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题名直升机复合材料主桨叶缺陷容限验证技术
被引量：5
- 1
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作者
潘春蛟
顾文标
曾玖海
邹静
虞汉文
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机构
中国直升机设计研究所
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出处
《直升机技术》
2015年第2期50-57,共8页
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文摘
目前直升机主桨叶结构多采用复合材料,作为直升机特有的关键性动部件,工作时一直处于复杂的受力环境中,其状况直接影响到直升机的飞行安全。复合材料主桨叶设计与生产工艺复杂,制造中很容易出现如分层、错位、皱褶、夹杂等内部缺陷,而使用时的高速旋转使其很容易受到外物如飞沙、走石等的冲击损伤。按照适航FAR/CCAR27/29.571条的要求,提出复合材料桨叶缺陷容限性能验证的方法并予以实施,降低了用户使用和维护成本,提高了结构的安全可靠性。
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关键词
直升机
主桨叶
复合材料
缺陷容限
验证技术
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Keywords
helicopter
main rotor blade
composite material
flaw tolerance
substantiation
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分类号
V250.2
[一般工业技术—材料科学与工程]
V214.8
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名某复合材料主桨叶疲劳试验提前失效模式分析及改进
被引量：4
- 2
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作者
孙涛
刘伟光
曾玖海
贾良现
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机构
中国直升机设计研究所
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出处
《直升机技术》
2011年第2期60-64,共5页
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文摘
首先介绍了某复合材料主桨叶疲劳试验提前破坏情况,并从结构设计、制造质量和试验方法三个方面进行分析,最终找出了试验载荷超过了桨叶过渡段后缘抗屈曲能力是此次疲劳试验提前失效的主要原因,另外摆振刚度突变和模压桨叶质量差是导致在1000剖面附近开胶的重要原因。在第二次疲劳试验时,通过改进桨叶结构和制造工艺,调整试验载荷,最终获得了疲劳试验验证。
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关键词
主桨叶
失效模式
分析
改进
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Keywords
main rotor blade
failure mode
analysis
optimization
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分类号
V21
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名直升机新型无轴承柔性梁扭转能力试验装置
被引量：2
- 3
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作者
陈亮
滕二
李玉龙
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机构
中航工业直升机所
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出处
《航空科学技术》
2012年第4期58-61,共4页
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文摘
针对直升机主桨叶和尾桨叶的拉扭承载能力难以通过理论计算获得的难题,研制了一种新型结构拉扭试验装置,详细介绍了该装置的结构原理、标定结果,以及在直升机静强度试验中的应用。
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关键词
主桨叶
尾桨叶
拉力
扭转力
静强度试验
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Keywords
main rotor blade
tail rotor blade
pull
torsion
static test
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分类号
V275.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名直八主桨叶后段件与大梁胶接早期失效分析
被引量：2
- 4
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作者
王国才
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机构
海军驻景德镇地区航空军事代表室
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出处
《直升机技术》
2012年第4期56-58,64,共4页
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文摘
直八主桨叶是在法国"超黄蜂"主桨叶的基础上研制的,1994年设计定型。由于当时制造工艺方面的原因,从1993年至2008年期间制造的主桨叶在使用400小时左右,不少后段件存在不同程度的局部开胶现象。文章主要针对后段件胶接失效的原因分析及改进的工艺方法进行论述。
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关键词
主桨叶
后段件
开胶
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Keywords
main rotor blade
trailing blade structure
debonding
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分类号
V215.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名EC-225直升机主桨叶振动维护
被引量：1
- 5
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作者
钟恢芳
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机构
交通运输部南海第一救助飞行队
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出处
《航空维修与工程》
2013年第3期72-74,共3页
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文摘
长期过大的振动将加速直升机部件的疲劳损伤,振动维护的目标就是将振动控制在最小范围内,从而保证部件及机体结构的持续有效性。本文从桨叶锥体的角度出发,结合维护操作手册,研究了EC-225直升机主桨叶振动的维护方法。
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关键词
主桨叶
振动维护
桨叶锥体
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Keywords
main rotor blade
vibration maintenance
rotor blade cone
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分类号
V267
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名一起典型主桨叶大梁裂纹故障的分析与处理
被引量：2
- 6
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作者
杨华高
洪海华
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机构
海军驻景德镇地区航空军事代表室
中国直升机设计研究所
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出处
《直升机技术》
2019年第1期30-32,共3页
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文摘
为监测某型机桨叶大梁在使用过程中产生的穿透性裂纹,对大梁内腔充提纯氮气,并用压力信号器检测大梁内腔的压力。一旦大梁产生穿透性裂纹,氮气泄露,大梁内腔压力下降,压力信号器就会显示红色带。文章针对某型机主桨叶使用过程中出现的一起典型大梁裂纹故障,对其裂纹产生的原因及后续措施进行论述。
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关键词
旋翼桨叶
大梁
裂纹
压力信号器
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Keywords
main rotor blade
spar
crack
pressure indicator
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分类号
V267
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
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题名国外折叠旋翼桨毂构型技术分析
被引量：2
- 7
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作者
孙文芳
李建伟
覃海鹰
彭利乐
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机构
中国直升机设计研究所
陆军航空兵军事代表局驻景德镇地区军代室
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出处
《直升机技术》
2019年第3期57-61,共5页
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文摘
旋翼/斜梁折叠是舰载直升机的关键技术,而旋翼桨叶折叠技术更是重点和难点,已成为制约国内舰载直升机发展的重要因素。文章收集国外舰载直升机折叠旋翼桨毂构型资料,并分析其主要结构、折叠原理等,为国内舰载直升机的研制和发展提供技术储备,对实现国内舰载直升机平台的升级换代极具意义。
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关键词
舰载直升机
桨叶折叠
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Keywords
shipboard helicopter
main rotor blade folding
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分类号
V275.1
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V271.492
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题名直升机主桨变距拉杆鸟撞验证技术
被引量：2
- 8
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作者
潘春蛟
顾文标
邹静
晏锋
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机构
中国直升机设计研究所
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出处
《直升机技术》
2017年第3期14-19,共6页
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文摘
鸟撞对航空器的破坏往往是灾难性的。作为低空域航空器的直升机发生鸟撞的概率很高,特别是其高速旋转的旋翼系统部件如主桨叶变距拉杆,发生撞击时与鸟的相对速度大,极可能产生导致功能失效的严重危害。按照民用航空器适航条款的规定,采用鸟撞仿真分析和试验验证相结合的方法,准确评估主桨变距拉杆的抗鸟撞性能。
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关键词
直升机
主桨变距拉杆
鸟撞
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Keywords
helicopter
main rotor blade pitch rod
bird strike
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分类号
V328.1
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
V214.2
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题名转子-叶片系统非线性振动和动态稳定性分析
被引量：1
- 9
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作者
李炳强
马辉
曾劲
郭旭民
崔璨
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机构
东北大学机械工程与自动化学院
东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期15-22,45,共9页
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基金
国家自然科学基金(11772089)
中央高校基金科研业务费专项资金(N170308028)
辽宁省高等学校创新人才支持计划(LR2017035)
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文摘
以转子-叶片耦合系统作为研究对象,在主共振条件下,分析其振动响应和动态稳定性。基于广义Hamilton原理建立系统的运动微分方程,采用Coleman变换和复平面变换用于系统自由度缩减并利用多尺度方法展开求解。研究了法向碰摩力、摩擦因数、阻尼、支承刚度、圆盘偏心量等因素对转子系统稳态响应的影响,并采用龙格-库塔数值积分方法验证多尺度摄动解的准确性。研究结果表明,较大的法向碰摩力会诱发系统产生失稳现象,此外,随着圆盘偏心量和支承刚度的增加,系统的跳跃频率和共振峰值增大,而阻尼的增加将提高系统的稳定性。
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关键词
主共振
转子-叶片系统
稳定性
非线性振动
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Keywords
main resonance
rotor-blade system
stability
nonlinear vibration
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分类号
TH13.1
[机械工程—机械制造及自动化]
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