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地下水对董志塬黄土隧道工程性质的影响分析
被引量:
13
1
作者
刘俊平
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第2期89-94,共6页
地下水对新建隧道工程具有诸多不良影响,通过现场调研和资料整理,对董志塬区黄土地层性质和地下水分布特征进行系统总结,分析董志塬地下水对银西高铁隧道工程的影响。结果表明:(1)董志塬区黄土物理力学性质随地层岩性、位置和地下水位...
地下水对新建隧道工程具有诸多不良影响,通过现场调研和资料整理,对董志塬区黄土地层性质和地下水分布特征进行系统总结,分析董志塬地下水对银西高铁隧道工程的影响。结果表明:(1)董志塬区黄土物理力学性质随地层岩性、位置和地下水位变化存在一定的差异性,含水率和液性指数从塬边南部向塬边北部依次减小,孔隙比和压缩模量从塬边南部向塬边北部依次增大;(2)董志塬区地下水位埋深在塬心浅而塬边深,北塬地下水位埋深略比南塬深;含水层厚度则在塬心比较厚,而向塬边逐渐减小;(3)董志塬区地下水对银西高铁黄土隧道工程的主要不良影响有:引发黄土湿陷性;形成软塑状黄土;导致隧道管涌、涌水、塌方、冒顶事故等。
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关键词
董志塬
地下水
黄土隧道
铁路隧道
软塑黄土
湿陷性黄土
地下水渗流
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职称材料
黄土地区铁路建设项目对地下水环境的影响研究
被引量:
10
2
作者
张颖
《铁道标准设计》
北大核心
2017年第12期140-144,共5页
在我国西北地区,铁路项目的隧道工程越来越多,其对黄土含水层的地下水环境影响受到关注。为减轻隧道工程对地下水环境的影响,保证当地居民正常的生活用水及生态用水,以穿越黄土地区的铁路项目南惠隧道为例,在现场调查的基础上,介绍该隧...
在我国西北地区,铁路项目的隧道工程越来越多,其对黄土含水层的地下水环境影响受到关注。为减轻隧道工程对地下水环境的影响,保证当地居民正常的生活用水及生态用水,以穿越黄土地区的铁路项目南惠隧道为例,在现场调查的基础上,介绍该隧道工程线路附近区域的水文地质条件及隧道外环境现状,重点分析该隧道工程的建设对线位附近地表水库、两侧村民饮用水井及对隧道洞顶植被可能产生的影响,并结合工程的具体情况,提出相应的环境保护措施,确保工程对地下水环境的影响降到最低。并对同类隧道工程给出工程环保选线上的一些建议。
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关键词
黄土地区
铁路
隧道
地下水
环境影响
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职称材料
黄土隧道围岩含水率变化及拱架受力特征研究
被引量:
8
3
作者
赵永虎
罗浩洋
+2 位作者
苗学云
白明禄
米维军
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第4期128-131,147,共5页
为了研究黄土隧道围岩含水率和钢拱架应力在施工期间的变化规律,以在建银西高铁董志塬区上阁村隧道为例,采用现场监测方法,对黄土隧道围岩体积含水率变化规律和钢拱架受力特征进行分析研究。结果表明:黄土隧道围岩含水率在时间上呈先增...
为了研究黄土隧道围岩含水率和钢拱架应力在施工期间的变化规律,以在建银西高铁董志塬区上阁村隧道为例,采用现场监测方法,对黄土隧道围岩体积含水率变化规律和钢拱架受力特征进行分析研究。结果表明:黄土隧道围岩含水率在时间上呈先增长后平稳的两阶段变化,在空间上表现为拱顶和拱腰位置的含水率总体小于拱脚和仰拱底部的含水率;钢拱架应力在施工期内呈先非线性增大后出现波动最后趋于平稳的三阶段变化规律,在施工期内钢拱架对承受围岩压力、确保大断面黄土隧道围岩稳定性方面发挥着重要作用。建议对大断面黄土隧道在施工期内形成"勤测含水率、重视防排水、加强初支"的管理理念。
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关键词
黄土隧道
围岩含水率
钢拱架应力
铁路隧道
董志塬
现场监测
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职称材料
基于数值模拟的黄土隧道施工地表变形分析与控制
被引量:
5
4
作者
闻雁
《兰州交通大学学报》
CAS
2015年第3期5-9,共5页
基于某黄土隧道三台阶七步开挖法三维数值分析,提出黄土隧道开挖对地表横向最大影响范围约为3倍洞径,其中1倍洞径范围内影响较大,纵向最大影响范围约为2倍洞径,其中1倍洞径范围内影响较大,可对在此范围内的地表建筑拆除及加固;指出大管...
基于某黄土隧道三台阶七步开挖法三维数值分析,提出黄土隧道开挖对地表横向最大影响范围约为3倍洞径,其中1倍洞径范围内影响较大,纵向最大影响范围约为2倍洞径,其中1倍洞径范围内影响较大,可对在此范围内的地表建筑拆除及加固;指出大管棚对控制地表变形有重要作用,明确了大管棚对地表变形影响作用在总变形量的20%以上;最后,将数值计算结果与工程实施后量测数据对比,侧证了计算结果的正确性,并找出两者差距的具体原因及应对措施.
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关键词
黄土铁路隧道
沉降变形
数值模拟
超前大管棚
变形控制
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职称材料
黄土不良地质下铁路隧道的开挖及支护
被引量:
2
5
作者
李秋芳
《湖北理工学院学报》
2022年第1期37-40,共4页
以某铁路隧道为背景,结合超前地质预报,对黄土不良地质下铁路隧道开挖及支护要点进行了分析,并通过隧道量测监控,验证铁路隧道在黄土不良地质下的开挖及支护方案的可行性。结果表明,黄土不良地质比较松软,存在诸多不安全因素。在此地质...
以某铁路隧道为背景,结合超前地质预报,对黄土不良地质下铁路隧道开挖及支护要点进行了分析,并通过隧道量测监控,验证铁路隧道在黄土不良地质下的开挖及支护方案的可行性。结果表明,黄土不良地质比较松软,存在诸多不安全因素。在此地质条件下施工时,需要结合地质超前预报数据来制定有针对性的开挖和支护方案,才能更好地保障铁路隧道的施工效率和质量,将不安全因素和隐患控制在萌芽状态,以保证铁路隧道施工任务能够顺利完成。
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关键词
黄土
不良地质
铁路隧道
开挖
支护
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职称材料
黏质黄土地层高铁隧道变形控制基准研究
被引量:
3
6
作者
王圣涛
冯冀蒙
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2022年第3期973-981,共9页
黄土隧道具有埋深浅、开挖时变形量大、稳定性差的问题,下穿既有建构筑物时,给地表建构筑物的安全带来巨大的影响,需保证开挖过程中变形在规范规定的范围内。针对黏质黄土地层高铁隧道开挖过程中的拱顶及地表变形规律进行分析,结合现场...
黄土隧道具有埋深浅、开挖时变形量大、稳定性差的问题,下穿既有建构筑物时,给地表建构筑物的安全带来巨大的影响,需保证开挖过程中变形在规范规定的范围内。针对黏质黄土地层高铁隧道开挖过程中的拱顶及地表变形规律进行分析,结合现场实测数据的分析,得出黏质黄土地层中隧道的沉降量与埋深及开挖方法有直接关系,相同的埋深下地表沉降与拱顶沉降有着显著的线性关系,其比值与施工方法的相关性不大。进一步得出了基于地表沉降控制要求的黏质黄土地层高铁隧道施工变形控制基准:S_(v)=[δ]/i_(H),可供类似工程进行变形控制提供依据。
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关键词
黏质黄土
高铁隧道
下穿建构筑物
变形控制基准
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职称材料
黄土塬区高铁隧道软塑基底袖阀管注浆技术加固特性研究
7
作者
陈硕
《城市勘测》
2023年第2期193-197,共5页
袖阀管注浆技术以其造价低、净空受限小、加固效果好等优点广泛应用于沿海、沿江软基处理工程中;然而,黄土塬区高铁隧道软塑基底加固机理及静、动荷载作用下力学响应特性研究仍相对较少。依托银西铁路黄土隧道软塑基底加固实际工程项目...
袖阀管注浆技术以其造价低、净空受限小、加固效果好等优点广泛应用于沿海、沿江软基处理工程中;然而,黄土塬区高铁隧道软塑基底加固机理及静、动荷载作用下力学响应特性研究仍相对较少。依托银西铁路黄土隧道软塑基底加固实际工程项目,建立袖阀管注浆加固黄土塬区高铁隧道软塑基底数值模型,通过针对黄土地区隧道现场结果的对比分析,验证本文所建立的数值模型的准确性与可靠性;续而,着重开展静、动荷载作用下未加固地基与加固后地基的力学响应特性,并对加固效果进行对比分析。研究结果表明,仰拱中心点在袖阀管注浆加固前/后沉降值分别约为100 mm和0.18 mm;袖阀管注浆后基底极限承载力提高了67%;动荷载作用下袖阀管注浆加固后土体振动明显减弱,且随着加载幅值、加载频率、加载时间的增大而增大。
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关键词
黄土塬区
高铁隧道
软塑基底
袖阀管注浆
数值分析
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职称材料
题名
地下水对董志塬黄土隧道工程性质的影响分析
被引量:
13
1
作者
刘俊平
机构
银西铁路有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第2期89-94,共6页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G007-G)
文摘
地下水对新建隧道工程具有诸多不良影响,通过现场调研和资料整理,对董志塬区黄土地层性质和地下水分布特征进行系统总结,分析董志塬地下水对银西高铁隧道工程的影响。结果表明:(1)董志塬区黄土物理力学性质随地层岩性、位置和地下水位变化存在一定的差异性,含水率和液性指数从塬边南部向塬边北部依次减小,孔隙比和压缩模量从塬边南部向塬边北部依次增大;(2)董志塬区地下水位埋深在塬心浅而塬边深,北塬地下水位埋深略比南塬深;含水层厚度则在塬心比较厚,而向塬边逐渐减小;(3)董志塬区地下水对银西高铁黄土隧道工程的主要不良影响有:引发黄土湿陷性;形成软塑状黄土;导致隧道管涌、涌水、塌方、冒顶事故等。
关键词
董志塬
地下水
黄土隧道
铁路隧道
软塑黄土
湿陷性黄土
地下水渗流
Keywords
Dongzhiyuan
Groundwater
loess
tunnel
railway
tunnel
Soft
plastic
loess
Collapsible
loess
Groundwater
seepage
分类号
TU444 [建筑科学—岩土工程]
U452.27 [建筑科学—土工工程]
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职称材料
题名
黄土地区铁路建设项目对地下水环境的影响研究
被引量:
10
2
作者
张颖
机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2017年第12期140-144,共5页
文摘
在我国西北地区,铁路项目的隧道工程越来越多,其对黄土含水层的地下水环境影响受到关注。为减轻隧道工程对地下水环境的影响,保证当地居民正常的生活用水及生态用水,以穿越黄土地区的铁路项目南惠隧道为例,在现场调查的基础上,介绍该隧道工程线路附近区域的水文地质条件及隧道外环境现状,重点分析该隧道工程的建设对线位附近地表水库、两侧村民饮用水井及对隧道洞顶植被可能产生的影响,并结合工程的具体情况,提出相应的环境保护措施,确保工程对地下水环境的影响降到最低。并对同类隧道工程给出工程环保选线上的一些建议。
关键词
黄土地区
铁路
隧道
地下水
环境影响
Keywords
loess
area
railway
tunnel
Groundwater
Environmental
impact
分类号
X820.3 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
黄土隧道围岩含水率变化及拱架受力特征研究
被引量:
8
3
作者
赵永虎
罗浩洋
苗学云
白明禄
米维军
机构
中铁西北科学研究院有限公司
中铁科学研究院有限公司
兰州交通大学土木工程学院
中铁二十二局集团第五工程有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第4期128-131,147,共5页
基金
中国铁路总公司重大课题(2017G007-G)
中铁科学研究院科技开发计划项目(中铁科研院(科研)字2018-KJ013-Z013-XB)
文摘
为了研究黄土隧道围岩含水率和钢拱架应力在施工期间的变化规律,以在建银西高铁董志塬区上阁村隧道为例,采用现场监测方法,对黄土隧道围岩体积含水率变化规律和钢拱架受力特征进行分析研究。结果表明:黄土隧道围岩含水率在时间上呈先增长后平稳的两阶段变化,在空间上表现为拱顶和拱腰位置的含水率总体小于拱脚和仰拱底部的含水率;钢拱架应力在施工期内呈先非线性增大后出现波动最后趋于平稳的三阶段变化规律,在施工期内钢拱架对承受围岩压力、确保大断面黄土隧道围岩稳定性方面发挥着重要作用。建议对大断面黄土隧道在施工期内形成"勤测含水率、重视防排水、加强初支"的管理理念。
关键词
黄土隧道
围岩含水率
钢拱架应力
铁路隧道
董志塬
现场监测
Keywords
loess
tunnel
Water
content
of
surrounding
rock
Steel
arch
stress
railway
tunnel
Dongzhiyuan
Field
monitoring
分类号
U452.12 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于数值模拟的黄土隧道施工地表变形分析与控制
被引量:
5
4
作者
闻雁
机构
兰州铁道设计院有限公司桥梁与隧道设计所
出处
《兰州交通大学学报》
CAS
2015年第3期5-9,共5页
文摘
基于某黄土隧道三台阶七步开挖法三维数值分析,提出黄土隧道开挖对地表横向最大影响范围约为3倍洞径,其中1倍洞径范围内影响较大,纵向最大影响范围约为2倍洞径,其中1倍洞径范围内影响较大,可对在此范围内的地表建筑拆除及加固;指出大管棚对控制地表变形有重要作用,明确了大管棚对地表变形影响作用在总变形量的20%以上;最后,将数值计算结果与工程实施后量测数据对比,侧证了计算结果的正确性,并找出两者差距的具体原因及应对措施.
关键词
黄土铁路隧道
沉降变形
数值模拟
超前大管棚
变形控制
Keywords
loess
railway
tunnel
settlement
deformation
numerical
simulation
advanced
pipe
shed
deformation
control
分类号
U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
黄土不良地质下铁路隧道的开挖及支护
被引量:
2
5
作者
李秋芳
机构
中铁十八局集团第二工程有限公司
出处
《湖北理工学院学报》
2022年第1期37-40,共4页
文摘
以某铁路隧道为背景,结合超前地质预报,对黄土不良地质下铁路隧道开挖及支护要点进行了分析,并通过隧道量测监控,验证铁路隧道在黄土不良地质下的开挖及支护方案的可行性。结果表明,黄土不良地质比较松软,存在诸多不安全因素。在此地质条件下施工时,需要结合地质超前预报数据来制定有针对性的开挖和支护方案,才能更好地保障铁路隧道的施工效率和质量,将不安全因素和隐患控制在萌芽状态,以保证铁路隧道施工任务能够顺利完成。
关键词
黄土
不良地质
铁路隧道
开挖
支护
Keywords
loess
unfavorable
geology
railway
tunnel
excavation
support
分类号
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
黏质黄土地层高铁隧道变形控制基准研究
被引量:
3
6
作者
王圣涛
冯冀蒙
机构
中国中铁四局集团有限公司
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室
出处
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2022年第3期973-981,共9页
基金
国家自然科学基金青年基金(51508476)。
文摘
黄土隧道具有埋深浅、开挖时变形量大、稳定性差的问题,下穿既有建构筑物时,给地表建构筑物的安全带来巨大的影响,需保证开挖过程中变形在规范规定的范围内。针对黏质黄土地层高铁隧道开挖过程中的拱顶及地表变形规律进行分析,结合现场实测数据的分析,得出黏质黄土地层中隧道的沉降量与埋深及开挖方法有直接关系,相同的埋深下地表沉降与拱顶沉降有着显著的线性关系,其比值与施工方法的相关性不大。进一步得出了基于地表沉降控制要求的黏质黄土地层高铁隧道施工变形控制基准:S_(v)=[δ]/i_(H),可供类似工程进行变形控制提供依据。
关键词
黏质黄土
高铁隧道
下穿建构筑物
变形控制基准
Keywords
cohesive
loess
high-speed
railway
tunnel
under-traverse
buildings
deformation
control
datum
分类号
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
黄土塬区高铁隧道软塑基底袖阀管注浆技术加固特性研究
7
作者
陈硕
机构
大连市勘察测绘研究院集团有限公司
出处
《城市勘测》
2023年第2期193-197,共5页
文摘
袖阀管注浆技术以其造价低、净空受限小、加固效果好等优点广泛应用于沿海、沿江软基处理工程中;然而,黄土塬区高铁隧道软塑基底加固机理及静、动荷载作用下力学响应特性研究仍相对较少。依托银西铁路黄土隧道软塑基底加固实际工程项目,建立袖阀管注浆加固黄土塬区高铁隧道软塑基底数值模型,通过针对黄土地区隧道现场结果的对比分析,验证本文所建立的数值模型的准确性与可靠性;续而,着重开展静、动荷载作用下未加固地基与加固后地基的力学响应特性,并对加固效果进行对比分析。研究结果表明,仰拱中心点在袖阀管注浆加固前/后沉降值分别约为100 mm和0.18 mm;袖阀管注浆后基底极限承载力提高了67%;动荷载作用下袖阀管注浆加固后土体振动明显减弱,且随着加载幅值、加载频率、加载时间的增大而增大。
关键词
黄土塬区
高铁隧道
软塑基底
袖阀管注浆
数值分析
Keywords
loess
tableland
high-speed
railway
tunnel
soft
plastic
basement
sleeve
valve
pipe
grouting
numerical
analysis
分类号
TU472 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地下水对董志塬黄土隧道工程性质的影响分析
刘俊平
《铁道标准设计》
北大核心
2019
13
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职称材料
2
黄土地区铁路建设项目对地下水环境的影响研究
张颖
《铁道标准设计》
北大核心
2017
10
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职称材料
3
黄土隧道围岩含水率变化及拱架受力特征研究
赵永虎
罗浩洋
苗学云
白明禄
米维军
《铁道标准设计》
北大核心
2019
8
下载PDF
职称材料
4
基于数值模拟的黄土隧道施工地表变形分析与控制
闻雁
《兰州交通大学学报》
CAS
2015
5
下载PDF
职称材料
5
黄土不良地质下铁路隧道的开挖及支护
李秋芳
《湖北理工学院学报》
2022
2
下载PDF
职称材料
6
黏质黄土地层高铁隧道变形控制基准研究
王圣涛
冯冀蒙
《地下空间与工程学报》
CSCD
北大核心
2022
3
下载PDF
职称材料
7
黄土塬区高铁隧道软塑基底袖阀管注浆技术加固特性研究
陈硕
《城市勘测》
2023
0
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职称材料
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