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题名环形立交匝道汽车横向加速度特征实车测试研究
被引量：5
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作者
张晓波
林伟
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
重庆市轨道交通集团有限责任公司
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2020年第8期3263-3271,共9页
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基金
重庆市教委科学技术研究项目(KJZD-K201900703)
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2019K091)。
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文摘
环形匝道是一类常用的互通立交匝道形式,同时也是行驶条件困难、事故高发的弯坡组合路段。为明确环形匝道的横向加速度特征,在重庆辖域内选择3座完全苜蓿叶形互通立交和1座部分苜蓿叶形立交作为研究对象,开展实车驾驶试验,采集自然驾驶条件下的汽车横向加速度连续数据,明确环形匝道的横向加速度幅值水平、变化趋势和模式。结果表明:不同驾驶人的横向加速度曲线幅值和外观形态存在显著差异,但可以对其进行归类;3座完全苜蓿叶形互通立交环形匝道的横向舒适性水平一般,1座部分苜蓿叶形立交环形匝道的横向舒适性水平较差(不舒适);环形匝道的横向加速度变化模式可以分为7种,其中三阶段模式为5种,两阶段和四阶段各1种,占比最大的模式特征是横向加速度值在匝道中间阶段仍是单调上升的;增加缓和曲线长度可以降低环形匝道驶入/驶出阶段的横向加速度增长率。
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关键词
互通立交
环形匝道
横向加速度
舒适性
驾驶行为
苜蓿叶立交
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Keywords
interchange
loop ramps
lateral acceleration
ride comfort
driving behavior
clover-leaf interchange
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分类号
U412.35
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U491.25
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