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题名京雄高速跨永定河大桥局部构造体系对比研究
被引量：1
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作者
彭亚东
何维利
杨冰
潘迪
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机构
北京市市政工程设计研究总院有限公司
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第5期76-81,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(61860206013)。
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文摘
京雄高速跨永定河大桥主桥为主跨300 m的中承式飞燕系杆拱桥。为确定合理的局部构造体系,结合该桥河道行洪和景观要求,提出4种局部构造体系:三跨固结体系、三跨活动体系、五跨固结体系和五跨活动体系,分别通过静力和动力时程分析,对比4种局部构造体系的受力和变形特点。结果表明:静力荷载作用下,三跨体系在边拱拱顶产生了很大的纵向弯矩,而五跨体系由于有辅助跨的平衡,主梁恒载产生的负弯矩较小,故其边拱拱顶和拱脚的弯矩均较小;E2地震作用下,五跨固结体系的主墩桩基轴拉力、主拱拱脚纵向弯矩、边拱拱顶和拱脚的横向弯矩明显小于五跨活动体系,且五跨固结体系在地震作用下的主梁位移也明显偏小;最终选取五跨固结体系为该桥局部构造体系。
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关键词
中承式系杆拱桥
局部构造体系
静力分析
动力时程分析
有限元法
桥梁设计
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Keywords
half-through tied arch bridge
local structural system
static analysis
dynamic time-history analysis
finite element method
bridge design
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分类号
U448.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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