低液限粉土路基填料工程特性研究 被引量：9

1

作者 刘丽萍 《路基工程》 2010年第2期65-66,共2页

针对低液限粉土路基填料具有液限低、塑性指数小、强度和水稳定性差的特点，文中结合依托工程对低液限粉土进行了水稳定性试验、含水量对压实度影响试验、压实影响深度及碾压遍数试验。研究表明，击实功是保证低液限粉土路基水稳定性的... 针对低液限粉土路基填料具有液限低、塑性指数小、强度和水稳定性差的特点，文中结合依托工程对低液限粉土进行了水稳定性试验、含水量对压实度影响试验、压实影响深度及碾压遍数试验。研究表明，击实功是保证低液限粉土路基水稳定性的关键因素；松铺厚度和碾压遍数应严格控制，实际施工以30cm铺厚、碾压5～6遍为宜；由于低液限粉土在施工过程中易失水，以大于最佳含水量1％～2％压实可获得较好效果。 展开更多

关键词 低液限粉土 填料 工程特性 压实 试验

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低液限粉土路基施工控制技术 被引量：7

2

作者 赵慧君 赵旭 汪媛媛 《施工技术》 CAS 北大核心 2008年第S1期120-123,共4页

对扶西(扶沟至西华)高速公路高含水量低液限粉土路基施工控制技术进行研究,分析低液限粉土的特点和施工性能、影响压实的因素与控制措施,总结低液限粉土路基施工经验。

关键词 低液限粉土 路基施工 控制技术

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低液限粉土路基施工方法探析

3

作者 李丹 《福建建材》 2010年第5期86-87,共2页

商开高速公路处于豫东低液限粉土地区,是公路路堤填筑的主要土料来源。针对低液限粉土的力学参数和用作填料的不利特点,经过分析和试验,找出了达到要求的施工参数。

关键词 低液限粉土 路基 施工 击实方法

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低液限粉土微观结构试验研究 被引量：19

4

作者 周乔勇 熊保林 +1 位作者 杨广庆 刘伟超 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期439-444,共6页

土的工程性质从本质上来说是取决于其微观结构,是土体结构单元体性质的综合体现。利用扫描电子显微镜、矿物X衍射等设备对低液限粉土的微观结构进行了研究。通过微观结构分析从矿物成分和结构两方面来评价低液限粉土的工程特性。从而得... 土的工程性质从本质上来说是取决于其微观结构,是土体结构单元体性质的综合体现。利用扫描电子显微镜、矿物X衍射等设备对低液限粉土的微观结构进行了研究。通过微观结构分析从矿物成分和结构两方面来评价低液限粉土的工程特性。从而得到低液限粉土在不同的压实度状态下呈现不同的结构形式与联结形式,以及不同的排列状态需要依靠孔隙比由里到外展现出来。这样就可以借助于提高压实度来改变粉土的联结形式和改变粉土颗粒的排列顺序,进而提高低液限粉土的工程特性。 展开更多

关键词 低液限粉土 X射线衍射试验 扫描电子显微镜试验 微观结构 黏土矿物 非黏土矿物

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管桩水泥土复合基桩工程应用研究 被引量：15

5

作者 宋义仲 程海涛 +4 位作者 卜发东 马凤生 王春华 吕俊 赵勇 《施工技术》 CAS 北大核心 2013年第5期89-92,共4页

管桩水泥土复合基桩是一种获得国家发明专利的新桩型,由高喷搅拌水泥土桩与同心植入的高强预应力管桩优化匹配复合而成。结合聊城某工程实例,首先介绍了桩基设计及优化过程;然后分析了施工机械及工艺,提出了喷浆工艺、沉桩时间间隔、桩... 管桩水泥土复合基桩是一种获得国家发明专利的新桩型,由高喷搅拌水泥土桩与同心植入的高强预应力管桩优化匹配复合而成。结合聊城某工程实例,首先介绍了桩基设计及优化过程;然后分析了施工机械及工艺,提出了喷浆工艺、沉桩时间间隔、桩位偏差控制等关键技术;最后应用效果表明,管桩水泥土复合基桩单桩承载力、桩位偏差均满足设计与规范要求,与同地区钻孔灌注桩相比施工效率基本相当,造价降低约35%。 展开更多

关键词 桩基础 管桩 水泥土 复合基桩 承载力 施工技术

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冻融循环条件下延迟时间对水泥改良低液限粉土动力特性影响试验研究 被引量：14

6

作者 付兵先 张千里 +1 位作者 史存林 马伟斌 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期9-15,共7页

模拟路基真实的冻融循环过程,设计冻融试验,制作冻融试验箱,进行改良土试样的冻融循环试验。通过动三轴试验,研究在冻融条件下,延迟时间对水泥改良低液限粉土的动强度、动弹性模量、动变形以及超孔隙水压力的影响。结果表明:在相同的冻... 模拟路基真实的冻融循环过程,设计冻融试验,制作冻融试验箱,进行改良土试样的冻融循环试验。通过动三轴试验,研究在冻融条件下,延迟时间对水泥改良低液限粉土的动强度、动弹性模量、动变形以及超孔隙水压力的影响。结果表明:在相同的冻融次数下,动强度和破坏循环次数随着延迟时间的增加而降低;在相同的冻融次数及一定动荷载幅值作用下,屈服应变则随着延迟时间的增加而增加;延迟时间短的试样,动弹性模量值较大,但随应变的衰减较平缓,且趋于一个稳定值;不同延迟时间试样达到相同应变幅值时所增长的孔压值不同,延迟时间越长,孔压越大;当轴向应变幅值大于10-3后,产生累积孔隙水压力。 展开更多

关键词 铁路路基 低液限粉土 改良土 延迟时间 冻融循环 动力特性

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靖安高速公路延安段低液限粉土填料路堤施工技术的研究与实践 被引量：11

7

作者 党延兵 李成才 《公路》 北大核心 2005年第8期71-74,共4页

通过对低液限粉土填料路堤施工技术的研究与实践,总结了低液限粉土的工程特性,提出了低液限粉土填料路堤的施工技术和质量控制要点。低液限粉土填料路堤施工技术具有广阔的推广前景,有十分显著的经济效益。

关键词 低液限粉土 填料 路堤 施工技术 研究

原文传递

木质素改良低液限粉土相关性能试验研究 被引量：9

8

作者 王明岳 孔祥辉 冉晋 《路基工程》 2019年第6期51-55,共5页

对济南地区黄河冲积低液限粉土进行改良试验,研究以木质素作为固化剂对该地区粉土的改良效果。结果表明:木质素的掺入能减小土体空隙,与素土相比,木质素改良土的最大干密度增大,而最优含水率减小。木质素掺量和养护龄期对改良土的无侧... 对济南地区黄河冲积低液限粉土进行改良试验,研究以木质素作为固化剂对该地区粉土的改良效果。结果表明:木质素的掺入能减小土体空隙,与素土相比,木质素改良土的最大干密度增大,而最优含水率减小。木质素掺量和养护龄期对改良土的无侧限抗压强度UCS影响明显,木质素掺量在0 %~16 %时,UCS值随木质素掺量的增加而增大;UCS值随养护龄期的增加而增大,前7天的强度增长明显。将不同掺量的木质素改良土进行水稳性试验,发现木质素掺量为12 %的改良土水稳性能最佳。 展开更多

关键词 路基填料 改良低液限粉土 木质素 无侧限抗压强度 水稳性

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石灰粉煤灰稳定低液限粉土底基层性能研究 被引量：7

9

作者 王选仓 李振霞 薛晖 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2007年第2期88-91,98,共5页

针对低液限粉土稳定性差的特点,采用试验和理论分析相结合的方法,对子洲至靖边高速公路的石灰、粉煤灰稳定低液限粉土底基层的稳定性能进行系统研究.对低液限粉土进行物理、力学性质试验,取得基本的研究参数;通过试验分析几种稳定土方案... 针对低液限粉土稳定性差的特点,采用试验和理论分析相结合的方法,对子洲至靖边高速公路的石灰、粉煤灰稳定低液限粉土底基层的稳定性能进行系统研究.对低液限粉土进行物理、力学性质试验,取得基本的研究参数;通过试验分析几种稳定土方案,并对加固机理和影响因素进行分析;提出低液限粉土的最佳稳定加固方案和粉土物理指标对稳定效果的影响规律. 展开更多

关键词 低液限粉土 底基层稳定性能 稳定加固方案 加固机理 影响因素

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含砂低液限粉土在太长高速公路路基中的应用 被引量：7

10

作者 唐郢 《山西交通科技》 2004年第6期32-34,共3页

介绍了太(原)—长(治)高速公路施工中,针对含砂低液限粉土路基难以施工,路基压实度难以控制等问题进行探索和研究,分析了含砂低液限粉土的施工特点和施工性能,影响压实的因素与控制措施,总结了含砂低液限粉土路基施工经验。

关键词 含砂低液限粉土 高速公路 路基 应用

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二灰稳定低液限粉土底基层性能研究 被引量：8

11

作者 李振霞 陈渊召 《公路》 北大核心 2007年第3期50-54,共5页

结合子洲～靖边高速公路4个合同段低液限粉土的情况，分别采用试验和理论分析的方法，对该地区广泛存在的低液限粉土底基层稳定性能进行了系统研究。首先对低液限粉土稳定土进行了物理、力学性质试验，取得了基本的研究参数。然后通过... 结合子洲～靖边高速公路4个合同段低液限粉土的情况，分别采用试验和理论分析的方法，对该地区广泛存在的低液限粉土底基层稳定性能进行了系统研究。首先对低液限粉土稳定土进行了物理、力学性质试验，取得了基本的研究参数。然后通过分析当前常用的路面底基层稳定土方案，对该地区的低液限粉土提出了稳定加固方案，并分析了加固机理和影响因素。 展开更多

关键词 低液限粉土 底基层稳定性 稳定加固方案 加固机理 影响因素

原文传递

交通荷载作用下黄河三角洲低液限粉土地基累积沉降规律研究 被引量：8

12

作者 崔新壮 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期154-162,共9页

低液限粉土在黄河三角洲分布非常广泛,属液化土,在交通荷载反复作用下地基会产生很大的累积沉降,但目前对粉土地基累积沉降规律研究很少。为此,研发一套适于研究地基累积沉降的落锤式交通荷载模拟装置,通过改变锤的落距等参数能够实现... 低液限粉土在黄河三角洲分布非常广泛,属液化土,在交通荷载反复作用下地基会产生很大的累积沉降,但目前对粉土地基累积沉降规律研究很少。为此,研发一套适于研究地基累积沉降的落锤式交通荷载模拟装置,通过改变锤的落距等参数能够实现对不同车载的模拟。用该装置对黄河三角洲低液限粉土地基累积沉降进行现场模拟,同时基于Chai-Miura土体累积变形模型对累积沉降进行数值计算与分析,并与试验结果进行比较。现场试验结果表明:累积沉降和超静孔隙水压力基本上均随作用次数增大先快速增大,然后逐渐趋于稳定,而且均随交通荷载的增大而增大;随着加载次数增大,地基会出现翻浆冒泥现象;加载完毕后沉降和孔压均在初期变化较快,随后逐渐变缓。累积沉降的计算结果与试验结果总的来说符合较好,但在交通荷载作用初期,计算结果偏大,这是因为Chai-Miura模型是由不排水试验得到的,而实际地基在车载作用过程中始终处于部分排水状态。 展开更多

关键词 道路工程 交通荷载 低液限粉土 累积沉降

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低液限粉土填筑路堤质量控制 被引量：7

13

作者 白爱明 《山西建筑》 2008年第12期210-211,共2页

对低液限粉土的土质进行了分析,阐述了低液限粉土的工程特性,介绍了低液限粉土填料路堤的施工工艺流程,探讨了低液限粉土填筑路堤的质量控制措施及施工注意事项,以保证低液限粉土路堤的工程质量。

关键词 低液限粉土 路堤 工程特性 压实度控制

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低液限粉土填料掺盐抑制冻胀效果研究 被引量：6

14

作者 沈宇鹏 汤天笑 +2 位作者 刘建坤 田亚护 蔡小培 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期93-99,共7页

采用室内单轴冻结试验,对比封闭条件下神朔重载铁路低液限粉土填料掺盐前后水分迁移和冻胀特性,并分析不同类型盐分、含盐量下抑制土体冻胀效果。结果表明:(1)低液限粉土的起始冻结温度随含盐量的增加而降低;掺入NaCl后起始冻结温度明... 采用室内单轴冻结试验,对比封闭条件下神朔重载铁路低液限粉土填料掺盐前后水分迁移和冻胀特性,并分析不同类型盐分、含盐量下抑制土体冻胀效果。结果表明:(1)低液限粉土的起始冻结温度随含盐量的增加而降低;掺入NaCl后起始冻结温度明显降低,有效抑制了土体的水分冻结;Na2SO4也能降低起始冻结温度,但效果不如NaCl。(2)随着盐含量增加,土体水分迁移量减少;加入NaCl后,冻结深度减小,冻结锋面含水率降低;加入Na2SO4后冻结深度无明显改变。(3)掺盐可有效抑制土体冻胀,且冻胀量随含盐量的增加而减小,NaCl抑制土体冻胀效果强于Na2SO4。建议该地区优先掺入NaCl来抑制路基冻胀,且掺入量控制在1.5%~2%之间。 展开更多

关键词 低液限粉土 冻胀 水分迁移 起始冻结温度 含盐量

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低液限粉土的力学性能改善及试验分析 被引量：6

15

作者 崔伟 吕高航 刘春阳 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第8期302-306,共5页

低液限粉土较一般土质粒径集中级配差,孔隙率大,毛细作用剧烈若直接用作路基填土会导致路基难以压实,强度低,水稳定性差,对路基造成极大的危害。根据相关的室内试验对低液限粉土特性进行分析,通过在低液限粉土掺入一定配比的改性加固材... 低液限粉土较一般土质粒径集中级配差,孔隙率大,毛细作用剧烈若直接用作路基填土会导致路基难以压实,强度低,水稳定性差,对路基造成极大的危害。根据相关的室内试验对低液限粉土特性进行分析,通过在低液限粉土掺入一定配比的改性加固材料如石灰、水泥、水玻璃、黏土等改善低液限粉土的物理特征,提高强度。试验证明掺入水泥和水玻璃能有效提高低液限粉土强度,水泥提高效果增幅较小,掺入小比例的水玻璃可以大幅提高粉土的强度。 展开更多

关键词 低液限粉土 土质改性 无侧限抗压强度 加固材料

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低液限粉土路基填料施工技术研究 被引量：6

16

作者 秦李林 《施工技术》 CAS 北大核心 2016年第10期104-107,112,共5页

低液限粉土具有液限低、塑性指数小、黏粒含量少、强度和水稳定性差等工程特性,施工中易被压碎,扬尘大,不易成型,碾压时易产生叠瓦状推移和分层现象。在广源高速公路工程建设中,通过对含水量、松铺厚度、碾压工艺等参数对压实度的影响研... 低液限粉土具有液限低、塑性指数小、黏粒含量少、强度和水稳定性差等工程特性,施工中易被压碎,扬尘大,不易成型,碾压时易产生叠瓦状推移和分层现象。在广源高速公路工程建设中,通过对含水量、松铺厚度、碾压工艺等参数对压实度的影响研究,形成了低液限粉土路基施工关键技术,经实践证明,低液限粉土作为高速公路路堤填料是完全可行的,能够满足高速公路路基施工质量标准。 展开更多

关键词 公路工程 高速公路 低液限粉土 施工技术 研究

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磷酸镁水泥加固低液限粉土的pH和电导率响应与孔隙特征研究

17

作者 范旭涵 王炳楠 +2 位作者 汤世豪 辛星 裴妍 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第16期108-116,共9页

为了探究磷酸镁水泥(Magnesium phosphate cement,MPC)对黄河淤积低液限粉土的加固问题,本试验研究不同MPC占干土的掺量、镁磷比(m(M/P))及硼酸与氧化镁比(m(BA/M))对粉土初始pH、电导率的响应;探究选定m(M/P)、m(BA/M)下不同龄期和不同... 为了探究磷酸镁水泥(Magnesium phosphate cement,MPC)对黄河淤积低液限粉土的加固问题,本试验研究不同MPC占干土的掺量、镁磷比(m(M/P))及硼酸与氧化镁比(m(BA/M))对粉土初始pH、电导率的响应;探究选定m(M/P)、m(BA/M)下不同龄期和不同MPC掺量固化土的无侧限抗压强度、pH、电导率与水化产物的变化规律,并基于CT扫描技术重构了三种不同MPC掺量下固化土的孔隙网络模型,结合XRD物相分析,揭示其固化机理。结果表明:随着MPC掺量的增加,m(M/P)较小时固化土的初始pH逐渐减小,而m(M/P)较大时pH先增大后减小。MPC掺量和m(M/P)一定时,随着m(BA/M)的增加,pH在m(BA/M)为某一值(2%)时降为最低,随后逐渐增大。考虑到低液限粉土的低用水量与促进后期水化需求,选择偏酸性配比(m(M/P)=1,m(BA/M)=2%)与低于15%MPC掺量较为合适。pH随着龄期和MPC掺量的增加而增加,电导率变化规律则与pH相反,二者呈负指数的关系,且能定性地表征水化情况。力学试验结果表明MPC能使粉土强度大幅提升,龄期与MPC掺量的增加均使固化土的强度增长。XRD与CT扫描结果表明,MPC固化机制为各龄期均出现的鸟粪石和MgO胶结在土粒之间形成交互结构,且随着MPC的掺量增加,土颗粒间的粘结更加紧密,形成的土骨架提升了宏观力学强度,同时扩大孔隙空间,增加了孔隙率,增强了孔隙间的连通性,导致渗透性增大,因此工程应用时可通过改善孔隙结构进一步提升固化性能。 展开更多

关键词 低液限粉土 磷酸镁水泥 pH和电导率 无侧限抗压强度 孔隙网络模型

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AT固化粉土无侧限抗压强度及耐冻融性能研究 被引量：1

18

作者 肖杰 何光锋 +1 位作者 常锦 林佳毅 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第6期17-26,共10页

【目的】解决东北地区低液限粉土路基出现的翻浆、冻胀等不良工程问题。【方法】采用一种基于水玻璃的新型三聚磷酸铝(aluminum tripolyphosphate,AT)固化剂对低液限粉土进行改良。对AT固化土开展无侧限抗压强度试验,并将养护了28 d的A... 【目的】解决东北地区低液限粉土路基出现的翻浆、冻胀等不良工程问题。【方法】采用一种基于水玻璃的新型三聚磷酸铝(aluminum tripolyphosphate,AT)固化剂对低液限粉土进行改良。对AT固化土开展无侧限抗压强度试验,并将养护了28 d的AT固化土与水玻璃固化土进行对比;开展冻融循环试验,通过X射线衍射(X-ray diffraction,XRD)与扫描电镜(scanning electron microscope,SEM)试验进一步探究了AT固化土强度形成及耐冻融性能的微观机理。【结果】AT固化土的无侧限抗压强度随固化剂掺量、压实度及养护龄期的增加而升高;不同固化剂掺量的AT固化土的无侧限抗压强度在7次冻融循环后趋于平稳;与水玻璃相比,AT固化剂能产生更多的凝胶物质,反应所产生的硅酸凝胶、硅酸铝盐等能有效改善粉土的耐水性能,增大其无侧限抗压强度。【结论】与水玻璃相比,AT固化剂更能提高粉土的耐冻融性能,AT固化土具有更好的力学性能。 展开更多

关键词 三聚磷酸铝固化剂 低液限粉土 水玻璃 无侧限抗压强度 冻融循环 微观机理

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低液限粉土毛细上升特征的影响因素研究 被引量：5

19

作者 何艳平 《工程勘察》 2020年第4期11-18,共8页

作为影响路基冻胀的主要因素之一,毛细水的存在及迁移使得冻害效果更加显著,严重困扰着我国季节性冻土地区的基础设施建设。本文采用毛细上升高度室内试验,分析了压实系数、尺寸效应、粗颗粒含量等因素对神朔铁路低液限粉土填料毛细水... 作为影响路基冻胀的主要因素之一,毛细水的存在及迁移使得冻害效果更加显著,严重困扰着我国季节性冻土地区的基础设施建设。本文采用毛细上升高度室内试验,分析了压实系数、尺寸效应、粗颗粒含量等因素对神朔铁路低液限粉土填料毛细水上升特征的影响,研究了降低毛细上升高度以缓解路基冻胀的措施的可行性。研究结果表明:毛细上升高度随时间呈指数型变化;随着压实系数的增加,毛细水上升高度降低,但其降低幅度逐渐减小;室内试验中毛细水的上升规律存在尺寸效应,毛细上升高度与上升速率随着毛细试验管直径的减小而减小;掺入粗颗粒可明显降低毛细上升高度,并减小上升速率,且上升高度的降低幅度随着粗颗粒掺入量的增加而减小。建议在粗颗粒粒料缺乏地区,掺入7%~10%的粗颗粒来降低毛细上升高度,从而有效地抑制冻结过程中的水分补充。 展开更多

关键词 低液限粉土 毛细水 压实系数 尺寸效应 粗颗粒含量

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石灰粉煤灰加固低液限粉土性能研究 被引量：4

20

作者 李振霞 王选仓 薛晖 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第2期40-44,共5页

针对低液限粉土孔隙小、透水性弱、结构性差、含毛细水等导致稳定性差的问题,通过对低液限粉土进行物理、力学性质试验,取得基本的研究参数;通过无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验、抗压回弹模量试验,对石灰粉煤灰加固低液限粉土的稳定... 针对低液限粉土孔隙小、透水性弱、结构性差、含毛细水等导致稳定性差的问题,通过对低液限粉土进行物理、力学性质试验,取得基本的研究参数;通过无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验、抗压回弹模量试验,对石灰粉煤灰加固低液限粉土的稳定性能进行了系统研究,并推荐低液限粉土的最佳稳定加固方案;从物理、化学等方面对其加固机理和影响因素进行研究。试验结果表明:随着石灰粉煤灰掺量的增加,试件各个龄期的无侧限抗压强度不断增加;影响低液限粉土最佳加固方案的因素有粒组含量、土粒级配、塑性指数等;粘粒含量和塑性指数对石灰粉煤灰稳定低液限粉土的稳定效果有显著影响,石灰粉煤灰对粘粒含量高、塑性指数小的低液限粉土的稳定效果相对较好。 展开更多

关键词 道路工程 低液限粉土 试验 稳定性能 加固机理 石灰粉煤灰

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