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高掺量改性RAP热再生沥青混合料低温抗裂性能宏微观机理 被引量：8
1
作者 郅晓 侯可 +4 位作者 张迅 孟凡威 陈宇亮 邓嫔 肖源杰 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第11期1190-1202,共13页
旨在研究再生剂和改性剂提升高掺量沥青混合料回收料(reclaimed asphalt pavement,RAP)热再生沥青混合料低温抗裂性能的宏微观机理,进而弥补其低温抗裂性能不足的显著缺陷,设计了3种改性剂配比方案(8%再生剂1、8%再生剂2、4%再生剂2+4%... 旨在研究再生剂和改性剂提升高掺量沥青混合料回收料(reclaimed asphalt pavement,RAP)热再生沥青混合料低温抗裂性能的宏微观机理,进而弥补其低温抗裂性能不足的显著缺陷,设计了3种改性剂配比方案(8%再生剂1、8%再生剂2、4%再生剂2+4%改性剂),开展了高掺量改性RAP热再生沥青混合料室内小梁弯曲试验,分析了混合料的宏观断裂行为特征,进而基于近场动力学理论建立了相应的数值模型,揭示了混合料内部裂纹萌生与扩展的微观机理以及不同改性剂的作用机理。结果表明,双外加剂(再生剂和改性剂)配比下高掺量RAP再生沥青混合料的破坏应变、劲度模量、应变能密度等低温抗裂性能指标均优于单独使用再生剂,近场动力学理论可较好地模拟再生沥青混合料的低温开裂行为;再生剂可显著提升旧沥青界面处的黏结能力,再生剂1使试件底部应力分布更为均匀,再生剂2恢复旧沥青黏结能力的效果更优;而改性剂则提升沥青的整体性能,且对新沥青的性能提升更加明显;相较于单独使用再生剂,双外加剂可恢复旧沥青性能并提升沥青整体的黏性,有效弥补高掺量RAP再生混合料低温抗裂性能不足的缺陷。 展开更多
关键词 沥青混合料 改性RAP 高掺量 热再生 近场动力学 低温开裂
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沥青路面Top-Down裂缝产生的原因分析 被引量：8
2
作者 牛力强 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第1期69-72,共4页
为深入了解Top-Down裂缝病害成因机理,以某高速公路发生的裂缝病害为例,通过路面结构力学分析认为交通荷载作用不是造成沥青路面自上而下开裂的主要原因,通过路面温度场实测、沥青老化试验、不同老化程度沥青混合料的低温弯曲应变和弯... 为深入了解Top-Down裂缝病害成因机理,以某高速公路发生的裂缝病害为例,通过路面结构力学分析认为交通荷载作用不是造成沥青路面自上而下开裂的主要原因,通过路面温度场实测、沥青老化试验、不同老化程度沥青混合料的低温弯曲应变和弯曲劲度模量分析,认为温度疲劳作用是造成沥青路面自上而下开裂的主要原因,沥青路面表面的拉应力则加剧了这种开裂。 展开更多
关键词 沥青路面 自上而下裂缝 温度疲劳 低温缩裂
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沥青混合料低温裂纹扩展演化行为分析 被引量：6
3
作者 杜健欢 任东亚 +1 位作者 艾长发 邱延峻 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第3期300-306,共7页
以悬浮密实、骨架密实和骨架空隙这3种典型骨架结构沥青混合料为试验对象,通过间接拉伸试验(IDT),从宏观角度分析了骨架结构对沥青混合料低温裂纹扩展演化行为的影响;采用颗粒随机生长算法建立了沥青混合料离散元模型,结合数值分析,从... 以悬浮密实、骨架密实和骨架空隙这3种典型骨架结构沥青混合料为试验对象,通过间接拉伸试验(IDT),从宏观角度分析了骨架结构对沥青混合料低温裂纹扩展演化行为的影响;采用颗粒随机生长算法建立了沥青混合料离散元模型,结合数值分析,从裂纹类型、数量、裂纹能量释放率及裂尖应力场等细观尺度,对3种典型骨架结构沥青混合料低温裂纹扩展演化特征进行了分析.结果表明:在骨架空隙、骨架密实及悬浮密实骨架结构下,沥青混合料内部耗能速率提高,储能速率下降,裂纹能量总释放率增大,从能量角度证实悬浮密实型沥青混合料发生破坏时需要更多的能量;悬浮密实型沥青混合料内部更不易出现应力集中,有利于抑制剪应力场的出现,从而减少Ⅱ型裂纹数量. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 离散元模型 低温裂纹 裂纹能量释放率 裂尖应力场
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沥青路面低温开裂机理及抗裂措施
4
作者 夏力文 胡苗 《山西建筑》 2010年第28期256-257,共2页
通过对沥青路面低温开裂机理的分析,归纳总结了沥青路面产生横向裂缝的主要影响因素,介绍了防治横向裂缝的措施,对延长沥青路面使用寿命具有重要的意义。
关键词 低温开裂 机理 横向裂缝 影响因素 措施
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空分装置冷态开车方法
5
作者 张奎同 范伟 孔祥玉 《大氮肥》 CAS 2012年第3期179-180,共2页
介绍KDONAr-30000/15000/1100型空分装置在主分馏塔内有液和无液两种不同状态下的冷态开车方法及注意事项。冷态开车有效缩短了开车时间,为大系统的负荷恢复赢得了宝贵的时间。
关键词 空分装置 冷态开车 热端温差 低温脆裂
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纤维沥青混凝土改性机理的分形研究
6
作者 胡敢峰 《城市道桥与防洪》 2016年第5期187-188,192,共3页
纤维究竟对沥青混合料产生多大的影响,特别是其低温抗裂性能,长期以来一直未有定量的评论。研究表明,纤维沥青混凝土在低温荷载作用下,裂缝的生成和扩展具有比较明显的分形特征。因此,借助分形理论和分形维数对其进行研究具有一定的理... 纤维究竟对沥青混合料产生多大的影响,特别是其低温抗裂性能,长期以来一直未有定量的评论。研究表明,纤维沥青混凝土在低温荷载作用下,裂缝的生成和扩展具有比较明显的分形特征。因此,借助分形理论和分形维数对其进行研究具有一定的理论价值。现应用分形维数来研究纤维沥青混凝土在低温时裂缝的生长,通过与未掺纤维的沥青混凝土的低温时裂缝的发展对比研究,论证裂缝分形维数的影响因素及其所反映的信息,为纤维沥青混凝土的研究提供了一条新的思路。 展开更多
关键词 纤维沥青混凝土 低温开裂 分形研究 盒维数
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硫酸盐-干湿循环侵蚀环境下纤维沥青混合料低温抗裂性研究 被引量：23
7
作者 熊锐 陈拴发 +1 位作者 关博文 盛燕萍 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期47-52,共6页
基于国内外对硫酸盐腐蚀环境下纤维沥青混合料的低温抗裂性鲜有研究的现状,采用干湿循环作用下不同浓度(5%、10%)Na2SO4溶液加速劣化试验,研究了水镁石纤维沥青混合料在Na2SO4腐蚀介质中的低温抗裂性变化规律,并与聚酯纤维和玄武岩纤维... 基于国内外对硫酸盐腐蚀环境下纤维沥青混合料的低温抗裂性鲜有研究的现状,采用干湿循环作用下不同浓度(5%、10%)Na2SO4溶液加速劣化试验,研究了水镁石纤维沥青混合料在Na2SO4腐蚀介质中的低温抗裂性变化规律,并与聚酯纤维和玄武岩纤维沥青混合料进行对比;探索了沥青混合料硫酸盐腐蚀损伤机理及纤维在混合料中的阻裂作用。研究结果表明:与纯净水环境相比,沥青混合料在盐蚀环境下的低温抗裂性能劣化程度更为严重;Na2SO4溶液渗入沥青混合料空隙和裂缝中发生的结晶型侵蚀是导致沥青混合料低温抗裂性劣化的主要诱因;水镁石纤维具有优良的增强增韧效应,可以有效提高沥青混合料在硫酸盐腐蚀环境下的低温抗裂性。研究成果可为硫酸盐富集地区沥青混合料材料组成设计提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 纤维沥青混合料 水镁石纤维 低温抗裂性 干湿循环 硫酸盐腐蚀
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再生混凝土骨料应用于沥青路面的路用性能试验 被引量：8
8
作者 邓宗才 佘向军 +1 位作者 刘欢 尉中兴 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期1471-1476,共6页
为了将再生混凝土用于骨料沥青混合料,提出了再生混凝土骨料应用于沥青混合料时最佳沥青含量的估算方法,并运用马歇尔试验予以验证,试验结果与本文建议的理论估算值吻合较好.试验还研究了不同再生混凝土骨料掺量下的沥青混合料的高温稳... 为了将再生混凝土用于骨料沥青混合料,提出了再生混凝土骨料应用于沥青混合料时最佳沥青含量的估算方法,并运用马歇尔试验予以验证,试验结果与本文建议的理论估算值吻合较好.试验还研究了不同再生混凝土骨料掺量下的沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性,分析了影响各项性能指标的因素和原因.结果表明:再生混凝土骨料沥青混合料的各项路用性能均满足国内规范要求. 展开更多
关键词 再生混凝土骨料 沥青混合料 最佳沥青含量 高温稳定性 低温抗裂性 水稳定性
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PP–R管材专用料抗低温性能的研究 被引量：8
9
作者 王潇梦 尹晓刚 +2 位作者 刘卫 何颖 龚维 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期20-25,共6页
通过在无规共聚聚丙烯（PP–R）中添加不同的改性剂制备PP–R管材专用料。采用差示扫描量热分析、动态力学分析、扫描电子显微镜等技术，分析了不同改性剂对无规共聚聚丙烯（PP–R）管材专用料抗低温性能的影响规律。结果表明，在–10～... 通过在无规共聚聚丙烯（PP–R）中添加不同的改性剂制备PP–R管材专用料。采用差示扫描量热分析、动态力学分析、扫描电子显微镜等技术，分析了不同改性剂对无规共聚聚丙烯（PP–R）管材专用料抗低温性能的影响规律。结果表明，在–10～0℃低温条件下，与未改性的PP–R材料比较，PP–R／聚烯烃弹性体（POE）／高密度聚乙烯（PE–HD）共混料的低温冲击韧性最理想，其综合力学性能最好，0℃的冲击强度为58.35 kJ／m2，–10℃的冲击强度也高达47.06 kJ／m2。POE／PE–HD在不降低PP–R管材专用料其它力学性能的基础上，显著地提高了PP–R管材专用料低温冲击韧性。 展开更多
关键词 无规共聚聚丙烯 抗低温性能 改性剂 专用料
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粉煤灰替代矿粉作填料的沥青混合料低温抗裂性研究 被引量：7
10
作者 卢建华 《交通标准化》 2012年第1期59-62,共4页
粉煤灰是我国当前排量较大的工业废渣之一,合理利用具有重要的经济意义和环保价值。由于粉煤灰与石灰岩矿粉性质相似,所以用它替代沥青混凝土中的矿粉填料成为一种可能。以AC—16沥青混凝土为基础,石灰岩矿粉掺量分别为5%、6%、7%,采用... 粉煤灰是我国当前排量较大的工业废渣之一,合理利用具有重要的经济意义和环保价值。由于粉煤灰与石灰岩矿粉性质相似,所以用它替代沥青混凝土中的矿粉填料成为一种可能。以AC—16沥青混凝土为基础,石灰岩矿粉掺量分别为5%、6%、7%,采用粉煤灰完全替代的方法 ,进行低温劈裂试验,研究结果表明:同矿粉相比,掺入粉煤灰后沥青混合料(AC—16)的低温抗裂性能降低。 展开更多
关键词 沥青混合料 填料 矿粉 粉煤灰 低温抗裂性
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高性能灌注式半柔性路面材料的路用性能 被引量：6
11
作者 郑晓光 吴立报 水亮亮 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期638-643,652,共7页
研制了一种面向重载重交通场景的高性能灌注式半柔性路面材料(SFP),系统测试了其各项路用性能.结果表明:SFP的强度与高温抗变形能力极其优异,且受温度影响较小;SFP的强度随龄期增长逐渐增强并趋于稳定,其水稳定性远高于SMA-13混合料;在... 研制了一种面向重载重交通场景的高性能灌注式半柔性路面材料(SFP),系统测试了其各项路用性能.结果表明:SFP的强度与高温抗变形能力极其优异,且受温度影响较小;SFP的强度随龄期增长逐渐增强并趋于稳定,其水稳定性远高于SMA-13混合料;在高温浸水及轮载作用下,SFP未出现剥落破坏,其车辙受荷载的影响远低于SMA-13混合料;SFP的低温抗裂性与抗疲劳性相对较弱,低于SMA-13混合料而显著优于普通混合料;半柔性铺装结构的长期耐久性良好,100万次加速加载后其车辙深度仅为SMA铺装结构的1/10. 展开更多
关键词 半柔性路面材料 强度 抗变形能力 水稳定性 疲劳 低温抗裂
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基于灰熵法的沥青混合料低温抗裂性能影响因素研究 被引量：7
12
作者 侯伟 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第6期904-906,1001,共4页
通过小梁低温弯曲试验测试沥青混合料的临界弯拉应变指标,运用灰熵法分析影响沥青混合料低温抗裂性因素——集料级配、石料种类、沥青针入度、沥青用量、空隙率、4.75 mm筛孔通过率及拌和温度等的显著性。研究结果表明:沥青用量、沥青... 通过小梁低温弯曲试验测试沥青混合料的临界弯拉应变指标,运用灰熵法分析影响沥青混合料低温抗裂性因素——集料级配、石料种类、沥青针入度、沥青用量、空隙率、4.75 mm筛孔通过率及拌和温度等的显著性。研究结果表明:沥青用量、沥青针入度、集料级配对沥青混合料低温抗裂性具有较显著影响。 展开更多
关键词 沥青混合料 低温抗裂性 灰熵法
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自研环保无机硅胶温拌剂的综合性能鉴评 被引量：7
13
作者 罗浩原 邱延峻 +2 位作者 赵碧云 苏婷 郑鹏飞 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期153-160,共8页
研发了一种应用于寒冷低温地区以无机硅胶作为主要成分的新型温拌剂Siligate.为探明该温拌剂对沥青性能的影响,选用苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青,并引入中国应用较广的2种温拌剂Sasobit与Evotherm M1进行对比,采用旋转平... 研发了一种应用于寒冷低温地区以无机硅胶作为主要成分的新型温拌剂Siligate.为探明该温拌剂对沥青性能的影响,选用苯乙烯丁二烯苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青,并引入中国应用较广的2种温拌剂Sasobit与Evotherm M1进行对比,采用旋转平板黏度试验、双边缺口拉伸试验、低温临界开裂温度(Tcr)计算、环境排放物定量测试,对温拌剂的降黏、抗疲劳改性、抗低温开裂改性、减排效果展开分析.结果表明:6%的Siligate、3%的Sasobit和0.8%的Evotherm M1具备相似的降温效果,均降低拌和温度13℃,降低压实温度14℃;以上述掺量作为对比基准,Siligate可使沥青胶结料的低温临界开裂温度Tcr显著降低,起到优化低温抗裂性能的作用,这是传统温拌剂所不具备的;Siligate还起到了改善沥青抗疲劳性能,降低碳基化合物排放的效果. 展开更多
关键词 沥青胶结料 温拌剂 寒冷地区 低温抗裂性 节能减排 疲劳性能
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沥青混合料低温抗裂性能及影响因素评价 被引量：7
14
作者 李峰 曾蔚 石小培 《山东建筑大学学报》 2012年第6期555-559,共5页
为了评价沥青混合料的低温抗裂性能,选择3种沥青和3种级配,两两组合形成9种沥青混合料,采用低温线收缩系数试验和低温弯曲试验分别评价其抗收缩开裂能力和抗弯拉开裂能力。对试验结果进行双因素方差分析,结果显示,沥青和级配对低温线收... 为了评价沥青混合料的低温抗裂性能,选择3种沥青和3种级配,两两组合形成9种沥青混合料,采用低温线收缩系数试验和低温弯曲试验分别评价其抗收缩开裂能力和抗弯拉开裂能力。对试验结果进行双因素方差分析,结果显示,沥青和级配对低温线收缩系数均没有显著影响,温缩裂缝主要受外界温度等因素影响;沥青和级配对低温弯拉应变有显著影响,不同沥青和级配组成混合料的抗弯拉开裂能力由弱至强分别依次为:70-A基质沥青、90-A基质沥青、SBS改性沥青和SMA-13、AC-16、AC-13。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 低温抗裂性能 收缩系数 弯拉应变 方差分析
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橡胶颗粒沥青混合料低温抗裂性试验研究 被引量：6
15
作者 谢少伟 党松洋 +2 位作者 翟科玮 梁斌 徐红玉 《河南大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第1期122-126,共5页
以AC-13级配为基础,将橡胶颗粒代替部分集料掺入混合料中,以低温弯曲试验为评价方法对不同橡胶颗粒掺量下沥青混合料的低温抗裂性进行研究,并引入应变能密度值对混合料的低温抗裂性进行综合评价.试验结果表明:橡胶颗粒沥青混合料试件的... 以AC-13级配为基础,将橡胶颗粒代替部分集料掺入混合料中,以低温弯曲试验为评价方法对不同橡胶颗粒掺量下沥青混合料的低温抗裂性进行研究,并引入应变能密度值对混合料的低温抗裂性进行综合评价.试验结果表明:橡胶颗粒沥青混合料试件的破坏微应变均超过2 300,满足冬寒区的技术指标;无论是否掺加橡胶颗粒,随着温度的下降,沥青混合料破坏时的最大弯拉强度增大,弯拉应变降低,劲度模量增大;弯曲应变能密度在胶粒掺量为1%左右时具有较大的弯曲应变能密度值,此时橡胶颗粒沥青混合料具有较好的低温抗裂性. 展开更多
关键词 橡胶颗粒 沥青混合料 低温抗裂性 低温弯曲试验 应变能密度值
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抗车辙剂和SBS对热拌沥青混合料高温与低温性能的影响 被引量：6
16
作者 李萍 孙国伟 +1 位作者 王伟 辛颖 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第6期131-135,共5页
车辙和开裂是沥青路面的主要病害形式,采用外加剂改善沥青路面的高温与低温性能是防治车辙和开裂的主要措施.本文在不同温度、不同含量抗车辙剂和SBS改性剂试验条件下,采用连续密级配(AC-13、AC-16)和间断级配(SMA-13、SMA-16)两类级配... 车辙和开裂是沥青路面的主要病害形式,采用外加剂改善沥青路面的高温与低温性能是防治车辙和开裂的主要措施.本文在不同温度、不同含量抗车辙剂和SBS改性剂试验条件下,采用连续密级配(AC-13、AC-16)和间断级配(SMA-13、SMA-16)两类级配进行高温车辙和低温小梁弯曲试验,对沥青混合料高温和低温性能的影响进行评价.试验结果表明:沥青混合料中添加0.4%抗车辙剂或5%SBS改性剂时,其高温和低温稳定性表现最佳.其中,0.4%抗车辙剂在改善沥青混合料高温变形能力方面优于5%SBS改性剂,而在改善低温抗裂性方面效果不及后者.间断级配沥青混合料的高温稳定性与低温抗裂性优于连续密级配沥青混合料. 展开更多
关键词 热拌沥青混合料 抗车辙剂 SBS改性剂 高温稳定性 低温抗裂性
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碳纳米管改性沥青混合料低温裂缝扩展分析 被引量：4
17
作者 栾利强 文双寿 +1 位作者 余和德 任俊颖 《材料导报》 CSCD 北大核心 2023年第20期92-98,共7页
为研究碳纳米管对沥青混合料低温性能的影响,分别以不同碳纳米管掺量的改性沥青混合料为对象进行劈裂试验和小梁剪切疲劳试验,并通过Abaqus建立碳纳米管改性沥青混合料路面有限元模型,从应力强度因子、裂缝能量释放率、裂缝尖端位移等... 为研究碳纳米管对沥青混合料低温性能的影响,分别以不同碳纳米管掺量的改性沥青混合料为对象进行劈裂试验和小梁剪切疲劳试验,并通过Abaqus建立碳纳米管改性沥青混合料路面有限元模型,从应力强度因子、裂缝能量释放率、裂缝尖端位移等方面对裂缝扩展行为进行分析。结果表明:(1)碳纳米管的加入能够提高沥青混合料的低温抗裂性能,特别是其早期抗裂能力;(2)碳纳米管的加入能够降低张拉型(Ⅰ型)裂纹扩展速度,促进剪切型(Ⅱ型)裂纹的扩展,但Ⅱ型裂纹所产生的剪切力远小于碳纳米管的抗拉裂强度,不足以使裂缝继续扩展,从整体上来说,加入碳纳米管能有效抑制沥青路面裂缝的扩展;(3)碳纳米管掺量越高,断裂释放能越大,碳纳米管在一定程度上能减弱或吸收沥青混合料外部能量,起到消能作用,限制裂缝尖端位移的变大,使得沥青混合料具有更好的低温抗裂性能。 展开更多
关键词 道路工程 碳纳米管 低温抗裂性 应力强度因子 能量释放率 Abaqus有限元模型
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纤维加强沥青混凝土低温抗裂性能试验研究及数值模拟 被引量：5
18
作者 张英富 廖碧海 杨涛 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2010年第3期31-34,共4页
本文依托漯河某二级公路建设项目,通过室内试验,确定沥青混合料矿料级配、木质素纤维掺和量,并对不同纤维掺和量的沥青混凝土试件进行了低温抗裂试验。试验结果表明,掺和纤维后能提高混合料的低温抗裂性能,有效延缓路面疲劳裂缝的产生... 本文依托漯河某二级公路建设项目,通过室内试验,确定沥青混合料矿料级配、木质素纤维掺和量,并对不同纤维掺和量的沥青混凝土试件进行了低温抗裂试验。试验结果表明,掺和纤维后能提高混合料的低温抗裂性能,有效延缓路面疲劳裂缝的产生。同时,结合数值模拟技术,使用ANSYS软件,对不同纤维掺和量模型进行了分析,确定方案的优选。最后,铺设1200 m长的试验路段,建立长期的道路运营跟踪数据观测,证明方案的合理性和实用性。结果表明,在沥青混凝土中添加木质素纤维可以提高沥青混合料抗裂性能,延长道路寿命,节省养护成本。本文为该地区新建道路以及旧路修复提供了依据。 展开更多
关键词 沥青路面 粘弹性 应力强度因子 低温抗裂 试验研究
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基于低温性能的温拌沥青及混合料性能研究 被引量：1
19
作者 何盛 汤雄 +3 位作者 何兆益 吴霞 杨亚兵 李进 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1785-1791,共7页
通过FTIR和TG-DSC实验分别对温拌改性沥青的改性机理和热稳定性进行分析,通过RTFO实验评价温拌改性沥青抗老化性能并对温拌剂配方进行优化;采用DSR实验、BBR实验、测力延度实验评价优化后的温拌改性沥青高低温性能,并与Sasobit和Evother... 通过FTIR和TG-DSC实验分别对温拌改性沥青的改性机理和热稳定性进行分析,通过RTFO实验评价温拌改性沥青抗老化性能并对温拌剂配方进行优化;采用DSR实验、BBR实验、测力延度实验评价优化后的温拌改性沥青高低温性能,并与Sasobit和Evotherm M1温拌改性沥青进行对比研究;通过混合料实验对温拌剂的降温幅度和温拌沥青混合料的路用性能进行研究。结果表明,温拌改性沥青的改性机理为物理共混,其热稳定性可以得到保障;温拌剂配方优化后,抗老化能力得到改善;蜡-塑温拌剂加入SBS改性沥青中后-18℃时的蠕变劲度降低37.8%、蠕变速率提升9.9%,低温流变性能得到改善;蜡-塑温拌剂的降温幅度约为23℃,比3%Sasobit和0.5%Evotherm M1的降温效果好,蜡-塑温拌改性沥青混合料的高温性能完全满足低温地区的要求,低温抗裂性能和抗水损害能力有明显提升,Sasobit温拌剂可以提升高温抗车辙性能,但对低温性能和水稳定性不利,Evotherm M1温拌剂对混合料路用性能影响不大。 展开更多
关键词 道路工程 温拌剂 低温抗裂性 降温幅度 路用性能
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热压式沥青混合料路用性能试验研究 被引量：4
20
作者 杜兴无 黄晚清 曹明明 《公路交通技术》 2014年第2期29-33,37,共6页
针对热压式沥青(HRA)混合料的矿料组成特征,研究HRA混合料的组成材料对HRA路面路用性能的影响,并铺筑试验路,验证HRA路面对于高寒地区具有良好的适应性。
关键词 HRA混合料 路用性能 高温稳定性 低温抗裂性 水稳定性
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