小水线面双体船波浪设计载荷估算方法 被引量：20

1

作者 林吉如 石理国 +1 位作者 尤国红 钱家玉 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期104-111,共8页

以中国船舶科学研究中心开展的200t至3500t多艘SWATH船模试验结果和美国的15艘从3000t至30000t小水线面双体船波浪载荷模型试验资料为基础,给出了小水线面双体船波浪设计载荷估算公式。用该估算公式算得的小于3000t的小水线面双体船的... 以中国船舶科学研究中心开展的200t至3500t多艘SWATH船模试验结果和美国的15艘从3000t至30000t小水线面双体船波浪载荷模型试验资料为基础,给出了小水线面双体船波浪设计载荷估算公式。用该估算公式算得的小于3000t的小水线面双体船的波浪设计载荷的估算值更加接近模型试验结果,而小于目前常用的ABS公式估算值,从而可较大地减轻结构质量和建造成本。根据小水线面双体船受力特点,还提出了小水线面双体船在进行横向强度、扭转强度、总纵强度校核时各种载荷的组合方案和施加方式,供结构设计人员全面、合理地进行强度分析参考。 展开更多

关键词 船舶、舰船工程 小水线面双体船 波浪载荷 横向波浪力 水平扭转力矩 纵摇扭转力矩 载荷组合

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BS5400与中国公路设计规范中的荷载及荷载组合 被引量：9

2

作者 苏武 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第11期42-47,共6页

研究目的:本文重点介绍英国规范BS5400的第二部分有关荷载及荷载组合的规定,为采用国产软件进行BS规范桥梁设计荷载转换提供荷载数据。并为国内施工设计人员更好地了解BS5400规范,开拓更为广阔的国际市场提供帮助。研究方法:通过介绍和... 研究目的:本文重点介绍英国规范BS5400的第二部分有关荷载及荷载组合的规定,为采用国产软件进行BS规范桥梁设计荷载转换提供荷载数据。并为国内施工设计人员更好地了解BS5400规范,开拓更为广阔的国际市场提供帮助。研究方法:通过介绍和比较BS5400与中国公路桥涵设计规范JTG D60-2004的荷载及荷载组合,找出不同之处和相同点,加深对BS5400规范中荷载及荷载组合规定的认识。研究结论:BS5400规范中的HA荷载与中国公路规范中的车道荷载相似,HB荷载与车辆荷载相似;BS规范中HA和HB荷载能进行组合,而中国公路规范车道荷载和车辆荷载的作用不能重叠;从荷载的总的作用大小来看,BS规范要偏于安全,中国规范要偏于经济。 展开更多

关键词 荷载 恒载 荷载组合 活荷载

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重载沥青路面结构组合的抗车辙性能分析 被引量：12

3

作者 董泽蛟 肖桂清 +1 位作者 龚湘兵 王元 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期72-78,共7页

为研究结构组合对沥青混合料抗车辙性能的影响,首先对所设计的7种沥青混合料进行动态模量及单层车辙试验,得到基本材料参数及抗车辙性能;然后对7种混合料组合而成的3种路面结构在重载条件下进行双层结构车辙试验,并与单层车辙试验结果... 为研究结构组合对沥青混合料抗车辙性能的影响,首先对所设计的7种沥青混合料进行动态模量及单层车辙试验,得到基本材料参数及抗车辙性能;然后对7种混合料组合而成的3种路面结构在重载条件下进行双层结构车辙试验,并与单层车辙试验结果进行对比分析;最后,应用光纤光栅智能测试技术对实际路面进行现场应变测试,根据不同路面结构三向应变测试结果评价实际重载沥青路面结构的抗车辙性能.结果表明,单层车辙试验难以准确反映路面结构的抗车辙性能,而双层车辙试验效果良好.在设计抗车辙路面时要考虑不同面层的模量组合,才能最大程度地发挥各层混合料的抗车辙性能. 展开更多

关键词 沥青路面 重载 车辙 结构组合 结构车辙试验 光纤光栅传感器

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单桩海上风机灌浆连接的抗震性能研究 被引量：5

4

作者 莫仁杰 康海贵 +1 位作者 Li Miao 龙丽吉 《可再生能源》 CAS 北大核心 2017年第10期1558-1565,共8页

在地震作用下,灌浆连接段的稳定性直接关系到风机结构的安全。为了探讨灌浆连接的抗震性能,文章以5 MW单桩风机为研究对象,采用OpenSees和ANSYS软件分别建立风机结构及灌浆连接有限元模型;以最不利的地震动为输入,同时考虑风和波浪耦合... 在地震作用下,灌浆连接段的稳定性直接关系到风机结构的安全。为了探讨灌浆连接的抗震性能,文章以5 MW单桩风机为研究对象,采用OpenSees和ANSYS软件分别建立风机结构及灌浆连接有限元模型;以最不利的地震动为输入,同时考虑风和波浪耦合作用分析灌浆连接的受力及反应。结果表明,地震动使风机灌浆连接处产生较大荷载作用,容易使灌浆层出现高拉应力,导致灌浆材料拉裂,致使灌浆连接失效;地震动强度较小时,风和波浪荷载对灌浆连接受力影响较大,随着地震动强度增大,风和波浪的影响逐渐减弱。风机灌浆连接的抗震设计,应重点分析灌浆层的震动破坏,并充分考虑风和波浪的荷载效应。 展开更多

关键词 海上风机 灌浆连接 抗震 荷载组合

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市域铁路长大桥上无砟无缝线路荷载组合研究 被引量：3

5

作者 曲村 韩海燕 赵青 《现代交通技术》 2022年第1期69-74,共6页

考虑了无缝线路、扣件、无砟轨道和长大桥梁等多个结构之间的相互作用关系,创建了市域铁路长大桥上无砟轨道无缝线路的静力学仿真模型。应用所建立的仿真模型,计算分析不同荷载组合方式条件下轨道和桥梁结构的力学特性,为市域铁路长大... 考虑了无缝线路、扣件、无砟轨道和长大桥梁等多个结构之间的相互作用关系,创建了市域铁路长大桥上无砟轨道无缝线路的静力学仿真模型。应用所建立的仿真模型,计算分析不同荷载组合方式条件下轨道和桥梁结构的力学特性,为市域铁路长大桥上无缝线路计算和检算的荷载取值方法提供科学的建议。结果表明:相对于单独考虑各种荷载,同时考虑温度变化、列车荷载和列车制动作用后,各项受力与变形计算结果有较明显的增加。因此,在对市域铁路长大桥上无砟轨道无缝线路进行设计和检算时,建议将3种主要的荷载同时作用于计算模型,以使计算结果更加安全、可靠。 展开更多

关键词 市域铁路 长大桥梁 无砟轨道 无缝线路 荷载组合 空间耦合模型

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BS5400规范中的荷载及荷载组合 被引量：3

6

作者 屈建增 《山西建筑》 2004年第11期33-34,共2页

结合对英国规范BS5 40 0中有关荷载规定的理解 ,就对国内桥梁设计具有重大参考价值的内容 ,从恒载、二期恒载、活荷载、荷载组合等方面进行了介绍 ,对于大跨度桥梁横向的动力分析有很好的帮助。

关键词 荷载 恒载 荷载组合 活荷载 大跨度桥梁

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双筒高层建筑水平温差收缩应力计算 被引量：2

7

作者 傅学怡 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS 1992年第3期1-20,共20页

本文从现浇铨结构收缩和温度场分析入手,采用连续化方法,给出了计算双筒高层建筑水平温度收缩应力的一系列公式和一个应用实例,并在此基础上提出了这类结构考虑温差收缩影响的设计建议和准则。

关键词 温差 收缩 高层建筑 应力

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紫荆关水电站厂房排架柱的结构设计 被引量：1

8

作者 杨树涛 夏江兴 潘建波 《华北水利水电学院学报》 2010年第4期39-42,共4页

排架柱是水电站厂房中最主要的受力构件,其结构计算是厂房设计的重点.对紫荆关水电站厂房排架柱结构承受的荷载、控制截面的内力及其组合进行了分析,讨论了排架柱在结构计算中应当注意的荷载计算,控制截面内力的确定和柱吊装、配筋、裂... 排架柱是水电站厂房中最主要的受力构件,其结构计算是厂房设计的重点.对紫荆关水电站厂房排架柱结构承受的荷载、控制截面的内力及其组合进行了分析,讨论了排架柱在结构计算中应当注意的荷载计算,控制截面内力的确定和柱吊装、配筋、裂缝计算等问题,并对这些问题提出了相应的解决办法. 展开更多

关键词 紫荆关水电站 厂房排架柱 荷载 内力组合 配筋 吊装 裂缝宽度

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框排架三维结构的空间荷载正交化及组合

9

作者 马申 阮明山 周建军 《电力建设》 北大核心 2001年第7期29-33,共5页

火电厂主厂房结构设计目前正向三维设计技术发展 ,但有不少问题亟待解决。一方面三维设计所用的核心软件均为国外引进程序 ,存在着设计标准的本土化问题 ;另一方面平面模型转换成三维空间模型后 ,两者在结构模型、荷载取值等方面存在不... 火电厂主厂房结构设计目前正向三维设计技术发展 ,但有不少问题亟待解决。一方面三维设计所用的核心软件均为国外引进程序 ,存在着设计标准的本土化问题 ;另一方面平面模型转换成三维空间模型后 ,两者在结构模型、荷载取值等方面存在不小的差异。因此 ,从火电厂主厂房特殊荷载出发 ,建立荷载分类 ;提出在三维状态下桥吊、风荷载和地震作用的正交化处理和组合方法 ;按三维结构模型确定构件截面的内力 ;将STTAD -Ⅲ空间结构分析与我国现行规程、规范衔接起来 ; 展开更多

关键词 主厂房结构 三维设计 荷载正交化 荷载组合 火电厂

原文传递

模板支架验算的若干讨论 被引量：1

10

作者 张利 《价值工程》 2015年第6期93-94,共2页

《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011有关模板支架验算的规定有较大变化。分析了水平荷载作用下模板支架结构内力计算力矩平衡简化法与有限元计算方法的偏差,提出了考虑水平荷载通过立杆水平位移和立杆内力两途径影响支架稳定承载... 《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011有关模板支架验算的规定有较大变化。分析了水平荷载作用下模板支架结构内力计算力矩平衡简化法与有限元计算方法的偏差,提出了考虑水平荷载通过立杆水平位移和立杆内力两途径影响支架稳定承载力的思路,提出了施工荷载、附加水平荷载、风荷载组合的合理做法,指出了扣件式钢管满堂脚手架不应在整稳承载力验算之外限制长细比,提出了模板支架变形限值应与控制结构施工偏差验收规范协调的思路。 展开更多

关键词 模板支架 稳定承载力 荷载组合 变形限值 ANSYS

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考虑轴载组合与层间结合状态变化的路面动载响应分析

11

作者 单景松 黄晓明 李松辉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期141-146,共6页

利用动态有限元数值计算理论和显示积分方法对路面结构的动态响应进行了分析。首先对垂直脉冲荷载和移动荷载两种加载模式下路面结构响应进行了对比,发现垂直脉冲荷载虽然能反映行车荷载瞬时性的特点,但其与实际的移动荷载相比仍存在较... 利用动态有限元数值计算理论和显示积分方法对路面结构的动态响应进行了分析。首先对垂直脉冲荷载和移动荷载两种加载模式下路面结构响应进行了对比,发现垂直脉冲荷载虽然能反映行车荷载瞬时性的特点,但其与实际的移动荷载相比仍存在较大误差。然后以移动荷载为加载模式,并考虑了轴载组合及路面各结构层层间粘结状态等影响因素,对移动荷载下的路面结构响应进行了详细计算分析。 展开更多

关键词 垂直脉冲荷载 移动荷载 有限元方法 轴载组合 层间结合状态

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钢筋混凝土结构构件正常使用极限状态可靠度的研究 被引量：34

12

作者 史志华 胡德 +1 位作者 陈基发 林忠民 《建筑科学》 2000年第6期4-11,共8页

根据正在修订的国家标准《混凝土结构设计规范》(征求意见稿 ,1999年 8月 )的有关要求 ,对正常使用极限状态控制设计的钢筋混凝土结构构件 ,推导了其可靠指标计算的一种近似方法 ,并采用“考虑基本变量概率分布类型的一次二阶矩方法” 。

关键词 钢筋混凝土结构构件 可靠度 极限状态

原文传递

东海大桥桥梁桩柱承台水动力模型试验研究——第二部分:作用于群桩及承台上的波流力 被引量：22

13

作者 兰雅梅 刘桦 +2 位作者 皇甫熹 薛雷平 陈刚 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2005年第3期332-339,共8页

在本系列研究第一部分单桩试验的基础上,对不规则波与均匀流共同作用于斜群桩的水动力特征进行了试验研究。由于群桩效应使得各组成桩的受力不均匀,通过试验研究,分析了群桩中各组成桩及群桩总体折减系数随KC数的变化、受水深及流速的... 在本系列研究第一部分单桩试验的基础上,对不规则波与均匀流共同作用于斜群桩的水动力特征进行了试验研究。由于群桩效应使得各组成桩的受力不均匀,通过试验研究,分析了群桩中各组成桩及群桩总体折减系数随KC数的变化、受水深及流速的影响。在频域内采用相关函数法进行了谱分析,得到波面谱与波力谱的相关关系。初步讨论了作用在斜群桩和承台结构上的波流力。 展开更多

关键词 不规则波 群桩 水动力 波流组合

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移动荷载作用下土岩组合基坑吊脚桩变形分析 被引量：23

14

作者 白晓宇 张明义 袁海洋 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期1167-1173,1181,共8页

以青岛地区特有的土岩组合地质条件为背景,采用现场监测和Plaxis有限元模拟相结合的方法,研究了土岩基坑中吊脚桩在龙门吊移动荷载作用下的变形规律及动力响应。结果表明:桩身变形模拟结果与实测值吻合较好,基坑的变形主要发生在基坑上... 以青岛地区特有的土岩组合地质条件为背景,采用现场监测和Plaxis有限元模拟相结合的方法,研究了土岩基坑中吊脚桩在龙门吊移动荷载作用下的变形规律及动力响应。结果表明:桩身变形模拟结果与实测值吻合较好,基坑的变形主要发生在基坑上部软弱土层,吊脚桩嵌岩处产生应力集中;在龙门吊移动荷载作用下,桩顶水平位移较大,但其动力响应最小,而嵌岩处水平位移较小,但其动力响应最大;嵌岩处、桩身最大正弯矩处及最大负弯矩处的土压力动力响应较大,且移动荷载刚经过时刻影响最大。研究成果可为类似土岩结合地区深基坑支护设计提供参考。 展开更多

关键词 移动荷载 土岩组合基坑 吊脚桩 动力响应 有限元方法

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单层球面网壳结构屋面雪荷载最不利布置研究 被引量：10

15

作者 杜文风 高博青 董石麟 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期83-86,92,共5页

雪荷载对大跨网壳结构的影响相对较大,而且由于风及温度等的作用,雪荷载在屋面的分布往往是不均匀的,确定雪荷载的最不利布置是保证大跨网壳结构安全设计需要考虑的问题。该文提出了一种分区组合法来确定单层球面网壳结构在屋面雪荷载... 雪荷载对大跨网壳结构的影响相对较大,而且由于风及温度等的作用,雪荷载在屋面的分布往往是不均匀的,确定雪荷载的最不利布置是保证大跨网壳结构安全设计需要考虑的问题。该文提出了一种分区组合法来确定单层球面网壳结构在屋面雪荷载作用下的最不利布置,该方法首先将屋面沿径向分为8个扇区,分别考虑雪荷载布置在不同扇区的排列组合,计算结构的极限承载力,确定雪荷载的径向最不利布置,然后再将屋面按环向分为6个环区,计算并确定雪荷载环向最不利布置,最后组合径向和环向两种情况,确定单层球面网壳结构雪荷载的最不利布置。研究结果表明,当雪荷载布置在半跨并且是最外两环时,结构的极限承载力最低,比满跨和半跨雪荷载工况分别降低24.8%和16.3%。 展开更多

关键词 单层球面网壳结构 雪荷载 最不利布置 分区组合法 极限承载力

原文传递

广州新白云国际机场航站楼主楼钢结构设计 被引量：4

16

作者 梁志 李伟峰 《钢结构》 2001年第6期1-4,共4页

介绍了广州新白云国际机场航站楼主楼钢结构设计 ,包括结构选型和结构布置、荷载取值和荷载效应组合、结构材料的选取、结构计算分析等整个设计要素 。

关键词 航站楼 钢结构 荷载效应组合 人字形柱 压型钢板 结构设计

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风、浪、流荷载组合对跨海桥梁动力响应的影响 被引量：9

17

作者 房忱 李永乐 +1 位作者 向活跃 张景钰 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期908-914,922,共8页

为研究跨海桥梁所受风、浪、流环境荷载及其组合影响,采用国际结构安全性联合委员会(JCSS)提出的组合模型将风浪流荷载进行组合,并考虑了风浪流要素之间的相关性,对于风浪相关性采用了耿贝尔联合概率模型,并通过风海流实现了水流与风场... 为研究跨海桥梁所受风、浪、流环境荷载及其组合影响,采用国际结构安全性联合委员会(JCSS)提出的组合模型将风浪流荷载进行组合,并考虑了风浪流要素之间的相关性,对于风浪相关性采用了耿贝尔联合概率模型,并通过风海流实现了水流与风场的联合.以某跨海大桥为工程背景,分析了不同荷载组合对主梁动力响应的影响及其机理,并讨论了荷载组合中参与荷载时段和不同波浪场对计算结果的影响.研究结果表明:风、浪、流荷载对主梁位移响应影响较大,以风为主要荷载的JCSS组合比以波浪和水流为主要荷载的JCSS组合跨中位移响应偏大20%~30%;随机波浪和桥梁横向基阶模态对跨中横向响应贡献显著;主梁不同位置的位移响应受同一环境要素的影响程度不同,主跨跨中响应主要受风荷载的影响,塔梁结合处主梁响应主要受波浪荷载的影响;波浪场采用规则波模拟会低估主梁跨中位移响应. 展开更多

关键词 跨海桥梁 风浪流荷载 JCSS组合 耿贝尔联合概率模型 动力响应

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强对流天气下输电塔-线体系倒塌破坏与风雨组合系数研究

18

作者 张华恺 菅明健 +4 位作者 张都清 张广成 冀新波 毕文哲 田利 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2024年第3期111-121,共11页

极端气象灾害给输电线路的安全运行带来了严重威胁,相对低电压等级的角钢输电塔出现了较高频次的倒塌破坏事故。基于现象学非线性滞回模型,开展了输电塔-线体系在强对流天气下的倒塌破坏研究,总结了雨荷载对输电塔响应的影响规律;基于... 极端气象灾害给输电线路的安全运行带来了严重威胁,相对低电压等级的角钢输电塔出现了较高频次的倒塌破坏事故。基于现象学非线性滞回模型,开展了输电塔-线体系在强对流天气下的倒塌破坏研究,总结了雨荷载对输电塔响应的影响规律;基于风雨气象记录,进行了风雨组合分析并提出了风雨组合系数。结果表明,在极端强对流天气中,所研究输电塔的薄弱部位主要为第3、4节段,该部位的大量斜材和少量主材陆续屈曲是造成输电塔倒塌的主要原因,极端风雨气象条件下有必要考虑雨荷载对输电塔-线体系响应的影响。不同重现期下风速和雨量的组合值均小于其相应的标准值,该地区50 a重现期下风速和雨量的组合系数建议值分别为1.0和0.7。 展开更多

关键词 风雨荷载 角钢非线性滞回模型 倒塌破坏 动力分析 组合系数

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多源荷载作用下合理拱轴的近似解析 被引量：6

19

作者 胡常福 廖妙星 《华东交通大学学报》 2018年第2期46-55,共10页

针对多源荷载下合理拱轴没有通用求解方法的现状,提出该问题的近似解析方法——线型组合法。该方法通过对多源荷载的分析,将其拆分为若干个单一类型荷载的和,分别求解各单一类型荷载作用下的压力线及水平推力的解析,按照各单一荷载的水... 针对多源荷载下合理拱轴没有通用求解方法的现状,提出该问题的近似解析方法——线型组合法。该方法通过对多源荷载的分析,将其拆分为若干个单一类型荷载的和,分别求解各单一类型荷载作用下的压力线及水平推力的解析,按照各单一荷载的水平推力对总推力的贡献比例,对各自压力线进行线性组合,即得到多源荷载作用下合理拱轴线的近似解析。基于数学与力学的基本原理,通过对多源荷载中单一类型荷载数学表达函数三个层次的推演,证明了本文方法。以若干典型多源荷载作用下合理拱轴线的求解作为算例,从压力线坐标、主拱圈弯矩及水平推力等方面,验证本文方法的通用性与精确性。算例结果表明,本文方法可以简便的求得多源荷载作用下合理拱轴线的近似解析,具有较好的通用性;本文方法所得到的拱轴线与实际的合理拱轴线误差很小,主拱圈弯矩也较小;本文方法的推力在连续荷载工况下是精确解,当有离散集中力时,推力的微小误差主要来自离散集中力的连续化。 展开更多

关键词 多源荷载 合理拱轴线 近似解析 线型组合法

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L形平面低矮房屋屋面的风荷载特性 被引量：5

20

作者 陶玲 黄鹏 +1 位作者 顾明 全涌 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期1586-1591,共6页

通过L形平面低矮房屋在同济大学TJ-2风洞进行的刚性模型测压试验,首先对其屋面的风压时程概率分布进行了讨论,试验结果表明,屋面大部分区域的风压时程偏度较大,概率分布与三参数Gamma分布较为吻合,其极值的估算更适合用"Sadek-Simi... 通过L形平面低矮房屋在同济大学TJ-2风洞进行的刚性模型测压试验,首先对其屋面的风压时程概率分布进行了讨论,试验结果表明,屋面大部分区域的风压时程偏度较大,概率分布与三参数Gamma分布较为吻合,其极值的估算更适合用"Sadek-Simiu法",且相比而言,传统的高斯方法偏于不安全.继而对翼长、坡度及组合屋面形式对屋面风荷载特性的影响进行了研究,试验结果显示,翼长的增加,坡度的减小均会加剧屋面的平均负压和最不利负压;而屋面由两双坡组合变为双坡、四坡组合后,屋面的平均负压和最不利负压都有大幅度的减小,从而得出双坡、四坡组合屋面的L形平面房屋比两双坡组合屋面更有利于抗风的结论. 展开更多

关键词 L形平面 低矮房屋 风荷载 偏度 翼长 屋面组合形式

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