三轴承支承主泵振动特性研究 被引量：13

1

作者 杨璋 《核动力工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期84-87,共4页

根据已有运行经验,分析100D型主泵典型异常振动现象,建立基于立式转子-轴承系统动力学理论的物理模型,剖析该型主泵的振动特性。结果表明,100D型主泵受立式结构、三轴承支承方式、轴封水等影响,在稳定运行工况下,轴系振动基本稳定;在受... 根据已有运行经验,分析100D型主泵典型异常振动现象,建立基于立式转子-轴承系统动力学理论的物理模型,剖析该型主泵的振动特性。结果表明,100D型主泵受立式结构、三轴承支承方式、轴封水等影响,在稳定运行工况下,轴系振动基本稳定;在受外界扰动影响或瞬态工况下,轴系振动稳定性较差且振动变化趋势呈现出一定非线性特点;为维持主泵安全运行,需要在热停堆平台通过提高轴系动平衡精度等方式将主泵振动降低到尽可能低的水平。 展开更多

关键词 主泵 振动 非线性 三支承

原文传递

一种承力式表面张力贮箱 被引量：5

2

作者 陈志坚 邱中华 《火箭推进》 CAS 2014年第1期25-29,38,共6页

卫星平台总体结构的要求是自身重量轻,承载能力强,与推进剂燃料贮箱是相同的,如果能把推进剂燃料贮箱作为卫星平台的结构承力件使用,无疑会使卫星平台的结构重量减轻。为此,提出一种卫星平台承力结构件的表面张力贮箱方案。针对采用承... 卫星平台总体结构的要求是自身重量轻,承载能力强,与推进剂燃料贮箱是相同的,如果能把推进剂燃料贮箱作为卫星平台的结构承力件使用,无疑会使卫星平台的结构重量减轻。为此,提出一种卫星平台承力结构件的表面张力贮箱方案。针对采用承力式表面张力贮箱的卫星平台承力结构方案进行了基本的受力分析。通过实例计算证明了承力式表面张力贮箱的适用性。 展开更多

关键词 承力 表面张力贮箱 卫星平台 主承力结构

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大型对日定向装置大开口复合材料主承力架传力设计及验证 被引量：1

3

作者 刘子仙 许文彬 +5 位作者 汤亮 傅质彬 马志飞 兰付明 钱志源 姚刚 《上海航天（中英文）》 CSCD 2023年第5期123-128,共6页

根据大型对日定向装置的结构特点和受力特性,调整传力结构,充分利用纤维增强复合材料结构的可设计性,开展优化设计。在保证高刚度和轻量化的同时,克服结构大开口带来的承载能力不足,设计出结构质量与承载比仅为5.2%,集舱段和壳体功能于... 根据大型对日定向装置的结构特点和受力特性,调整传力结构,充分利用纤维增强复合材料结构的可设计性,开展优化设计。在保证高刚度和轻量化的同时,克服结构大开口带来的承载能力不足,设计出结构质量与承载比仅为5.2%,集舱段和壳体功能于一体的大型对日定向装置复合材料主承力架结构。建立有限元模型,分别采用Tsai-Wu和最大应变2种纤维增强复合材料的强度失效准则,对其进行校核。开展静力试验,采集应变等信息,与有限元仿真分析结果展开对比。结果表明:其整体趋势一致,顺利通过试验考核。 展开更多

关键词 大型对日定向装置 主承力架 碳纤维 复合材料 大开口结构

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大型SAR载荷外挂的卫星主承力结构设计 被引量：4

4

作者 杨强 李翔 +2 位作者 王晓宇 陈海峰 陈丽娜 《航天器工程》 CSCD 北大核心 2017年第6期87-92,共6页

针对大型合成孔径雷达(SAR)载荷外挂的卫星载荷传力路径不直接、安装点载荷集中复杂的难点,提出一种"板筒式+加强梁组合式"主承力结构。国内首颗大型SAR载荷外挂的卫星——高分三号(GF-3)卫星,以板筒式结构为基础,通过在SAR... 针对大型合成孔径雷达(SAR)载荷外挂的卫星载荷传力路径不直接、安装点载荷集中复杂的难点,提出一种"板筒式+加强梁组合式"主承力结构。国内首颗大型SAR载荷外挂的卫星——高分三号(GF-3)卫星,以板筒式结构为基础,通过在SAR载荷压紧安装点间布置贯穿星体的6根加强梁以及舱板布局设计,解决了SAR载荷无法直接安装于主承力构架带来的整星纵向频率偏低、载荷安装点应力集中等设计难题。 展开更多

关键词 大型载荷 SAR卫星 主承力结构 板筒式结构 构型

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发动机主轴轴承保持架结构改进及工艺 被引量：3

5

作者 王春义 舒庆 +1 位作者 修立威 王全福 《煤矿机械》 北大核心 2006年第3期468-470,共3页

发动机主轴轴承失效的主要形式之一就是保持架的损坏,而保持架损坏的原因主要是保持架的磨损及滚动体对保持架的冲击。根据高速滚子轴承中保持架的受力分析,对保持架的结构进行了改进,从而改善了轴承润滑及保持架运动的稳定性,提高了保... 发动机主轴轴承失效的主要形式之一就是保持架的损坏,而保持架损坏的原因主要是保持架的磨损及滚动体对保持架的冲击。根据高速滚子轴承中保持架的受力分析,对保持架的结构进行了改进,从而改善了轴承润滑及保持架运动的稳定性,提高了保持架的安全性和可靠性。 展开更多

关键词 主轴轴承 保持架 结构改进 润滑 凸台锁点

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低速船用柴油机主轴承弹流润滑性能分析 被引量：3

6

作者 阎心怡 崔毅 +2 位作者 付艳 成德 董晶瑾 《柴油机》 2020年第4期22-29,共8页

以某低速二冲程船用柴油机为研究对象,结合弹性流体动力学、多体动力学以及有限元方法,建立了包含机架-机座-主轴承盖-曲轴的整机动力学润滑耦合分析模型,对低速船舶柴油机主轴承的润滑性能进行研究。研究结果表明:第7主轴承(靠近飞轮端... 以某低速二冲程船用柴油机为研究对象,结合弹性流体动力学、多体动力学以及有限元方法,建立了包含机架-机座-主轴承盖-曲轴的整机动力学润滑耦合分析模型,对低速船舶柴油机主轴承的润滑性能进行研究。研究结果表明:第7主轴承(靠近飞轮端)润滑性能最为恶劣,总压峰值达到87.95 MPa,高出其他主轴承19.7%至413.7%不等;在整个推进工况主轴承油膜厚度均满足最小膜厚要求;不同工况轴承液动润滑和混合润滑的时间占比也不尽相同,液动润滑占比从100%负荷的20.7%提高到25%负荷的99.3%;轴承结构对主轴承的润滑磨损性能有较大影响,径向间隙的设计须综合考虑油膜承载与摩擦功耗。 展开更多

关键词 船舶柴油机 主轴承 结构 弹流润滑 推进特性

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基于碳化硅3D打印的遥感相机主承力结构设计与验证 被引量：2

7

作者 张楠 李庆林 常君磊 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2022年第3期401-407,共7页

3D打印快速成型技术不断趋于成熟,其应用范围越来越广泛。碳化硅材料具有较高的弹性模量、比刚度及较好的稳定性等物理性质。为了使遥感相机主承力结构突破传统工艺和设计思路的限制,在提高轻量化程度的同时获得更好的力、热稳定性,使... 3D打印快速成型技术不断趋于成熟,其应用范围越来越广泛。碳化硅材料具有较高的弹性模量、比刚度及较好的稳定性等物理性质。为了使遥感相机主承力结构突破传统工艺和设计思路的限制,在提高轻量化程度的同时获得更好的力、热稳定性,使用碳化硅作为原材料,采用3D打印的制造方式研制主承力结构。首先介绍了碳化硅3D打印技术的优势和特点;之后,根据技术特点梳理了主承力结构的设计方法;然后依据设计方法开展了结构设计、仿真以及优化工作;最终,主承力结构外包络为400 mm×370 mm×430 mm,一阶频率为639.9 Hz,质量仅为4.2 kg,与传统方案相比减重41.6%,具有良好的力、热稳定性,满足使用要求。经过力学试验验证,符合设计预期。 展开更多

关键词 碳化硅 3D打印 遥感相机 主承力结构

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板架式卫星方圆过渡结构设计与静力试验验证 被引量：2

8

作者 刘刚 胡照 +1 位作者 白光明 王敏 《强度与环境》 CSCD 2019年第6期36-40,共5页

板架式卫星主承力板的接口为方形接口,而运载火箭提供的星箭接口通常为圆形接口。为了实现星箭之间载荷的顺利传递,必须设计方圆过渡结构。在卫星发射过程中,方圆过渡结构承载了运载火箭传递给卫星的合力,因而方圆过渡结构受力很大。方... 板架式卫星主承力板的接口为方形接口,而运载火箭提供的星箭接口通常为圆形接口。为了实现星箭之间载荷的顺利传递,必须设计方圆过渡结构。在卫星发射过程中,方圆过渡结构承载了运载火箭传递给卫星的合力,因而方圆过渡结构受力很大。方圆过渡结构由于接口的限制,必须设计成异形曲面,在结构轻量化设计的要求下,其强度和稳定性是设计的关键。文章介绍了某板架式卫星方圆过渡结构的设计、分析与试验。该结构是应用国产碳纤维研制的薄壁结构,应用复合材料帽型梁加强的方法解决了该薄壁结构受压屈曲失稳的问题,通过静力试验对该结构承载能力进行了验证。分析及试验结果表明,应用复合材料帽型梁加强的方法能较好的解决方圆过渡结构的强度、刚度及稳定性问题。 展开更多

关键词 卫星 主承力结构 方圆过渡 静力试验

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基于有限元的某柴油机主轴承壁结构优化 被引量：2

9

作者 王春凯 刘宁 +2 位作者 白书战 李国祥 柳海涛 《内燃机与动力装置》 2019年第4期1-4,19,共5页

基于接触滑移和轴瓦过盈模型,选取典型特征工况并施加动力学轴承载荷,对某柴油机进行有限元机体应力分析和主轴承壁高周疲劳分析;根据模型的仿真分析结果对机体的部分结构进行优化设计,更改主轴承盖螺栓孔与机体螺栓孔的直径和相对位置... 基于接触滑移和轴瓦过盈模型,选取典型特征工况并施加动力学轴承载荷,对某柴油机进行有限元机体应力分析和主轴承壁高周疲劳分析;根据模型的仿真分析结果对机体的部分结构进行优化设计,更改主轴承盖螺栓孔与机体螺栓孔的直径和相对位置,增加主轴承盖与机体的接触面积。结果表明:优化后的机体主轴承壁应力分布情况得到了改善,主轴承盖与机体接触面的疲劳系数明显降低。 展开更多

关键词 主轴承壁 强度 结构优化

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船用柴油机主轴承盖对轴承油膜润滑的影响研究 被引量：1

10

作者 李梅 武宪磊 +1 位作者 巫立民 梁刚 《柴油机》 2017年第3期25-27,34,共4页

基于AVL Excite PU软件,采用弹性流体动力学耦合有限元法对某20V船用柴油机主轴承油膜进行了仿真分析。研究了不同材料、不同结构的主轴承盖对油膜润滑工作状态的影响。结果表明:同样结构的主轴承盖,采用铁材料比钢材料对轴承润滑更加有... 基于AVL Excite PU软件,采用弹性流体动力学耦合有限元法对某20V船用柴油机主轴承油膜进行了仿真分析。研究了不同材料、不同结构的主轴承盖对油膜润滑工作状态的影响。结果表明:同样结构的主轴承盖,采用铁材料比钢材料对轴承润滑更加有利;主轴承盖承压面两侧挖槽,在保证刚度的前提下,可以有效降低主轴承边缘压力峰值和平均热载峰值。 展开更多

关键词 船用柴油机 主轴承盖 结构 油膜

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大功率V型柴油机主轴承座结构强度模拟分析 被引量：1

11

作者 毛平安 黄第云 +1 位作者 蓝宇翔 杨占林 《柴油机》 2019年第4期30-34,共5页

建立了包括机体、主轴承座、曲轴、轴瓦及紧固螺栓的大功率V型柴油机主轴承座有限元分析模型,分别对螺栓预紧、轴瓦过盈、动压力三种工况下,主轴承座的应力和疲劳、轴瓦背压以及主轴承孔变形等情况进行分析.进一步的疲劳分析表明:设计... 建立了包括机体、主轴承座、曲轴、轴瓦及紧固螺栓的大功率V型柴油机主轴承座有限元分析模型,分别对螺栓预紧、轴瓦过盈、动压力三种工况下,主轴承座的应力和疲劳、轴瓦背压以及主轴承孔变形等情况进行分析.进一步的疲劳分析表明:设计方案中的主轴承座满足结构强度要求. 展开更多

关键词 大功率V型柴油机 主轴承座 结构强度 有限元分析

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多车型通用的某重卡减速器壳设计 被引量：1

12

作者 杨博华 席飞 +1 位作者 杨朴 童宁娟 《汽车实用技术》 2020年第17期77-79,共3页

商用车领域通常一种主减速器应用于卡车、客车、等多种车型,发动机的多种布置方式会导致主减的布置方式不同,需考虑不同的输入转向下主锥轴承的润滑。文章通过对不同车型主锥轴承润滑的分析研究,设计一款多车型通用的主减速器壳,并且在... 商用车领域通常一种主减速器应用于卡车、客车、等多种车型,发动机的多种布置方式会导致主减的布置方式不同,需考虑不同的输入转向下主锥轴承的润滑。文章通过对不同车型主锥轴承润滑的分析研究,设计一款多车型通用的主减速器壳,并且在包络设计的基础上,利用油道结构对减壳加强,实现轻量化、大刚性的优化设计。 展开更多

关键词 减速器壳 主锥轴承 润滑 油道结构

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固体粉末添加剂对主轴承空穴噪声的模拟试验研究

13

作者 刘旭 亢荣玉 +2 位作者 陈晓阳 陶德华 NI Ben 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期541-551,共11页

针对汽车发动机主轴承中类似打字机的无规律异常噪声,利用自行研制的平行板挤压油膜试验机模拟发动机主轴承在动态耦合作用下的油膜噪声试验.在试验机可以实现声音、位移、振动、拉压力和油膜空穴图像同步采集基础上,探究了不同固体粉... 针对汽车发动机主轴承中类似打字机的无规律异常噪声,利用自行研制的平行板挤压油膜试验机模拟发动机主轴承在动态耦合作用下的油膜噪声试验.在试验机可以实现声音、位移、振动、拉压力和油膜空穴图像同步采集基础上,探究了不同固体粉末添加剂对油膜空穴噪声的影响,其中包括碳粉、多孔质硅铝酸盐、荧光剂(油溶性与非油溶性)和二硫化钼粉末.结果显示碳粉、多孔质硅铝酸盐粉和非油溶性荧光剂粉有抑制油膜空穴噪声的作用,其平均降噪率分别为50%、70%和75%,这表明后两者具有更优的降噪效果.随着加入量的增加,碳粉和多孔质硅铝酸盐粉的抑制噪声作用先增强后趋向平稳,而非油溶性荧光剂粉的抑制噪声作用先增强后减弱.这三者抑制油膜空穴噪声的机理主要是由于其特殊的多孔结构能够增加液体中的成核粒子,形成不易聚集的小空穴,降低了与大气连通的可能性,从而减少了油膜空穴噪声出现的频率. 展开更多

关键词 发动机 主轴承 油膜空穴噪声 固体粉末添加剂 多孔结构

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姿轨控动力系统复合材料主承力结构的设计与试验 被引量：1

14

作者 姜丹丹 任建军 刘佳鑫 《火箭推进》 CAS 2021年第4期71-78,共8页

针对某液体姿轨控动力系统主承力结构选用铝、镁合金等金属材料难以达到减重设计的目的,选用碳纤维双马来酰亚胺树脂复合材料加工制造该主承力结构,从而实现在满足结构强度和适应温度环境要求的前提下,达到非常好的减少质量效果,进而实... 针对某液体姿轨控动力系统主承力结构选用铝、镁合金等金属材料难以达到减重设计的目的,选用碳纤维双马来酰亚胺树脂复合材料加工制造该主承力结构,从而实现在满足结构强度和适应温度环境要求的前提下,达到非常好的减少质量效果,进而实现航天器轻质化设计、提高航天器运载能力、增大有效载荷的目的。根据主承力结构使用环境及功能要求,在完成复合材料的选用及结构设计后,对主承力结构进行了有限元仿真分析及静力试验,通过仿真计算、静力试验的迭代及优化改进,使得产品性能满足了技术要求。研究方法可为复合材料应用于类似主承力结构提供借鉴参考,并对该复合材料主承力结构在型号应用中遇到的技术难点进行总结,对复合材料的发展趋势进行展望。 展开更多

关键词 主承力结构 复合材料 液体姿轨控 结构设计 仿真分析 静力试验

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摇杆式静动压磨机主轴承结构设计方法

15

作者 于盛君 《有色设备》 2008年第2期13-15,共3页

论述球面瓦旧式主轴承结构设计特点,指出其主要结构缺陷,提出适应大型筒式磨机运转要求的摇杆式新型主轴承的结构设计方法。

关键词 磨机 摇杆式 主轴承 结构设计 动静压润滑

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Φ3.6 m×6 m溢流型原料磨的设计

16

作者 刘文泉 刘传斌 刘爱民 《有色设备》 2014年第3期8-11,47,共5页

根据原料磨的用途和工艺参数,以及国际上拜耳法生产氧化铝行业中较先进的生产工艺,结合多年积累的丰富的设计与制造经验研制开发,对原料磨的机械性能参数进行了相应的设计和验算。

关键词 转速确定 功率计算 主轴承验算 磨机的结构设计

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高强化柴油机主轴承壁结构优化研究

17

作者 赵文彬 蔡强 +2 位作者 齐伟 胡琦山 张红雨 《柴油机设计与制造》 2021年第2期15-18,41,共5页

某高强化柴油机机体疲劳试验发现:机体主轴承壁发生断裂故障,裂纹起始位置主要为第2档主轴承壁螺纹孔根部。针对此故障,采用有限元法进行主轴承壁疲劳强度计算,并进行螺纹子模型计算,根据计算分析结果,优化机体主轴承壁结构。结果表明:... 某高强化柴油机机体疲劳试验发现:机体主轴承壁发生断裂故障,裂纹起始位置主要为第2档主轴承壁螺纹孔根部。针对此故障,采用有限元法进行主轴承壁疲劳强度计算,并进行螺纹子模型计算,根据计算分析结果,优化机体主轴承壁结构。结果表明:螺纹子模型仿真分析方法可以有效评估主轴承壁结构强度;螺栓尾部变形过大是造成主轴承壁断裂的主要原因,在一定范围内增加主轴承螺栓旋和长度可以有效解决主轴承壁断裂问题。 展开更多

关键词 主轴承壁 螺纹子模型 疲劳试验 结构优化

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一种主轴承盖涨开装置机构设计

18

作者 丁厚永 任俊波 孙立琴 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2016年第5期118-119,122,共3页

针对汽车发动机装配过程中,主轴承盖与缸体的拆卸问题,开发了一种自动化程度较高的主轴承盖涨开装置。重点描述了该设备的机械结构、工作过程与控制系统的设计与实现,采用了一种基于西门子工控机IPC677的软PLC控制方式,替代了传统的PLC... 针对汽车发动机装配过程中,主轴承盖与缸体的拆卸问题,开发了一种自动化程度较高的主轴承盖涨开装置。重点描述了该设备的机械结构、工作过程与控制系统的设计与实现,采用了一种基于西门子工控机IPC677的软PLC控制方式,替代了传统的PLC控制。该主轴承盖涨开装置可以在软PLC的控制下,能够稳定可靠,高效地完成主轴承盖的涨开工作,目前已经在发动机装配线上成功应用,且运转良好。整个系统的提出不但提高了发动机装配线的自动化程度,也对自动化装配行业具有非常积极的意义。 展开更多

关键词 主轴承盖 机械结构 控制系统 软PLC

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深埋隧道复合式衬砌承载规律及其力学解答 被引量：9

19

作者 周建 杨新安 +1 位作者 蔡键 杨帆 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第5期1009-1021,共13页

为研究深埋隧道复合式衬砌荷载的分布规律及其形成原因,首先,统计52座隧道围岩与初支、初支与二衬间的接触荷载监测数据,并分析各监测点荷载分布范围以及二衬荷载分担比分布区间;其次,将传统的[BQ]法等效于GSI分值,基于Hoek-Brown强度... 为研究深埋隧道复合式衬砌荷载的分布规律及其形成原因,首先,统计52座隧道围岩与初支、初支与二衬间的接触荷载监测数据,并分析各监测点荷载分布范围以及二衬荷载分担比分布区间;其次,将传统的[BQ]法等效于GSI分值,基于Hoek-Brown强度准则给出了计算支护荷载的理论方法;最后,将理论方法与实测数据对比分析,以验证理论方法的可行性,并对影响支护荷载以及主承载结构的重要因素进行分析。分析结果表明:不同围岩级别隧道支护荷载存在一定差异,且围岩越差,二衬荷载分担比呈越大的趋势;Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ和Ⅴ级围岩对应GSI分值区间分别为100~78,77~62,61~48,47~36和35~10;理论计算更适合埋深大于100 m的情况,而埋深小于100 m时,部分软弱围岩断面荷载表现为松动荷载;Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ级围岩二衬荷载分担比例区间分别为17.43%~37.96%,27.42%~51.89%,37.52%~66.6%;二衬施作时机、支护厚度和围岩条件均对支护荷载有较大影响,几个因素的结合可能改变主承载结构。研究成果为山岭深埋隧道支护设计提供一定参考。 展开更多

关键词 隧道工程 深埋隧道 复合式衬砌 荷载 GSI 主承载结构

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核主泵轴承重载惰转停机承载性能研究 被引量：7

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作者 刘小军 陶邵佳 +3 位作者 张亚宾 周忺骄 李盼 苏先顺 《流体机械》 CSCD 北大核心 2019年第10期51-54,88,共5页

以某核主泵轴承为研究对象,针对其在重载惰转停机期间出现的主推力瓦磨损现象,指出了原轴承结构设计的不足,从轴承润滑理论出发,采用了DyRoBeS润滑计算软件,对主推力瓦惰转停机过程中的油膜厚度进行了分析。通过对推力瓦支点进行优化,... 以某核主泵轴承为研究对象,针对其在重载惰转停机期间出现的主推力瓦磨损现象,指出了原轴承结构设计的不足,从轴承润滑理论出发,采用了DyRoBeS润滑计算软件,对主推力瓦惰转停机过程中的油膜厚度进行了分析。通过对推力瓦支点进行优化,并与原设计进行了对比分析,并进行了性能试验,验证了新设计的可靠性,为其他核主泵轴承的优化设计提供了一定的参考。结果表明:原推力瓦存在磨损的原因是瓦面面积不足且支点位置不合理,导致油膜厚度不够,在300 r/min时便进入边界润滑状态,导致了很大的磨损风险。在支点位置改进之后,轴承的停机性能较之前有了明显的提高,有效避免了重载惰转停机过程中产生的严重磨损。 展开更多

关键词 核主泵轴承 重载惰转停机 推力瓦磨损 结构改进

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