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锈蚀钢筋轴向拉伸疲劳试验研究 被引量：9
1
作者 罗小勇 欧阳祥森 +1 位作者 周正祥 邴绎文 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期964-970,共7页
采用通电加速锈蚀的方法获取锈蚀钢筋,并从中选取17根锈蚀率不同的钢筋试件进行轴向拉伸疲劳试验,以研究应力幅与锈蚀率对钢筋疲劳寿命以及疲劳锈损后力学性能的影响.钢筋试件按近似平均锈蚀率0%,3%,6%,9%,12%,15%设计.结果表明:实测锈... 采用通电加速锈蚀的方法获取锈蚀钢筋,并从中选取17根锈蚀率不同的钢筋试件进行轴向拉伸疲劳试验,以研究应力幅与锈蚀率对钢筋疲劳寿命以及疲劳锈损后力学性能的影响.钢筋试件按近似平均锈蚀率0%,3%,6%,9%,12%,15%设计.结果表明:实测锈蚀率为3.87%,6.78%,9.47%,12.32%,15.35%的钢筋疲劳寿命较未锈蚀钢筋疲劳寿命分别降低了51.26%,60.84%,65.82%,71.04%,79.22%;应力幅200MPa时,应力比为0.24,0.34钢筋的疲劳寿命分别较应力比为0.10时降低了8.6%,13.6%;钢筋的疲劳寿命近似按指数规律衰减. 展开更多
关键词 钢筋 加速锈蚀 疲劳曲线 荷载-应变
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磷石膏掺量对钢管混凝土力学性能的影响
2
作者 温永钦 李嘉 《混凝土与水泥制品》 2024年第7期94-97,102,共5页
通过正交试验研究了粉煤灰掺量(10%、15%、20%、25%)、矿粉掺量(15%、20%、25%、30%)、磷石膏掺量(0、2%、4%、6%)对混凝土抗压强度的影响,优选出了最佳掺量,在此基础上,研究了磷石膏掺量(0、2%、4%、6%)对钢管混凝土轴压性能的影响。... 通过正交试验研究了粉煤灰掺量(10%、15%、20%、25%)、矿粉掺量(15%、20%、25%、30%)、磷石膏掺量(0、2%、4%、6%)对混凝土抗压强度的影响,优选出了最佳掺量,在此基础上,研究了磷石膏掺量(0、2%、4%、6%)对钢管混凝土轴压性能的影响。结果表明:当粉煤灰、矿粉、磷石膏的掺量分别为10%、20%、2%时,混凝土的28 d抗压强度最大;随着磷石膏掺量的增加,钢管混凝土试件的极限承载力先增大后减小,最佳掺量为2%,此时,钢管混凝土试件受压破坏后的横向变形不明显。 展开更多
关键词 磷石膏 钢管混凝土 力学性能 极限承载力 荷载-应变
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风化后红砂岩单轴压缩变形及声发射特性试验 被引量：5
3
作者 赵勇刚 朱宝龙 王英杰 《西南科技大学学报》 CAS 2012年第4期44-48,57,共6页
在单轴压缩条件下,对四组(A组进行了温湿循环试验(100℃内),B组常温下干湿循环试验,C组温度循环试验,D组105℃干湿循环弹性波测试)风化后红砂岩和原状样红砂岩的声发射特性进行了对比研究,分析了不同条件下红砂岩破坏的声发射机理。结... 在单轴压缩条件下,对四组(A组进行了温湿循环试验(100℃内),B组常温下干湿循环试验,C组温度循环试验,D组105℃干湿循环弹性波测试)风化后红砂岩和原状样红砂岩的声发射特性进行了对比研究,分析了不同条件下红砂岩破坏的声发射机理。结果表明,不同条件下红砂岩的变形与声发射活动存在较好的对应性,红砂岩的破坏形式都为X状共轭斜面剪切破坏。在弹性阶段,风化较为严重的A组、D组红砂岩声发射数量明显多于原状样和B组、C组。从声发射能量的多少可以判断风化较为严重的A组、D组红砂岩内部裂隙和节理相比B组、C组多。以最大相关系数为标准,不同风化程度的红砂岩载荷-声发射累计数关系都是3次多项式关系。 展开更多
关键词 风化 红砂岩 声发射 载荷-应变 单轴加载
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薄壁方形钢管再生块体混合短柱轴压破坏研究 被引量：4
4
作者 李佰寿 张平 +2 位作者 金爱花 丛明 李月红 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期451-458,共8页
进行了薄壁方形钢管再生块体混合短柱的轴压试验,观察了其破坏形态与变形特征,测得了荷载与应变(或变形)关系曲线.分析了薄壁方形钢管再生块体混合短柱荷载与应变(或变形)关系曲线,探讨了再生块体与新拌混凝土组合层核心混凝土强度对试... 进行了薄壁方形钢管再生块体混合短柱的轴压试验,观察了其破坏形态与变形特征,测得了荷载与应变(或变形)关系曲线.分析了薄壁方形钢管再生块体混合短柱荷载与应变(或变形)关系曲线,探讨了再生块体与新拌混凝土组合层核心混凝土强度对试件受力性能和破坏形态的影响,提出了该种结构构件的理论破坏模型.结果表明:薄壁方形钢管再生块体混合短柱试件主要破坏形态为腰鼓形压皱破坏;在弹性阶段,钢管中截面和角部的应变增长均匀且二者纵向应变增长相对一致;在破坏阶段,不带肋试件呈现软化现象,带肋试件呈现加劲特性.组合层处的核心混凝土强度对试件的力学性能和破坏形态有较大影响. 展开更多
关键词 薄壁方形钢管 再生块体 破坏形态 荷载-应变 核心混凝土 强度 模型
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冷弯薄壁型钢节点试验研究 被引量：1
5
作者 赵莹 吴学韬 《结构工程师》 北大核心 2013年第2期153-160,共8页
冷弯薄壁型钢结构由于具有轻质高强等优点,越来越多地被建筑工程所采用。节点作为这种结构形式的重要组成部分,对结构性能的发挥起到了关键作用。对三种不同形式的节点进行了试验研究,对其荷载-应变关系、荷载-位移关系、荷载-转角关系... 冷弯薄壁型钢结构由于具有轻质高强等优点,越来越多地被建筑工程所采用。节点作为这种结构形式的重要组成部分,对结构性能的发挥起到了关键作用。对三种不同形式的节点进行了试验研究,对其荷载-应变关系、荷载-位移关系、荷载-转角关系以及承载力等方面进行了对比分析,得到了关于冷弯薄壁型钢节点的有益结论。试验结果与有限元分析结果比较一致。 展开更多
关键词 节点 冷弯薄壁型钢 试验 荷载-应变 荷载-位移 荷载-转角 承载力
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低周反复荷载作用下混杂纤维混凝土柱变形性能分析 被引量：2
6
作者 徐蓉 白建文 +1 位作者 赵燕茹 徐娜 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2020年第11期3503-3509,共7页
考虑钢纤维和聚丙烯纤维体积掺量的影响,设计了21根钢筋混凝土柱,通过低周反复荷载试验,研究分析了钢-聚丙烯混杂纤维混凝土柱在低周反复荷载下的荷载-应变关系。研究结果表明:掺入钢纤维对降低混凝土柱中钢筋应变的增长速度有显著作用... 考虑钢纤维和聚丙烯纤维体积掺量的影响,设计了21根钢筋混凝土柱,通过低周反复荷载试验,研究分析了钢-聚丙烯混杂纤维混凝土柱在低周反复荷载下的荷载-应变关系。研究结果表明:掺入钢纤维对降低混凝土柱中钢筋应变的增长速度有显著作用;聚丙烯纤维及钢纤维混杂掺入后,使得混凝土内部应力得到分散,对混凝土裂缝的发展和应力传递起到了抑制作用,且混杂纤维的阻裂作用较单一钢纤维更显著。最后,利用ANSYS软件模拟相同条件下的低周反复荷载试验,得到钢筋的荷载-应变曲线与试验结果基本吻合。 展开更多
关键词 钢筋混凝土柱 低周反复荷载 混杂纤维 荷载-应变 有限元
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少齿差行星齿轮传动实际接触齿数及载荷分配的研究 被引量：22
7
作者 朱才朝 黄健 唐倩 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第18期1586-1589,共4页
在考虑内外啮合齿轮副齿廓理论间隙、制造误差及轮齿弹性变形的基础上 ,建立少齿差内啮合行星齿轮传动实际接触齿对数及各齿间载荷分配的理论分析模型 ;分析计算了在额定载荷工况下的实际接触齿对数及各齿上的载荷分配 ;并利用应变测试... 在考虑内外啮合齿轮副齿廓理论间隙、制造误差及轮齿弹性变形的基础上 ,建立少齿差内啮合行星齿轮传动实际接触齿对数及各齿间载荷分配的理论分析模型 ;分析计算了在额定载荷工况下的实际接触齿对数及各齿上的载荷分配 ;并利用应变测试方法进行了相应的实验研究 ;验证了理论分析计算的结果 ,为少齿差行星齿轮传动承载能力的估算。 展开更多
关键词 少齿差行星齿轮传动 接触齿数 载荷分配 应变测试
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加载方式对钢管活性粉末混凝土短柱抗压性能影响的研究 被引量：10
8
作者 罗华 季文玉 +1 位作者 闫志刚 李旺旺 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期105-110,共6页
钢管活性粉末混凝土的超高强度能有效减小构件的截面尺寸,减轻结构自重,在高层建筑和桥梁建设中都有良好的应用前景。考虑实际工程中钢管活性粉末混凝土结构可能出现的其中2种加载方式——全截面加载及核心混凝土加载,进行不同加载方式... 钢管活性粉末混凝土的超高强度能有效减小构件的截面尺寸,减轻结构自重,在高层建筑和桥梁建设中都有良好的应用前景。考虑实际工程中钢管活性粉末混凝土结构可能出现的其中2种加载方式——全截面加载及核心混凝土加载,进行不同加载方式对钢管活性粉末混凝土轴压短柱受力性能影响的试验研究。试验结果表明,2种加载方式下试件的应力发展过程不一样,但极限状态时钢管切向应力均接近钢材的屈服强度,纵向应力均接近0,试件的极限承载力相差不大,但套箍作用和刚度有一定的差异。讨论2种不同加载方式作用下试件的破坏机理、极限承载力公式及荷载变形情况。利用有限元软件ABAQUS建模分析并与试验结果进行对比。 展开更多
关键词 钢管活性粉末混凝土 加载方式 极限承载力 荷载-位移曲线 荷载-应变曲线
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内置CFRP圆管的方钢管高强混凝土轴压短柱试验 被引量：9
9
作者 李帼昌 邢娜 邢忠华 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第2期244-249,共6页
目的研究内置CFRP圆管的方钢管高强混凝土轴压短柱的受力性能.方法对12根内置CFRP圆管的方钢管高强混凝土轴压短柱进行静力加载试验,通过绘制轴压短柱的荷载-应变曲线,对比了不同CFRP配置率的情况下,承载力的提高程度,并对这种新型组合... 目的研究内置CFRP圆管的方钢管高强混凝土轴压短柱的受力性能.方法对12根内置CFRP圆管的方钢管高强混凝土轴压短柱进行静力加载试验,通过绘制轴压短柱的荷载-应变曲线,对比了不同CFRP配置率的情况下,承载力的提高程度,并对这种新型组合结构进行了经济性能分析.结果内置CFRP圆管的方钢管高强混凝土轴压短柱的受力全过程分为5个阶段;试件承载力随CFRP与钢管配置率增加而增大;在相同承载力情况下,比方套圆中空夹层钢管混凝土柱的经济性能更为优越.另外,由于内置CFRP圆管有效地约束了核心混凝土,改善了方钢管的角部应力集中现象,3种材料能够较好地协同工作.结论这种新型组合结构充分发挥了3种材料的优点,可有效提高柱子承载力,为促进其在工程中的应用提供一定的理论依据. 展开更多
关键词 CFRP圆管 高强混凝土 荷载-应变曲线 轴压短柱 承载力提高率
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双塔双索面矮塔斜拉桥静载试验分析 被引量：8
10
作者 李强 孔祥勇 吴国帆 《武汉工程大学学报》 CAS 2015年第11期20-26,共7页
针对宿州新汴河大桥主桥建立有限元模型进行静载试验的理论计算,根据计算结果确定荷载试验的控制截面和试验工况.通过现场静载试验,测试了最不利荷载下主梁与主塔的截面应力、主梁挠度、斜拉索索力.将试验值与理论计算值进行比较分析,... 针对宿州新汴河大桥主桥建立有限元模型进行静载试验的理论计算,根据计算结果确定荷载试验的控制截面和试验工况.通过现场静载试验,测试了最不利荷载下主梁与主塔的截面应力、主梁挠度、斜拉索索力.将试验值与理论计算值进行比较分析,应力的校验系数在0.24~0.93之间,挠度校验系数在0.61~0.68之间,索力校验系数在0.25~0.58之间,各项试验指标的试验值均小于理论计算结果 .结果表明:该桥在设计荷载作用下是安全的,具有良好的力学性能. 展开更多
关键词 双塔双索面矮塔斜拉桥 静载试验 挠度 索力.
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压型钢板局部削弱后抗弯性能试验研究
11
作者 徐强 徐丽萍 +2 位作者 孟令辉 王明 李娜 《建筑钢结构进展》 CSCD 北大核心 2024年第2期76-82,共7页
为研究组合楼板作为承载构件时在压型钢板局部削弱后的受弯性能,对压型钢板的竖直与水平方向进行不同程度的弱化,并在弱化后对钢板进行无侧向约束的受弯试验,研究压型钢板削弱后的受弯性能及其破坏形式。试验结果表明:在均布荷载作用下... 为研究组合楼板作为承载构件时在压型钢板局部削弱后的受弯性能,对压型钢板的竖直与水平方向进行不同程度的弱化,并在弱化后对钢板进行无侧向约束的受弯试验,研究压型钢板削弱后的受弯性能及其破坏形式。试验结果表明:在均布荷载作用下,各组压型钢板的破坏均以跨中受弯屈曲破坏为主;水平方向洞口削弱了钢板上翼缘承载力,当水平洞口半径为20 mm时,试件抗弯承载力降低约15%;竖向洞口会阻碍钢板上、下翼缘应力的传递,当竖向洞口半径为25 mm时,试件抗弯承载力降低约10%。通过对比可知,水平方向的弱化对承载力的影响相较于竖直方向要更加明显。 展开更多
关键词 压型钢板 局部削弱 受弯性能 荷载-挠度曲线 荷载-应变曲线
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膨胀珍珠岩基相变混凝土柱轴压性能研究
12
作者 王文杰 李云峰 +1 位作者 李鹏成 徐志峰 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第4期16-21,共6页
相变混凝土受自身相变材料及其吸附材料强度的影响,其力学性能同普通混凝土相比存在差异。研究相变混凝土的轴压性能及其应用,对8根膨胀珍珠岩基相变混凝土柱进行了轴压性能试验,研究了相变骨料掺量、体积配箍率对相变混凝土柱的破坏模... 相变混凝土受自身相变材料及其吸附材料强度的影响,其力学性能同普通混凝土相比存在差异。研究相变混凝土的轴压性能及其应用,对8根膨胀珍珠岩基相变混凝土柱进行了轴压性能试验,研究了相变骨料掺量、体积配箍率对相变混凝土柱的破坏模式,荷载-应变曲线及轴压承载力的影响。结果表明:膨胀珍珠岩基相变混凝土柱的破坏形态与普通混凝土柱的破坏形态相同。进一步对试件的荷载-应变曲线进行了分析,结果表明:相变混凝土柱的极限承载力和延性随着相变骨料掺量的增加而降低,随着体积配箍率的增加而提高。基于以上结果,采用规范中的相关计算式对试件承载力进行预测,同时基于约束效应和叠加原理,建立了极限承载力计算式,并将两种计算式的误差进行对比。 展开更多
关键词 相变骨料 约束相变混凝土 轴压性能 极限承载力 荷载-应变曲线
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方中空夹层钢管混凝土短柱轴压性能试验 被引量：6
13
作者 丛术平 彭敏 +1 位作者 王继升 丛炜 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2019年第10期1085-1089,共5页
为研究用钢量和空心率对方中空夹层钢管混凝土短柱轴压性能的影响,以总用钢量相同的9根试件为研究对象,进行轴压试验,分析内外钢管用钢量的比例变化和空心率大小对试件破坏模式和应变曲线的影响。结果表明:外钢管出现的波浪形鼓曲均发... 为研究用钢量和空心率对方中空夹层钢管混凝土短柱轴压性能的影响,以总用钢量相同的9根试件为研究对象,进行轴压试验,分析内外钢管用钢量的比例变化和空心率大小对试件破坏模式和应变曲线的影响。结果表明:外钢管出现的波浪形鼓曲均发生在达到极限承载能力后,试件破坏模式为剪切型破坏和腰鼓形压皱破坏,内管出现铜钱状凸曲,内外钢管纵向焊缝均无开裂现象;试件极限承载力随外钢管用钢量的增加而增大,随空心率的增加而降低。 展开更多
关键词 方中空夹层钢管混凝土 用钢量 空心率 破坏模式 荷载-应变关系曲线
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张力等效负载法在接触网双线索架设中的应用 被引量：6
14
作者 韩兰贵 周振平 《城市轨道交通研究》 2002年第3期74-77,共4页
基于城市轨道交通接触网系统中双承力索、双接触线张力比较大这一特殊情况 ,结合上海轨道交通 3号线一期工程的具体实践 ,介绍了张力等效负载法的应用方法及原理。
关键词 张力等效负载法 接触网 双线索 架设 城市轨道交通
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轴心受压下GFRP管-型钢-混凝土组合柱的尺寸效应 被引量：5
15
作者 张云峰 吴紫阳 袁朝庆 《黑龙江科技大学学报》 CAS 2016年第2期230-234,共5页
为研究尺寸效应对GSC组合柱力学性能的影响,对24根GSC组合柱试件进行轴心受压实验,通过荷载-应变曲线,分析尺寸效应对GSC组合柱轴心受压下力学性能的影响规律。结果表明:随着构件尺寸的增大,极限承载力和延性逐渐降低,且在构件尺寸较小... 为研究尺寸效应对GSC组合柱力学性能的影响,对24根GSC组合柱试件进行轴心受压实验,通过荷载-应变曲线,分析尺寸效应对GSC组合柱轴心受压下力学性能的影响规律。结果表明:随着构件尺寸的增大,极限承载力和延性逐渐降低,且在构件尺寸较小时,削弱程度较高,尺寸较大时,削弱程度则相对比较低;提高混凝土强度等级,会使尺寸效应减弱。该研究为GSC组合柱的实际应用提供了依据。 展开更多
关键词 GFRP管-型钢-混凝土组合柱 轴心受压 荷载-应变曲线 尺寸效应
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直升机载荷标定方程回归变量的优选方法 被引量：5
16
作者 郑甲宏 王泽峰 沈雳 《科学技术与工程》 北大核心 2017年第24期299-303,共5页
直升机在研制和使用的过程中需要建立结构件的输入载荷与应变电桥之间的定量关系,即载荷标定方程。直升机载荷标定方程是多元线性方程,遗漏了重要的变量,或者将不显著的变量也选入方程,会降低了载荷标定方程的精度。针对载荷标定试验数... 直升机在研制和使用的过程中需要建立结构件的输入载荷与应变电桥之间的定量关系,即载荷标定方程。直升机载荷标定方程是多元线性方程,遗漏了重要的变量,或者将不显著的变量也选入方程,会降低了载荷标定方程的精度。针对载荷标定试验数据,采用逐步回归法将变量一个个引入,对已选入的变量进行逐个检验,将不显著的变量剔除,从而得到最优的自变量参数组合,以此得到精度高的回归方程。此方法已成功应用于直升机载荷的飞行实测。 展开更多
关键词 逐步多元回归 变量优选 载荷标定 应变参数
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HRB500钢筋轻骨料混凝土偏心受压构件试验研究 被引量：4
17
作者 翁晓红 张程远 +1 位作者 劳裕华 肖志敏 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2018年第6期67-71,共5页
为研究HRB500钢筋轻骨料混凝土偏心受压构件的受力性能和承载力计算方法,对7个配置HRB500钢筋和1个配置HRB400钢筋轻骨料混凝土的偏心受压试件进行试验,研究参数有轻骨料混凝土强度、钢筋强度、偏心距和长细比。研究结果表明：试件的破... 为研究HRB500钢筋轻骨料混凝土偏心受压构件的受力性能和承载力计算方法,对7个配置HRB500钢筋和1个配置HRB400钢筋轻骨料混凝土的偏心受压试件进行试验,研究参数有轻骨料混凝土强度、钢筋强度、偏心距和长细比。研究结果表明：试件的破坏形态有大偏心受压破坏和小偏心受压破坏两种;试件的偏心受压承载力随着轻骨料混凝土强度与钢筋强度的提高而提高,随着偏心距和长细比的减小而提高;截面应变符合平截面假定;其二阶效应和偏心受压承载力可使用普通混凝土设计规范的方法计算。 展开更多
关键词 HRB500钢筋 轻骨料混凝土 偏心受压 荷载-应变曲线 承载能力
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GFRP管-混凝土-钢管组合柱轴压性能 被引量：4
18
作者 李文 杨思雨 那昱 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2017年第3期346-351,共6页
为了研究构件在不同混凝土强度和试件尺寸下的力学性能,进行了两根GFRP管-混凝土-钢管组合柱(DSTC)轴压构件的试验研究,并运用非线性有限元分析软件ANSYS,在正确建立分析模型的基础上,对8个轴压构件的荷载-应变曲线及极限承载力变化趋... 为了研究构件在不同混凝土强度和试件尺寸下的力学性能,进行了两根GFRP管-混凝土-钢管组合柱(DSTC)轴压构件的试验研究,并运用非线性有限元分析软件ANSYS,在正确建立分析模型的基础上,对8个轴压构件的荷载-应变曲线及极限承载力变化趋势进行了模拟分析.结果表明:提高混凝土强度等级时,DSTC的力学性能得到了显著提高;当试件尺寸不同时,尺寸效应对不同混凝土强度等级的DSTC力学性能的影响程度不同. 展开更多
关键词 玻璃纤维 静力试验 有限元分析 混凝土强度 试件尺寸 承载力 应力云图 荷载-应变曲线
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方中空不锈钢管混凝土短柱轴压承载力性能
19
作者 唐红元 廖静 +1 位作者 刘瑞忠 胡晓维 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期421-429,共9页
为促进方中空不锈钢管混凝土构件在土木工程中的应用,以不锈钢外管厚度和混凝土强度为变量的6组试件为研究对象,首先,进行轴压试验,得到了不同试件在轴压荷载作用下的破坏模式、荷载-位移曲线、荷载-应变曲线,并进一步分析了不锈钢方管... 为促进方中空不锈钢管混凝土构件在土木工程中的应用,以不锈钢外管厚度和混凝土强度为变量的6组试件为研究对象,首先,进行轴压试验,得到了不同试件在轴压荷载作用下的破坏模式、荷载-位移曲线、荷载-应变曲线,并进一步分析了不锈钢方管宽厚比、核心混凝土强度以及不锈钢方管约束效应系数对方中空不锈钢管混凝土短柱极限承载力的影响;然后,初步讨论了倒角对强度和延性的影响,提出了避免内管先于外管屈曲的最小厚度计算方法;最后,基于试验结果以及已有文献数据,采用拟合方法推导了方中空不锈钢管混凝土短柱的抗压承载力计算式,并与已有文献的简化模型及国外主要规范的计算结果进行对比.研究结果表明:试件宽厚比由34.9降至20.9,极限承载力的提升率平均为98.5%,核心混凝土强度由C40提升至C60时,试件极限承载力的提升率平均为7.3%;短柱的轴压极限承载力随约束效应系数近似呈线性增加,约束效应系数ξ越大,短柱的承载力越高;本文得到的计算式可以较好地预测方中空不锈钢管混凝土短柱的轴压承载力. 展开更多
关键词 方中空不锈钢管混凝土短柱 宽厚比 轴压承载力 破坏模式 约束效应
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ECC梁的力学性能试验研究 被引量：4
20
作者 俞家欢 杨楠 +1 位作者 赵同峰 刘明 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2012年第S1期553-557,552,共6页
研究了PP ECC梁的四点弯曲试验性能,制作了钢筋增强PP ECC梁,钢绞线GFRP筋增强PPECC梁,素PP ECC梁和普通钢筋混凝土梁4组试件。在试验研究中,主要考虑了配筋率、龄期等参数,对比了钢筋增强PP ECC梁、钢绞线GFRP筋增强PP ECC梁、素ECC梁... 研究了PP ECC梁的四点弯曲试验性能,制作了钢筋增强PP ECC梁,钢绞线GFRP筋增强PPECC梁,素PP ECC梁和普通钢筋混凝土梁4组试件。在试验研究中,主要考虑了配筋率、龄期等参数,对比了钢筋增强PP ECC梁、钢绞线GFRP筋增强PP ECC梁、素ECC梁与普通钢筋混凝土梁的弯曲性能,测试了试件的开裂荷载、裂缝的开展、各级荷载下的应变以及试件的极限荷载,验证了平截面假定。结果表明,对不同配筋率的PP ECC梁,配筋率越大,极限承载力增加,但极限变形减小,裂缝宽度的变化不明显。同一配筋率下,PP ECC梁比普通钢筋混凝土梁具有更高的承载力和变形性能,在屈服时刻裂缝宽度可控制在0.1mm以内。 展开更多
关键词 PP ECC FRP筋 配筋率 龄期 承载力
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