-
题名潜江凹陷代河地区成藏条件及主控因素研究
被引量：3
- 1
-
-
作者
谢锐杰
王彬
张建荣
查光煜
-
机构
油气资源与勘探技术教育部重点实验室(长江大学)长江大学地球科学学院
中石化江汉油田分公司江汉采油厂
长江大学地球科学学院
-
出处
《石油天然气学报》
CAS
CSCD
2013年第5期38-40,5,共3页
-
基金
湖北省教育厅青年基金项目(Q200512003)
-
文摘
以研究潜江凹陷代河地区成藏含油性主控因素为目的,分析了代河地区油气成藏条件,并通过典型含油气圈闭和落空圈闭及构造因素的对比研究,得出该区成藏的主控因素在于形成有效封堵,即荆沙剥蚀面封堵、断层面封堵、砂岩尖灭线封堵为主的"两面一线"的主控封堵因素。该研究结果为今后高陡构造带开展储层及有利圈闭预测提供了方向。
-
关键词
油气圈闭
主控因素
剥蚀面
有效封堵
-
Keywords
hydrocarbon trap
main control factor
erosion surface
effective blocking
-
分类号
P618.13
[天文地球—矿床学]
-
-
题名大型飞机机械备份电液伺服作动器研究
被引量：2
- 2
-
-
作者
李凌
段西林
郭志攀
-
机构
中国一航西安飞行自动控制研究所
-
出处
《系统仿真学报》
CAS
CSCD
北大核心
2008年第S2期292-294,共3页
-
文摘
回顾国外民机机械操纵系统到电传操纵系统的演化过程,分析研究国外几种典型电传控制民机的机械备份系统,总结国内大型飞机在机械备份操纵系统的研究水平,设想国内大型运输机可能采用的机械备份操纵形式,并进行分析探讨。
-
关键词
大型飞机
主操纵面
机械备份
作动器
-
Keywords
large aircraft
main control surface
mechanical backup
actuator
-
分类号
V227
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
-
-
题名危岩主控结构面端部区域应力特征研究
- 3
-
-
作者
张景昱
陈洪凯
-
机构
三峡大学水利与环境学院
重庆交通大学岩土工程研究所
-
出处
《科技创新导报》
2015年第6期26-27,共2页
-
基金
国家自然科学基金(编号11272185)
-
文摘
危岩主控结构面端部区域的应力变化是导致危岩破坏的主要因素。针对压剪破坏型危岩,进行室内模型试验。主控结构面端部区域的平面应力状态可以用两个主应变ε1和ε2来表示,在模型主控结构面端部布置了5个测点,试验量测到5个测点在施加荷载过程中两个主应力的变化曲线;对试验结果分析表明,危岩主控结构面端部区域的1#、4#和5#测点的主应变在所施加荷载逐渐增加的情况下,变化较大;2#和3#测点的主应变的变化较小。说明1#、4#和5#测点的主应力变化最为敏感,敏感程度1#>4#>5#>3#>2#;3#测点在整个过程中两个主应力方向上均处于受压状态。
-
关键词
危岩
主控结构面
主应变
模型试验
-
Keywords
Unstable Rock,the main control Structure surface
Primary Stress
Model Test
-
分类号
P642.2
[天文地球—工程地质学]
-
-
题名运输机主操纵面失效后配平速度调整方法研究
- 4
-
-
作者
何太
梁相文
王海平
蒙泽海
-
机构
中国飞行试验研究院飞机所
-
出处
《科技创新与应用》
2018年第8期67-69,共3页
-
文摘
飞机可能在飞行中的任何阶段发生主操纵面失效的故障,虽然可以通过调节发动机推力继续控制飞机飞行,但若故障时配平速度远远大于安全着陆速度则最终无法安全着陆。为了将飞机配平速度降低到安全着陆的速度范围内,文章以某运输机为例,通过非线性仿真定量研究了飞行高度、重量、重心、起落架收放、襟翼位置对配平速度的影响,并给出了一种典型情况下配平速度调整的方案。
-
关键词
主操纵面失效
配平速度调节
非线性仿真
-
Keywords
main control surface failures
trim speed adjustment
nonlinear simulation
-
分类号
V212
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
