中国大跨度桥梁最新进展与展望 被引量：62

1

作者 毛伟琦 胡雄伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期13-19,共7页

调研国内外特大桥的应用现状,中国大跨度桥梁近15年来取得了巨大的成就,截至2019年12月,世界上已建成的大跨度斜拉桥前10座有7座在中国、世界上已建成的铁路/公铁两用斜拉桥跨径排名前8位均在中国、世界上已建成的大跨度悬索桥前10座有... 调研国内外特大桥的应用现状,中国大跨度桥梁近15年来取得了巨大的成就,截至2019年12月,世界上已建成的大跨度斜拉桥前10座有7座在中国、世界上已建成的铁路/公铁两用斜拉桥跨径排名前8位均在中国、世界上已建成的大跨度悬索桥前10座有6座在中国。归纳与总结中国大跨度桥梁在新结构、新材料、新装备和新技术应用等方面的最新进展成果,在此基础上对中国大跨度桥梁的发展方向进行展望:大跨度桥梁建造技术将得到全方位的提升、大跨度桥梁基础将会多元化发展、更高强或新型材料将会用于大跨度桥梁、大跨度桥梁新装备与新技术将会不断涌现。 展开更多

关键词 大跨度桥梁 斜拉桥 悬索桥 新结构 新材料 新装备 新技术 进展与展望

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大跨度铁路桥梁桥型方案构思与设计 被引量：21

2

作者 易伦雄 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期33-36,共4页

介绍了京沪高速铁路南京长江大桥2 个桥位的桥型方案,分析研究了钢桁架-箱梁组合加劲梁斜拉桥、连续钢桁拱-桁梁组合桥梁对大跨度铁路桥梁的适应性。2 个桥位的桥型方案兼顾通航对主、辅通航孔的不同要求,分别采取的钢桁架-箱梁组合加... 介绍了京沪高速铁路南京长江大桥2 个桥位的桥型方案,分析研究了钢桁架-箱梁组合加劲梁斜拉桥、连续钢桁拱-桁梁组合桥梁对大跨度铁路桥梁的适应性。2 个桥位的桥型方案兼顾通航对主、辅通航孔的不同要求,分别采取的钢桁架-箱梁组合加劲梁斜拉桥与连续钢桁拱-桁梁组合桥梁,静动力性能好,满足列车高速运行要求,是大跨度铁路桥梁合理的结构形式。 展开更多

关键词 长跨桥 铁路桥 斜拉桥 组合结构 方案比选 桥梁设计

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斜拉索参数振动精细化模型及其影响因素研究 被引量：9

3

作者 于岩磊 高维成 孙毅 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第A02期178-185,共8页

斜拉索作为大跨斜拉结构重要组成构件,其复杂振动特性会影响着整体结构的受力性能。该文针对大跨斜拉结构拉索的一种非线性振动——参数振动,考虑塔柱、拉索及空间结构的协同作用,建立精细化振动模型,系统研究拉索参数振动特性及其各种... 斜拉索作为大跨斜拉结构重要组成构件,其复杂振动特性会影响着整体结构的受力性能。该文针对大跨斜拉结构拉索的一种非线性振动——参数振动,考虑塔柱、拉索及空间结构的协同作用,建立精细化振动模型,系统研究拉索参数振动特性及其各种影响因素,并给出索参数振动机理的物理解释。研究结果不仅可以指导大跨斜拉结构的设计施工,还能为拉索参数振动的抑制和控制提供建设性意见。 展开更多

关键词 大跨斜拉结构 斜拉索 参数振动 精细化模型 影响因素

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大跨钢桥钢箱梁损伤时变模型及疲劳可靠性评估 被引量：7

4

作者 王莹 李兆霞 赵丽华 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期1017-1023,共7页

以润扬长江公路大桥北汊斜拉桥为研究对象,建立了包含桥梁整体结构、索梁锚固区构件及含表面裂纹焊接细节的多尺度模型,采用子模型法获得了索梁锚固区域中应力集中区和裂纹尖端应力场分布,分析了疲劳裂纹长度对应力强度因子的影响,研究... 以润扬长江公路大桥北汊斜拉桥为研究对象,建立了包含桥梁整体结构、索梁锚固区构件及含表面裂纹焊接细节的多尺度模型,采用子模型法获得了索梁锚固区域中应力集中区和裂纹尖端应力场分布,分析了疲劳裂纹长度对应力强度因子的影响,研究了不同长度的初始裂纹的疲劳寿命和考虑检测信息的疲劳可靠度的更新情况.研究结果表明,采用损伤时变特性尤其是易发生的裂纹信息进行多尺度模型更新,可实现桥梁索梁锚固区域中复杂受力区的局部应力分布和疲劳状态可靠度的更新分析,为含裂纹桥梁结构的疲劳状态评定提供了一种精确分析方法,一定程度上可弥补桥梁健康监测系统无法反映复杂构型局部焊缝区域应力分布规律的不足. 展开更多

关键词 大跨斜拉桥 索梁锚固区 表面裂纹 损伤时变模型 应力强度因子 疲劳状态评估

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桩–土–斜拉桥动力相互作用体系振动反应特性试验研究 被引量：7

5

作者 谢文 孙利民 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期1319-1328,共10页

大跨斜拉桥结构自振频率和阻尼较低,其地震响应可能受桩基础和场地土特性的影响较大,然而目前为止,由于试验条件和技术所限,尚缺乏相关的包括桩基础、场地土和上部结构在内的全模型振动台试验研究。以一座试设计的主跨1400 m超大跨斜拉... 大跨斜拉桥结构自振频率和阻尼较低,其地震响应可能受桩基础和场地土特性的影响较大,然而目前为止,由于试验条件和技术所限,尚缺乏相关的包括桩基础、场地土和上部结构在内的全模型振动台试验研究。以一座试设计的主跨1400 m超大跨斜拉桥为原型,设计并完成了一座几何相似比为1/70,且包括群桩、人工土和上部结构在内的试验模型,采用多点振动台试验技术,研究了不同加速度峰值和不同频率成分地震作用下桩-土-斜拉桥动力相互作用体系的振动反应特性。试验结果表明:桩-土-结构相互作用对斜拉桥地震响应产生影响,其影响程度与地震输入频谱特性密切相关;在纵向一致激励下,桩-土-结构相互作用受地震动加速度峰值的影响不明显,在横向一致激励下,桩-土-结构相互作用随地震动加速度峰值的增大而减小;主塔高阶振型对其地震响应的贡献明显;地震输入频谱特性影响桩-土-斜拉桥动力相互作用体系的地震响应,特别是在具有丰富长周期成分的Mexico City波作用下主梁竖向地震响应显著增大。 展开更多

关键词 大跨斜拉桥 振动台试验 桩-土-结构相互作用 高阶振型 频谱特性

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某大跨悬挑建筑结构方案研究 被引量：5

6

作者 包联进 李烨 +1 位作者 王建 童骏 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2009年第S1期241-244,共4页

本文以某酒店建筑为工程背景,针对大跨悬挑结构体系进行了多种结构方案的可行性分析,从结构体系的效率、经济性、建筑方案的适应性等多个方面进行了对比,并且对各种结构解决方案在实际项目中应用的共性以及结构布置需要注意的方面进行... 本文以某酒店建筑为工程背景,针对大跨悬挑结构体系进行了多种结构方案的可行性分析,从结构体系的效率、经济性、建筑方案的适应性等多个方面进行了对比,并且对各种结构解决方案在实际项目中应用的共性以及结构布置需要注意的方面进行了总结归纳。 展开更多

关键词 大跨悬挑结构 斜拉方案 悬挂方案 结构可行性分析

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行波激励下桩-土-斜拉桥多点振动台试验 被引量：5

7

作者 孙利民 谢文 +3 位作者 楼梦麟 梁发云 陈清军 袁万城 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期221-233,共13页

为了研究桩基和场地土以及地震动空间效应对大跨斜拉桥地震反应的影响,以一座试设计主跨1 400m超大跨斜拉桥为试验原型,按1/70几何缩尺比设计和制作了一座包括群桩基础、模型土和上部结构等在内的试验全模型,缩尺后试验模型全长38.2m;... 为了研究桩基和场地土以及地震动空间效应对大跨斜拉桥地震反应的影响,以一座试设计主跨1 400m超大跨斜拉桥为试验原型,按1/70几何缩尺比设计和制作了一座包括群桩基础、模型土和上部结构等在内的试验全模型,缩尺后试验模型全长38.2m;根据动力等效原则,采用由砂子和木屑均匀混合而成的模型土模拟场地土,且用层状剪切土箱盛放。采用时间滞后的方法实现行波效应,通过多点振动台试验分别研究了纵向行波、横向行波对超大跨斜拉桥地震响应的影响及其机理。试验结果表明:行波作用对斜拉桥地震响应的影响非常复杂,纵向行波使塔顶纵向加速度和主跨竖向加速度的最大增幅分别约为50%和40%,而横向行波使塔顶和主跨横向加速度的最大减幅分别为15%和50%;纵向行波使主跨竖向位移的最大增幅约为40%,而横向行波使其横向相对位移的最大减幅为20%。行波作用对斜拉桥不同构件地震响应的影响也不同,与一致激励结果相比,纵向行波使塔顶、塔-梁以及墩顶相对纵向位移的最大减幅分别约为50%、40%和60%,使主跨竖向位移的最大增幅约为40%。此外,试验发现桩-土-结构相互作用对主塔、桥墩的加速度响应产生明显不利影响,使塔底增大2倍多,墩底增大1.1~4.0倍。基于上述结果,建议在斜拉桥地震反应分析或抗震设计时,需考虑行波效应和桩-土-结构相互作用等因素的影响,特别是其不利影响。 展开更多

关键词 桥梁工程 大跨斜拉桥 振动台试验 行波效应 桩-土-结构相互作用 层状剪切土箱

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多点激励下桩-土-斜拉桥全模型振动台试验研究 被引量：4

8

作者 谢文 孙利民 楼梦麟 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期79-89,共11页

大跨斜拉桥的自振频率和阻尼低以及空间尺度大,其地震响应受桩基础、场地土特性和地震动空间效应的影响较大。然而,由于试验条件和技术所限,目前尚缺乏相关的全模型振动台试验研究。以一座试设计主跨1400m超大跨斜拉桥为原型,设计和制... 大跨斜拉桥的自振频率和阻尼低以及空间尺度大,其地震响应受桩基础、场地土特性和地震动空间效应的影响较大。然而,由于试验条件和技术所限,目前尚缺乏相关的全模型振动台试验研究。以一座试设计主跨1400m超大跨斜拉桥为原型,设计和制作了一座几何相似比为1/70且包括上部结构、桩基础和场地土等在内的试验模型,通过振动台试验研究了多点激励对桩-土-斜拉桥全模型地震响应的影响及其规律。试验结果表明:纵向多点激励使一侧主塔的纵向位移、一侧主塔和桥墩的纵向桩-土-结构相互作用效果以及主跨一侧竖向位移增大,而另一侧减小;横向多点激励使一侧主塔的横向位移和一侧桥墩的横向桩-土-结构相互作用效果增大,另一侧减小,但使两侧主塔的横向桩-土-结构相互作用效果和主跨两侧横向位移响应均增大;桩-土-结构相互作用对斜拉桥的加速度响应产生不利影响。基于上述结果,大跨斜拉桥的抗震设计或性能评估应考虑多点激励和桩-土-结构相互作用的影响。 展开更多

关键词 大跨斜拉桥 振动台试验 多点激励 全模型 桩-土-结构相互作用 地震响应

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考虑土-结构相互作用的大跨度斜拉桥长周期地震反应分析 被引量：3

9

作者 段浪 赵荣欣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期76-82,共7页

为分析处于软土地基上的大跨度斜拉桥在长周期地震动下的反应,通过ANSYS有限元软件和SHAKE土层地震反应分析程序等辅助软件,基于Penzien模型建立了某大跨度斜拉桥的整体有限元模型。选取一条长周期地震波和一条普通地震波比较分析了自... 为分析处于软土地基上的大跨度斜拉桥在长周期地震动下的反应,通过ANSYS有限元软件和SHAKE土层地震反应分析程序等辅助软件,基于Penzien模型建立了某大跨度斜拉桥的整体有限元模型。选取一条长周期地震波和一条普通地震波比较分析了自由场地的地震反应,并在此基础上对考虑土-结构相互作用的斜拉桥地震响应进行了研究。结果表明,长周期地震动对软弱土层产生的不利影响要远远大于普通地震动,部分土层产生液化并丧失承载能力,同时,软土地基上的大跨度斜拉桥对长周期地震动十分敏感,结构的地震响应要明显大于普通地震动作用下的响应。 展开更多

关键词 桥梁工程 大跨度斜拉桥 有限元 长周期地震动 土-结构相互作用 自由场地

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预应力技术在建筑工程中的应用 被引量：3

10

作者 崔天霞 栾文彬 +2 位作者 周先财 朱江 王昌盛 《江苏建筑》 2020年第4期5-8,60,共5页

预应力技术是当今土木建筑领域一项十分重要的新技术,因其经济性和便捷性在大跨、重载以及超长结构中广泛应用。现行规范在正常使用阶段对预应力结构要求比普通结构严格,预应力结构的耐久性更好,承载的安全储备更高、结构安全性更好。... 预应力技术是当今土木建筑领域一项十分重要的新技术,因其经济性和便捷性在大跨、重载以及超长结构中广泛应用。现行规范在正常使用阶段对预应力结构要求比普通结构严格,预应力结构的耐久性更好,承载的安全储备更高、结构安全性更好。文章简要阐述预应力技术在各种结构体系中的应用,为业主和设计师在确定建筑方案时提供一种可能,也为结构工程师确定结构方案时提供一种选择。 展开更多

关键词 预应力 大跨度 转换梁 转换板 张弦体系 预应力空心板 筒仓

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大跨度斜拉桥与T构协作体系的动力特性分析 被引量：3

11

作者 余报楚 张哲 +1 位作者 朱巍志 李斐然 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第4期84-88,98,共6页

协作体系的动力特性主要包括体系的自振频率和主振型,它是协作体系结构动力分析的基础和前提。通过建立空间有限元模型,对金马大桥这种独特的协作体系结构进行了动力特征分析,给出了前20阶频率和相应的振型,并且对同等跨径的普通斜拉桥... 协作体系的动力特性主要包括体系的自振频率和主振型,它是协作体系结构动力分析的基础和前提。通过建立空间有限元模型,对金马大桥这种独特的协作体系结构进行了动力特征分析,给出了前20阶频率和相应的振型,并且对同等跨径的普通斜拉桥和剪力铰方案做了相应的动力特征比较分析,同时分别计算了各种结构参数变化对协作体系结构动力特性的影响,对其影响规律作了详细的讨论,本文的结果为协作体系的固有振动分析和抗震设计提供了理论依据。 展开更多

关键词 桥梁工程 大跨度斜拉桥 空间有限元模型 协作体系 结构参数 动力特性

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结合实际锚固构造的大跨斜拉桥索形计算方法 被引量：2

12

作者 刘龙 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第3期98-101,共4页

大跨度斜拉桥设计中,斜拉索精确状态的计算是一步重要的计算环节,但求解不易。为解决这一问题,以悬链线解析法为基础,综合考虑索梁锚固构造和索塔锚固构造的影响,提出在斜拉索张拉力、斜拉索规格已知时精确求解斜拉索线形、无应力长度... 大跨度斜拉桥设计中,斜拉索精确状态的计算是一步重要的计算环节,但求解不易。为解决这一问题,以悬链线解析法为基础,综合考虑索梁锚固构造和索塔锚固构造的影响,提出在斜拉索张拉力、斜拉索规格已知时精确求解斜拉索线形、无应力长度的迭代计算方法,并以一个算例演示计算过程。提出的斜拉索索形计算方法理论上可求得斜拉索索形的精确解,设计者也可根据实际需要设置迭代终止条件控制计算精度;通过算例可知采用本方法计算迭代收敛速度快,计算效率高;在实际工程中,可用于合理成桥状态或某一施工阶段的斜拉索索形求解。 展开更多

关键词 大跨度斜拉桥 悬链线解析法 锚固构造 斜拉索索形 迭代方法

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大跨径斜拉桥锚拉板受力特征及结构优化研究

13

作者 宋闯 杨雨豪 +1 位作者 王永峰 于振刚 《公路》 北大核心 2022年第5期170-176,共7页

锚拉板式钢结构索梁锚固构造广泛应用在大跨径斜拉桥中。传统锚拉板焊缝末端圆弧过渡段处及锚管末端存在较大的应力集中现象,易形成塑性区,从而引起受拉破坏。为了进一步明确大跨径斜拉桥锚拉板的受力规律,以我国西南地区某跨径组合为20... 锚拉板式钢结构索梁锚固构造广泛应用在大跨径斜拉桥中。传统锚拉板焊缝末端圆弧过渡段处及锚管末端存在较大的应力集中现象,易形成塑性区,从而引起受拉破坏。为了进一步明确大跨径斜拉桥锚拉板的受力规律,以我国西南地区某跨径组合为200 m+480 m+200 m的双塔三跨组合梁斜拉桥为背景,建立有限元计算模型,对传统构造的锚拉板应力和优化后锚拉板应力进行对比分析研究。结果表明,改进后的构造对改善锚拉板主要板件的受力及解决圆弧过渡段及锚管末端应力集中问题具有显著作用。同时,对优化后的构造围绕锚拉板圆弧过渡段的半径、锚管长度、中部空间长度和后锚拉板长度进行了参数敏感性分析,提出了进一步解决锚拉板应力集中问题的方法,可有效保证锚拉板结构的受力安全。 展开更多

关键词 大跨径斜拉桥 锚拉板 应力集中 塑性区 结构优化 参数敏感性分析

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基于SMA阻尼器的大跨斜拉桥最优振动控制分析

14

作者 梁万顺 梁永峰 《安徽建筑工业学院学报（自然科学版）》 2006年第1期28-31,共4页

提出了SMA阻尼器的一种设计结构,对SMA阻尼器在大跨斜拉桥中的应用进行了研究,通过仿真实验进行了振动控制分析,结果表明,SMA阻尼器性能良好,最优控制策略的有效性,最后给出了进一步研究的方向。

关键词 形状记忆合金 大跨度斜拉桥SMA阻尼器 最优控制 智能结构 自适应控制

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常泰长江大桥主航道桥总体设计与方案构思 被引量：73

15

作者 秦顺全 徐伟 +4 位作者 陆勤丰 郑清刚 傅战工 苑仁安 孙建立 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期1-10,共10页

常泰长江大桥是一座集成高速公路、城际铁路、普通公路三种交通运输方式的大跨度桥梁。三种交通功能在桥上采用相对独立的方式布置,最大限度地节约资源、保障安全、提升桥梁使用功能。为尽量减少桥梁建设对长江航运的影响,主航道桥采用... 常泰长江大桥是一座集成高速公路、城际铁路、普通公路三种交通运输方式的大跨度桥梁。三种交通功能在桥上采用相对独立的方式布置,最大限度地节约资源、保障安全、提升桥梁使用功能。为尽量减少桥梁建设对长江航运的影响,主航道桥采用主跨1176 m的斜拉桥跨越长江主航道。主跨1176 m的超大跨度斜拉桥建造充满技术挑战,设计中对斜拉桥结构体系、新型基础型式、新型桥塔结构及索塔锚固结构、恒载横向不对称结构行为等开展了系统研究,提出了温度自适应体系、台阶型沉井基础、空间钻石型桥塔、钢箱-核芯混凝土组合结构,较好地解决了超大跨度桥梁的建设难题。 展开更多

关键词 常泰长江大桥 大跨度斜拉桥 温度自适应体系 台阶型沉井基础 空间钻石型桥塔 钢箱-核芯混凝土组合结构 总体设计

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采用振动台阵的超大跨斜拉桥大比例全模型试验研究 被引量：7

16

作者 谢文 孙利民 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第8期47-59,80,共14页

强震作用下超大跨斜拉桥的结构响应与其结构体系密切相关,且受基础和场地土特性影响较大,然而目前为止,因试验条件和技术所限,尚缺乏相关的全桥模型振动台试验研究。以一座试设计的主跨1400m超大跨斜拉桥为原型,设计一座几何相似比为1/7... 强震作用下超大跨斜拉桥的结构响应与其结构体系密切相关,且受基础和场地土特性影响较大,然而目前为止,因试验条件和技术所限,尚缺乏相关的全桥模型振动台试验研究。以一座试设计的主跨1400m超大跨斜拉桥为原型,设计一座几何相似比为1/70、包括桩基础和场地土的全桥模型;采用振动台阵试验技术,研究El Centro波、人工波、Mexico City波等三种典型地震一致激励下不同结构体系的地震响应特性及影响机理,所研究的结构体系包括:纵向半漂浮体系、纵向弹性约束体系、以及本文作者提出的纵向辅助墩耗能体系和横向耗能体系;探讨不同纵向结构体系的抗震性能以及附加在上塔柱间的耗能构件对斜拉桥横向地震响应的控制效果。试验结果表明:土-结构相互作用对上部结构地震响应的影响不可忽视;主塔地震响应受高阶振型的影响明显;在PGA为0.4g以下的El Centro波和人工波、以及PGA为0.2g的Mexico City波作用下,结构响应仍处于弹性状态;纵向弹性约束体系和纵向辅助墩体耗能系可有效减小主塔位移和塔-梁间纵向相对位移响应,其中作者提出的纵向辅助墩耗能体系的抗震性能更好;附加耗能构件可有效降低主塔的弯矩应变响应,实现分散主塔受力和附加耗能作用,但对主塔加速度和位移响应的控制有限。 展开更多

关键词 超大跨斜拉桥 振动台试验 辅助墩耗能体系 耗能构件 土-结构相互作用 高阶效应

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大跨斜拉索拱结构施工仿真分析

17

作者 胡颖华 李维滨 吕少锋 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2011年第S1期890-892,共3页

随着大跨钢结构的发展,施工中遇到了很多在中小型钢结构中从未遇到的问题。本文采用ANSYS中的生死单元技术对大跨斜拉索拱结构的施工过程进行仿真分析,得出施工中最危险状态不一定出现在施工安装完成的成形状态,因此施工阶段的仿真分析... 随着大跨钢结构的发展,施工中遇到了很多在中小型钢结构中从未遇到的问题。本文采用ANSYS中的生死单元技术对大跨斜拉索拱结构的施工过程进行仿真分析,得出施工中最危险状态不一定出现在施工安装完成的成形状态,因此施工阶段的仿真分析对于保证结构施工阶段安全和避免施工阶段内力过大有重要的意义。 展开更多

关键词 大跨斜拉索拱结构 安装方案 生死单元法 施工仿真

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大跨度三塔钢箱-桁结合梁斜拉桥受力性能研究 被引量：1

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作者 冯丛 《铁道建筑》 北大核心 2020年第7期23-26,共4页

蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥为大跨度三塔双索面钢箱-桁结合梁斜拉桥,主梁首次采用适合重载铁路大跨度三塔斜拉桥受力特点的钢箱-桁组合新结构,钢梁制造安装精度要求高,施工技术难度大。通过研究钢箱-桁组合结构下主桁、主塔、斜拉索和桥... 蒙华铁路洞庭湖特大桥主桥为大跨度三塔双索面钢箱-桁结合梁斜拉桥,主梁首次采用适合重载铁路大跨度三塔斜拉桥受力特点的钢箱-桁组合新结构,钢梁制造安装精度要求高,施工技术难度大。通过研究钢箱-桁组合结构下主桁、主塔、斜拉索和桥面系的刚度,提出增设中塔稳定索来提高三塔双主跨竖向刚度。中塔稳定索面积为241 cm2能使挠度降低20%,中塔塔顶水平位移降低41%,塔底弯矩降低64%。 展开更多

关键词 大跨度三塔斜拉桥 钢箱-桁组合结构 受力性能 重载铁路桥 中塔稳定索

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