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客车车身结构的有限元分析 被引量：94
1
作者 冯国胜 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期92-95,共4页
研究了用有限元法对半承载式客车车身刚度、强度、动态特性进行分析的方法，对改进设计提供了有价值的理论依据，并且以ＨＢ６１００Ｈ型客车为对象进行了静动特性分析。
关键词 客车 车身 有限元 静动特性 结构
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多工况下客车车架结构多刚度拓扑优化设计研究 被引量：72
2
作者 范文杰 范子杰 +1 位作者 桂良进 刘东 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期531-533,共3页
以体积和频率作为约束,以各工况载荷下对应的最小柔度作为目标函数,采用带权重的折衷规划法和SIMP密度函数插值模型研究了多工况条件下客车车架结构多刚度拓扑优化问题。并以某三段式客车车架为研究对象进行了多刚度拓扑优化,得到了合... 以体积和频率作为约束,以各工况载荷下对应的最小柔度作为目标函数,采用带权重的折衷规划法和SIMP密度函数插值模型研究了多工况条件下客车车架结构多刚度拓扑优化问题。并以某三段式客车车架为研究对象进行了多刚度拓扑优化,得到了合理的车架拓扑结构。 展开更多
关键词 客车 车架 多刚度拓扑优化 折衷规划法
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客车车骨架有限元建模技术及结果分析 被引量：39
3
作者 王海霞 汤文成 +1 位作者 钟秉林 易红 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2002年第1期77-80,83,共5页
对于客车身骨架类的框架结构 ,用梁单元建模不仅具有建模简单、计算量小的优点 ,而且通过一些建模技术 ,精度能很好地满足工程要求。以某集团的CJ612 1GCHK型客车车身骨架为例来阐述框架结构的梁单元建模技术及结果分析技术 ,通过一些... 对于客车身骨架类的框架结构 ,用梁单元建模不仅具有建模简单、计算量小的优点 ,而且通过一些建模技术 ,精度能很好地满足工程要求。以某集团的CJ612 1GCHK型客车车身骨架为例来阐述框架结构的梁单元建模技术及结果分析技术 ,通过一些模型简化措施 ,建立并简化了梁单元模型 ;采用短梁单元对其连接区域进行模拟 ,提高了框架结构梁单元的建模精度 ;通过不同典型工况下结构的强度、刚度性能较核 ,进行了结果分析 ,提出了对该客车车身骨架进行结构粗略修改的依据。 展开更多
关键词 客车 车身骨架 有限元建模技术 强度 刚度 模态分析 结构设计
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全承载式客车车身结构设计 被引量：50
4
作者 姚成 朱铭 《客车技术与研究》 2008年第2期13-16,共4页
介绍客车车身结构设计的力学理论,结合金旅公司已开发的具有自主知识产权的全承栽车身,详细叙述全承栽式客车车身结构设计采用的方法与流程,提出全承载式客车车身制造时要注意的问题。
关键词 客车 全承载式车身 结构设计
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大风对路堤上运行的客运列车气动性能的影响 被引量：38
5
作者 周丹 田红旗 鲁寨军 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期6-9,共4页
为了提高强横风作用下客运列车运行的稳定性,基于三维非定常方程,采用动网格技术,对强横风作用下的青藏线客运列车在路堤上运行情况进行了模拟,分析车速、风速及路堤高度与气动力之间的关系,并将计算结果与风洞实验结果进行对比。研究... 为了提高强横风作用下客运列车运行的稳定性,基于三维非定常方程,采用动网格技术,对强横风作用下的青藏线客运列车在路堤上运行情况进行了模拟,分析车速、风速及路堤高度与气动力之间的关系,并将计算结果与风洞实验结果进行对比。研究结果表明:升力、侧向力和倾覆力矩实验结果与模拟结果吻合较好。在路堤高度小于20.00m时,气动力随路堤高度的增加而增大,当路堤高度大于20.00m时,气动力随路堤高度增大而减小;车速一定时,随着横风速度的增大,气动力和倾覆力矩迅速增大;横风风速一定时,列车运行速度从60km.h-1增大至120km.h-1,侧向力、升力及倾覆力矩变化不大。 展开更多
关键词 车辆工程 客车 空气动力学 数值模拟 强横风 路堤
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强侧风下客车在不同路况运行的气动性能比较 被引量：39
6
作者 周丹 田红旗 +1 位作者 杨明智 鲁寨军 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期554-559,共6页
基于三维、非定常N-S方程,采用动网格技术对青藏线客运列车在强侧风作用下运行进行模拟,得到客车分别在桥梁、路堤、路堑及平地上运行所受到的气动力及力矩。将客车在路堤上运行的数值模拟结果与风洞实验进行对比。研究结果表明:侧向力... 基于三维、非定常N-S方程,采用动网格技术对青藏线客运列车在强侧风作用下运行进行模拟,得到客车分别在桥梁、路堤、路堑及平地上运行所受到的气动力及力矩。将客车在路堤上运行的数值模拟结果与风洞实验进行对比。研究结果表明:侧向力、升力和倾覆力矩数值模拟结果与风洞实验结果均吻合较好;车速一定时,随着侧风速度的增大,列车在桥梁、路堤、平地上运行所受气动力和倾覆力矩均急剧增加,而在路堑上运行所受气动力及力矩增加缓慢;当侧风速度一定的情况下,客车在高桥上运行所受到的气动力及力矩最大,因此,强侧风下列车在高桥上运行较容易发生倾覆事故;在路堑上所受到的气动力相对最小。 展开更多
关键词 强侧风 气动力 青藏铁路 客车 风洞试验 数值模拟
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客车乘客座椅的乘坐舒适性 被引量：21
7
作者 叶彪 《客车技术与研究》 2003年第4期21-23,共3页
本文介绍客车乘客座椅的乘坐舒适性和人体舒适坐姿的相关要求 ,并扼要介绍亚星YXZ2
关键词 客车 乘客座椅 乘坐舒适性 人体舒适坐姿 人机工程学 亚星YXZ232
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客车车身强度与刚度的有限元分析 被引量：31
8
作者 曹文钢 李辉 +2 位作者 陈维 张代胜 陈无畏 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期39-43,共5页
利用全承载式客车车身骨架结构的梁体混合有限元模型,计算和分析了位移场、应力场和低阶模态,找到结构的薄弱处。并通过电测试验的结果进一步验证了有限元模型的正确性。
关键词 客车 车身 应力 有限元法 电测试验
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客车车身结构件对整车刚度的影响 被引量：23
9
作者 兰凤崇 李涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期137-140,共4页
客车车身刚度对客车车身性能有很人的影响,满足车身刚度要求是客车车身结构初步设计的一个重要目标。客观地了解客车车身各结构件对整车刚度的影响,对指导的客车车身结构初步设计有重要的实际意义。本文就客车车身各结构件对刚度的影响... 客车车身刚度对客车车身性能有很人的影响,满足车身刚度要求是客车车身结构初步设计的一个重要目标。客观地了解客车车身各结构件对整车刚度的影响,对指导的客车车身结构初步设计有重要的实际意义。本文就客车车身各结构件对刚度的影响作了系统的探讨。 展开更多
关键词 结构件 整车刚度 客车 车身 结构分析
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客运列车供电系统 被引量：27
10
作者 吴强 《机车电传动》 北大核心 2003年第5期54-56,61,共4页
简要介绍了列车供电系统的发展过程,重点阐述采用静止变流器供电方式的列车供电系统,尤其是我国自行研制的DC600V供电系统的结构和特点,与柴油发电车供电方式进行了比较,并对客运列车供电系统的发展阐明了观点。
关键词 客运列车 供电系统 静止变流器 供电方式 客车 铁路车辆
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基于工况识别的混联式混合动力客车控制策略研究 被引量：33
11
作者 林歆悠 孙冬野 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期869-874,共6页
为进一步提高新型混联式混合动力客车燃油经济性,根据城市循环工况的特点选定了四种典型的城市工况,采用学习向量量化(LVQ)神经网络模型对各工况特征参数进行训练学习以进行实时工况识别,结合基于动态规划的全局优化结果来提取功率均衡... 为进一步提高新型混联式混合动力客车燃油经济性,根据城市循环工况的特点选定了四种典型的城市工况,采用学习向量量化(LVQ)神经网络模型对各工况特征参数进行训练学习以进行实时工况识别,结合基于动态规划的全局优化结果来提取功率均衡控制规则并存储于控制模块中以供不同工况选择,制定了基于工况识别的控制策略。以MATLAB/Simulink为平台建立基于工况识别的控制策略整车前向仿真模型,仿真结果表明,与普通控制策略相比,采用基于工况识别的控制策略的燃油经济性提高7%。 展开更多
关键词 客车 混合动力传动 工况识别 功率均衡
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燃料电池客车动力系统结构分析 被引量：28
12
作者 林成涛 陈全世 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第5期133-137,共5页
人们对环境、能源问题的日益关注,要求汽车企业设计清洁环保的汽车。20世纪90年代以来,燃料电池汽车一直是汽车研究的热点,而燃料电池客车将最有可能在公交客车领域率先实现商业化。本文首先介绍世界和中国燃料电池客车发展状况,分析燃... 人们对环境、能源问题的日益关注,要求汽车企业设计清洁环保的汽车。20世纪90年代以来,燃料电池汽车一直是汽车研究的热点,而燃料电池客车将最有可能在公交客车领域率先实现商业化。本文首先介绍世界和中国燃料电池客车发展状况,分析燃料电池、蓄电池和超级电容3种动力源的特性,然后对不同动力结构燃料电池客车进行对比,最后介绍新型FC+B+C动力结构燃料电池客车,并提出该车能量分配的思路。 展开更多
关键词 燃料电池 客车 动力结构
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列车基本阻力的思考 被引量：20
13
作者 黄问盈 杨宁清 黄民 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期44-57,共14页
文章从分析列车气动阻力入手 ,结合现有试验数据 ,建立了我国铁路货车、客车及机车的单位基本阻力系列试用公式。经与《列车牵引计算规程》公式以及国外相关公式进行比较后 ,认为这种分析 -试验型公式比纯试验型公式更为合理而有效。此... 文章从分析列车气动阻力入手 ,结合现有试验数据 ,建立了我国铁路货车、客车及机车的单位基本阻力系列试用公式。经与《列车牵引计算规程》公式以及国外相关公式进行比较后 ,认为这种分析 -试验型公式比纯试验型公式更为合理而有效。此外 ,作者还提出加强列车牵引理论和应用的基础性研究等建议。 展开更多
关键词 货车 客车 机车 单位基本阻力 列车气动阻力
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客车车厢内气流分布及传热数值分析 被引量：23
14
作者 刘军朴 陈江平 陈芝久 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期1098-1101,共4页
建立了客车车厢内 CFD仿真模型 ,对客车厢内的流场和温度场进行了分析 .采用稳态不可压缩雷诺平均 N- S方程 ,紊流模型选择 k-ε模型离散 ,采用限容积差分法 .考虑到客车车厢的结构复杂 ,按其骨架特点将车厢体分成若干区域 ,每一区域作... 建立了客车车厢内 CFD仿真模型 ,对客车厢内的流场和温度场进行了分析 .采用稳态不可压缩雷诺平均 N- S方程 ,紊流模型选择 k-ε模型离散 ,采用限容积差分法 .考虑到客车车厢的结构复杂 ,按其骨架特点将车厢体分成若干区域 ,每一区域作为平壁来处理 ,壁面的当量导热系数来自以前实验和计算得出的结果 .网格划分对计算结果的影响也进行了分析 .计算结果和实验数据对比研究表明 :采用该仿真模型能准确计算客车内流场和温度场 ,引入一相对误差计算指标 ,速度和温度的计算误差分别为 2 3%、2 1 % . 展开更多
关键词 客车 气流组织 计算流体动力学 空调
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客车车身试验模态分析及其在车身定型中的应用 被引量：18
15
作者 朱西产 张金换 +1 位作者 李一兵 黄世霖 《汽车技术》 北大核心 1996年第6期23-26,共4页
试验模态分析是了解结构动特性的重要工具。介绍了客车车身的试验模态分析结果，并与国外同类型车身模态试验结果进行了对比分析。通过对比分析，对某客车车身提出了相应的改进措施，并评价了改进后车身的动态性能，使该型客车车身在短... 试验模态分析是了解结构动特性的重要工具。介绍了客车车身的试验模态分析结果，并与国外同类型车身模态试验结果进行了对比分析。通过对比分析，对某客车车身提出了相应的改进措施，并评价了改进后车身的动态性能，使该型客车车身在短时间内定型。 展开更多
关键词 客车 试验模态分析 车体 定型
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全承载式客车车身结构有限元分析 被引量：30
16
作者 田芳 王涛 石琴 《客车技术与研究》 2012年第1期17-19,共3页
以板梁单元为基础,在ANSYS中建立全承载式客车骨架的有限元模型,并通过客车骨架的电测试验验证。对车身结构进行弯曲、扭转、扭转加制动等典型工况下的强度和变形计算。对客车骨架进行模态分析,为后续的瞬态响应分析奠定基础。
关键词 客车 全承载式车身结构 有限元分析 模态分析
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客车车身骨架动应力研究的现状与未来 被引量：14
17
作者 王海霞 汤文成 +1 位作者 钟秉林 易红 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2001年第3期8-13,共6页
综述了多体系统动态模型的发展及动态应力历程求解的进展 ,给出了国际上的最新研究成果 ,并以CJ6 1 2 1GCHK型客车车骨架为例 ,给出了计算其动应力历程的步骤。
关键词 客车 疲劳寿命 柔性多体系统 拟静态有限元分析 动态应力方程 车身骨架
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提速客车转向架焊接构架应力谱的试验研究 被引量：14
18
作者 缪龙秀 孙守光 +2 位作者 吕澎民 刘志明 李强 《铁道车辆》 1998年第12期30-34,共5页
以２０６ＫＰ型为例，对提速客车转向架焊接构架应力谱的测试方法、疲劳危险部位的确定及应力谱编谱方法等进行了系统研究。
关键词 客车 转向架 构架 应力谱 研究
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空调客车均匀送风风道的研制 被引量：25
19
作者 王书傲 谈越明 《铁道车辆》 1992年第8期11-14,56,共4页
根据以往空调客车的静止和运行试验测定,客室内沿车长方向的最大温差超过规定值,其原因与送风道上各送风口送风量不均有关。为此,四方所进行了送风道均匀送风量的多方案研究,研制成的条缝式均匀送风风道,经模型静止试验和实物装车运行试... 根据以往空调客车的静止和运行试验测定,客室内沿车长方向的最大温差超过规定值,其原因与送风道上各送风口送风量不均有关。为此,四方所进行了送风道均匀送风量的多方案研究,研制成的条缝式均匀送风风道,经模型静止试验和实物装车运行试验,已取得理想效果。 展开更多
关键词 客车 空气调节系统 风道 风量调节
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客车车下设备吊挂方式的研究 被引量：29
20
作者 徐凤妹 劳世定 《铁道车辆》 北大核心 2009年第4期12-14,38,共4页
分析了客车车下设备吊挂结构的合理性和可靠性,提出了车下吊挂结构的设计原则和影响因素,介绍了常用的车下吊挂方式和应注意的事项。
关键词 客车 车体 设备吊挂 设计
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