骨架密实型降噪路面的试验研究及应用 被引量：15

1

作者 曹卫东 葛剑敏 +1 位作者 周海生 吕伟民 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期1026-1030,共5页

借鉴沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面的配比组成特色，在集料中掺加一定剂量的废旧轮胎橡胶颗粒，以增加沥青混合料的弹性和阻尼性能，使得铺筑的路面（称为骨架密实型降噪路面）具有减小轮胎／路面泵气噪声和阻尼减振降噪的双重效果．室内... 借鉴沥青玛蹄脂碎石（SMA）路面的配比组成特色，在集料中掺加一定剂量的废旧轮胎橡胶颗粒，以增加沥青混合料的弹性和阻尼性能，使得铺筑的路面（称为骨架密实型降噪路面）具有减小轮胎／路面泵气噪声和阻尼减振降噪的双重效果．室内试验表明，废橡胶颗粒的掺量为集料质量数的1％～3％时，沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性能均得到改善，水稳定性略有下降．试验路的测试结果证明，对小汽车而言，车速在40～80km·h^-1时，与普通沥青混凝土（AC）路面相比，骨架密实型降噪路面可降低噪声2～3dB（A）． 展开更多

关键词 低噪声路面 骨架密实 废旧橡胶颗粒 降噪

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城市道路低噪声路面改造的降噪效果研究 被引量：13

2

作者 余世清 吴灵鹞 《环境科技》 2010年第A01期20-22,共3页

选择杭州市建国路和庆春路进行一般沥青路面和疏水性低噪声沥青路面降噪比较试验,结果表明在试验条件下采用疏水性低噪声路面在晴天气象条件的降噪效果Leq可达3.8～9.3dB,雨天气象条件的降噪效果Leq可达7.2～8.7dB,疏水性低噪声沥青路... 选择杭州市建国路和庆春路进行一般沥青路面和疏水性低噪声沥青路面降噪比较试验,结果表明在试验条件下采用疏水性低噪声路面在晴天气象条件的降噪效果Leq可达3.8～9.3dB,雨天气象条件的降噪效果Leq可达7.2～8.7dB,疏水性低噪声沥青路面降噪效果明显,并且在城市道路中控制适当的车速有利于减轻交通噪声。 展开更多

关键词 城市道路 低噪声路面 降噪

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低噪声路面降噪效果研究 被引量：8

3

作者 单永体 李祝龙 +1 位作者 袁卫宁 朱维红 《环境监控与预警》 2011年第2期45-50,共6页

通过对公路交通噪声特征,低噪声路面的特点、结构、降噪机理及国内外研究现状的分析,对宁杭高速二期工程低噪声路面与普通路面噪声监测结果进行对比分析,确认低噪声沥青路面具有比较明显的降噪效果,路肩处噪声可降低3~4 dB（A）,路外15 ... 通过对公路交通噪声特征,低噪声路面的特点、结构、降噪机理及国内外研究现状的分析,对宁杭高速二期工程低噪声路面与普通路面噪声监测结果进行对比分析,确认低噪声沥青路面具有比较明显的降噪效果,路肩处噪声可降低3~4 dB（A）,路外15 m处可降低1.1~3.5 dB（A）。 展开更多

关键词 环境保护 交通噪声 低噪声路面 监测

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一种基于近距法(CPX)改进的低噪声路面降噪效果预估方法 被引量：4

4

作者 袁旻忞 李明亮 刘晓霏 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期5943-5952,共10页

针对低噪声路面降噪效果,基于近距法(CPX)获得轮胎/路面噪声,结合交通流特性、路面声学性能和使用状态,运用声能叠加原理和户外声空间传播机理,提出一种基于CPX改进的低噪声路面降噪效果评估模型,并以多种路面组合结构试验段为例,验证... 针对低噪声路面降噪效果,基于近距法(CPX)获得轮胎/路面噪声,结合交通流特性、路面声学性能和使用状态,运用声能叠加原理和户外声空间传播机理,提出一种基于CPX改进的低噪声路面降噪效果评估模型,并以多种路面组合结构试验段为例,验证该改进评估方法的准确性.改进后的路面降噪效果评估方法,可以更为准确地预测低噪声路面对于路侧边界交通噪声和道路边界外35m环境噪声的降噪贡献量.在道路车道处于不同路面结构或者使用状态下,该评估方法可以为预测评估路面的噪声水平提供方法和依据.结果表明,改进后的评估方法对于道路边界交通噪声的预测误差分别从0.8,1.5和1.1dB下降到0.2,0.1和0.2dB;而对于道路边界外35m处的环境噪声,预测误差分别从1.1,1.8和1.1dB下降到0.1,0.2和0.2dB,有效提高了低噪声路面降噪效果预测评估的准确性. 展开更多

关键词 低噪声路面 降噪效果 评估 近距法 轮胎/路面噪声

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沥青路面降噪原理及其静音化设计 被引量：1

5

作者 房佳仪 张震 +2 位作者 彭宗林 王仕峰 李彦伟 《石油沥青》 2021年第3期57-62,共6页

路面材料与结构对缓解交通噪音污染问题具有关键作用。介绍了沥青路面噪声的主要成因,并对现有的主要几种低噪音路面的降噪机理、性能和优缺点等进行了评述;重点论述了橡胶沥青路面的降噪机理及降噪特性;最后,从胶粉和沥青混合料等方面... 路面材料与结构对缓解交通噪音污染问题具有关键作用。介绍了沥青路面噪声的主要成因,并对现有的主要几种低噪音路面的降噪机理、性能和优缺点等进行了评述;重点论述了橡胶沥青路面的降噪机理及降噪特性;最后,从胶粉和沥青混合料等方面总结了影响橡胶沥青路面降噪性能的多种因素,进一步分析了橡胶沥青难以推广的原因以及解决办法,以期对设计开发结构材料一体化的低噪音沥青路面有指导意义。 展开更多

关键词 低噪音路面 橡胶沥青路面 降噪 吸声

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低噪音沥青路面类型和机理及应用探讨 被引量：1

6

作者 高祺 朱湘 《山西建筑》 2008年第5期279-280,共2页

从降低交通噪音的现实意义入手,介绍了交通噪音的主要来源,进而提出各种有效的低噪音沥青路面类型及其降噪机理,并就各种低噪音路面的应用作了比较探讨,从而提高道路的降噪功能。

关键词 低噪音路面 连通孔隙 耐久性

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综合降噪技术在新泰至宁阳高速公路中的应用研究

7

作者 卢林果 柴庆刚 +1 位作者 荣军 李明政 《交通节能与环保》 2021年第1期74-78,共5页

采用低噪音路面和新型高效声屏障综合降噪技术处置交通噪声,并进行现场测试,测试数据表明,采用OGFC-13低噪音路面结构,在噪声200~1250 Hz频段,路面的平均吸声系数在0.25~0.59,吸声性能较好,可有效降低车内交通噪声约3.0 dB;在对试验段... 采用低噪音路面和新型高效声屏障综合降噪技术处置交通噪声,并进行现场测试,测试数据表明,采用OGFC-13低噪音路面结构,在噪声200~1250 Hz频段,路面的平均吸声系数在0.25~0.59,吸声性能较好,可有效降低车内交通噪声约3.0 dB;在对试验段综合降噪效果的测试后发现,采用本文采用的综合降噪技术处置后,项目试验路段在距离声屏障屏体30 m处降噪效果为9.9 dB,相较普通路段降噪效果提升约4.3 dB,且监测数据表明,随着距离的增加,采用综合降噪技术处置的路段降噪效果表现的更加高效。 展开更多

关键词 综合降噪技术 低噪音路面 吸声系数 降噪效果

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寒区低噪声路面的研究

8

作者 杨扬 刘海苹 徐建成 《黑龙江工程学院学报》 CAS 2006年第3期17-19,共3页

低噪声路面可以降低由于车辆行驶带来的噪声,以及雨天行驶车轮碾压积水产生的噪声。在参考国内外成功经验的基础上,提出适用于北方寒冷地区低噪声路面的配合比方案,对其路用性能进行试验,结果表明:此低噪声路面具有良好的降噪性、透水... 低噪声路面可以降低由于车辆行驶带来的噪声,以及雨天行驶车轮碾压积水产生的噪声。在参考国内外成功经验的基础上,提出适用于北方寒冷地区低噪声路面的配合比方案,对其路用性能进行试验,结果表明:此低噪声路面具有良好的降噪性、透水性、耐久性等特点。 展开更多

关键词 低噪声路面 多孔沥青混凝土 空隙率 路用性能

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寒区低噪声路面材料配合比设计方法研究

9

作者 杨扬 刘海苹 《森林工程》 2007年第2期33-35,共3页

沥青混合料修筑的低噪声路面,具有降低行车噪声,迅速排除路表面雨水等特点。文中时寒区铺设低噪声路面沥青混合料的集料选择及沥青混合料的配合比方法进行研究,并运用飞散析漏法确定沥青最佳用量。

关键词 低噪声路面 沥青混合料 配合比 空隙率

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基于降噪分析的路面结构研究

10

作者 张航豪 田鹏 +2 位作者 邵帅 张浩 彭开兴 《北方建筑》 2023年第6期5-8,共4页

当前,随着汽车总量的增加和城市化的迅速推进,出现一些新的交通问题,其中交通噪声污染尤为突出。交通噪声污染加重了环境污染,其中以小型车辆的交通量影响最为显著。为降低道路与轮胎间的噪声,可采用降噪路面,常见的沥青降噪路面有多孔... 当前,随着汽车总量的增加和城市化的迅速推进,出现一些新的交通问题,其中交通噪声污染尤为突出。交通噪声污染加重了环境污染,其中以小型车辆的交通量影响最为显著。为降低道路与轮胎间的噪声,可采用降噪路面,常见的沥青降噪路面有多孔沥青混凝土路面、橡胶混凝土沥青路面、多孔弹性低噪声路面三种。本文通过对比分析三种降噪路面的结构和降噪机理,总结出多孔沥青混凝土路面和橡胶混凝土沥青路面都能有效改善排水和降噪性能;多孔弹性低噪声路面结合了两者的优点,同时具备弹性和耐久性。它们的共同优点是减少噪音和提高行车舒适性,但缺点是易损坏且制造和维修成本高,横向比较三者的优缺点,优选多孔弹性低噪声路面。 展开更多

关键词 交通噪声 多孔沥青路面 橡胶沥青路面 多孔弹性低噪声路面 道路降噪

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多孔低噪路面沥青混合料承载疲劳预测仿真

11

作者 石福周 张晋源 +1 位作者 陈永峰 俞树俊 《计算机仿真》 北大核心 2023年第7期138-141,153,共5页

采用已有方法预测沥青混合料的承载疲劳时,忽略了对沥青混合料已有损伤的分析,导致沥青混合料裂纹扩展角、裂纹深度和裂纹长度的预测结果不准确,应用有效性较差。现提出多孔低噪路面沥青混合料承载疲劳预测方法。设定多孔低噪路面的疲... 采用已有方法预测沥青混合料的承载疲劳时,忽略了对沥青混合料已有损伤的分析,导致沥青混合料裂纹扩展角、裂纹深度和裂纹长度的预测结果不准确,应用有效性较差。现提出多孔低噪路面沥青混合料承载疲劳预测方法。设定多孔低噪路面的疲劳损伤参量,建立沥青混合料的疲劳损伤累积模型。分析荷载作用下多孔低噪路面沥青混合料产生的疲劳损伤,并以此为依据预测沥青混合料的承载疲劳。仿真结果表明,所提方法可精准的预测裂纹扩展角、裂纹深度和裂纹长度,实验结果验证了所提方法的整体应用有效性。 展开更多

关键词 多孔低噪路面 沥青混合料 疲劳损伤累积模型 承载疲劳 预测方法

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简述国内外低噪声沥青路面研究状况 被引量：60

12

作者 曹卫东 陈旭 吕伟民 《石油沥青》 2005年第1期50-54,共5页

国内外研究表明,多孔性沥青路面、密实橡胶沥青路面、SMA路面、超薄沥青磨 耗层以及多孔弹性路面等,与普通密级配沥青路面相比较,明显表现出不同程度的安静性。然 而,它们降噪的原理却是不同的,而且其路用性能也有所差别,因而各自有着... 国内外研究表明,多孔性沥青路面、密实橡胶沥青路面、SMA路面、超薄沥青磨 耗层以及多孔弹性路面等,与普通密级配沥青路面相比较,明显表现出不同程度的安静性。然 而,它们降噪的原理却是不同的,而且其路用性能也有所差别,因而各自有着不同的适用条件。 展开更多

关键词 沥青路面 低噪声沥青 磨耗层 SMA路面 路用性能 橡胶沥青 安静 国内外 密级 程度

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隧道低噪音沥青路面降噪性能研究 被引量：7

13

作者 马保国 魏定邦 +3 位作者 李相国 刘新权 张慢 罗忠涛 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第7期69-71,共3页

采用驻波管法研究了混合料的类型、孔隙率、最大粒径和厚度对低噪音沥青混合料吸声性能的影响。研究表明:低噪音沥青路面(Low-noise asphalt pavement)的吸声系数明显高于AC和SMA,并且孔隙率为23%,最大公称粒径为10 mm,厚度为40 mm的沥... 采用驻波管法研究了混合料的类型、孔隙率、最大粒径和厚度对低噪音沥青混合料吸声性能的影响。研究表明:低噪音沥青路面(Low-noise asphalt pavement)的吸声系数明显高于AC和SMA,并且孔隙率为23%,最大公称粒径为10 mm,厚度为40 mm的沥青混合料吸声系数最大,达到43.2%。提高混合料孔隙率,降低最大公称粒径,采用40 mm厚度的沥青混合料路面,可以有效的降低沥青路面噪音,提高行车舒适度以及减少对公路周围居民的噪音危害。 展开更多

关键词 低噪音沥青路面 驻波管法 吸声系数 孔隙率

原文传递

骨架密实型低噪声橡胶沥青路面性能研究与应用 被引量：6

14

作者 马荣 《山西交通科技》 2017年第1期7-9,18,共4页

为了解决多孔性橡胶沥青路面存在的养护困难、耐久性差、降噪性能降低快的缺点。在骨架密实型沥青混合料配比组成的基础上,对骨架密实型橡胶沥青混合料的配比进行了设计,并通过室内试验对其路面特性进行分析。室内试验结果表明:骨架密... 为了解决多孔性橡胶沥青路面存在的养护困难、耐久性差、降噪性能降低快的缺点。在骨架密实型沥青混合料配比组成的基础上,对骨架密实型橡胶沥青混合料的配比进行了设计,并通过室内试验对其路面特性进行分析。室内试验结果表明:骨架密实的橡胶沥青混合料中的橡胶颗粒含量应在1%~3%之间,在工程应用中,考虑到经济效益,建议橡胶颗粒的用量为2%;橡胶颗粒的掺入提高了沥青混合料的高温稳定性和水稳定性,而低温稳定性降低。工程实例表明:骨架密实型低噪声橡胶沥青路面的降噪性能优异。 展开更多

关键词 骨架密实 低噪声沥青路面 橡胶颗粒 路面特性

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降噪环保沥青路面技术研究与工程实践 被引量：5

15

作者 张志祥 刘伟 李小燕 《现代交通技术》 2011年第4期1-3,39,共4页

对橡胶沥青绿色降噪环保路面技术进行了研究,包括材料选择、配合比设计方法、性能验证等设计要点,采用复合车辙试验进行高温性能验证,提出了橡胶沥青降噪路面的设计方法流程;并通过自行开发的车载式轮胎/路面噪声测试仪,对各种路面类型... 对橡胶沥青绿色降噪环保路面技术进行了研究,包括材料选择、配合比设计方法、性能验证等设计要点,采用复合车辙试验进行高温性能验证,提出了橡胶沥青降噪路面的设计方法流程;并通过自行开发的车载式轮胎/路面噪声测试仪,对各种路面类型的噪声进行了测试,验证了降噪路面的降噪效果。 展开更多

关键词 橡胶沥青 降噪路面 轮胎/路面噪声

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低噪声路面研究进展 被引量：2

16

作者 冯奇 李鹏辉 章毅 《上海公路》 2021年第1期83-87,M0006,共6页

交通噪声污染严重影响了人们的生活和环境。现分别对水泥低噪声路面、沥青低噪声路面和多孔弹性低噪声路面的研究进行了综述。既有研究表明,水泥低噪声路面和沥青低噪声路面可以降低噪声3~5 dB,但是多孔结构会导致混合料强度的降低,以... 交通噪声污染严重影响了人们的生活和环境。现分别对水泥低噪声路面、沥青低噪声路面和多孔弹性低噪声路面的研究进行了综述。既有研究表明,水泥低噪声路面和沥青低噪声路面可以降低噪声3~5 dB,但是多孔结构会导致混合料强度的降低,以及施工工艺的复杂化和能耗的加剧。多孔弹性低噪声路面降噪性能可以达到10 dB以上,但是较差的抗剥落性能导致其使用寿命较短。因此,为了满足人们对城市环境日益增长的要求,有必要对如今的低噪声路面进行深入研究,为建设耐久性好且降噪能力优异的降噪路面提供参考。 展开更多

关键词 噪声污染 沥青低噪声路面 水泥低噪声路面 多孔弹性低噪声路面

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低噪声沥青混合料声学性能研究及配合比设计 被引量：2

17

作者 陈谱 《交通标准化》 2012年第23期74-77,共4页

低噪声沥青路面是降低城市交通噪音的主要手段之一。通过对沥青混凝土降噪模式的比较,确定采用声波的漫反射及相互干涉和弹性模式来设计低噪声路面。通过驻波法确定混合料组成的关键参数,根据这些参数确定的混合料配合比设计可以在城市... 低噪声沥青路面是降低城市交通噪音的主要手段之一。通过对沥青混凝土降噪模式的比较,确定采用声波的漫反射及相互干涉和弹性模式来设计低噪声路面。通过驻波法确定混合料组成的关键参数,根据这些参数确定的混合料配合比设计可以在城市道路及公路实际工程中应用。 展开更多

关键词 低噪声沥青路面 降噪模型 声学试验 级配

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降噪型沥青路面配合比设计方法研究 被引量：2

18

作者 金家明 余波 +1 位作者 富莹 王力 《交通科技》 2014年第5期110-113,共4页

降噪型路面(LNAP)目前在我国的应用尚处于起步阶段,配合比设计方法和技术要求等还有待完善。文中从LNAP降噪机理和效果的几个关键因素,包括空隙率、粒径、级配、厚度、沥青类型等,在参照国内外开级配沥青混合料设计方法调研的基础上,通... 降噪型路面(LNAP)目前在我国的应用尚处于起步阶段,配合比设计方法和技术要求等还有待完善。文中从LNAP降噪机理和效果的几个关键因素,包括空隙率、粒径、级配、厚度、沥青类型等,在参照国内外开级配沥青混合料设计方法调研的基础上,通过反复调试,提出了LNAP13的混合料设计方法及标准。 展开更多

关键词 降噪型路面 橡胶改性沥青 配合比设计

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废旧橡胶低噪声沥青路面的应用性研究 被引量：1

19

作者 章力 陈骥 《上海公路》 2007年第2期1-2,共2页

为降低市政道路行车噪声,促进废旧轮胎资源化利用,本课题将废旧轮胎橡胶粉应用于铺筑低噪声沥青路面。研究了废橡胶粉干法改性沥青混合料组成设计方法、路用性能、降噪机理以及施工关键技术,并形成了低噪声路面示范工程。

关键词 低噪声沥青路面 废旧橡胶颗粒 干法 噪声 降噪机理

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城市快速路防噪设计

20

作者 李福宝 蒋发 《中国市政工程》 2007年第2期7-8,共2页

结合实际工程,介绍了城市交通中防治噪声污染的几种方法:采用低噪声桥面铺装、修建防噪声屏以及安装隔声窗。为同类型的设计提供了参考。

关键词 高架道路 噪声污染 低噪声桥面铺装 防噪声屏

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