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广佛高速公路湖洲大桥主桥新旧结构连接设计 被引量:30
1
作者 马春生 宋神友 《公路》 北大核心 2003年第8期63-66,共4页
广佛高速公路扩建时 ,考虑到新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素 ,新旧桥梁在结构上采用了分离处理。扩建后通车 3年 ,发现新旧桥的连接处出现通长的纵缝 ,并有啃边现象 ,又在不封闭交通的情况下 ,对湖州大桥主桥纵缝连... 广佛高速公路扩建时 ,考虑到新旧结构的不均匀沉降及混凝土收缩、徐变差异等因素 ,新旧桥梁在结构上采用了分离处理。扩建后通车 3年 ,发现新旧桥的连接处出现通长的纵缝 ,并有啃边现象 ,又在不封闭交通的情况下 ,对湖州大桥主桥纵缝连接进行了试验研究 。 展开更多
关键词 高速公路 主桥 结构连接 设计 新结构 旧结构 公路桥 湖洲大桥 纵缝连接
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思想政治理论课教材衔接与整合研究——基于中学和大学思政课教材内容的实证分析 被引量:15
2
作者 胡学琦 樊宏法 +1 位作者 江士方 朱忠孝 《江苏海洋大学学报(人文社会科学版)》 2010年第2期27-30,33,共5页
科学发展观是高校加强和改进思想政治教育工作的思想指针。高校思想政治教育必须在科学发展观的统筹下,全面贯彻落实科学发展观的精神实质和基本要求,认真探索高校思想政治教育的规律和实践路径,不断开创高校思想政治教育的新视野。
关键词 中学思政教材 大学思政教材 纵向衔接 横向交叉 考核内容 整合优化
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单线铁路隧道预制装配式仰拱方案探讨 被引量:11
3
作者 赵晓勇 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第9期127-132,147,共7页
为解决隧道现浇仰拱受施工环境、人为等因素影响导致的质量问题,提出矿山法(钻爆法)施工采用装配式仰拱的结构方案。预制仰拱结构采用工厂化生产、养护,现场安装,质量更加可控,且能有效降低洞内作业量。在对装配式仰拱3种方案进行对比... 为解决隧道现浇仰拱受施工环境、人为等因素影响导致的质量问题,提出矿山法(钻爆法)施工采用装配式仰拱的结构方案。预制仰拱结构采用工厂化生产、养护,现场安装,质量更加可控,且能有效降低洞内作业量。在对装配式仰拱3种方案进行对比分析的基础上,进行相关计算,得到如下结论:(1)采用装配式仰拱结构方案,可以满足结构受力和变形要求,鱼腹式预制仰拱结构方案相比板式结构,有效降低结构内力,受力更加有利;(2)采用鱼腹式预制仰拱结构方案,将仰拱与仰拱填充一体化考虑,大大减少仰拱现浇作业,降低洞内工作量,减少对围岩的影响,实现了绿色施工;(3)预制仰拱方案通过设置孔洞减轻质量,降低了造价;(4)提出了预制仰拱拼装的施工工序,可为工程实际应用提供参考。 展开更多
关键词 铁路隧道 预制装配式仰拱 板式仰拱结构 鱼腹式结构 拼装工序 纵向连接
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地铁隧道橡胶浮置板轨道纵向连接理论研究 被引量:9
4
作者 徐庆元 范浩 +2 位作者 孟亚军 周小林 施成华 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期37-44,共8页
建立了地铁列车-橡胶浮置板轨道-隧道耦合动力学模型,用MATLAB编制了相应的耦合动力仿真程序,并用ANSYS软件对耦合动力仿真程序计算结果进行了验证。运用耦合动力仿真程序,以地铁B型列车以80km·h-1分别运行在地铁隧道3种浮置板长度... 建立了地铁列车-橡胶浮置板轨道-隧道耦合动力学模型,用MATLAB编制了相应的耦合动力仿真程序,并用ANSYS软件对耦合动力仿真程序计算结果进行了验证。运用耦合动力仿真程序,以地铁B型列车以80km·h-1分别运行在地铁隧道3种浮置板长度、5种橡胶刚度的橡胶浮置板线路上为例,计算了橡胶浮置板纵向连接方式对耦合系统动力特性的影响。计算结果表明:浮置板纵向铰接对车辆各部件动力特性、最大轮轨力、钢轨动力特性、橡胶垫动力特性、隧道动力特性影响较小,影响在10%以内。浮置板纵向铰接后,浮置板振动加速度有较大幅度的降低,但浮置板最大正弯曲应力有一定幅度的增加。当浮置板较长并且橡胶减振垫刚度较低时,浮置板纵向铰接后,2块相邻浮置板连接处扣件最大拉力有较大幅度的降低,降低幅度可超过80%。浮置板长度为1.25m时,浮置板轨道不需要纵连铰接;浮置板长度为5.00m时,橡胶减振垫刚度小于0.01N·mm-3,浮置板轨道需要纵连铰接;浮置板长度为31.25m时,橡胶减振垫刚度小于0.02N·mm-3,浮置板轨道需要纵连铰接。 展开更多
关键词 地铁 浮置板轨道 隧道 耦合动力学 纵向连接
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可拆装混凝土桥梁护栏基础及纵向连接结构形式研究 被引量:8
5
作者 苏高裕 《广东公路交通》 2013年第4期38-42,共5页
为满足改扩建工程对桥梁护栏可拆装且满足一定防撞等级的要求,对可拆装混凝土护栏基础形式和纵向连接结构形式进行专门研究。综合考虑受力整体性和拆装方便性,提出地脚螺栓连接、外嵌式、内嵌式和钢筋焊接四种基础方案以及混凝土企口、... 为满足改扩建工程对桥梁护栏可拆装且满足一定防撞等级的要求,对可拆装混凝土护栏基础形式和纵向连接结构形式进行专门研究。综合考虑受力整体性和拆装方便性,提出地脚螺栓连接、外嵌式、内嵌式和钢筋焊接四种基础方案以及混凝土企口、背部型钢和传力杆三种纵向连接方案。通过计算机仿真分析和台车试验,结合施工方便性分析,进行方案比选,可知焊接钢筋基础和背部型钢连接为最优方案。 展开更多
关键词 桥梁 可拆装护栏 基础 纵向连接
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超大型油船VLCC的结构设计和强度 被引量:5
6
作者 林莉 王刚 蔡承德 《船舶》 北大核心 2003年第1期30-34,共5页
根据三艘超大型油船 VL CC的有限元分析和图纸审核 ,本文着重阐述了超大型油船总纵强度、横向强度、纵舱壁、横舱壁。
关键词 VLCC 结构设计 超大型油船 总纵强度 横向强度 连接设计 有限元分析
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津秦客运专线CRTSⅡ无砟轨道先导段底座板施工技术 被引量:7
7
作者 宋荣方 刘秀元 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第7期37-42,共6页
结合津秦客运专线CRTSⅡ无砟轨道先导段底座板的施工,介绍CRTSⅡ无砟轨道的结构组成,以及防水层的喷涂、剪力钉的安装、滑动层的铺设、混凝土垫块的设置、模板支护、钢筋工程、混凝土浇筑与养护、底座板的纵连等一系列施工工序。该施工... 结合津秦客运专线CRTSⅡ无砟轨道先导段底座板的施工,介绍CRTSⅡ无砟轨道的结构组成,以及防水层的喷涂、剪力钉的安装、滑动层的铺设、混凝土垫块的设置、模板支护、钢筋工程、混凝土浇筑与养护、底座板的纵连等一系列施工工序。该施工技术确保了施工质量和工程精度要求。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 底座板 滑动层 纵连
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地铁盾构隧道与预制道床装配一体化技术研究
8
作者 周志宇 韩刚 姚晨晨 《城市道桥与防洪》 2024年第7期194-197,227,M0017,M0018,共7页
为构建地铁盾构隧道装配一体化技术体系,解决盾构隧道与道床结构装配式全预制构件化的最后关键一环,结合预制式轨道板新技术,基于信息化、智能化、预制装配化设计理念,初次提出了一种预制道床构件及安装方法,设计了连接式和承插式两种... 为构建地铁盾构隧道装配一体化技术体系,解决盾构隧道与道床结构装配式全预制构件化的最后关键一环,结合预制式轨道板新技术,基于信息化、智能化、预制装配化设计理念,初次提出了一种预制道床构件及安装方法,设计了连接式和承插式两种预制道床构件纵向连接方式,将轻质混凝土应用到预制道床中,研发集成搬运机械伸缩臂、智能识别操作系统、注浆设备系统等功能的施工装备,以期最大限度地实现地铁盾构隧道全部构件预制装配化,提高机械化作业水平,减少现场工人数量,降低劳动强度,提高施工效率,保证施工质量。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 装配一体化 预制道床构件 纵向连接
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既有桥梁拓宽改造设计中纵向接缝问题的研究 被引量:4
9
作者 连军 贾磊 徐艳玲 《山西建筑》 2007年第29期313-314,共2页
根据大量桥梁拓宽改造的工程实例,介绍了目前常见的新旧桥梁纵向连接方式,并且对不同的纵向接缝进行了对比,得出了不同类型接缝对结构受力的影响,从而提高桥梁承载力。
关键词 桥梁拓宽 空心板 箱梁 横隔板 纵向接缝
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构建职普融通发展体系 服务区域高质量发展
10
作者 范菊雨 《科教导刊》 2023年第8期10-12,共3页
文章以新时代高等职业教育诸多政策为背景,聚焦我国职普融通发展态势,析本征,挖内涵,从职普融通本征内涵深入研判,对构建普职融通发展体系进行研究和实践;集优势,显特色,以服务地方经济社会高质量发展为根本出发点和最终归宿,从普职融... 文章以新时代高等职业教育诸多政策为背景,聚焦我国职普融通发展态势,析本征,挖内涵,从职普融通本征内涵深入研判,对构建普职融通发展体系进行研究和实践;集优势,显特色,以服务地方经济社会高质量发展为根本出发点和最终归宿,从普职融通模式、运行机制、保障措施及可持续发展策略进行研究分析,构建职普融通发展体系服务地方高质量发展策略,以期能为政府决策部门、管理部门和院校提供可操作性的方案或建议。 展开更多
关键词 职普融通 双向互动 纵向衔接 横向融通
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基于弹性连接结构的电动轮纵向振动特性 被引量:4
11
作者 毛钰 左曙光 +2 位作者 林福 曹佳楠 郑玉平 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第1期74-82,共9页
基于现有轮毂电机和轮辋刚性连接的电动轮结构形式,结合轮毂电机转矩波动激励和电动轮系统纵扭耦合振动模型揭示了轮胎和电机纵向振动问题,并确定了系统纵向振动所对应的主要参与模态,指出由于对振动主导的两阶旋转模态频率相距较大,电... 基于现有轮毂电机和轮辋刚性连接的电动轮结构形式,结合轮毂电机转矩波动激励和电动轮系统纵扭耦合振动模型揭示了轮胎和电机纵向振动问题,并确定了系统纵向振动所对应的主要参与模态,指出由于对振动主导的两阶旋转模态频率相距较大,电动轮系统在电机工作范围内整体振动特性较差。针对上述问题,采用轮毂电机和轮辋弹性连接的结构形式以规划电动轮系统模态特征。分析表明弹性连接能够降低电动轮系统两阶旋转模态频率并使二者相互靠近,进而能够缩短使电动轮系统产生共振的敏感电机转速范围,从而改善系统整体振动特性。最后通过连接参数对振动特性的影响分析确定了能够实现减振效果的弹性连接参数合理取值范围,为电动轮系统采用弹性连接构型进行优化设计提供了参考。 展开更多
关键词 车辆工程 电动轮系统 纵向振动 弹性连接 旋转模态
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成都至都江堰铁路路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道纵向连接设计 被引量:4
12
作者 李保友 颜华 《高速铁路技术》 2013年第1期71-75,共5页
通过研究常用路基地段无砟轨道结构特点,提出新型时速200km城际铁路路基地段无砟轨道结构型式。应用成灌铁路无砟轨道"路基纵连"设计原则,提出了2种路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道纵向连接结构设计。文章详细介绍了2种板间连... 通过研究常用路基地段无砟轨道结构特点,提出新型时速200km城际铁路路基地段无砟轨道结构型式。应用成灌铁路无砟轨道"路基纵连"设计原则,提出了2种路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道纵向连接结构设计。文章详细介绍了2种板间连接系统的设计,分析计算了预应力纵向连接结构剪力板和树脂砂浆的受力,以及普通纵连结构板间填缝材料的裂缝宽度和连接钢筋的受力。实现了路基地段CRTSⅢ型板式无砟轨道纵向连接设计。 展开更多
关键词 成灌铁路 CRTSⅢ型 纵向连接 结构设计
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中高职思政课纵向衔接存在问题及实现路径——侧重于技工院校与高职院校衔接的研究 被引量:3
13
作者 牛利坡 《北京劳动保障职业学院学报》 2020年第1期61-65,共5页
做好技工院校和高职院校思想政治理论课教学纵向衔接,是思政课一体化设置、发展现代职业教育体系和适应学生成长阶段性特征的多方面要求。由于缺少一体化的设计和统筹,技工院校与高职院校思政课的纵向衔接在课程体系、内容、教材、教学... 做好技工院校和高职院校思想政治理论课教学纵向衔接,是思政课一体化设置、发展现代职业教育体系和适应学生成长阶段性特征的多方面要求。由于缺少一体化的设计和统筹,技工院校与高职院校思政课的纵向衔接在课程体系、内容、教材、教学等方面存在一些问题,改进这些问题需要遵循渐进性转变的要求多方面综合施策。 展开更多
关键词 思想政治理论课 纵向衔接 问题 实现路径
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装配式T梁纵向连接方式比较及其影响因素研究 被引量:3
14
作者 任鹏 王沛源 王向阳 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2021年第3期517-523,共7页
装配式T梁常用的纵向连接形式有竖直接缝、斜接缝、L形或阶梯形接缝以及齿块形接缝,文中主要研究斜接缝、L形接缝、齿块形接缝等三种接缝形式的构造变化对其结构力学性能的影响.分别对不同连接形式的桥梁进行有限元建模,通过改变接缝的... 装配式T梁常用的纵向连接形式有竖直接缝、斜接缝、L形或阶梯形接缝以及齿块形接缝,文中主要研究斜接缝、L形接缝、齿块形接缝等三种接缝形式的构造变化对其结构力学性能的影响.分别对不同连接形式的桥梁进行有限元建模,通过改变接缝的主要构造参数,分析结构关键部位的应力和挠度,研究结构纵向连接主要参数变化对结构力学性能的影响,并通过比较得到各种连接形式的优缺点和较优结构. 展开更多
关键词 装配式T梁 纵向连接 力学性能 有限元
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高抗拔承载力预制混凝土方桩连接探讨 被引量:3
15
作者 王鹏志 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第S02期846-849,共4页
预制钢筋混凝土方桩已得到广泛的使用。国家及地方图集的颁布为预制方桩的设计及加工提供了极大的便利。目前,各地图集中的做法对应的预制方桩的抗拔承载力普遍偏低,往往不能满足实际工程的需求,导致桩身配筋及桩的连接都需要额外的设... 预制钢筋混凝土方桩已得到广泛的使用。国家及地方图集的颁布为预制方桩的设计及加工提供了极大的便利。目前,各地图集中的做法对应的预制方桩的抗拔承载力普遍偏低,往往不能满足实际工程的需求,导致桩身配筋及桩的连接都需要额外的设计和验算。本文总结了现有图集的一些资料,根据现行的规范要求,给出了桩身抗拔承载力需求较高时的桩身配筋及连接做法。设计时根据抗拉承载力及裂缝限值确定纵筋后可直接选用对应的连接。 展开更多
关键词 预制方桩 抗拔承载力 纵筋 焊接 连接
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斜交连续板梁桥拼宽纵向接缝连接模型静载试验研究 被引量:2
16
作者 徐钢 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期67-72,共6页
以厦漳高速公路凤山分离立交大桥拓宽改造为背景,对斜交空心板梁桥拓宽改造纵向接缝连接问题进行试验研究,分析比较不同纵向接缝连接方式桥梁关键截面的应力分布、挠度与荷载横向分布等静力特性,同时通过数值分析比较了不均匀沉降引起... 以厦漳高速公路凤山分离立交大桥拓宽改造为背景,对斜交空心板梁桥拓宽改造纵向接缝连接问题进行试验研究,分析比较不同纵向接缝连接方式桥梁关键截面的应力分布、挠度与荷载横向分布等静力特性,同时通过数值分析比较了不均匀沉降引起的不同接缝连接桥梁的受力性能。结果表明:(1)刚性连接模型的整体性能略优于铰接连接模型;(2)新旧桥翼缘根部及接缝段在不利荷载工况作用下处于弹性工作范围;(3)大斜交拼宽桥梁在受力时呈现比较明显的弯扭耦合的特征,要求接缝连接具有更好的整体性。根据分析结果,推荐采用刚接连接方式,且沉降控制在5 mm以内。 展开更多
关键词 桥梁工程 桥梁拼宽 模型试验 静力特性 纵向接缝连接
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企业家社会资本、技术创新与企业绩效的关系研究
17
作者 崔世娟 陈丽敏 贾芳 《商学研究》 2019年第2期58-71,共14页
企业家社会资本,即企业家在企业内外建立、发展和维护的广泛的人际关系网络,对于企业的生存和发展有着重要的积极作用。同时,企业整合有限的资源进行可持续的技术创新,有利于提升企业竞争优势和企业绩效。以制造行业A股上市公司为研究对... 企业家社会资本,即企业家在企业内外建立、发展和维护的广泛的人际关系网络,对于企业的生存和发展有着重要的积极作用。同时,企业整合有限的资源进行可持续的技术创新,有利于提升企业竞争优势和企业绩效。以制造行业A股上市公司为研究对象,将企业家社会资本划分为纵向联系、横向联系和社会联系,并探讨了这三种企业家社会资本对技术创新和企业绩效的影响。结果表明:①企业家社会资本的三个维度中,社会联系与纵向联系均对企业绩效产生显著的正向影响,而横向联系对企业绩效的影响并不显著;②技术创新在企业家社会资本的部分维度与企业绩效的关系中产生了中介作用。研究结论进一步完善了企业家社会资本的相关理论,同时也为企业管理者在创新战略决策中合理应用企业家社会资本提供理论指导。 展开更多
关键词 企业家社会资本 技术创新 企业绩效 纵向联系 横向联系 社会联系
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沪杭高铁桥梁底座板施工单元划分及张拉技术 被引量:1
18
作者 于腾 《铁道建筑技术》 2013年第9期109-113,共5页
介绍了沪杭高铁松江特大桥0~ 320#墩底座板施工单元的划分设计原则、划分方法和底座板纵向连接的方法,解决了长桥上CRTSⅡ型板式轨道底座板无法一次施工完成的问题.通过合理划分底座板施工单元再进行施工,解决了大面积、连续施工的问题... 介绍了沪杭高铁松江特大桥0~ 320#墩底座板施工单元的划分设计原则、划分方法和底座板纵向连接的方法,解决了长桥上CRTSⅡ型板式轨道底座板无法一次施工完成的问题.通过合理划分底座板施工单元再进行施工,解决了大面积、连续施工的问题,同时提高了施工效率,优化了资源,在张拉的选择上也符合温度应力扩张规律,满足了应用要求. 展开更多
关键词 高速铁路 桥梁底座板 单元划分 纵向连接 张拉技术
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复合材料蒙皮纵向连接结构在拉剪载荷下破坏研究
19
作者 吴承思 《机械设计与制造工程》 2022年第9期17-21,共5页
复合材料蒙皮纵向连接结构是复合材料结构的关键连接区,分别对3种常见的连接形式在拉剪载荷下的承载能力进行了研究,同时比较了同一种结构形式下不同紧固件尺寸对承载能力的影响。结果表明,3种连接形式的试验件所能承受的破坏载荷差别不... 复合材料蒙皮纵向连接结构是复合材料结构的关键连接区,分别对3种常见的连接形式在拉剪载荷下的承载能力进行了研究,同时比较了同一种结构形式下不同紧固件尺寸对承载能力的影响。结果表明,3种连接形式的试验件所能承受的破坏载荷差别不大,但紧固件直径越大,试验件所能承受的破坏载荷越大,在水平方向,试验件的拉伸刚度也随紧固件直径增大而增大。 展开更多
关键词 拉剪载荷 复合材料蒙皮 纵向连接
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京沪高铁Ⅱ型板式无砟轨道板纵向张拉及混凝土浇筑施工技术 被引量:1
20
作者 穆高锋 《铁道建筑技术》 2010年第11期12-15,共4页
结合京沪高铁轨道板纵向张拉施工技术,阐述了轨道板纵向张拉施工技术及宽接缝混凝土施工工艺,并指出了施工中的要求和注意事项。
关键词 无砟轨道板 纵向张拉 过程锚固 剪切连接
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