重庆市干线公路超限运输管理对策探讨

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作者 何兆益 许茂增 唐伯明 《重庆交通学院学报》 2002年第3期72-75,共4页

针对目前重庆市国省道干线公路超载超限运输情况较为严重这一事实 ,笔者在深刻分析超载超限运输现状 ,本质及超载超限运输产生原因的基础上 ,结合重庆市超限运输管理的实际 ,提出超载超限运输管理对策 。

关键词 重庆 干线公路 超限运输管理

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基于VISSIM仿真的重型车混入率对干线公路安全影响分析 被引量：6

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作者 李慧颖 卢冬生 +1 位作者 张腾 赵星 《交通科技与经济》 2017年第3期1-5,共5页

利用VISSIM仿真技术,对不同流量及不同重型车混入率情况下的干线公路交通流进行模拟,通过对仿真结果的分析,建立交通安全评价参数(速度差、速度均方差)与混入率之间的关系,以安全评价参数(速度差、速度均方差)为中间变量,确定重型车混... 利用VISSIM仿真技术,对不同流量及不同重型车混入率情况下的干线公路交通流进行模拟,通过对仿真结果的分析,建立交通安全评价参数(速度差、速度均方差)与混入率之间的关系,以安全评价参数(速度差、速度均方差)为中间变量,确定重型车混入率与交通事故率之间的关系模型,以此提升重型车混入下干线公路的安全性。 展开更多

关键词 干线公路 重型车 混入率 速度差 VISSIM仿真

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干线公路期望车速确定方法分析 被引量：3

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作者 侯涛 张泽良 李博修 《交通科技与经济》 2009年第5期53-55,58,共4页

调查小客车和大货车在甘肃省4条国道干线公路上的运行车速情况,并根据期望车速的概念,对期望车速影响因素进行分析,同时对4条干线公路上典型路段的车速测量数据进行研究,提出干线公路期望车速确定方法,并结合甘肃省干线公路的实际车速... 调查小客车和大货车在甘肃省4条国道干线公路上的运行车速情况,并根据期望车速的概念,对期望车速影响因素进行分析,同时对4条干线公路上典型路段的车速测量数据进行研究,提出干线公路期望车速确定方法,并结合甘肃省干线公路的实际车速测量数据,对期望车速模型进行验证。 展开更多

关键词 干线公路 期望车速 运行车速 道路安全

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干线公路交叉口路段车辙成因及对策研究 被引量：4

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作者 崔同飞 陈涛 孙璋 《现代交通技术》 2021年第3期7-13,共7页

干线公路交叉口路段车辙“屡坏屡修”已成为干线公路建设和养护工作中的痛点。以江苏省干线公路为研究对象,从交叉口路段车辙发生层位、交通量、车辙现状及发展速率角度,对干线公路交叉口路段车辙现状进行分析。结果表明,江苏省干线公... 干线公路交叉口路段车辙“屡坏屡修”已成为干线公路建设和养护工作中的痛点。以江苏省干线公路为研究对象,从交叉口路段车辙发生层位、交通量、车辙现状及发展速率角度,对干线公路交叉口路段车辙现状进行分析。结果表明,江苏省干线公路交叉口以双层AC结构为主,车辙变形层位主要是下面层,交叉口车辙发展速率是一般路段的两倍。交叉口路段双层AC结构、货车比例大、车速慢、频繁启停、温度场高均是导致车辙快速发展的重要因素。对交叉口抗车辙优化结构进行有限元仿真分析,得出优化结构Ⅰ竖向压应变和水平剪应力较好,且工程应用效果较好,建议干线公路交叉口路段采用上面层高强SMA-13沥青混合料、下面层高模量半柔性材料或者EME的抗车辙路面结构组合。 展开更多

关键词 道路工程 干线公路 交叉口 车辙 对策

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青海东部干线公路日常养护市场化模式探究 被引量：2

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作者 高志敏 《青海交通科技》 2021年第3期78-82,共5页

本文中对青海东部干线公路在小修保养等日常养护工作现状进行了详细调研,在充分了解青海省海东公路总段所辖5个公路段基本情况后,对各公路段的养护特点和养护难点进行了详细的分析和研究。进而从市场化养护模式的角度出发,提出了两种市... 本文中对青海东部干线公路在小修保养等日常养护工作现状进行了详细调研,在充分了解青海省海东公路总段所辖5个公路段基本情况后,对各公路段的养护特点和养护难点进行了详细的分析和研究。进而从市场化养护模式的角度出发,提出了两种市场化养护模式,并从人员构成、机械设备配备、经济效益分析方面对两种模式进行了详细分析。综合各种因素,认为采用市场化养护模式下的大工区养护比较适用于当前的养护现状。 展开更多

关键词 日常养护 市场化 干线公路 青海东部

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干线公路指路标志设置合理位置研究 被引量：1

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作者 秦禄生 《山西建筑》 2011年第6期106-107,共2页

阐述了干线公路指路标志设置中存在的问题,依据驾驶员认读标志的一般过程,建立了基于驾驶员有效视野范围的认读标志模型,推导出了干线公路指路标志设置位置公式,对我国干线公路交通标志设置具有指导作用。

关键词 干线公路 指路标志 认读标志 合理位置

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干线公路“建养一体化”PPP模式应用研究 被引量：1

7

作者 李晋 《工业经济论坛》 2018年第2期39-44,共6页

"建养一体化"PPP模式为解决公路建设和养护难题提供了重要渠道。从PPP模式的相关内涵入手,探讨了PPP模式的应用原则:风险与收益对等原则、运营与管理规范原则、运营管理创新与融资创新原则。基于"建养一体化"PPP模... "建养一体化"PPP模式为解决公路建设和养护难题提供了重要渠道。从PPP模式的相关内涵入手,探讨了PPP模式的应用原则:风险与收益对等原则、运营与管理规范原则、运营管理创新与融资创新原则。基于"建养一体化"PPP模式的实现前提和适用范围,提出了建养目标优化和支付能力评估、PPP模式方案制定及招标实施等方法。该模式的实现需要转变政府职能、强化创新、引入社会资本及优化资源配置,进一步完善相关管理机制,以确保推动城乡经济发展、缓解财政支出压力。 展开更多

关键词 干线公路 PPP模式 “建养一体化” 建设和养护 城乡经济

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清镇市主要交通干道采石迹地林业生态植被修复设计初探

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作者 李清平 《贵阳学院学报（自然科学版）》 2010年第4期32-34,共3页

2009年清镇市实施贵黄高速公路(清镇段)沿线采石迹地,林业生态植被修复工程的技术设计与实施,在技术思路上依照公路、自然和人工环境相协调的原则,进行树种、苗木规格的选择;设计了水平治理面和山体立面的混交设计。在技术措施上,根据... 2009年清镇市实施贵黄高速公路(清镇段)沿线采石迹地,林业生态植被修复工程的技术设计与实施,在技术思路上依照公路、自然和人工环境相协调的原则,进行树种、苗木规格的选择;设计了水平治理面和山体立面的混交设计。在技术措施上,根据实际情况采用岩土整地;在栽植密度上注意疏密适当,对未存活的植物及时补植,并进行管护,取得了较好的生态、社会、经济效益。 展开更多

关键词 清镇市 交通干道 采石 迹地 林业生态 植被修复 设计初探 main Vegetation Restoration 技术措施 设计与实施 栽植密度 修复工程 生态植被 苗木规格 经济效益 高速公路 环境相 自然 治理

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支撑上海城乡发展一体化的干线公路发展策略研究

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作者 王维凤 《交通与运输》 2014年第A02期26-28,共3页

在充分分析上海公路发展背景的基础上,厘清了省道干线公路的发展现状和进一步发展的需求,据此提出省道干线公路的发展目标、策略和规划原则,并最终提出了具体的规模论证和路网布局方案。

关键词 城乡发展 一体化 干线公路 发展策略

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上海市金山区区域主要公路管线综合控制性规划

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作者 杨红萍 《上海城市规划》 2008年第C00期145-147,共3页

对区域主要公路沿线市政管线进行管线综合规划,从而使各主要公路两侧市政管线工程建设得到有序发展。

关键词 主要公路 管线综合 控制性规划

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GTM法沥青砼在干线公路上的应用

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作者 张计林 《山西科技》 2008年第6期142-142,148,共2页

针对干线公路交通量大,车载超重,易发生车辙、推移、拥包等病害的实际情况,采用GTM试验法配置沥青混凝土预防并在干线公路上进行应用。

关键词 GTM法 沥青砼 干线公路 应用

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浅谈城市管网的规划与管理 被引量：7

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作者 杨丽筠 《山西建筑》 2007年第23期173-174,共2页

以45 m以下和45 m以上城市干路的管位布置为例,探讨了如何合理布置城市管线管位,并提出了设置同类管线共同沟的建议,最后对管线高程控制进行了介绍,以保证市政管道的完好及正常运行。

关键词 城市管网 城市干路 管位布置 规划管理

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基于路网的电动汽车快速充电站布局决策研究 被引量：3

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作者 何亚伟 董沛武 陈翔 《运筹与管理》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第5期125-134,共10页

大力发展和推广纯电动汽车已成为全世界众多国家的共同选择。但电动汽车有限的续航能力及公共快速充电设施的缺乏,制约着人们的使用和长途出行。本研究针对我国公共快速充电网络建设亟待完善的问题,基于我国主干高速公路网络,对服务途... 大力发展和推广纯电动汽车已成为全世界众多国家的共同选择。但电动汽车有限的续航能力及公共快速充电设施的缺乏,制约着人们的使用和长途出行。本研究针对我国公共快速充电网络建设亟待完善的问题,基于我国主干高速公路网络,对服务途中充电需求的快速充电站科学分布问题建立分布决策模型。研究表明,对续航能力低于200公里的电动汽车,应用最优策略分布的快速充电站数量从50座增加到250座时,可将途中充电需求覆盖率从50%左右提高到90%以上,而对续航能力超过250公里的电动汽车,150座按最优策略分布的快速充电站即能覆盖至少96.49%的途中充电需求。通过对不同续航能力和不同充电站数量约束下共30种情形的分析,本研究不仅能为多情形下充电站分布问题提供最优选址和数量组合决策方案,也为我国充电基础设施的完善及电动汽车产业可持续发展提供有力的理论支持和政策建议。 展开更多

关键词 主干高速网络 电动汽车 快速充电站 布局决策

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干线公路管理站选址双层规划模型与算法 被引量：2

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作者 程学庆 贾江涛 +1 位作者 李月 刘星文 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期207-213,共7页

干线公路管理站的合理选址对提高公路灾害的反应速度,以及救援物资的运输效率具有重要的意义.在充分考虑干线公路管理站的功能和本质属性的基础上,借助合理的模型假设,建立了以公路管理站与物资需求地点总加权距离最小为上层目标,以物... 干线公路管理站的合理选址对提高公路灾害的反应速度,以及救援物资的运输效率具有重要的意义.在充分考虑干线公路管理站的功能和本质属性的基础上,借助合理的模型假设,建立了以公路管理站与物资需求地点总加权距离最小为上层目标,以物资运输车队运行时间最短为下层目标的双层规划模型.针对该双层规划模型,基于线性拉伸方法改进后的遗传算法设计了求解步骤.以某区域内干线公路为例,根据养护及应急历史数据选取了14个物资需求点、8个公路管理站候选点,通过MATLAB编程最终计算得出公路管理站的选址方案,验证该模型与算法的可行性. 展开更多

关键词 公路运输 管理站选址规划 双层规划模型 干线公路管理站 灾害救援

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超限运输对公路桥梁损毁分析及建议 被引量：1

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作者 周志刚 《内蒙古公路与运输》 2013年第1期74-76,共3页

分析了超限运输对S101线K1043～K1091段公路桥梁的损毁,提出治理超限运输的紧迫性和建议。

关键词 超限运输 干线公路桥梁 损毁

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石家庄市域干线公路网布局规划研究 被引量：1

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作者 安桂江 李龙 《国防交通工程与技术》 2010年第5期22-24,共3页

分析了区域发展一体化和城乡发展一体化新形势下的石家庄市干线公路网现状问题和发展需要;将弹性系数法、回归分析法、连通度法、综合类比法、国土系数法等用于公路客货运量预测、交通量预测和干线公路网规模预测,获得了较好的效果;归... 分析了区域发展一体化和城乡发展一体化新形势下的石家庄市干线公路网现状问题和发展需要;将弹性系数法、回归分析法、连通度法、综合类比法、国土系数法等用于公路客货运量预测、交通量预测和干线公路网规模预测,获得了较好的效果;归纳、提出了新形势下符合石家庄市情的干线公路网规划目标和原则,并从技术、经济和社会经济效益三个方面对规划方案进行了综合评价。 展开更多

关键词 石家庄市 干线公路网 综合评价 布局原则 客货运量 交通量 路网规模 规划方案

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公路主枢纽信息系统的信息流分析

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作者 靳引利 傅景琳 贾润中 《现代电子技术》 2008年第11期187-190,共4页

公路主枢纽在交通运输中具有重要作用,强大的信息系统能使公路主枢纽被更高效地使用,对于提高运输效率十分重要。从公路主枢纽的系统功能出发,以不同用户的角度对主枢纽各业务的流程和信息需求进行了详细分析,得出信息系统的总体功能框... 公路主枢纽在交通运输中具有重要作用,强大的信息系统能使公路主枢纽被更高效地使用,对于提高运输效率十分重要。从公路主枢纽的系统功能出发,以不同用户的角度对主枢纽各业务的流程和信息需求进行了详细分析,得出信息系统的总体功能框图及主要用户获取信息的逻辑图。 展开更多

关键词 公路主枢纽 信息系统 信息流

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108国道东观～义棠段一级公路设计要点

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作者 石东明 《山西建筑》 2002年第6期147-148,共2页

介绍了 10 8国道祁县东观～介休义棠段一级公路的工程概况、设计标准和线路选定情况。阐述了在路基、路面、涵桥以及附属、交叉工程设计中 ,旧路拓宽改造、软弱地基处理、路面结构层及原有构造物改造等所采用的设计方法及其相应的处理... 介绍了 10 8国道祁县东观～介休义棠段一级公路的工程概况、设计标准和线路选定情况。阐述了在路基、路面、涵桥以及附属、交叉工程设计中 ,旧路拓宽改造、软弱地基处理、路面结构层及原有构造物改造等所采用的设计方法及其相应的处理措施。该路段的建成通车 ,将明显改善交通状况 ,促进我省经济建设的发展。 展开更多

关键词 108国道 设计 路基 路面 路线

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浅谈甘肃省国省干线公路养护规范化管理体系 被引量：11

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作者 林柏松 《山西建筑》 2010年第27期296-297,共2页

根据作者参与制定甘肃省国省干线公路养护规范化管理体系的体会,阐述了编订甘肃省国省干线公路养护规范化管理体系的目的及其主要内容,为甘肃省广大养护管理工作人员提供一些规范化管理体系建设的思路。

关键词 国省干线公路 养护管理体系 规范化 行为标准

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汉口五条交通主干道气铅的调查与研究 被引量：1

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作者 金其镛 吴莹 张琦 《江汉大学学报（社会科学版）》 2002年第2期73-76,共4页

在对于汉口5条交通主干道“气铅”进行监测,并与使用无铅汽油前空气中铅污染进行比较后,可以看出主干道的气铅有明显的下降,但城市城区铅污染仍然严重.在使用无铅汽油后,城市中2次扬尘、路况、车况不好等是使气铅含量较高的主要因素.因... 在对于汉口5条交通主干道“气铅”进行监测,并与使用无铅汽油前空气中铅污染进行比较后,可以看出主干道的气铅有明显的下降,但城市城区铅污染仍然严重.在使用无铅汽油后,城市中2次扬尘、路况、车况不好等是使气铅含量较高的主要因素.因此,要继续降低城区主干道的气铅含量,既要治“油”,又要治“尘’,还须在实施城市“蓝天工程” 中进行综合治理. 展开更多

关键词 交通主干道 气铅 环境污染 汉口市 铅污染 大气污染 蓝天工程 无铅汽油

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