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局部加载控制不均匀变形与精确塑性成形研究进展 被引量:72
1
作者 杨合 孙志超 +5 位作者 詹梅 郭良刚 刘郁丽 李宏伟 李恒 吴跃江 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期6-14,共9页
局部加载控制不均匀变形与精确塑性成形关键理论与技术研究,既是先进塑性成形学科前沿领域中的关键和挑战性课题,又是航空航天高技术发展的迫切需求。文章以局部不均匀加载实现通常极难的板面内弯曲成形为切入点,发展了控制不均匀变形... 局部加载控制不均匀变形与精确塑性成形关键理论与技术研究,既是先进塑性成形学科前沿领域中的关键和挑战性课题,又是航空航天高技术发展的迫切需求。文章以局部不均匀加载实现通常极难的板面内弯曲成形为切入点,发展了控制不均匀变形以实现精确塑性成形的理论与技术,为我国先进飞机发展面临的大型复杂整体钛框成形制造难题的解决,提供了启示。建立了薄壁管数控弯曲失稳起皱、回弹、截面畸变预测和成形极限分析的模型、过程仿真和优化设计的方法;揭示了其关键影响因素和影响规律;实现了难度很大的薄壁管小弯曲半径数控弯曲精确成形。建立了多道次普旋、曲母线和带内筋件强旋等复杂过程三维仿真模型,提出了解决不均匀变形导致的复杂成形缺陷和旋轮轨迹优化设计难题的方法。解决了大型铝型材先进等温挤压中迫切需要解决的多场耦合作用下温度与速度效应和控制的重大难题。发展了复杂环件辗扩过程和控制仿真的三维有限元模型以及临界摩擦系数确定的解析-数值方法;总结了冷辗扩3种塑性变形行为及多因素耦合对辗扩过程的影响;提出了率相关晶体塑性模型在有限元中实现的稳健算法,实现了冷辗扩宏观变形行为的细观响应描述。 展开更多
关键词 局部加载 控制不均匀变形 精确塑性成形 计算机仿真 薄壁件 大型复杂件
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舵机力矩负载模拟器的混合控制方法研究 被引量:20
2
作者 李运华 焦宗夏 王占林 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第S1期61-65,共5页
对采用电液伺服控制实现加载的力矩负载模拟器进行了深入的分析和研究。针对多余力矩和参数变化问题,建立了准确的数学模型,并提出了一种新型的复合控制策略,它包括对扰动的定常补偿、内环鲁棒PID和前向误差比例积分3个组成部分... 对采用电液伺服控制实现加载的力矩负载模拟器进行了深入的分析和研究。针对多余力矩和参数变化问题,建立了准确的数学模型,并提出了一种新型的复合控制策略,它包括对扰动的定常补偿、内环鲁棒PID和前向误差比例积分3个组成部分。采用这种混合控制律,可以大大提高加载系统的鲁棒性和跟踪性能,使多余力矩减少99%。 展开更多
关键词 模拟器 加载 电液伺服系统 计算机控制
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集装箱单一规格物体装箱的优化算法 被引量:12
3
作者 杨德荣 《交通运输工程与信息学报》 2007年第2期17-23,共7页
目前,关于集装箱的各种装箱算法都是针对多种规格待装物体的,不适合单一规格物体的装箱优化计算。本文专门讨论单一规格物体装箱问题,给出优化算法。首先针对给定的待布空间,计算装箱后可能得到的物体组合在三个坐标方向的最优高度和层... 目前,关于集装箱的各种装箱算法都是针对多种规格待装物体的,不适合单一规格物体的装箱优化计算。本文专门讨论单一规格物体装箱问题,给出优化算法。首先针对给定的待布空间,计算装箱后可能得到的物体组合在三个坐标方向的最优高度和层的分布,把三维布局变为二维布局问题;然后通过优化计算和镜向复制方法,使每一个可能存在的物体层都得到最优结果;最后,研究三个坐标方向的优化趋势,选定最优坐标方向的最优物体层装箱。如此循环,最后得出集装箱的优化装箱结果。计算表明,算法优化效果显著,过程简单。 展开更多
关键词 计算机应用 优化算法 单一规格物体 集装箱装载
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基于工控机与PLC控制的液压动态加载平台研究 被引量:11
4
作者 李鹏斌 张鹏 +2 位作者 程永奇 赵斌 何嘉城 《机电工程》 CAS 北大核心 2020年第2期185-190,共6页
针对滑动螺旋副机械效率检测试验中,采用手动或者半自动加载方式时加载精度较低、加载实时性差、机械效率波动范围较大的问题,对滑动螺旋副检测平台、检测系统、检测方法等进行了研究,提出了一种基于工控机与PLC控制的液压动态加载平台... 针对滑动螺旋副机械效率检测试验中,采用手动或者半自动加载方式时加载精度较低、加载实时性差、机械效率波动范围较大的问题,对滑动螺旋副检测平台、检测系统、检测方法等进行了研究,提出了一种基于工控机与PLC控制的液压动态加载平台。首先对加载系统的概况进行了阐述,然后对加载系统的硬件进行了设计,包括系统硬件电路、系统液压回路;再对加载系统的软件进行了设计,包括上位工控机软件、PLC程序;最后对滑动螺旋副进行了模拟加载实验以验证。研究结果表明:该系统可实现恒载、保压、变载等多种加载方式,同时可对加载过程进行动态监控,实时采集滑动螺旋副所受的加载力和转矩;加载力精度达到98.85%,机械效率波动范围小于5%。 展开更多
关键词 双缸对顶 动态加载 工控机 PLC 控制系统 模拟加载
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疲劳损伤过程的计算机仿真 被引量:7
5
作者 王雷 王德俊 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期678-681,共4页
从系统仿真的思想出发 ,用材料的不同状态表示材料在疲劳损伤过程中的性能变化·以外部载荷作为系统的驱动事件 ,将疲劳过程转化为材料一系列状态的变迁·用神经网络描述载荷与损伤间复杂的非线性关系·通过调质 45钢的单... 从系统仿真的思想出发 ,用材料的不同状态表示材料在疲劳损伤过程中的性能变化·以外部载荷作为系统的驱动事件 ,将疲劳过程转化为材料一系列状态的变迁·用神经网络描述载荷与损伤间复杂的非线性关系·通过调质 45钢的单轴试验数据与正火 45钢的多轴拉扭试验数据建立仿真模型·该模型寿命预测精度较高 。 展开更多
关键词 寿命预测 损伤累积 多轴加载 计算机仿真 人工神经网络 材料性能试验 疲劳试验 疲劳损伤过程
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对船舶最佳压载方案编制问题的研究 被引量:4
6
作者 邱文昌 吴善刚 《上海海运学院学报》 北大核心 2001年第2期4-8,共5页
简要介绍了在船舶装载计算机的软件设计中实现计算机自动编制最佳压载方案的基本原理和实现该功能的软件设计界面。这对该类软件设计者改进软件设计方案 ,增加用户操作效率 。
关键词 船舶积载 船舶压载 装载计算机 货运安全 计算机编制 软件设计
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一种船舶吃水差的精确计算方法 被引量:2
7
作者 邱文昌 邱强 《航海技术》 北大核心 2003年第2期16-17,共2页
此文通过分析纵倾状态下船舶吃水差传统计算方法中的误差,提出了一种适合于在纵倾,特别是在较大纵倾状态下船舶吃水差的精确计算方法。该方法通常可以在具备一定船舶资料的条件下采用,也可以在船舶装载软件的设计中采用。
关键词 精确计算方法 船舶纵倾 吃水差 装载计算机
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散货船自由浮态计算简化方法 被引量:5
8
作者 刘春雷 尹勇 +2 位作者 孙霄峰 张秀凤 神和龙 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期55-60,共6页
根据散货船特点探讨了一种面向工程应用的船舶自由浮态计算简化方法.在矩阵法的基础上,将7个水线面要素简化到4个,简化雅克比矩阵求解.采用全选主元高斯消去法求解线性方程组,以船舶浮态平衡方程组作为迭代终止条件,保证计算精度.以散货... 根据散货船特点探讨了一种面向工程应用的船舶自由浮态计算简化方法.在矩阵法的基础上,将7个水线面要素简化到4个,简化雅克比矩阵求解.采用全选主元高斯消去法求解线性方程组,以船舶浮态平衡方程组作为迭代终止条件,保证计算精度.以散货船"DOLCE VITA"及"RUI AN CHENG"为例进行了实例计算,对20个压载舱进行了20万次随机装载实验,验证了算法在有横倾下的收敛性和稳定性;对5个货舱进行了20万次随机装载实验,验证了算法在有纵倾下的收敛性和稳定性;对典型载况进行计算,和装载手册给定值相比,吃水差误差都在0.01m以下.结果表明:该算法只需计算任意倾斜水线面下的排水体积和浮心坐标,计算量较小,程序实现简单,实时性、鲁棒性较好,具有一定的工程实用价值. 展开更多
关键词 船舶工程 自由浮态 散货船 配载仪 吃水差
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汽车变速器机械能封闭式负荷试验台设计 被引量:4
9
作者 蔡萍 何玉林 吴茂盛 《压电与声光》 CSCD 北大核心 2008年第3期291-293,共3页
介绍了一种可进行变速器传动效率和疲劳寿命、分动器疲劳寿命试验的机械能封闭式汽车变速器负荷试验台,试验台由主电机、加载箱、封闭箱、被试变速器、陪试变速器、液压加载系统、扭矩传感器、加速度传感器、温度传感器、专用减速器、... 介绍了一种可进行变速器传动效率和疲劳寿命、分动器疲劳寿命试验的机械能封闭式汽车变速器负荷试验台,试验台由主电机、加载箱、封闭箱、被试变速器、陪试变速器、液压加载系统、扭矩传感器、加速度传感器、温度传感器、专用减速器、试件安装夹具、传动轴及支撑、离合器、视频监控系统、计算机系统、基础平台及冷却装置和其他辅助装置等组成。采用主电机模拟汽车的驱动机构,实现变速器的运动输入,采用电液比例溢流阀控制液压马达模拟汽车加载。试验台具有适应范围广,实时性强,运行稳定可靠等特点。 展开更多
关键词 汽车变速器 机械能封闭式 液压加载 微机监控
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铁路车辆/轨道耦合系统在竖向冲击载荷作用下动态响应的计算机模拟研究 被引量:5
10
作者 李志强 赵隆茂 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期79-82,共4页
车辆与轨道的动态相互作用,是铁路轮轨接触式运输系统中最基本的问题之一,它直接制约着铁路运营速度的提高和运载重量的增加,也影响着铁路安全运行。本文采用有限元方法,对我国C61型运煤货车,按照车辆/轨道系统的实际几何形状、材料性... 车辆与轨道的动态相互作用,是铁路轮轨接触式运输系统中最基本的问题之一,它直接制约着铁路运营速度的提高和运载重量的增加,也影响着铁路安全运行。本文采用有限元方法,对我国C61型运煤货车,按照车辆/轨道系统的实际几何形状、材料性质和边界条件建立了包括车辆和轨道系统的有限元模型,应用大型非线性动力分析程序LS-DYNA3D来模拟车辆通过轨道错牙接头时的轮/轨动态响应过程。计算结果表明车轮和轨道之间的竖向动态接触力大约是静轮载的2倍,与已有的现场试验结果基本吻合。因此应用有限元方法研究车辆/轨道耦合系统是可行和可靠的。 展开更多
关键词 车辆/轨道耦合系统 冲击载荷 有限元方法 计算机模拟 动态响应
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自航耙吸挖泥船吃水装载监测系统研究 被引量:5
11
作者 俞孟蕻 陈红卫 何祖军 《华东船舶工业学院学报》 2003年第2期62-64,共3页
以自航耙吸挖泥船为背景,介绍了吃水装载监测系统的应用价值,全面说明了系统的工作原理、功能和特点,同时对系统的设计作了重点阐述和讨论。
关键词 自航耙吸挖泥船 吃水装载监测系统 工作原理 功能 系统设计
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集装箱船配积载计划编制教学模拟系统 被引量:3
12
作者 邱文昌 吴善刚 《上海海运学院学报》 北大核心 2001年第4期72-75,共4页
简要介绍了自行开发成功 ,具有中英文两种界面的“集装箱船配积载计划编制教学模拟系统”的特点、运行环境和教学模拟方面的特别设计。该系统可广泛地用作海运院校海船适任船员“货物积载和系固”评估实操培训和考试中。
关键词 集装箱船 积载 教学模拟 计算机辅助教学 配载
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Computational Fluid Dynamics Approach for Predicting Pipeline Response to Various Blast Scenarios: A Numerical Modeling Study
13
作者 Farman Saifi Mohd Javaid +1 位作者 Abid Haleem S.M.Anas 《Computer Modeling in Engineering & Sciences》 SCIE EI 2024年第9期2747-2777,共31页
Recent industrial explosions globally have intensified the focus in mechanical engineering on designing infras-tructure systems and networks capable of withstanding blast loading.Initially centered on high-profile fac... Recent industrial explosions globally have intensified the focus in mechanical engineering on designing infras-tructure systems and networks capable of withstanding blast loading.Initially centered on high-profile facilities such as embassies and petrochemical plants,this concern now extends to a wider array of infrastructures and facilities.Engineers and scholars increasingly prioritize structural safety against explosions,particularly to prevent disproportionate collapse and damage to nearby structures.Urbanization has further amplified the reliance on oil and gas pipelines,making them vital for urban life and prime targets for terrorist activities.Consequently,there is a growing imperative for computational engineering solutions to tackle blast loading on pipelines and mitigate associated risks to avert disasters.In this study,an empty pipe model was successfully validated under contact blast conditions using Abaqus software,a powerful tool in mechanical engineering for simulating blast effects on buried pipelines.Employing a Eulerian-Lagrangian computational fluid dynamics approach,the investigation extended to above-surface and below-surface blasts at standoff distances of 25 and 50 mm.Material descriptions in the numerical model relied on Abaqus’default mechanical models.Comparative analysis revealed varying pipe performance,with deformation decreasing as explosion-to-pipe distance increased.The explosion’s location relative to the pipe surface notably influenced deformation levels,a key finding highlighted in the study.Moreover,quantitative findings indicated varying ratios of plastic dissipation energy(PDE)for different blast scenarios compared to the contact blast(P0).Specifically,P1(25 mm subsurface blast)and P2(50 mm subsurface blast)showed approximately 24.07%and 14.77%of P0’s PDE,respectively,while P3(25 mm above-surface blast)and P4(50 mm above-surface blast)exhibited lower PDE values,accounting for about 18.08%and 9.67%of P0’s PDE,respectively.Utilising energy-absorbing materials such as th 展开更多
关键词 Blast loading computational fluid dynamics computer modeling pipe networks response prediction structural safety
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COMPUTER CONTROLLED METHOD FOR MEASUREMENT OFSURFACE CRACK LENGTH ON PLATE SUBJECTEDTO FATIGUE LOADING 被引量:1
14
作者 Chen Feng Xu Jicheng (Opening Laboratory of Mechanics, Central South University of Technology, Changsha 410083, China) 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 1997年第2期141-143,共3页
The calibration curves obtained using strain gages are used to predict surface crack length on plate specimen subjected to 4-point bending fatigue loading. The results shows that the proposed procedure is of high prec... The calibration curves obtained using strain gages are used to predict surface crack length on plate specimen subjected to 4-point bending fatigue loading. The results shows that the proposed procedure is of high precision with the maximum error percentage being less than 6%, and it can be easily used to estimate or monitor the surface crack length under fatigue loading both in laboratory and in engineering. It is also quite meanful for nondamage detecting. 展开更多
关键词 computer control CALIBRATION FATIGUE loading nondamage detecting.
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一种基于嵌入式环境的海量DEM数据快速绘制算法 被引量:2
15
作者 王金岩 何亦征 +3 位作者 谢剑斌 刘通 庄钊文 敬忠良 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期132-135,共4页
采用海量数字高程模型(DEM)数据的地景模型在军事与民用领域具有非常重要的作用,其快速绘制问题是三维真实地形信息可视化的一个关键问题。提出了动态数据子块的概念,通过经纬度和飞行参数索引快速实现数据子块的装载,再通过有效数据组... 采用海量数字高程模型(DEM)数据的地景模型在军事与民用领域具有非常重要的作用,其快速绘制问题是三维真实地形信息可视化的一个关键问题。提出了动态数据子块的概念,通过经纬度和飞行参数索引快速实现数据子块的装载,再通过有效数据组织和改进四叉树方法实现地形快速绘制。新算法在嵌入式环境中实现了海量DEM数据的实时绘制,而且画面流畅,无滞后现象。 展开更多
关键词 嵌入式环境 数字高程模型 装载 地形显示 计算机图形
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20MN内加载液压支架试验台控制技术研究 被引量:2
16
作者 曹睿君 杨洁明 韩旭朋 《机电工程技术》 2012年第8期26-28,共3页
液压支架试验台是矿用液压支架在出厂前和维修后进行检验的重要设备,它的性能直接影响着液压支架的质量和煤矿生产的安全。因此,对20MN内加载液压支架试验台控制技术进行了深入研究,提出了精确的外加载同步控制算法,研发了内加载液压支... 液压支架试验台是矿用液压支架在出厂前和维修后进行检验的重要设备,它的性能直接影响着液压支架的质量和煤矿生产的安全。因此,对20MN内加载液压支架试验台控制技术进行了深入研究,提出了精确的外加载同步控制算法,研发了内加载液压支架试验自动控制系统,进而为液压支架的检测提供了良好的试验条件。 展开更多
关键词 液压支架试验台 内加载 同步控制 计算机控制
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管材液压成形脉动加载参数的设计及仿真 被引量:2
17
作者 周宇庭 樊春霞 尚振东 《机床与液压》 北大核心 2018年第17期133-136,共4页
为确定变径管液压成形中的脉动加载参数,以奥氏体304不锈钢变径管为例,利用有限元分析软件建立了仿真模型,采用液压加载速度2 MPa/s并分别以复合幅值3 MPa和5 MPa、频率1 Hz和0.5 Hz的载荷进行脉动加载,根据成形零件壁厚分布的仿真结果... 为确定变径管液压成形中的脉动加载参数,以奥氏体304不锈钢变径管为例,利用有限元分析软件建立了仿真模型,采用液压加载速度2 MPa/s并分别以复合幅值3 MPa和5 MPa、频率1 Hz和0.5 Hz的载荷进行脉动加载,根据成形零件壁厚分布的仿真结果比较分析,发现相较其他加载情况,复合幅值5 MPa频率1 Hz成形零件最大减薄率和最大增厚率明显减少,零件壁厚分布更均匀,实际加工结果验证了上述计算机辅助设计方法的可行性。 展开更多
关键词 管材液压成形 脉动加载 计算机仿真 有限元分析
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配载仪软件SafeLoad中图示配载功能研究 被引量:1
18
作者 高灵芝 《船舶》 2010年第4期54-56,共3页
利用Visual C++开发工具与AutoCAD二次开发功能,实现船舶配载仪软件SafeLoad的图示配载功能。以设计单位的图纸为基础,经过简单处理,并设定舱室信息Block。程序读入船体的同时自动识别舱室范围。软件还能实现装载显示、浮态显示以及... 利用Visual C++开发工具与AutoCAD二次开发功能,实现船舶配载仪软件SafeLoad的图示配载功能。以设计单位的图纸为基础,经过简单处理,并设定舱室信息Block。程序读入船体的同时自动识别舱室范围。软件还能实现装载显示、浮态显示以及配货等功能,为用户直观全面地提供图示配载工具。 展开更多
关键词 配载仪 软件 AUTOCAD二次开发 图示配载
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基于机器视觉的SMD晶振上片点胶机的设计和实现 被引量:1
19
作者 黄承韬 高连生 《科技广场》 2009年第1期136-138,共3页
利用机器视觉、自动控制和机械技术,设计并开发了一种高速高精度的SMD晶振点胶上片一体化机器人。系统通过标定模块建立完整的绝对坐标体系,通过图像处理和模式识别技术,系统能逻辑上判断分析晶体和晶体基座的绝对位置,并补偿机械运动... 利用机器视觉、自动控制和机械技术,设计并开发了一种高速高精度的SMD晶振点胶上片一体化机器人。系统通过标定模块建立完整的绝对坐标体系,通过图像处理和模式识别技术,系统能逻辑上判断分析晶体和晶体基座的绝对位置,并补偿机械运动的精度,完成满足工艺精度的点胶和上片动作。 展开更多
关键词 SMD 晶振 点胶 上片 自动控制 机器视觉
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散货船配载仪中完整稳性计算方法研究 被引量:1
20
作者 王智洲 孙霄峰 +1 位作者 尹勇 刘春雷 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期476-481,共6页
为提高散货船配载仪中完整稳性计算精度,基于船舶三维设计数据对完整稳性进行了计算.首先通过对三维设计模型切片得到每个肋位处横剖面型值数据;然后对横剖面型值数据进行等距偏移模拟板厚,得到各肋位处的外板数据;再通过水线面与外板... 为提高散货船配载仪中完整稳性计算精度,基于船舶三维设计数据对完整稳性进行了计算.首先通过对三维设计模型切片得到每个肋位处横剖面型值数据;然后对横剖面型值数据进行等距偏移模拟板厚,得到各肋位处的外板数据;再通过水线面与外板数据求交计算该浮态下的船舶参数;最后按照不同完整稳性计算方法计算复原力臂,绘制出不同载况下的船舶复原力臂曲线.以38 300t散货船RUI AN CHENG为例,分别采用固定纵倾法和自由纵倾法对其3个典型载况进行实例计算.结果表明,采用静平衡下的自由纵倾法与NAPA计算结果更为接近,复原力臂平均误差为0.003 7m,最大误差为0.009 4m,验证了基于三维设计数据进行完整稳性计算的准确性及可行性. 展开更多
关键词 船舶完整稳性 散货船 配载仪 NAPA软件
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