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题名长沙中低速磁浮低置结构提速动力响应试验研究
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作者
翟顺
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《铁道标准设计》
北大核心
2023年第6期66-72,共7页
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基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发项目(2019K111)。
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文摘
随着我国交通的发展及城市客运量的不断增加,提速成为中低速磁浮发展和推广的核心竞争力。为研究长沙中低速磁浮低置结构段最高运营速度,在长沙磁浮低置结构段开展动力响应现场试验,实测不同时速、载荷等工况下低置结构振动加速度、动位移与动应变以及车辆振动等,分析承轨梁、路基、车辆的动力响应特征,得出长沙磁浮低置结构动力响应变化规律与建议运营速度。结果表明:当试验速度为100~125 km/h时,承轨梁、路基及车辆的各动力指标均满足规范要求;当试验速度达到130 km/h时,超载工况下车辆垂向加速度最大为1.14 m/s^(2),超过规范限值且列车运行过程中存在磁浮掉点砸轨现象;建议长沙磁浮低置结构段最高运营速度不高于125 km/h;行车平顺性和舒适性是影响磁浮提速的主要因素。长沙磁浮正式提速运营至今已达半年,运行平稳,相关研究成果可供磁浮提速工程参考。
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关键词
中低速磁浮
低置结构
提速
动力响应
现场测试
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Keywords
medium and low speed maglev line
low at-ground structure
speed-up
dynamic response
field test
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分类号
U237
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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