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钢轨伸缩调节器对地铁钢桥动力效应影响研究
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作者 肖治群 《铁道建筑技术》 2022年第2期28-32,共5页
为研究地铁大跨度连续钢桁桥上铺设减振垫无砟轨道时钢轨伸缩调节器的适用性,并对列车运行安全性进行评估,建立地铁列车-轨道-钢桥耦合动力学模型,对列车以不同速度通过桥梁时,设置钢轨伸缩调节器与不设置钢轨伸缩调节器两种工况对车体... 为研究地铁大跨度连续钢桁桥上铺设减振垫无砟轨道时钢轨伸缩调节器的适用性,并对列车运行安全性进行评估,建立地铁列车-轨道-钢桥耦合动力学模型,对列车以不同速度通过桥梁时,设置钢轨伸缩调节器与不设置钢轨伸缩调节器两种工况对车体加速度以及不同激励条件下的轮轨垂向力等指标进行分析;提取钢轨伸缩调节器处结构的动力响应值对梁端结构动力响应进行研究,并对结构动力响应随速度的变化规律进行探索。结果表明,钢轨伸缩调节器对地铁钢桥动力效应影响较小,建议在地铁钢桥的适当区域应该进行钢轨伸缩调节器设置,以减缓无缝线路不良影响。 展开更多
关键词 钢轨伸缩调节器 地铁 大跨度连续钢桁桥 减振垫 无砟轨道 车-轨-桥耦合动力系统
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地铁大跨度连续钢桁桥减振垫无砟轨道动力分析
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作者 肖治群 《科技通报》 2022年第4期75-80,86,共7页
为了研究地铁大跨度连续钢桁桥上铺设减振垫无砟轨道的适用性,并进行相关轨道参数的选型优化设计,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,建立地铁列车-无砟轨道-钢桁桥耦合动力学模型,以研究该车轨桥系统的动态特性,分析内容包括钢桁桥... 为了研究地铁大跨度连续钢桁桥上铺设减振垫无砟轨道的适用性,并进行相关轨道参数的选型优化设计,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,建立地铁列车-无砟轨道-钢桁桥耦合动力学模型,以研究该车轨桥系统的动态特性,分析内容包括钢桁桥预拱度设置、无砟轨道对桥梁的减振效果分析、无砟轨道道床板与桥面间的变形协调分析等。研究表明:(1)桥梁预拱度对列车动态特性的影响并不大。(2)通过适当减小无砟轨道减振垫的刚度,可以有效降低钢桁桥的振动。(3)在地铁列车的动荷载作用下,无砟轨道与钢桁桥之间的变形存在不协调性。当列车在边跨上运行时,其导致的无砟轨道道床板与桥面间的变形更加不协调。(4)随着板长的增大,道床板和桥面之间的最大相对压缩量在逐渐降低,道床板的弯曲变形越大,而短板结构则表现出更多的整体变形。 展开更多
关键词 地铁 大跨度连续钢桁桥 减振垫 无砟轨道 车-轨-桥耦合动力系统
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新型大跨径连续钢桁组合梁桥设计关键技术
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作者 李仙 张德利 徐婷婷 《城市道桥与防洪》 2021年第8期116-118,M0012,M0013,共5页
对于连续组合梁桥支点负弯矩区桥面板受拉是设计的关键控制点,对于大跨径钢桁组合梁桥这一点尤为突出。同时,负弯矩区桁架下弦杆的内力突变亦应引起设计的注意。以某实际工程为依托,详细介绍了新型大跨径连续钢桁组合梁桥设计的关键技术... 对于连续组合梁桥支点负弯矩区桥面板受拉是设计的关键控制点,对于大跨径钢桁组合梁桥这一点尤为突出。同时,负弯矩区桁架下弦杆的内力突变亦应引起设计的注意。以某实际工程为依托,详细介绍了新型大跨径连续钢桁组合梁桥设计的关键技术,通过制定合理的施工工序重点解决了混凝土桥面板开裂问题;通过在下弦杆灌注混凝土形成双重组合截面重点解决了下弦杆的受压稳定问题。 展开更多
关键词 大跨径连续桥 钢桁组合梁桥 负弯矩区 双重组合技术 混凝土桥面板
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大跨度钢桁拱整体提升和悬臂拼装受力对比分析
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作者 万小霞 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第3期333-337,共5页
针对该桥主要杆件的受力情况对这两种方案的施工阶段以及成桥状态的受力进行对比,比较两种方案的优劣,并论证可行性及施工关键阶段关键杆件的处理措施。
关键词 大跨度钢桁拱桥 桥梁施工 整体提升 全拱肋悬臂
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