铁路机车轮对综合参数自动检测系统 被引量：11

1

作者 龚敏明 萨殊利 《内燃机车》 北大核心 2001年第4期15-17,共3页

针对铁路机车轮对检修的要求 ,研制了机车轮对综合参数自动检测系统 ,该系统能完成对轮缘磨耗、踏面磨耗、踏面擦伤等重要参数的自动测量 。

关键词 机车 轮对 轮缘 踏面 综合参数 自动检测系统 铁路

原文传递

机车轮对横动量对若干问题的影响 被引量：14

2

作者 唐国良 《内燃机车》 北大核心 2002年第1期11-16,共6页

通过机车在进入曲线时轮对不同横动量与冲角和附加冲击载荷间关系的分析 ,论述了减少轮对横动量对减少轮缘磨耗、轴箱轴承烧损、抱轴承挡圈螺栓松脱裂断。

关键词 机车 轮对 横动量 冲角 轮缘磨耗 轴箱轴承 抱轴承 抱轴箱

原文传递

轴箱定位偏差对机车轮缘偏磨的影响 被引量：5

3

作者 马卫华 曲天威 +1 位作者 罗世辉 宋荣荣 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期36-41,54,共7页

建立了2C0轴式机车动力学模型,分析了轮对轴箱定位偏差,仿真了各轮对轴箱定位偏差对同一转向架各轮对横向位移与偏转方向的影响。仿真结果表明:第1轮对轴箱定位偏差对第1轮对横移量有较大的影响,中间轮对与第3轮对轴箱定位偏差对中间轮... 建立了2C0轴式机车动力学模型,分析了轮对轴箱定位偏差,仿真了各轮对轴箱定位偏差对同一转向架各轮对横向位移与偏转方向的影响。仿真结果表明:第1轮对轴箱定位偏差对第1轮对横移量有较大的影响,中间轮对与第3轮对轴箱定位偏差对中间轮对横移量有较大的影响,2.4mm的轴箱定位偏差最大可引起6.0mm的轮对横移量。当任意2个轮对同时存在定位偏差时,相比同相位偏差,反相定位偏差影响更大,更容易产生轮缘偏磨现象,1.6mm的组合偏差可导致最大6.5mm的轮对横移量。通过控制轴箱定位偏差的大小,可以有效改善轮缘偏磨现象。 展开更多

关键词 机车工程 动力学仿真 轴箱 轮缘 偏磨

原文传递

B_0-B_0-B_0电力机车的性能和应用 被引量：4

4

作者 赵熙雍 《机车电传动》 北大核心 1990年第1期39-43,47,共6页

本文叙述了B_0-B_0-B_0电力机车的应用情况,列举了有关国家对这种机车的运行性能进行试验研究的结果,指出B_0-B_0-B_0电力机车具有优良的曲线运行性能,特别适应于山区铁路使用,并认为在我国亦有广阔的应用前景。

关键词 电力机车 性能

下载PDF 职称材料

SS3型电力机车转向架横向连接装置的研制与运用 被引量：3

5

作者 戴永宝 李靖南 欧阳红 《机车电传动》 北大核心 1996年第5期19-22,共4页

论述了SS3型电力机车转向架横向连接装置的作用原理、结构特点、试验及应用效果,该装置在国内电力机车上首次应用,具有明显的经济与社会效益.

关键词 电力机车 横向连接装置 SS3型 转向架

下载PDF 职称材料

HX_(D)2型机车轮缘润滑系统及其控制策略研究

6

作者 安志胜 王晋斌 《电力机车与城轨车辆》 2023年第3期47-49,共3页

为了实现在不同线路及工况下对机车轮缘的精准润滑,利用HX_(D)2型机车自动驾驶系统识别线路数据的功能设计了一种轮缘润滑系统。文章介绍了该轮缘润滑系统的构成与控制原理,并对自动驾驶系统主机投入及未投入两种状态下的轮缘润滑控制... 为了实现在不同线路及工况下对机车轮缘的精准润滑,利用HX_(D)2型机车自动驾驶系统识别线路数据的功能设计了一种轮缘润滑系统。文章介绍了该轮缘润滑系统的构成与控制原理,并对自动驾驶系统主机投入及未投入两种状态下的轮缘润滑控制策略进行了研究和验证。 展开更多

关键词 机车 轮缘润滑 自动驾驶 控制策略

下载PDF 职称材料

适用于轮缘增厚现象的机车车轮镟修模型研究与应用 被引量：1

7

作者 刘通 温世湖 +1 位作者 徐华伟 程亚萍 《机车电传动》 北大核心 2022年第5期17-22,共6页

机车车轮轮缘厚度是车轮尺寸的重要参数。近年来,轮缘增厚超限的问题尤为突出,不仅增加了检修成本,降低了机车周转率,而且过多的镟修损耗在一定程度上降低了车轮的使用寿命。文章首先分析了轮缘增厚的原理,发现测量标准的改变和机车运... 机车车轮轮缘厚度是车轮尺寸的重要参数。近年来,轮缘增厚超限的问题尤为突出,不仅增加了检修成本,降低了机车周转率,而且过多的镟修损耗在一定程度上降低了车轮的使用寿命。文章首先分析了轮缘增厚的原理,发现测量标准的改变和机车运行线路条件的改善是主要因素;随后基于标准中规定的薄轮缘踏面外形,构建轮缘减薄模型,结合轮缘实际变化情况分析每个车轮的最佳薄轮缘踏面外形镟修方案;再在经济化镟修模型上加入轮缘减薄模型,综合考虑车轮初始镟修量、轮径差要求等影响因素,确定车轮镟修的轮缘厚度、镟修量、镟修顺序、镟修工艺要求等技术指标,实现车轮镟修的定制化方案,拓展了经济化镟修模型应用范围。基于改进后的车轮镟修模型搭建应用系统,通过对机务段中机车车轮的试点应用,以及对改进后模型的实际验证,在两个月的试点中轮缘减薄处理比例占到78%,平均减薄0.83 mm,单片车轮平均镟修量下降了7.94%。由验证结果可知,该模型不仅可以降低轮缘增厚机车的镟修比例,提高机车的周转率,而且能够有效降低车轮的平均镟修量,延长车轮使用寿命,具备推广应用价值。 展开更多

关键词 机车车轮 轮缘增厚 轮缘减薄模型 改进的车轮镟修模型 模型效果验证

下载PDF 职称材料

SS_3型电力机车横向连接装置研究分析与参数选择

8

作者 戴永宝 李靖南 欧阳红 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1996年第2期32-39,共8页

本文结合横向连接装置的基本原理，叙述了该装置的特点，合理选择了该装置的主要参数，针对ＳＳ３型电力机车的结构，设计了该装置，安装在电力机车上使用，通过对该装置在机车上的测试和近三年的运行考核，说明对机车轮缘减磨效果显著．

关键词 横向连接装置 电力机车 轮缘磨耗 SS3型 转向架

下载PDF 职称材料

对米轨机车轮缘厚度测量基准的探讨 被引量：1

9

作者 王志平 《内燃机车》 北大核心 2003年第7期25-27,共3页

对以轮对踏面滚动圆作为轮缘测量基准和以轮缘顶点作为轮缘测量基准两种情形下运用机车的轮缘厚度进行了分析比较,指出以轮对踏面滚动圆作为轮缘测量基准是更加科学、经济、合理的测量方法,有利于延长米轨机车轮缘的旋轮周期和降低运营... 对以轮对踏面滚动圆作为轮缘测量基准和以轮缘顶点作为轮缘测量基准两种情形下运用机车的轮缘厚度进行了分析比较,指出以轮对踏面滚动圆作为轮缘测量基准是更加科学、经济、合理的测量方法,有利于延长米轨机车轮缘的旋轮周期和降低运营成本。还对米轨东方红21型机车轮缘测量基准提出了修改建议。 展开更多

关键词 米轨机车 轮缘厚度 测量基准 轮对 踏面

原文传递

C_0-C_0轴式机车轮缘磨耗不均匀的分析及改进 被引量：1

10

作者 郭树祥 张委袖 《内燃机车》 2009年第12期21-24,28,共5页

针对造成我国现行C0-C0轴式机车个别轴位轮缘磨耗提前到限、各位轮对轮缘磨耗不均匀的原因进行了理论分析,并提出了改进措施。

关键词 机车 轮对 轮缘 磨耗 分析 改进 自由横动量

原文传递

机车车轮薄轮缘镟修外形设计 被引量：1

11

作者 张英才 张军 《大连交通大学学报》 CAS 2015年第S1期50-54,共5页

我国铁路线的曲线较多,机车通过曲线时,车轮与钢轨之间存在不同程度的磨耗问题,尤其是随着列车曲线通过速度的不断提高,机车车轮轮缘磨耗日益严重.根据大量实测数据表明,机车车轮平均镟修量在直径方向达到32 mm,使得踏面处有用金属浪费... 我国铁路线的曲线较多,机车通过曲线时,车轮与钢轨之间存在不同程度的磨耗问题,尤其是随着列车曲线通过速度的不断提高,机车车轮轮缘磨耗日益严重.根据大量实测数据表明,机车车轮平均镟修量在直径方向达到32 mm,使得踏面处有用金属浪费严重.针对镟修优化问题,提出了以磨耗Ⅲ期型面作为镟修型面.该镟修型面使得车轮直径镟修量减少6 mm,且相比JM-3型面可多镟修一次,轮对寿命可达到173万公里,寿命延长约16%.同时,该方案使得轮轨接触匹配较好,进一步减缓车轮的磨耗. 展开更多

关键词 机车车轮 薄轮缘 镟修 外形设计 有限元

下载PDF 职称材料

SS_7型电力机车轮缘偏磨问题的探讨 被引量：1

12

作者 王志平 《铁道机车车辆》 2005年第2期7-9,29,共4页

结合机车轮缘磨耗的机理及SS7型电力机车设计结构特点,从理论上进行了SS7型电力机车轮缘偏磨问题的分析。

关键词 轮缘偏磨 SS7型 电力机车 结构特点 机车设计 轮缘磨耗 建议措施

下载PDF 职称材料

EL2/23型电力机车轮缘异常磨耗分析 被引量：1

13

作者 李旻 《江西煤炭科技》 2011年第4期84-86,共3页

介绍了目前EL2/23型直流工业电力机车的使用情况,分析EL2/23型电力机车轮缘异常磨耗的现象及危害,探讨引起轮缘磨耗异常的主要因素,并根据笔者多年从事电力机车的检修经验,针对性地提出消除轮缘异常磨耗的工艺方法。

关键词 电力机车 转向架 车轮 踏面 轮缘 磨耗

下载PDF 职称材料

机车自导向径向转向架轮轨接触特性 被引量：1

14

作者 毕鑫 马卫华 +1 位作者 王少林 罗世辉 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期47-53,共7页

研究了三轴机车径向导向机构工作原理,采用数值仿真的方法分析了机车径向转向架和常规转向架通过缓和曲线时轮轨接触特性。研究结果表明:径向机构能够均衡前后轮对的导向力矩,改善机车一系悬挂的受力,有利于转向架构架向曲线径向方向摇... 研究了三轴机车径向导向机构工作原理,采用数值仿真的方法分析了机车径向转向架和常规转向架通过缓和曲线时轮轨接触特性。研究结果表明:径向机构能够均衡前后轮对的导向力矩,改善机车一系悬挂的受力,有利于转向架构架向曲线径向方向摇头;常规转向架导向轮对易发生轮缘贴靠,产生较大冲角,而径向转向架轮对能够在较大半径下维持较小的冲角,导向轮对发生轮缘贴靠以后会削弱径向转向架的导向性能;两种转向架轮对的蠕滑力分布规律一致,导向轮对横向蠕滑力大于纵向蠕滑力,第3轮对纵向蠕滑力大于横向蠕滑力;横向蠕滑力的变化过程表现出强的非线性规律,较小的冲角就会产生较大的横向蠕滑力。 展开更多

关键词 机车工程 径向转向架 动力学分析 曲线通过 轮轨接触 蠕滑力 轮缘接触

原文传递

机车轮缘用菜籽油-DOP润滑脂配方工艺研究 被引量：1

15

作者 王宁 潘濛 +2 位作者 熊先江 罗琴琴 胡萍 《华中师范大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期444-447,共4页

采用12-羟基硬脂酸与碱液皂化生成稠化剂来稠化菜籽油与对苯二甲酸二辛酯(DOP)的复配物,制备一种机车轮缘用的菜籽油-DOP润滑脂.探讨其不同配比对润滑脂性能的影响,在较佳配比的基础上研究添加剂的加入对润滑脂性能的影响.研究结果表明... 采用12-羟基硬脂酸与碱液皂化生成稠化剂来稠化菜籽油与对苯二甲酸二辛酯(DOP)的复配物,制备一种机车轮缘用的菜籽油-DOP润滑脂.探讨其不同配比对润滑脂性能的影响,在较佳配比的基础上研究添加剂的加入对润滑脂性能的影响.研究结果表明:当菜籽油与邻苯二甲酸二辛脂(DOP)的配比为6∶4时润滑脂性能较好,其滴点为148℃,锥入度为31.41mm.当石油磺酸钡作为防锈剂时,产品的防锈性能较好,达到2c级别.最大无卡咬负荷PB值为647N,与外购产品相比,增大了50.11%. 展开更多

关键词 机车轮缘 菜籽油 DOP 润滑脂 性能

下载PDF 职称材料

DF_(4D)型货运机车轮缘磨耗原因分析及对策

16

作者 谢维姚 《铁道技术监督》 2021年第12期31-33,53,共4页

为减少机车轮缘磨耗,调查向塘机务段DF_(4D)型货运机车轮缘磨耗快原因。分析铁路线路状况、机车转向架结构对轮缘磨耗的影响,比较相同机型在不同线路运行的轮缘磨耗情况,得出机车轮缘磨耗快主要原因是线路曲线半径小、数量多。针对使用... 为减少机车轮缘磨耗,调查向塘机务段DF_(4D)型货运机车轮缘磨耗快原因。分析铁路线路状况、机车转向架结构对轮缘磨耗的影响,比较相同机型在不同线路运行的轮缘磨耗情况,得出机车轮缘磨耗快主要原因是线路曲线半径小、数量多。针对使用轮喷装置减磨时检修源头存在故障、试验检测有遗漏、喷嘴角度不精准3个问题,提出并实施控制检修源头质量、充分利用检测时机、强化修程中检测整治、落实日常检查维护、精准修正喷嘴角度及距离5项整治对策,使轮缘磨耗速度大幅下降,节省了检修成本,减少了检修工作量。 展开更多

关键词 电传动内燃机车 货运机车 轮缘磨耗 原因分析 对策

下载PDF 职称材料

B_0—B_0—B_0轴式电力机车走行部的研制

17

作者 朱柏林 《机车电传动》 北大核心 1992年第6期1-7,共7页

本文介绍了国外B_0-B_0-B_0轴式电力机车的概况和我国电气化铁路使用C_0-C_0轴式电力机车存在的一些问题。在计算分析的基础上,论述了SS7型B_0-B_0-B_0轴式电力机车走行部参数和结构选择的依据,探讨了在转向架之间要安装横向连接器改善... 本文介绍了国外B_0-B_0-B_0轴式电力机车的概况和我国电气化铁路使用C_0-C_0轴式电力机车存在的一些问题。在计算分析的基础上,论述了SS7型B_0-B_0-B_0轴式电力机车走行部参数和结构选择的依据,探讨了在转向架之间要安装横向连接器改善机车动力曲线通过性能的问题。 展开更多

关键词 轴式电力机车 电力机车 走行部

下载PDF 职称材料

机车牵引工况下车轮磨耗研究 被引量：13

18

作者 杨阳 丁军君 +2 位作者 李芾 李东宇 李金城 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期81-89,共9页

以某正在运行的C0-C0轴式电力机车为研究对象,考虑了机车传动系统的影响,基于Archard磨耗模型,建立了电力机车的车轮磨耗计算模型,研究了恒速与起动工况下车轮的磨耗,根据某实际线路计算车轮磨耗,并与实测数据进行对比,研究了机车正常... 以某正在运行的C0-C0轴式电力机车为研究对象,考虑了机车传动系统的影响,基于Archard磨耗模型,建立了电力机车的车轮磨耗计算模型,研究了恒速与起动工况下车轮的磨耗,根据某实际线路计算车轮磨耗,并与实测数据进行对比,研究了机车正常运行过程中出现的轮缘非正常磨耗。分析结果表明:当车辆恒速运行2.6×105 km,牵引力由40kN增大到120kN和由120kN增大到200kN时,磨耗分别增加了0.74、1.74mm,因此,随着牵引力增大磨耗急剧增加;机车起动过程中增加牵引力可以获得更大的加速度,随着牵引力增大,蠕滑率明显增大,因此,增加牵引力可节约运行时间,但同时会产生更大磨耗;通过与车轮磨耗实测数据对比,车轮磨耗计算模型较为准确,在踏面处仿真计算结果与实测结果具有很好的一致性;由于车轮磨耗计算模型未考虑材料的塑性流动与道岔的影响,在轮缘处的仿真结果与实测结果有一定的差异;降低二位轮对横动量和轨侧润滑能够大幅降低车轮磨耗,当二位轮对横动量由15mm降低为10mm时,二位轮对累积磨耗降低了15.4%;轨侧润滑后一~三位轮对最大累积磨耗分别降低了13.40%、21.32%、6.46%。 展开更多

关键词 机车工程 车轮磨耗 牵引力 蠕滑率 传动系统 轮缘非正常磨耗

原文传递

机车干式轮缘润滑装置的应用实践 被引量：4

19

作者 王俊峰 王维生 《柳钢科技》 2007年第4期26-27,共2页

分析造成机车轮缘磨耗的原因,提出了减少机车轮缘磨耗的措施,探讨了使用机车干式轮缘润滑装置对减缓机车轮缘磨耗的作用。

关键词 机车 轮对 磨耗 干式轮缘润滑装詈

下载PDF 职称材料

广州地铁八号线轮对磨耗分析及轮缘偏磨优化方案 被引量：3

20

作者 黄幸 《机电工程技术》 2017年第4期110-113,共4页

对广州地铁八号线两型列车轮对磨耗数据进行统计对比,发现两型列车磨耗存在差异及存在轮缘偏磨问题。通过对两型列车配置差异的对比、查阅相关文献资料并结合实际情况进行分析,得出磨耗差异及轮缘偏磨的原因,提出轮缘偏磨的优化方案。

关键词 轮对磨耗 轮缘偏磨 优化方案

下载PDF 职称材料