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传动轴2阶激励下的车体低频抖动分析与控制
被引量：
7
1
作者
罗轶超
段龙杨
+2 位作者
翁建生
吴赵生
徐宜敏
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第2期71-76,共6页
传动系采用普通十字轴万向节连接的双段式传动轴时,车体在低档位急加速过程出现传动轴2阶激励下的低频抖动。根据普通十字轴万向节附加弯矩理论,推导双段式传动轴附加弯矩计算公式。通过分析抖动阶次特征、传动系与车体振动频率对应关...
传动系采用普通十字轴万向节连接的双段式传动轴时,车体在低档位急加速过程出现传动轴2阶激励下的低频抖动。根据普通十字轴万向节附加弯矩理论,推导双段式传动轴附加弯矩计算公式。通过分析抖动阶次特征、传动系与车体振动频率对应关系、传动系模态,揭示急加速整车低频抖动的产生机理,表明万向节产生的附加弯矩为该抖动的激励源。通过理论分析和实车调教试验研究中间传动轴节叉相位、传动轴扭矩、万向节夹角、传动轴中间支撑刚度对低频抖动影响,为解决低频抖动问题提出有效的优化措施。某车低档位急加速低频抖动严重,选用合理的优化措施后,低频抖动在空、满载工况下都达到了目标值。
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关键词
振动与波
急加速
低频抖动
普通万向节
附加弯矩
传动轴2阶
下载PDF
职称材料
题名
传动轴2阶激励下的车体低频抖动分析与控制
被引量：
7
1
作者
罗轶超
段龙杨
翁建生
吴赵生
徐宜敏
机构
江铃汽车股份有限公司产品技术开发中心
江西省汽车噪声与振动重点实验室
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2018年第2期71-76,共6页
文摘
传动系采用普通十字轴万向节连接的双段式传动轴时,车体在低档位急加速过程出现传动轴2阶激励下的低频抖动。根据普通十字轴万向节附加弯矩理论,推导双段式传动轴附加弯矩计算公式。通过分析抖动阶次特征、传动系与车体振动频率对应关系、传动系模态,揭示急加速整车低频抖动的产生机理,表明万向节产生的附加弯矩为该抖动的激励源。通过理论分析和实车调教试验研究中间传动轴节叉相位、传动轴扭矩、万向节夹角、传动轴中间支撑刚度对低频抖动影响,为解决低频抖动问题提出有效的优化措施。某车低档位急加速低频抖动严重,选用合理的优化措施后,低频抖动在空、满载工况下都达到了目标值。
关键词
振动与波
急加速
低频抖动
普通万向节
附加弯矩
传动轴2阶
Keywords
vibration
and
wave
rapid
acceleration
low
-
frequency
shudder
universal
joint
secondary
couple
second
order
of
driveline
分类号
TB533 [理学—物理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
传动轴2阶激励下的车体低频抖动分析与控制
罗轶超
段龙杨
翁建生
吴赵生
徐宜敏
《噪声与振动控制》
CSCD
2018
7
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