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润滑气体对箔片动压止推气体轴承静特性的影响分析 被引量：7
1
作者 卢攀 强萌 +1 位作者 金文 周权 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期749-753,共5页
以新型鼓泡箔片动压止推气体轴承为研究对象,采用有限差分法和Newton-Raphson迭代法通过Matlab软件编程求解流固耦合的数值模型,得到了同一温度下不同润滑气体以及同一润滑气体在不同温度下的轴承气膜压力分布、厚度分布和承载能力;研... 以新型鼓泡箔片动压止推气体轴承为研究对象,采用有限差分法和Newton-Raphson迭代法通过Matlab软件编程求解流固耦合的数值模型,得到了同一温度下不同润滑气体以及同一润滑气体在不同温度下的轴承气膜压力分布、厚度分布和承载能力;研究了润滑气体物性参数对航空涡轮冷却器中箔片动压止推气体轴承静特性的影响规律。结果表明:动力黏度较大的润滑气体形成较大的气膜压力和气膜厚度分布,并产生较高的承载能力;随着轴承长时间高速运行产生的高温导致的润滑气体物性参数的改变有利于提高轴承的承载能力。 展开更多
关键词 润滑气体 动压止推轴承 承载能力
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润滑油对空调能力的影响及改善措施 被引量：6
2
作者 张铭 武卫东 马瑞华 《制冷与空调（四川）》 2014年第3期335-339,共5页
制冷系统的制冷剂中含有润滑油,对空调的制冷或制热能力产生影响。在一拖多空调系统中因为管路较长,往往需要在压缩机自带油量的基础上额外追加润滑油,针对此,通过实验的方法研究润滑油的数量对整机性能产生的影响,并对降低系统的含油... 制冷系统的制冷剂中含有润滑油,对空调的制冷或制热能力产生影响。在一拖多空调系统中因为管路较长,往往需要在压缩机自带油量的基础上额外追加润滑油,针对此,通过实验的方法研究润滑油的数量对整机性能产生的影响,并对降低系统的含油量提出改善措施。 展开更多
关键词 润滑油 压缩机 性能 含油率
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核主泵轴系推力轴承复杂工况下的润滑性能分析
3
作者 贾谦 李盛杰 +3 位作者 吴嘉卓 李晓 陈兴江 丛国辉 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期158-165,共8页
针对核主泵轴系工作时变载荷、润滑油水侵及转子倾斜等复杂工况,开展推力轴承的润滑性能研究;分析核主泵轴系推力轴承的结构和使用工况,建立推力轴承润滑性能的计算模型。针对核主泵运转过程中的变载荷工况,以不同载荷为输入参数,计算... 针对核主泵轴系工作时变载荷、润滑油水侵及转子倾斜等复杂工况,开展推力轴承的润滑性能研究;分析核主泵轴系推力轴承的结构和使用工况,建立推力轴承润滑性能的计算模型。针对核主泵运转过程中的变载荷工况,以不同载荷为输入参数,计算变载荷工况下推力轴承的最小油膜厚度、温升、摩擦力矩及功耗等润滑性能参数。针对润滑油水侵工况,选用含有质量分数1%海水的68号润滑油,分析润滑油混入空气中雾化海水时推力轴承的润滑性能。针对轴承转子倾斜工况,建立计入转子倾斜的推力轴承润滑性能计算模型,计算转子倾斜1′~20′时的润滑性能。研究结果表明:变载荷工况下最小油膜厚度随着载荷的增大而减小,在载荷为2000 kN时达到最小值;温升随着载荷的增大而增大,摩擦力矩及功耗均随载荷的增大而增大;海水入侵后润滑油的黏度会降低,从而影响轴承的承载能力;平衡块支撑结构对推力轴承有良好的均载效果,允许的轴线倾角可以达到10′。 展开更多
关键词 推力轴承 时变载荷 核主泵轴系 润滑性能 承载能力
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冷轧汽车板用防锈/润滑油性能的综合评价 被引量：1
4
作者 钱余海 李自刚 +1 位作者 齐慧滨 李川海 《材料保护》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期61-62,69,共3页
不同类型的油品对冷轧板防锈及加工润滑能力有不同的影响。为此,通过静态盐水浸泡试验、中性盐雾试验、湿热试验、拉延润滑性能测试、脱脂性能测试等,建立了冷轧汽车板用防锈/润滑油综合性能(包括对基板的防护性能及加工润滑性能)的快... 不同类型的油品对冷轧板防锈及加工润滑能力有不同的影响。为此,通过静态盐水浸泡试验、中性盐雾试验、湿热试验、拉延润滑性能测试、脱脂性能测试等,建立了冷轧汽车板用防锈/润滑油综合性能(包括对基板的防护性能及加工润滑性能)的快速评价方法,以期为正确选用油品提供技术支持。利用上述评价方法考核了8种不同防锈/润滑油品的综合性能,验证了该方法的可行性。 展开更多
关键词 腐蚀 防锈油 冷轧板 防护性能 润滑性能
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面接触纹理微单元对油膜承载能力的影响 被引量：1
5
作者 刘红彬 余永健 +2 位作者 李济顺 薛玉君 马伟 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第1期16-19,共4页
为了从理论上深入分析表面纹理对油膜润滑特性的影响,考虑润滑油膜空化的负压效应,建立了含表面纹理平行面接触油膜润滑的计算模型,应用数值差分方法计算分析了凹槽纹理形式和沟槽纹理形式对润滑油膜平均压力的影响规律,给出了各种纹理... 为了从理论上深入分析表面纹理对油膜润滑特性的影响,考虑润滑油膜空化的负压效应,建立了含表面纹理平行面接触油膜润滑的计算模型,应用数值差分方法计算分析了凹槽纹理形式和沟槽纹理形式对润滑油膜平均压力的影响规律,给出了各种纹理微单元最佳油膜承载力的尺寸优化参数。结果表明:选择圆孔凹槽、方孔凹槽和方形沟槽等纹理微单元有利于增强油膜承载效果;选择最佳深度和最佳面积比变化范围较大的球面凹槽和斜面沟槽纹理微单元更有利于加工控制。 展开更多
关键词 摩擦学 纹理微单元 油膜润滑 数值计算 油膜承载力
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熔体齿轮泵轴承故障分析及延长轴承寿命措施 被引量：1
6
作者 张胜国 韩君炎 张绍英 《合成技术及应用》 2021年第1期56-62,共7页
熔体齿轮泵的可靠性是影响聚酯装置连续稳定运行的关键因素之一。对熔体齿轮泵运转中出现的齿轮断轴、轴承开裂故障,从滑动轴承受力、动压油膜承载能力及油膜承载能力的影响因素三个方面加以分析,从中找出故障原因,通过合理选材、针对... 熔体齿轮泵的可靠性是影响聚酯装置连续稳定运行的关键因素之一。对熔体齿轮泵运转中出现的齿轮断轴、轴承开裂故障,从滑动轴承受力、动压油膜承载能力及油膜承载能力的影响因素三个方面加以分析,从中找出故障原因,通过合理选材、针对性地维护、规范操作,延长熔体齿轮泵运行寿命,取得良好效果,减少故障损失,节约检修费用。 展开更多
关键词 齿轮泵 滑动轴承 润滑膜 承载能力 间隙 冷却
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(Ni-P)-SiC-PTFE化学复合镀层摩擦性能研究 被引量：8
7
作者 高红霞 商全义 +1 位作者 张贵州 高学敏 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期31-32,35,共3页
通过磨损试验及表面显微观察 ,测试并分析了 (Ni P) SiC PTFE化学复合镀层的耐磨性、自润滑性等摩擦性能。实验结果表明 :(Ni P) SiC PTFE复合镀层的耐磨性、自润滑性高于化学镀 (Ni P)镀层。
关键词 化学复合镀 摩擦性能 耐磨性 自润滑性
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PTFE/芳纶织物衬垫自润滑关节轴承性能试验 被引量：6
8
作者 柏耀星 周宇 +2 位作者 邱明 李迎春 陈龙 《轴承》 北大核心 2012年第4期26-28,共3页
对比分析研究了同型号国产与进口PTFE/芳纶织物衬垫自润滑关节轴承的粘结质量、摩擦学性能以及承载性能,研究结果表明:进口轴承的剥离强度、摩擦磨损性能以及承载性能均略优于国产同型号的关节轴承;国内自润滑关节轴承的衬垫粘结质量、... 对比分析研究了同型号国产与进口PTFE/芳纶织物衬垫自润滑关节轴承的粘结质量、摩擦学性能以及承载性能,研究结果表明:进口轴承的剥离强度、摩擦磨损性能以及承载性能均略优于国产同型号的关节轴承;国内自润滑关节轴承的衬垫粘结质量、摩擦学性能以及承载性能需要进一步提高。 展开更多
关键词 自润滑关节轴承 织物衬垫 剥离 摩擦磨损 承载性能
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倾角变化不可压稳态楔形滑块润滑数值分析 被引量：4
9
作者 彭朝林 谢小鹏 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2012年第7期17-20,共4页
根据楔形滑块润滑模型,对Reynolds方程进行差分离散后,通过松弛迭代方法计算油膜压力分布,分析倾斜角度变化对楔形滑块润滑油膜的影响。结果表明:当楔形滑块与ox轴的夹角θ1≠0,楔形滑块与oy轴的夹角θ2=0时,润滑油膜承载量随θ1的增加... 根据楔形滑块润滑模型,对Reynolds方程进行差分离散后,通过松弛迭代方法计算油膜压力分布,分析倾斜角度变化对楔形滑块润滑油膜的影响。结果表明:当楔形滑块与ox轴的夹角θ1≠0,楔形滑块与oy轴的夹角θ2=0时,润滑油膜承载量随θ1的增加而先增大后减小,油膜压力呈对称分布,楔形滑块表面最大压力的变化规律与润滑油膜承载量相同,且压力中心向出口区靠近;当θ1≠0,θ2≠0时,θ1保持一定值,润滑油膜承载量和楔形表面最大压力随θ2的增加而增大,θ2保持一定值,润滑油膜承载量和楔形表面最大压力随θ1的增加而先增大后减小,油膜压力呈非对称分布,压力中心向最小油膜间隙处靠近。 展开更多
关键词 楔形滑块 润滑油膜 承载量 松弛迭代
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闭式齿轮传动的润滑 被引量：2
10
作者 张俊华 王丹 《江西科学》 2002年第3期167-170,共4页
论述了闭式齿轮传动时润滑剂及润滑方式的选择、供油量的确定 。
关键词 闭式齿轮传动 齿轮润滑 润滑剂 润滑方式 供油量 传动效率 使用寿命
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大型电机主轴轴瓦动压润滑条件下的特性分析 被引量：3
11
作者 陈刚 《机械工程师》 2015年第11期93-94,共2页
大型电机主轴轴瓦的动压润滑条件是影响电机转子高效运转的重要因素。从电机轴瓦的结构模型和油膜形成的机理出发,以简化的雷诺方程导入分析,重点分析了油膜的承载能力和泄流量,并就轴瓦间隙的计算做了说明。最佳的轴瓦间隙,能形成有效... 大型电机主轴轴瓦的动压润滑条件是影响电机转子高效运转的重要因素。从电机轴瓦的结构模型和油膜形成的机理出发,以简化的雷诺方程导入分析,重点分析了油膜的承载能力和泄流量,并就轴瓦间隙的计算做了说明。最佳的轴瓦间隙,能形成有效的承载力,同时又能提供良好的润滑条件,从而保证电机转子的高效运转。 展开更多
关键词 润滑油膜 承载力 泄油流量
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粘度指数改进剂对油性极压剂润滑性的影响研究 被引量：3
12
作者 宋世远 范新华 +2 位作者 蒲改霞 赵国庆 肖民超 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 1998年第6期18-20,共3页
在150ZN基础油中,用四球试验的五个指标考察了七种粘度指数改进剂对六种油性极压剂的润滑性影响。结果证明多数粘度指数改进剂可提高油性极压剂的综合磨损值。
关键词 粘度指数改进剂 润滑性 油性极压剂 基础油
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重载低摩自润滑轴套的研究 被引量：2
13
作者 韩立朝 孙习方 边翠英 《水利电力机械》 1997年第6期19-22,共4页
介绍了三种固体自润滑材料：ＳＦ－２、含油铸型尼龙、ＴＳＧ－１５０，在重载低速下对三种材料轴套的承载能力及摩擦特性进行了试验，分析了各自的特点及适用场合。
关键词 轴套 承载能力 自润滑轴套 滑动轴承
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再生柴油机润滑油使用过程的摩擦学性能衰变评价 被引量：2
14
作者 胡志远 张凤珍 +2 位作者 张福强 陈争 楼狄明 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期8-12,共5页
为验证再生润滑油的可行性,以某公交车柴油机用15W-40润滑油为研究对象,开展润滑油使用周期内的摩擦学性能衰变评价,分析了原、再生润滑油使用过程中的承载能力、减摩抗磨能力、磨损表面形貌变化。结果表明:原15W-40润滑油、再生15W-40... 为验证再生润滑油的可行性,以某公交车柴油机用15W-40润滑油为研究对象,开展润滑油使用周期内的摩擦学性能衰变评价,分析了原、再生润滑油使用过程中的承载能力、减摩抗磨能力、磨损表面形貌变化。结果表明:原15W-40润滑油、再生15W-40润滑油的承载能力、减摩抗磨能力相当;3个月使用周期内,随着使用时间的增加,原、再生润滑油的承载能力和减摩性能基本没有变化,再生润滑油第3个月使用期间的抗磨性能降低;与原15W-40润滑油比较,不同使用阶段再生15W-40润滑油润滑下的钢球磨斑形貌表面的划痕相对较宽,犁沟相对较长、较深,材料脱落的面积相对较大,再生润滑油的抗磨性能相对较差。 展开更多
关键词 再生润滑油 承载能力 减摩性能 抗磨性能 磨斑形貌
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6DY柴油机机油冷却器的试验研究与设计优化 被引量：2
15
作者 周辉志 《现代车用动力》 2012年第3期45-49,共5页
为验证6DY柴油机机油冷却器的冷却效果,对该机油冷却器进行发动机台架试验研究,获取散热量和总成压阻数据;在对试验数据进行综合分析的基础上,针对总成阻力过大的情况,对该机油冷却器的基本结构进行设计优化,使其满足发动机的使用要求。
关键词 机油冷却器 试验研究 设计优化 散热量 总成阻力
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PH13-8Mo不锈钢在自润滑关节轴承上的应用 被引量：2
16
作者 黄雄荣 朱淋淋 韩浩盛 《热处理》 CAS 2020年第5期22-25,共4页
采用G95Cr18或G102Cr18Mo马氏体不锈钢制作的自润滑关节轴承内圈虽具有良好的强韧性和耐磨性,但耐蚀性能不足,影响其使用寿命。PH13-8Mo钢是一种新型沉淀硬化型不锈钢,具有高强度和良好的断裂韧度,在海洋环境中耐腐蚀。为探索采用PH13-... 采用G95Cr18或G102Cr18Mo马氏体不锈钢制作的自润滑关节轴承内圈虽具有良好的强韧性和耐磨性,但耐蚀性能不足,影响其使用寿命。PH13-8Mo钢是一种新型沉淀硬化型不锈钢,具有高强度和良好的断裂韧度,在海洋环境中耐腐蚀。为探索采用PH13-8Mo钢代替G95Cr18钢制作自润滑关节轴承内圈的可行性,研究了采用这两种钢制作的自润滑关节轴承的承载性能、耐磨性和耐蚀性。结果表明:PH13-8Mo钢轴承的耐蚀性优于G95Cr18钢轴承,虽然其承载性能和耐磨性能略差,但均满足EN2755-2009标准的要求。PH13-8Mo钢可用来替代G95Cr18钢制作自润滑关节轴承的内圈。 展开更多
关键词 自润滑关节轴承 PH13-8Mo钢 耐腐蚀 承载性能
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织构表面在油和水中的润湿性及摩擦学性能 被引量：2
17
作者 马明明 连峰 +1 位作者 姜康 张会臣 《材料研究学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期191-199,共9页
为研究织构形貌对表面润湿性和摩擦学性能的影响,建立凹坑表面流体动压润滑数学模型,计算底面为正方形的棱柱和圆台形凹坑表面的润滑膜动压承载力。计算结果表明,凹坑面积率为19.6%时,圆台形凹坑表面的流体动压润滑膜承载力是棱柱凹坑... 为研究织构形貌对表面润湿性和摩擦学性能的影响,建立凹坑表面流体动压润滑数学模型,计算底面为正方形的棱柱和圆台形凹坑表面的润滑膜动压承载力。计算结果表明,凹坑面积率为19.6%时,圆台形凹坑表面的流体动压润滑膜承载力是棱柱凹坑表面的2.4倍。利用激光加工技术,在5083船用铝合金表面加工与数学模型一致的棱柱形和圆台形凹坑织构,利用低表面能修饰和溶胶凝胶法涂敷SiO_2改变表面润湿性能。接触角测试显示,棱柱形凹坑表面的接触角比圆台形凹坑表面大2°~4°。摩擦实验显示,将织构和化学组分相结合的双疏表面可以显著地提高摩擦学性能。圆台形凹坑表面的摩擦学性能优于棱柱形凹坑表面,与计算结果相符。凹坑形貌对表面摩擦学性能的影响大于对表面润湿性的影响。 展开更多
关键词 材料表面与界面 摩擦学性能 织构 润滑膜承载力 润湿性 润滑介质
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自润滑关节轴承的轴向承载能力简化模型 被引量：2
18
作者 陈德航 李宝福 《计量与测试技术》 2020年第8期19-22,共4页
在变形集中在衬垫上的假设下,基于干涉模型,提出了自润滑关节轴承轴向承载能力的简化模型对PTFE衬垫自润滑关节轴承轴向受载时的接触应力与轴向承载能力进行推导,并利用ANSYS软件进行有限元分析,通过两者结果的比较验证了新模型的准确性。
关键词 自润滑关节轴承 干涉模型 接触应力 轴向承载能力 有限元分析
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50 MVar分布式调相机润滑油系统的设计研究 被引量：1
19
作者 黄国微 薛长奎 李勇 《东方电气评论》 2021年第1期13-16,共4页
本文针对50 MVar分布式调相机的布置环境及安全运行要求,对调相机润滑油系统进行设计研究,计算了油箱容量、润滑油泵的流量及压力、油冷却器的换热面积,为系统设备选型提供理论依据。
关键词 分布式调相机 润滑油系统 油泵压力及流量 油箱容量 换热面积
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非线性剪切流速分布对滑块轴承承载力的影响 被引量：1
20
作者 韩素立 韩亮亮 +1 位作者 郭峰 韩露娟 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期145-152,共8页
目的针对滑动轴承等面接触机械器件,研究非线性剪切流速分布对滑块轴承承载力的影响。方法采用荧光漂白恢复方法结合面接触润滑油膜测量系统,获得了润滑油膜受剪切时的流速分布。采用广义雷诺方程结合剪切流速分布,对面接触流体动压润... 目的针对滑动轴承等面接触机械器件,研究非线性剪切流速分布对滑块轴承承载力的影响。方法采用荧光漂白恢复方法结合面接触润滑油膜测量系统,获得了润滑油膜受剪切时的流速分布。采用广义雷诺方程结合剪切流速分布,对面接触流体动压润滑的承载特性进行理论分析。采用Sigmoid函数对非线性流速分布进行拟合。结果由于表观滑移或低黏度层的影响,微纳米间隙PAO8和PB450在膜厚较小时呈现非线性流速分布,且其非线性程度随膜厚变化,润滑油膜在厚度方向的黏度不是一个常量,在高膜厚时呈线性分布。非线性流速分布使广义雷诺方程中的黏度参量1/ηeff大于1,随着非线性程度的增加,黏度参量先迅速增加,然后缓慢上升,相应的最大无量纲承载量对应的收敛比大于经典计算值1.2,膜厚较高时,剪切流速呈现线性分布,理论值最大承载量对应的收敛比为1.2。通过与光干涉技术得到的无量纲承载量-收敛比实验结果进行对比,可知两者具有很好的一致性。结论受剪切时的流速分布可以对机械器件的流体动压润滑特性进行理论预测。 展开更多
关键词 润滑油膜 剪切流速 流体动压润滑 承载力 收敛比
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