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电传飞机人机闭环系统的诱发振荡 被引量：13
1
作者 冯亚昌 李陆豫 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期30-33,共4页
具有潜在危险、突发性的,可能导致飞行失控的严重人机闭环诱发振荡(PIO———PilotInduced Oscillation) 是电传飞机发展阶段频频发生飞行事故的首要原因.迫使人们去研究它产生的飞行动力学机理;查明引发它的飞行控制系统设计缺陷,寻找... 具有潜在危险、突发性的,可能导致飞行失控的严重人机闭环诱发振荡(PIO———PilotInduced Oscillation) 是电传飞机发展阶段频频发生飞行事故的首要原因.迫使人们去研究它产生的飞行动力学机理;查明引发它的飞行控制系统设计缺陷,寻找防范严重PIO 的设计方法、工具和工作流程…….电传飞机的PIO 事故,实际上在世界范围内推动了对人机耦合问题的新一轮的再认识,其中包括提出更确切的定义;提出更全面的多种分类方法;开发更有效的,考虑非线性因素。 展开更多
关键词 人-机系统 人机振荡 电传飞机 诱发振荡
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一种抑制电传系统 PIO 的非线性补偿方法 被引量：1
2
作者 朱恩 盛洁 +1 位作者 王蔚南 郭锁凤 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期400-404,共5页
提出了一种不完全非线性补偿方法用来抑制电传系统飞行员诱发振荡，其补偿着眼点是电传系统内部的舵回路速率饱和。本文把新的补偿方法用于一个两回路的飞行控制系统中，其设计过程和仿真结果表明，该方法结构简单，可以有效抑制ＰＩＯ... 提出了一种不完全非线性补偿方法用来抑制电传系统飞行员诱发振荡，其补偿着眼点是电传系统内部的舵回路速率饱和。本文把新的补偿方法用于一个两回路的飞行控制系统中，其设计过程和仿真结果表明，该方法结构简单，可以有效抑制ＰＩＯ，而且不影响原有系统的正常工作，便于工程应用。 展开更多
关键词 人机振荡 电传系统 非线性补偿 舵回路速率饱和
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