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悬索桥主缆截面固定网格多孔模型构建与流动特性研究
被引量：
1
1
作者
郑章靖
何琛
+2 位作者
尹航
宋神友
徐阳
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第3期70-77,共8页
为研究悬索桥主缆除湿过程中紧束态钢丝束区域截面流动特性,以深中通道伶仃洋大桥为背景进行主缆截面固定网格多孔模型构建与流动特性研究。利用固定网格的方法,考虑钢丝束间隙,构建一种适用于悬索桥主缆截面的精准多孔模型,研究钢丝束...
为研究悬索桥主缆除湿过程中紧束态钢丝束区域截面流动特性,以深中通道伶仃洋大桥为背景进行主缆截面固定网格多孔模型构建与流动特性研究。利用固定网格的方法,考虑钢丝束间隙,构建一种适用于悬索桥主缆截面的精准多孔模型,研究钢丝束间隙、通气方向、阻力系数计算方法、钢丝束阶数对空气流动特性的影响。结果表明:通气方向不同时,精准多孔模型体现了主缆截面内部流速分布的不均匀性以及流动阻力的各向异性;入口速度一定时,垂直通气时两侧间隙流速大于钢丝束内部流速,水平通气时水平间隙流速有所增大,垂直通气进出口压差大于水平通气,两者相差11.29%;对比采用Ergun公式计算的阻力系数模型与采用拟合计算的实际阻力系数模型,进出口压差差异随着入口速度的减小而逐渐增大,在入口速度为0.031 25 m/s时,水平通气和垂直通气下,2种模型进出口压差差异分别为89.5%和95.6%;钢丝束阶数不同时,各个阶数粘性阻力系数值相差小于1%,惯性阻力系数值相差小于2%,可认为阻力系数计算与钢丝束阶数近似无关。
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关键词
悬索桥
主缆
除湿
多孔模型
通气方向
阻力系数
流动特性
数值计算
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职称材料
基于粒径分维值检验的松散介质渗透系数空间估值——以河北平原为例
被引量：
1
2
作者
罗晓娟
徐恒力
叶含春
《地质科技情报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期87-90,共4页
为了克服松散含水介质非均质性各向异性对介质渗透系数的求取所带来的困难,以水动力条件为线索,利用互相关法寻找同一时代地层及同一时代地表水的主、次流方向。在主流方向上,建立了石家庄-束鹿—衡水段介质颗粒粒径随距离递变的数学模...
为了克服松散含水介质非均质性各向异性对介质渗透系数的求取所带来的困难,以水动力条件为线索,利用互相关法寻找同一时代地层及同一时代地表水的主、次流方向。在主流方向上,建立了石家庄-束鹿—衡水段介质颗粒粒径随距离递变的数学模型,并以此为基础推求无钻孔地段的粒径。同时,运用分形理论,计算了中、上更新统地层主流方向平均粒径空间分布的分维值,并将其作为检验粒径估值正确与否的判据。通过不同岩性的渗透系数—深度模型,实现了用平均粒径预测渗透系数的全过程。
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关键词
主流方向
渗透系数
分维值
松散介质
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职称材料
天津规划汉北路与津汉高速互通立交方案的研究
3
作者
高会刚
《中国市政工程》
2018年第4期97-100,114,共5页
津汉高速为封闭式收费系统高速,双向6车道,设计车速100 km/h。规划汉北路为规划城市主干路,主线双向6车道,设计车速60 km/h。现规划在汉北路与津汉高速相交处的节点上增加互通式立交。根据高速公路近期运行、远期拓宽情况,周边地块规划...
津汉高速为封闭式收费系统高速,双向6车道,设计车速100 km/h。规划汉北路为规划城市主干路,主线双向6车道,设计车速60 km/h。现规划在汉北路与津汉高速相交处的节点上增加互通式立交。根据高速公路近期运行、远期拓宽情况,周边地块规划,节点周边高速收费广场布置,以及现状周边地上构筑物情况,充分研究对角象限双环式、全苜蓿叶式和津汉高速全高架3个方案。经项目定位、工程方案难度、征地拆迁、交通效率、项目投资等方面因素论证,最终采用对角象限双环式方案。
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关键词
交通转换
收费系统
交织段
主要流向
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职称材料
配电网中的故障定位技术分析及应用
4
作者
张骥
崔晓娟
贾兵
《科学与信息化》
2024年第18期80-82,共3页
为降低电流状态分析异常带来的配电网故障定位误差问题,提出配电网中的故障定位技术分析及应用研究。结合故障电流方向与主电源电流流向之间的关系,对配电网故障电流进行编码后,以电流状态对于与配电网运行状态之间的适应度作为基准,确...
为降低电流状态分析异常带来的配电网故障定位误差问题,提出配电网中的故障定位技术分析及应用研究。结合故障电流方向与主电源电流流向之间的关系,对配电网故障电流进行编码后,以电流状态对于与配电网运行状态之间的适应度作为基准,确定配电网故障电流在当前编码下的适应度值,逐步缩小故障范围,实现定位。在测试结果中,设计基础定位精度最高,准确性最可靠,且与对照组相比,明显更加稳定。
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关键词
配电网
故障定位技术
故障电流方向
主电源电流流向
故障电流编码
适应度
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职称材料
圆管管翅散热器肋侧主流方向绝对涡通量研究
被引量：
1
5
作者
张葳
苏梅
+2 位作者
宋克伟
林志敏
王良璧
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第10期1734-1736,共3页
本文以圆管管翅式散热器为研究对象,采用数值模拟的方法对圆管管翅式散热器肋侧空气通道主流方向绝对涡通量的特性进行了探讨。给出了肋侧空气通道主流方向绝对涡通量无量纲化参数,二次流雷诺数;横向管间距、肋侧空气流动雷诺数对二次...
本文以圆管管翅式散热器为研究对象,采用数值模拟的方法对圆管管翅式散热器肋侧空气通道主流方向绝对涡通量的特性进行了探讨。给出了肋侧空气通道主流方向绝对涡通量无量纲化参数,二次流雷诺数;横向管间距、肋侧空气流动雷诺数对二次流雷诺数及努塞尔数的影响。
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关键词
圆管管翅式散热器
主流方向绝对涡通量
数值模拟
传热特性
原文传递
题名
悬索桥主缆截面固定网格多孔模型构建与流动特性研究
被引量：
1
1
作者
郑章靖
何琛
尹航
宋神友
徐阳
机构
中国矿业大学低碳能源与动力工程学院
深中通道管理中心
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024年第3期70-77,共8页
基金
国家自然科学基金项目(52176215)~~。
文摘
为研究悬索桥主缆除湿过程中紧束态钢丝束区域截面流动特性,以深中通道伶仃洋大桥为背景进行主缆截面固定网格多孔模型构建与流动特性研究。利用固定网格的方法,考虑钢丝束间隙,构建一种适用于悬索桥主缆截面的精准多孔模型,研究钢丝束间隙、通气方向、阻力系数计算方法、钢丝束阶数对空气流动特性的影响。结果表明:通气方向不同时,精准多孔模型体现了主缆截面内部流速分布的不均匀性以及流动阻力的各向异性;入口速度一定时,垂直通气时两侧间隙流速大于钢丝束内部流速,水平通气时水平间隙流速有所增大,垂直通气进出口压差大于水平通气,两者相差11.29%;对比采用Ergun公式计算的阻力系数模型与采用拟合计算的实际阻力系数模型,进出口压差差异随着入口速度的减小而逐渐增大,在入口速度为0.031 25 m/s时,水平通气和垂直通气下,2种模型进出口压差差异分别为89.5%和95.6%;钢丝束阶数不同时,各个阶数粘性阻力系数值相差小于1%,惯性阻力系数值相差小于2%,可认为阻力系数计算与钢丝束阶数近似无关。
关键词
悬索桥
主缆
除湿
多孔模型
通气方向
阻力系数
流动特性
数值计算
Keywords
suspension
bridge
main
cable
dehumidification
porous
model
air
flow
direction
resistance
coefficient
flow
characteristics
numerical
calculation
分类号
U448.25 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.38 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于粒径分维值检验的松散介质渗透系数空间估值——以河北平原为例
被引量：
1
2
作者
罗晓娟
徐恒力
叶含春
机构
中国地质大学研究生院
中国地质大学环境学院
出处
《地质科技情报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第1期87-90,共4页
基金
国家计委防灾
减灾项目"河北平原水资源开发利用引起的地质灾害及对策研究"(计国地函[1998]29号)
文摘
为了克服松散含水介质非均质性各向异性对介质渗透系数的求取所带来的困难,以水动力条件为线索,利用互相关法寻找同一时代地层及同一时代地表水的主、次流方向。在主流方向上,建立了石家庄-束鹿—衡水段介质颗粒粒径随距离递变的数学模型,并以此为基础推求无钻孔地段的粒径。同时,运用分形理论,计算了中、上更新统地层主流方向平均粒径空间分布的分维值,并将其作为检验粒径估值正确与否的判据。通过不同岩性的渗透系数—深度模型,实现了用平均粒径预测渗透系数的全过程。
关键词
主流方向
渗透系数
分维值
松散介质
Keywords
main
flow
direction
hydraulic
conductivity
fractal
dimension
loose
porous
media
分类号
P641.2 [天文地球—地质矿产勘探]
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职称材料
题名
天津规划汉北路与津汉高速互通立交方案的研究
3
作者
高会刚
机构
上海市城市建设设计研究院天津分院
出处
《中国市政工程》
2018年第4期97-100,114,共5页
文摘
津汉高速为封闭式收费系统高速,双向6车道,设计车速100 km/h。规划汉北路为规划城市主干路,主线双向6车道,设计车速60 km/h。现规划在汉北路与津汉高速相交处的节点上增加互通式立交。根据高速公路近期运行、远期拓宽情况,周边地块规划,节点周边高速收费广场布置,以及现状周边地上构筑物情况,充分研究对角象限双环式、全苜蓿叶式和津汉高速全高架3个方案。经项目定位、工程方案难度、征地拆迁、交通效率、项目投资等方面因素论证,最终采用对角象限双环式方案。
关键词
交通转换
收费系统
交织段
主要流向
Keywords
traffic
conversion
charging
system
weaving
section
main
flow
direction
分类号
U412.352 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
配电网中的故障定位技术分析及应用
4
作者
张骥
崔晓娟
贾兵
机构
国网宁夏电力有限公司银川供电公司
银川农村电力服务有限公司
出处
《科学与信息化》
2024年第18期80-82,共3页
文摘
为降低电流状态分析异常带来的配电网故障定位误差问题,提出配电网中的故障定位技术分析及应用研究。结合故障电流方向与主电源电流流向之间的关系,对配电网故障电流进行编码后,以电流状态对于与配电网运行状态之间的适应度作为基准,确定配电网故障电流在当前编码下的适应度值,逐步缩小故障范围,实现定位。在测试结果中,设计基础定位精度最高,准确性最可靠,且与对照组相比,明显更加稳定。
关键词
配电网
故障定位技术
故障电流方向
主电源电流流向
故障电流编码
适应度
Keywords
distribution
network
fault
location
technology
fault
current
direction
main
supply
current
flow
direction
fault
current
code
adaptability
分类号
TM7 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
圆管管翅散热器肋侧主流方向绝对涡通量研究
被引量：
1
5
作者
张葳
苏梅
宋克伟
林志敏
王良璧
机构
兰州交通大学机电工程学院
铁道车辆热工教育部重点实验室(兰州交通大学)
出处
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第10期1734-1736,共3页
基金
国家自然科学基金资助项目(No.51006048)
文摘
本文以圆管管翅式散热器为研究对象,采用数值模拟的方法对圆管管翅式散热器肋侧空气通道主流方向绝对涡通量的特性进行了探讨。给出了肋侧空气通道主流方向绝对涡通量无量纲化参数,二次流雷诺数;横向管间距、肋侧空气流动雷诺数对二次流雷诺数及努塞尔数的影响。
关键词
圆管管翅式散热器
主流方向绝对涡通量
数值模拟
传热特性
Keywords
tube
bank
plate
fin
heat
exchanger
absolute
vortex
flux
along
the
main
flow
direction
numerical
simulation
heat
transfer
characteristics
分类号
TK124 [动力工程及工程热物理—工程热物理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
悬索桥主缆截面固定网格多孔模型构建与流动特性研究
郑章靖
何琛
尹航
宋神友
徐阳
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2024
1
下载PDF
职称材料
2
基于粒径分维值检验的松散介质渗透系数空间估值——以河北平原为例
罗晓娟
徐恒力
叶含春
《地质科技情报》
CAS
CSCD
北大核心
2007
1
下载PDF
职称材料
3
天津规划汉北路与津汉高速互通立交方案的研究
高会刚
《中国市政工程》
2018
0
下载PDF
职称材料
4
配电网中的故障定位技术分析及应用
张骥
崔晓娟
贾兵
《科学与信息化》
2024
0
下载PDF
职称材料
5
圆管管翅散热器肋侧主流方向绝对涡通量研究
张葳
苏梅
宋克伟
林志敏
王良璧
《工程热物理学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
1
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