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双座串联大跨度斜拉桥粘滞阻尼器参数分析 被引量:8
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作者 沈文爱 黄鸣柳 +2 位作者 朱宏平 何友娣 张强 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2020年第4期155-162,共8页
以双座串联大跨度斜拉桥-珠海洪鹤大桥为背景,根据桥梁自振特性及场地效应,生成了三组人工波,采用纵向+2/3竖向的地震作用组合输入方式,通过非线性时程分析,系统的研究了粘滞阻尼器对双座串联大跨度斜拉桥减震性能的影响。同时为了确定... 以双座串联大跨度斜拉桥-珠海洪鹤大桥为背景,根据桥梁自振特性及场地效应,生成了三组人工波,采用纵向+2/3竖向的地震作用组合输入方式,通过非线性时程分析,系统的研究了粘滞阻尼器对双座串联大跨度斜拉桥减震性能的影响。同时为了确定粘滞阻尼器的最优参数,对粘滞阻尼器的阻尼系数C和速度指数α进行了参数敏感性分析。结果表明:设置纵向粘滞阻尼器能够显著减小双座串联斜拉桥的纵向位移响应,减小主梁在串联处发生碰撞的概率,同时改善主塔塔底结构受力情况,具有良好的耗能减震效果。综合考虑安全性、适用性和经济性等方面,最后给出针对洪鹤大桥的最优粘滞阻尼器参数:速度指数α为0.3,阻尼系数C为3000kN/(m/s)0.3。 展开更多
关键词 大跨度斜拉桥 双座串联 粘滞阻尼器 参数优化 纵向减震体系
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基于黏滞阻尼器的大跨钢桁组合梁桥抗震性能研究
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作者 石聪 刘旺宗 《工程技术研究》 2024年第11期8-10,共3页
文章以大跨钢混组合梁为背景,根据桥梁自振特性及场地效应,生成地震波,建立全桥有限元模型,运用非线性时程分析法,分析了黏滞阻尼器阻尼系数和速度指数对桥梁内力、位移的影响。研究结果表明,在大跨钢桁组合梁上设置纵向黏滞阻尼器可有... 文章以大跨钢混组合梁为背景,根据桥梁自振特性及场地效应,生成地震波,建立全桥有限元模型,运用非线性时程分析法,分析了黏滞阻尼器阻尼系数和速度指数对桥梁内力、位移的影响。研究结果表明,在大跨钢桁组合梁上设置纵向黏滞阻尼器可有效降低桥墩墩底截面的内力、位移,合理优化阻尼参数后可有效提升阳尼器位移和弯矩减震率。 展开更多
关键词 大跨钢桁组合梁 黏滞阻尼器 非线性时程法 纵向减震体系
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地震下大跨双塔单侧混合梁斜拉桥非对称黏滞阻尼器设置参数分析 被引量:3
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作者 邓育林 易磊 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2022年第3期483-488,494,共7页
为了明确黏滞阻尼器参数设置对斜拉桥抗震的影响,以某座大跨双塔单侧混合梁斜拉桥为例,基于midas/Civil程序建立了桥梁的空间有限元模型,采用非线性时程方法分析了纵向黏滞阻尼器不同参数组合下地震动响应,着重探讨了阻尼器参数对称设... 为了明确黏滞阻尼器参数设置对斜拉桥抗震的影响,以某座大跨双塔单侧混合梁斜拉桥为例,基于midas/Civil程序建立了桥梁的空间有限元模型,采用非线性时程方法分析了纵向黏滞阻尼器不同参数组合下地震动响应,着重探讨了阻尼器参数对称设置与不对称设置梁端位移与塔底响应减震效果.结果表明:在大跨斜拉桥塔梁连接处设置纵向黏滞阻尼器可以有效的降低桥塔、主梁关键位置的位移,从而降低主梁与引桥发生碰撞的概率;合理优化后的阻尼器参数组合可兼顾对位移及内力的减震,使其同时达到对结构最有利的减震效果;非对称设置时,在混合梁一侧的阻尼系数取较大值,钢主梁一侧阻尼系数取较小值时,塔底内力减震效果最优;阻尼器参数对称设置和非对称设置时最优参数组合都可以有效提高位移和弯矩的减震率,且两种参数组合下各响应的减震率相差不大. 展开更多
关键词 大跨斜拉桥 混合梁 非线性时程法 黏滞阻尼器 纵向减震体系
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纵向阻尼系统
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作者 徐建铭 《高能物理与核物理》 CSCD 北大核心 1995年第6期567-576,共10页
讨论了纵向阻尼系统参数和加速器参数及要求的阻尼速度之间的关系,给出决定纵向阻尼系统参数的计算公式.比较了正比阻尼系统和常电压阻尼系统.后者只需要较少的校正功率,便能达到同样的阻尼效果.
关键词 加速器 纵向 阻尼系统 阻尼速度 正比 常电压
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