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循环载荷作用下岩石声发射时空演化规律 被引量:20
1
作者 许江 唐晓军 +2 位作者 李树春 陶云奇 姜永东 《重庆大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期672-676,共5页
利用先进的声发射测试分析系统对细粒砂岩进行了声发射定位试验。通过对循环载荷作用下细粒砂岩声发射定位试验研究,分析循环载荷作用下岩石变形破坏全过程的声发射时空演化特征及其损伤演化规律。试验结果表明:静态加载阶段的声发射信... 利用先进的声发射测试分析系统对细粒砂岩进行了声发射定位试验。通过对循环载荷作用下细粒砂岩声发射定位试验研究,分析循环载荷作用下岩石变形破坏全过程的声发射时空演化特征及其损伤演化规律。试验结果表明:静态加载阶段的声发射信息很好地反映了岩石在压密阶段、弹塑性变形阶段的损伤演化规律;循环阶段初期声发射都由小裂纹产生的小事件组成,持续时间及能量值都比较小,空间定位结果显示了事件大都在静态加载阶段形成的成核区产生,且空间事件点变化不快;循环中期声发射能量在时间上变化不大,偶有起伏,空间上事件点变化缓慢,每循环只有少量增加,在时空上都处于一个稳定发展阶段;循环末期每循环的声发射事件数、能量值都急剧增加,特别是破坏阶段达到最大值,事件点由能量高、持续时间长的大事件组成,空间演化迅速,事件点在成核区不断聚集并快速连接,不断向顶部扩散,最后容汇贯通形成宏观破裂面;峰后由于破裂面相互滑动摩擦带动附近的弱结构单元形成新损伤,继续产生声发射,且在完全停止加载后因岩石内部寻求新应力场平衡仍有少量声发射。 展开更多
关键词 循环载荷 细粒砂岩 声发射 定位 损伤演化
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等荷载循环加卸载下砂岩变形滞回环特性 被引量:11
2
作者 李成杰 徐颖 +2 位作者 娄培杰 冯明明 郑志涛 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第20期139-143,共5页
通过对砂岩试件等荷载循环加卸载试验,探究了砂岩试件的变形特性及塑性滞回环演化特征。结果表明:加载终点与卸载终点应变值均随着循环数有所增加,每一次循环均产生了一定的塑性变形,后四次循环新产生的塑性变形远小于初始循环,且随着... 通过对砂岩试件等荷载循环加卸载试验,探究了砂岩试件的变形特性及塑性滞回环演化特征。结果表明:加载终点与卸载终点应变值均随着循环数有所增加,每一次循环均产生了一定的塑性变形,后四次循环新产生的塑性变形远小于初始循环,且随着循环数增加变形呈逐渐减少的趋势,最终试件被逐步压实,呈现出应变硬化现象。依据滞回环位置指标,发现塑性滞回环随着循环数增加逐渐右移,滞回环面积大小与应变值相关,循环加卸载终点的应变值越大,滞回环面积则越大,滞回环面积随循环数增加逐渐增大。 展开更多
关键词 循环荷载 应变硬化 塑性滞回环 位置指标
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嵌入式Adhoc无线传感网络的载荷定位研究 被引量:1
3
作者 赖小松 袁慎芳 《测控技术》 CSCD 2004年第12期8-10,共3页
Adhoc传感网络是一种特殊的无线传感网络,除了具有普通无线网络传统的优点外,还具有无中心、自组织、多路由、动态拓扑等特点。本研究采用Adhoc网络技术和Mica系列无线传感器,成功组建了无线传感网络,针对复合材料结构健康监测系统,实... Adhoc传感网络是一种特殊的无线传感网络,除了具有普通无线网络传统的优点外,还具有无中心、自组织、多路由、动态拓扑等特点。本研究采用Adhoc网络技术和Mica系列无线传感器,成功组建了无线传感网络,针对复合材料结构健康监测系统,实现了应变传感信号的采集,并结合模式识别技术,对结构所受集中载荷进行了定位研究,监测网络的系统性能也得到了优化。实验证明,Adhoc传感网络用于智能材料结构监测是种好方法。 展开更多
关键词 无线传感器 TINYOS AD hoc传感网络 结构健康监测 载荷定位
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基于荷重传感器的料仓物位测量装置的研制与开发 被引量:4
4
作者 张开生 吴彦锐 李强华 《传感技术学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期1038-1041,共4页
介绍一种基于荷重传感器的物位检测装置的设计方法,该装置利用电子秤的原理,通过计算将物料的重量转化成高度,达到了测量物位的目的。硬件部分主要包括应变电阻片、信号检测电路、数据采集与处理系统等。该设计在数据处理中引入了非线... 介绍一种基于荷重传感器的物位检测装置的设计方法,该装置利用电子秤的原理,通过计算将物料的重量转化成高度,达到了测量物位的目的。硬件部分主要包括应变电阻片、信号检测电路、数据采集与处理系统等。该设计在数据处理中引入了非线性处理方法,文中详细讨论并解决了信号测量过程中非线性所带来的问题,并给出了非线性处理过程中所造成的误差分析,在实际应用中有较高的实用价值。 展开更多
关键词 荷重传感器 物位测量 非线性处理 应变电阻片
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自动装车系统中的车厢位置监测装置设计 被引量:4
5
作者 周谷鸣 雷汝海 王军 《工矿自动化》 2009年第1期52-54,共3页
文章介绍了自动化装车过程中车厢定位装置的工作原理、软件与硬件设计及其安装使用方法。该装置选用S7-300 PLC为监控主机,采用对射式光电传感器检测车厢行进位置,实现了对煤炭装车过程中车厢位置的实时定位及控制功能。实际应用表明,... 文章介绍了自动化装车过程中车厢定位装置的工作原理、软件与硬件设计及其安装使用方法。该装置选用S7-300 PLC为监控主机,采用对射式光电传感器检测车厢行进位置,实现了对煤炭装车过程中车厢位置的实时定位及控制功能。实际应用表明,该装置运行效果良好。 展开更多
关键词 自动装车 车厢定位 光电传感器 PLC
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衬砌台车门架支撑点的布置分析 被引量:1
6
作者 崔晓康 郭志强 《郑州轻工业学院学报(自然科学版)》 CAS 2007年第4期85-87,共3页
为了取代传统平面受力状态下分析门架支撑点布置的局限性,考虑三维衬砌台车结构,利用有限元优化方法对衬砌台车门架支撑点的布置进行了优化分析.结果表明,衬砌台车门架支撑点布置的合理性对衬砌结构性能的提高非常重要.在优化的基础上... 为了取代传统平面受力状态下分析门架支撑点布置的局限性,考虑三维衬砌台车结构,利用有限元优化方法对衬砌台车门架支撑点的布置进行了优化分析.结果表明,衬砌台车门架支撑点布置的合理性对衬砌结构性能的提高非常重要.在优化的基础上选择了一组参数,经过强度和刚度校核得到了衬砌台车门架支撑点的最佳布置. 展开更多
关键词 衬砌台车 门架 钢箱梁 支撑点 有限元法
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准两相流理论在金属风暴武器系统上的应用 被引量:2
7
作者 倪志军 周克栋 赫雷 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2006年第S2期427-430,共4页
以准两相流理论为基础,对串联预装填金属风暴武器系统内弹道建立了计算模型,采用二阶精度的TVD差分格式进行了数值模拟,分析了射击频率和射弹装填位置的不同对内弹道性能的影响规律,最后得出了一些重要结论。
关键词 金属风暴 准两相流 内弹道 击发时间间隔 装填位置
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矩形钢管混凝土-波纹腹板组合梁局部受压承载力研究 被引量:1
8
作者 刘国栋 邓利霞 +1 位作者 邵永波 王金 《重庆大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期81-97,共17页
利用数值模拟方法对矩形钢管混凝土-波纹腹板组合梁(RCFTFG-CW)的局部承压承载力进行研究。建立了在集中荷载作用下RCFTFG-CW与波纹腹板工字形梁(IG-CW)腹板发生局部承压破坏的有限元分析模型。通过与相关文献结果对比,验证了有限元模... 利用数值模拟方法对矩形钢管混凝土-波纹腹板组合梁(RCFTFG-CW)的局部承压承载力进行研究。建立了在集中荷载作用下RCFTFG-CW与波纹腹板工字形梁(IG-CW)腹板发生局部承压破坏的有限元分析模型。通过与相关文献结果对比,验证了有限元模型的可靠性。利用验证后的有限元模型研究了RCFTFG-CW的局部承压承载力、应力发展过程以及荷载作用位置对承载力的影响。分析了几何尺寸、材料特性、荷载作用长度(沿梁跨度方向)以及波纹展开长度和波长的比值对RCFTFG-CW局部承压承载力的影响。在参数分析的基础上,提出了RCFTFG-CW的局部承压承载力的设计表达式,并利用有限元分析结果验证了公式的准确性。结果表明,与IG-CW相比,RCFTFG-CW具有更高的局部承压承载力;RCFTFG-CW的局部承压承载力分别与钢管混凝土上翼缘等效惯性矩的1/4次方、腹板厚度、波纹展开长度与波长的比值、荷载作用长度呈线性增长关系;所提出的计算公式能够精确预测RCFTFG-CW的局部承压承载力。 展开更多
关键词 矩形钢管混凝土翼缘-波纹腹板组合梁 局部承压承载力 荷载作用位置 等效惯性矩 有限元分析
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Space-time evolution rules study on acoustic emission location in rock under cyclic loading
9
作者 Jiang XU Xiaojun TANG +2 位作者 Shuchun LI Yunqi TAO Yongdong JIANG 《Frontiers of Structural and Civil Engineering》 SCIE EI 2009年第4期422-427,共6页
An acoustic emission(AE)location experiment was performed on sandstone using an advanced AE test system.The space-time evolution rule regarding damage was analyzed under cyclic loading as well as AE.The results show t... An acoustic emission(AE)location experiment was performed on sandstone using an advanced AE test system.The space-time evolution rule regarding damage was analyzed under cyclic loading as well as AE.The results show that AE on static loading process is consistent with the damage evolution rule of compression and the elastic-plastic deformation phase;at the beginning of cyclic loading with low duration time and energy,AE events came from a small crack.The location result showed that most events occurred in the core zone forming at the static loading process,and the location points changed slowly.AE energy changed little during the metaphase of cyclic process.There was a modest increase of location points in every cycle.The tendency of steady development could be predicted from the AE location events.At the end of each cyclic loading,the quantity of AE events and energy increased quite rapidly,reaching a maximum at the last cycle.AE events had high energy and duration time.Location events changed quite rapidly and assembled and linked continuously in the core zone.At the same time,they expanded to the top of specimen.A macroscopic crack finally formed.In the postfailure process,some AE events still existed due to fracturing of gliding friction.Owing to the inner stress balance of rock even after loading stopped,minor AE events still occurred. 展开更多
关键词 cyclic loading SANDSTONE acoustic emission(AE) location damage evolvement
原文传递
Failure mechanism and coupled static-dynamic loading theory in deep hard rock mining: A review 被引量:92
10
作者 Xibing Li Fengqiang Gong +5 位作者 Ming Tao Longjun Dong Kun Du Chunde Ma Zilong Zhou Tubing Yin 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2017年第4期767-782,共16页
Rock failure phenomena,such as rockburst,slabbing(or spalling) and zonal disintegration,related to deep underground excavation of hard rocks are frequently reported and pose a great threat to deep mining.Currently,the... Rock failure phenomena,such as rockburst,slabbing(or spalling) and zonal disintegration,related to deep underground excavation of hard rocks are frequently reported and pose a great threat to deep mining.Currently,the explanation for these failure phenomena using existing dynamic or static rock mechanics theory is not straightforward.In this study,new theory and testing method for deep underground rock mass under coupled static-dynamic loading are introduced.Two types of coupled loading modes,i.e.'critical static stress + slight disturbance' and 'elastic static stress + impact disturbance',are proposed,and associated test devices are developed.Rockburst phenomena of hard rocks under coupled static-dynamic loading are successfully reproduced in the laboratory,and the rockburst mechanism and related criteria are demonstrated.The results of true triaxial unloading compression tests on granite and red sandstone indicate that the unloading can induce slabbing when the confining pressure exceeds a certain threshold,and the slabbing failure strength is lower than the shear failure strength according to the conventional Mohr-Column criterion.Numerical results indicate that the rock unloading failure response under different in situ stresses and unloading rates can be characterized by an equivalent strain energy density.In addition,we present a new microseismic source location method without premeasuring the sound wave velocity in rock mass,which can efficiently and accurately locate the rock failure in hard rock mines.Also,a new idea for deep hard rock mining using a non-explosive continuous mining method is briefly introduced. 展开更多
关键词 Deep rock mechanics Coupled static-dynamic loading ROCKBURST Discontinuous rock failure Microseismic source location Continuous mining
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战略装车点选址模型研究 被引量:9
11
作者 纪丽君 林柏梁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期8-11,共4页
分析了建立区域战略装车点的政策性原则和关联因素,并根据铁路运输生产实际模拟了在供需均衡条件下选站建点系统架构,构建战略装车点多点选址多类变量混合0-1非线性规划模型(MSLSLP)。模型以社会总成本最小化为出发点,协同考虑决策者和... 分析了建立区域战略装车点的政策性原则和关联因素,并根据铁路运输生产实际模拟了在供需均衡条件下选站建点系统架构,构建战略装车点多点选址多类变量混合0-1非线性规划模型(MSLSLP)。模型以社会总成本最小化为出发点,协同考虑决策者和客户双方利益,将选站建点的改扩建费用、可变费用和代表客户利益的运输成本共同纳入目标体系。将建立战略装车点后的运输特点要求与相关选址模型的共性约束相结合构造约束条件,使其更具针对性。最后,以相当规模数值算例验证了模型的有效性和可行性。 展开更多
关键词 战略装车点 选址模型 混合0-1规划 社会总成本
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战略装车点多点选址模型及算法 被引量:7
12
作者 纪丽君 林柏梁 +1 位作者 乔国会 田亚明 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期31-35,共5页
根据战略装车点选址问题的特殊性,在考虑政策性指导原则的基础上,以客户需求和货源基础为出发点,将代表客户利益的运送成本、决策方建设成本和可变成本及表征可挖潜能力的货源覆盖量货币折算值共同纳入目标体系,构建了战略装车点多点选... 根据战略装车点选址问题的特殊性,在考虑政策性指导原则的基础上,以客户需求和货源基础为出发点,将代表客户利益的运送成本、决策方建设成本和可变成本及表征可挖潜能力的货源覆盖量货币折算值共同纳入目标体系,构建了战略装车点多点选址混合0-1变量非线性规划模型.基于铁路运输组织,考虑物流节点选址问题一般约束的同时兼顾战略装车点覆盖货源量、车流整列配发及线路通过能力约束对目标优化的影响.通过对模型特性的分析,提出一种启发式算法对模型进行求解.最后,结合数值算例验证模型的有效性和实用性. 展开更多
关键词 铁路运输组织 战略装车点 吸引货源量 选址模型
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冲击倾向性煤岩动静载下破坏机理及声发射特性研究 被引量:6
13
作者 任建喜 景帅 张琨 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期57-63,共7页
煤矿巷道发生冲击地压破坏后果严重,具有冲击倾向性的煤岩具备发生冲击地压的潜质,在高应力状态下经动载诱发后极易发生破坏,其破坏与变形规律与常规静载不同。为了探究冲击倾向性煤岩在动静载下破坏及变形规律,以深埋煤层巷道高应力下... 煤矿巷道发生冲击地压破坏后果严重,具有冲击倾向性的煤岩具备发生冲击地压的潜质,在高应力状态下经动载诱发后极易发生破坏,其破坏与变形规律与常规静载不同。为了探究冲击倾向性煤岩在动静载下破坏及变形规律,以深埋煤层巷道高应力下具有冲击倾向性的煤岩作为研究对象,采用动载三轴及声发射检测设备,模拟煤岩所处高应力环境及动载条件,通过对比不同围压下的静载破坏试验,一定应力水平下动载诱发试验,不同应力阶段动载加载试验,分析其变形破坏机理及声发射能量演化规律。结果表明:与静载加载破坏相比动载导致煤岩提前进入屈服变形阶段且强度劣化明显,其破坏程度更加严重,并由剪切破坏转变为横向拉伸破坏;声发射点能有效定位煤岩破坏阶段内部裂隙发育区域及主破坏方向。煤岩达到动载破坏条件存在一个临界静载,未达到临界静载时煤岩在动载作用下裂隙发育及应变增长会逐渐稳定,超过临界静载后煤岩在动载作用下会迅速发生破坏。与静载相比动载后煤岩储存弹性能增加,破坏后释放更多能量;煤岩声发射能量事件主要发生在动载加载初期及峰后破坏阶段,动载加载后有明显凯泽效应。研究结论认为声发射能量演化规律可作为判断煤岩所处应力状态及先期动载加载应力水平的参考依据。 展开更多
关键词 冲击倾向性 动载 煤岩加载 强度劣化 声发射定位
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基于模糊机会约束的战略装车点选址模型研究 被引量:5
14
作者 周博拓 郑宇 《铁道货运》 2009年第2期8-11,共4页
考虑客观环境中单位运输费用及货源地货物发送量和客户需求量的模糊性,并针对装车点货物量最低吸引原则及整列始发直达列车牵引重量特殊要求,构建了基于模糊机会约束条件的战略装车点选址模型。将模糊规划模型转化为确定性模型后利用遗... 考虑客观环境中单位运输费用及货源地货物发送量和客户需求量的模糊性,并针对装车点货物量最低吸引原则及整列始发直达列车牵引重量特殊要求,构建了基于模糊机会约束条件的战略装车点选址模型。将模糊规划模型转化为确定性模型后利用遗传算法求解。最后结合算例求得一定置信水平下问题的结果。 展开更多
关键词 战略装车点 模糊规划 选址 遗传算法
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基于视觉伺服大型输油臂机器人智能对接系统 被引量:4
15
作者 白元明 孔令成 +2 位作者 赵江海 张强 方世辉 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2019年第10期88-95,116,共9页
针对传统输油臂管口对接过程效率低、自动化程度低等问题,设计了基于视觉伺服的输油臂机器人智能对接系统。建立了机器人运动学模型,设计了多层次开放式的机器人实时控制系统,采用多条件约束校验SVM分类器,组成了在线自学习双目立体视... 针对传统输油臂管口对接过程效率低、自动化程度低等问题,设计了基于视觉伺服的输油臂机器人智能对接系统。建立了机器人运动学模型,设计了多层次开放式的机器人实时控制系统,采用多条件约束校验SVM分类器,组成了在线自学习双目立体视觉系统,提高了复杂环境下视觉定位系统的泛化能力及稳定性。实验表明所提出的校验SVM分类器识别准确率为97.80%,定位准确率为92.86%;所建立的机器人智能对接系统对接成功率为91.43%,系统故障率仅为1.40%,说明校验SVM分类器具备良好的准确性和稳定性,整个输油臂机器人智能对接系统稳定性良好,能够满足自动对接要求。 展开更多
关键词 输油臂机器人 SVM分类器 视觉识别 定位算法 目标检测 视觉伺服
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岩石真三轴分级加载声发射与波速演化规律试验研究 被引量:2
16
作者 李楠 陈鹏 +3 位作者 李炎 蔡超 唐振宇 杨丛鑫 《金属矿山》 CAS 北大核心 2023年第5期144-154,共11页
为研究岩石在真三轴分级加载过程中声发射特性与超声波波速演化规律两者间的关系,采用自主研发的岩石真三轴试验机、声发射监测系统及超声波测试系统,开展了岩石真三轴分级加载声发射定位监测及超声波测试试验。研究表明:声发射累计能... 为研究岩石在真三轴分级加载过程中声发射特性与超声波波速演化规律两者间的关系,采用自主研发的岩石真三轴试验机、声发射监测系统及超声波测试系统,开展了岩石真三轴分级加载声发射定位监测及超声波测试试验。研究表明:声发射累计能量与累计计数变化趋势可作为岩石破裂前兆信息,第1阶段随着岩石压密其增幅较小;第2、3、4阶段砂岩内部裂隙开始发育其增幅缓慢增加;第5阶段为砂岩破坏的主要阶段其增幅超过80%,推断第5阶段砂岩由于应力达到峰值强度而失稳破坏。声发射定位可以很好地表征裂缝形态与扩展规律。第1、2、3阶段,砂岩内部极少产生声发射定位事件且分布较为分散。第4、5阶段,声发射定位事件大量产生并集中于最小和中间主应力方向两侧的破裂面与破碎带上。超声波波速变化对于岩石内部变形破坏以及裂缝扩展具有良好响应。加载过程岩石波速具有各向异性,最大主应力方向随岩石压密波速增加,压密程度降低波速增速降低;中间主应力方向波速随岩石压密升高,之后随岩石形成破裂面降低;最小主应力方向波速则首先随岩石压密升高,然后随岩石形成贯通破裂面,并伴随有破碎带导致波速迅速衰减骤降至较低水平。 展开更多
关键词 砂岩 真三轴分级加载 声发射 震源定位 超声波波速
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基于U-net3+的宫颈癌后装治疗中靶区和危及器官位置的预测 被引量:1
17
作者 李霞 杨磊 +1 位作者 杨日赠 吴德华 《分子影像学杂志》 2023年第3期448-452,共5页
目的构建基于深度学习方法的宫颈癌后装治疗中高危靶区和危及器官位置预测方法。方法构建基于U-net3+的端到端自动分割框架,对两个中心213例已进行后装高剂量率治疗的宫颈癌患者进行勾画,并按照7:2:1的比例分为训练集、验证集和测试集... 目的构建基于深度学习方法的宫颈癌后装治疗中高危靶区和危及器官位置预测方法。方法构建基于U-net3+的端到端自动分割框架,对两个中心213例已进行后装高剂量率治疗的宫颈癌患者进行勾画,并按照7:2:1的比例分为训练集、验证集和测试集。勾画的内容包括高危临床靶区、膀胱、直肠和小肠,分别用豪斯多夫距离及戴斯相似系数评估预测模型的准确性。结果膀胱自动勾画的戴斯相似系数为0.953,直肠、小肠分别为0.885、0.857,危及器官的平均值是0.898,豪斯多夫距离平均为5.4 mm;高危临床靶区戴斯相似系数是0.869,豪斯多夫距离为8.1 mm。结论基于U-net3+的宫颈癌后装治疗中靶区和危及器官位置预测模型具有较高的准确率,同时训练耗费时间少,有望在临床进行应用推广。 展开更多
关键词 宫颈癌 后装治疗 位置预测 深度学习 U-net3+
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降低石墨舟上下料机碎片率方法分析 被引量:1
18
作者 张海 陈嘉荣 《山西电子技术》 2019年第3期36-38,共3页
针对石墨舟上下料机硅片传输的流程,分析产生碎片的部件、动作和原因,提出合理的改善方法,优化程序,并利用机器人和石墨舟检验吸盘和固定定位部件的安装精度,从而降低碎片率,提高设备运行的稳定性和良品率。
关键词 石墨舟上下料机 碎片率 定位 精度
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高负荷吸附式风扇气动性能数值模拟
19
作者 周铮 王掩刚 《燃气涡轮试验与研究》 北大核心 2012年第4期16-19,62,共5页
采用NUMECA商用软件,模拟了叶片附面层吸气技术对高负荷风扇叶片三维流场的影响。重点研究了抽气模型的建立方法,深入分析了不同开孔位置、尺寸及不同抽吸量对风扇气动性能的影响。结果表明,在来流条件相同的情况下,转、静子选取适当的... 采用NUMECA商用软件,模拟了叶片附面层吸气技术对高负荷风扇叶片三维流场的影响。重点研究了抽气模型的建立方法,深入分析了不同开孔位置、尺寸及不同抽吸量对风扇气动性能的影响。结果表明,在来流条件相同的情况下,转、静子选取适当的开孔位置,抽吸流量为总流量的1.5%时,压比、效率最大可分别提高6.5%和1.6%。 展开更多
关键词 高负荷吸附式风扇 附面层吸气 抽气模型 开孔位置 高推重比 气动性能
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战略装车点选址问题的凸规划模型研究
20
作者 张毅 赵军 《物流技术》 北大核心 2014年第5期163-165,169,共4页
为了从若干个候选站点中识别战略装车点的数量及位置,并确定从货物供给点到战略装车点和从战略装车点到货物需求点的运输方案,以使得包括运输费用、建设固定费用和运营费用在内的总费用最少,在既有非凸非线性规划模型的基础上,引入少量... 为了从若干个候选站点中识别战略装车点的数量及位置,并确定从货物供给点到战略装车点和从战略装车点到货物需求点的运输方案,以使得包括运输费用、建设固定费用和运营费用在内的总费用最少,在既有非凸非线性规划模型的基础上,引入少量额外的变量和约束,将原有模型改进为数学性质更好的凸规划模型。最后通过对既有算例的计算测试,证明了新模型的求解能力。 展开更多
关键词 战略装车点 选址 凸规划模型 改进模型
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