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电控旋翼低频面内谐波噪声主动控制试验
被引量：
1
1
作者
冯剑波
陆洋
卫瑞智
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期2950-2957,共8页
为降低旋翼低频面内谐波噪声,以电控旋翼(ECR)综合试验系统为平台,开发了相应的噪声测试与控制系统,并提出了电控旋翼噪声频域自适应主动控制方法。在此基础上,开展了悬停状态下的低频面内谐波噪声闭环主动控制试验。试验中,襟翼控制频...
为降低旋翼低频面内谐波噪声,以电控旋翼(ECR)综合试验系统为平台,开发了相应的噪声测试与控制系统,并提出了电控旋翼噪声频域自适应主动控制方法。在此基础上,开展了悬停状态下的低频面内谐波噪声闭环主动控制试验。试验中,襟翼控制频率为10Hz以桨尖平面内传声器所测噪声作为闭环反馈,另两个位置处传声器所测噪声作为监测量,同时对桨毂位置处的振动水平进行监测。施加主动控制后,控制系统历时约5s达到稳态,收敛速度较快且收敛过程无明显超调;最大可降低桨盘平面传声器位置处的低频面内谐波噪声为9.4dB,桨毂位置处旋翼通过频率振动水平则略有增大。试验结果表明该噪声测试与控制系统可有效实现电控旋翼低频面内谐波噪声控制,同时也验证了频域自适应算法用于减小低频面内谐波噪声的可行性及有效性。
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关键词
直升机
电控旋翼(ECR)
低频面内谐波噪声
主动控制
襟翼
原文传递
题名
电控旋翼低频面内谐波噪声主动控制试验
被引量：
1
1
作者
冯剑波
陆洋
卫瑞智
机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第12期2950-2957,共8页
基金
国家自然科学基金(51375229)
江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)
文摘
为降低旋翼低频面内谐波噪声,以电控旋翼(ECR)综合试验系统为平台,开发了相应的噪声测试与控制系统,并提出了电控旋翼噪声频域自适应主动控制方法。在此基础上,开展了悬停状态下的低频面内谐波噪声闭环主动控制试验。试验中,襟翼控制频率为10Hz以桨尖平面内传声器所测噪声作为闭环反馈,另两个位置处传声器所测噪声作为监测量,同时对桨毂位置处的振动水平进行监测。施加主动控制后,控制系统历时约5s达到稳态,收敛速度较快且收敛过程无明显超调;最大可降低桨盘平面传声器位置处的低频面内谐波噪声为9.4dB,桨毂位置处旋翼通过频率振动水平则略有增大。试验结果表明该噪声测试与控制系统可有效实现电控旋翼低频面内谐波噪声控制,同时也验证了频域自适应算法用于减小低频面内谐波噪声的可行性及有效性。
关键词
直升机
电控旋翼(ECR)
低频面内谐波噪声
主动控制
襟翼
Keywords
helicopter
electrically
controlled
rotor
(ECR)
low
frequency
in-
plane
harmonic
noise
active
control
flap
分类号
V211.52 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
电控旋翼低频面内谐波噪声主动控制试验
冯剑波
陆洋
卫瑞智
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
1
原文传递
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