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轴心受压钢骨-钢管高强混凝土组合柱承载力的研究 被引量:27
1
作者 王清湘 赵大洲 关萍 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期195-201,共7页
提出了一种重载柱设计的新模式,即钢骨-钢管混凝土组合柱。该组合柱是在钢管混凝土内埋设钢骨。通过13根具有不同套箍指标、配骨指标和长细比的组合柱的轴心受压试验,研究了其受力性能。研究结果表明,由于钢管、钢骨和混凝土的协同工作... 提出了一种重载柱设计的新模式,即钢骨-钢管混凝土组合柱。该组合柱是在钢管混凝土内埋设钢骨。通过13根具有不同套箍指标、配骨指标和长细比的组合柱的轴心受压试验,研究了其受力性能。研究结果表明,由于钢管、钢骨和混凝土的协同工作,可有效地提高柱子的承载力,延缓或抑制混凝土中剪切斜裂缝的开展,提高柱子的延性。组合柱的承载力和延性将随着长细比的增大而下降。基于试验研究结果,建立了轴压组合柱承载力数值计算模型,数值计算结果与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 组合柱 承载力 数值计算 高强混凝土 长细比
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ELASTIC MODULUS REDUCTION METHOD FOR LIMIT LOAD EVALUATION OF FRAME STRUCTURES 被引量:20
2
作者 Lufeng Yang Bo Yu Yongping Qiao 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI 2009年第2期109-115,共7页
A new strategy for elastic modulus adjustment is proposed based on the element bearing ratio (EBR),and the elastic modulus reduction method (EMRM) is proposed for limit load evaluation of frame structures. The EBR... A new strategy for elastic modulus adjustment is proposed based on the element bearing ratio (EBR),and the elastic modulus reduction method (EMRM) is proposed for limit load evaluation of frame structures. The EBR is defined employing the generalized yield criterion,and the reference EBR is determined by introducing the extrema and the degree of uniformity of EBR in the structure. The elastic modulus in the element with an EBR greater than the reference one is reduced based on the linear elastic finite element analysis and the equilibrium of strain energy. The lower-bound of limit-loads of frame structures are analyzed and the numerical example demonstrates the flexibility,accuracy and effciency of the proposed method. 展开更多
关键词 limit load element bearing ratio degree of uniformity elastic modulus reduction method
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边坡工程中抗滑桩群桩土拱效应的数值分析 被引量:18
3
作者 吴昌将 张子新 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第z1期1305-1309,1333,共6页
土拱效应普遍存在于群桩的各排桩间土体中。采用MSC.marc有限元软件,详细研究了边坡中双排抗滑桩的群桩土拱效应,在同排桩桩间距一定下,分析了排列方式为平行排列和间隔排列桩的土拱效应,以及考虑不同排桩桩间距、不同堆载大小、不同土... 土拱效应普遍存在于群桩的各排桩间土体中。采用MSC.marc有限元软件,详细研究了边坡中双排抗滑桩的群桩土拱效应,在同排桩桩间距一定下,分析了排列方式为平行排列和间隔排列桩的土拱效应,以及考虑不同排桩桩间距、不同堆载大小、不同土体性质等对群桩土拱效应的影响,以及前后排桩间土体的土拱效应在不同条件下的变化规律,分析表明,当桩的列间距在3~8倍桩径时,行间距在2~8倍间变化对群桩的土拱效应有明显影响。 展开更多
关键词 抗滑桩 桩间距 土拱效应 数值分析 荷载承担比
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C形冷弯薄壁型钢承重组合墙体足尺耐火试验研究 被引量:15
4
作者 叶继红 陈伟 尹亮 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期1-10,共10页
冷弯薄壁型钢承重组合墙体抗火研究是多层冷弯薄壁型钢结构在我国推广应用的关键问题。文章共设计完成了十片C形冷弯薄壁型钢承重墙体足尺耐火试验,旨在经济高效地提高此类墙体耐火性能。试验同时考察了墙板类型、填充层情况、荷载水平... 冷弯薄壁型钢承重组合墙体抗火研究是多层冷弯薄壁型钢结构在我国推广应用的关键问题。文章共设计完成了十片C形冷弯薄壁型钢承重墙体足尺耐火试验,旨在经济高效地提高此类墙体耐火性能。试验同时考察了墙板类型、填充层情况、荷载水平等因素对墙体耐火性能的影响。结果表明:硅酸钙板存在高温爆裂现象,定向刨花板(OSB板)在墙体耐火试验中发生燃烧,玻镁板及蒸压加气轻质混凝土板(ALC板)则表现出优异的耐火性能;对于无空腔填充层的石膏板玻镁板冷弯薄壁型钢墙体,不同的荷载水平可能导致墙体产生不同破坏模式,进而影响墙体耐火时间;将硅酸铝棉布置在受火侧两层墙板之间(即外填充)可明显延缓墙体龙骨立柱表面升温,进而大幅度延长冷弯薄壁型钢承重墙体耐火时间。文中硅酸铝棉外填充的冷弯薄壁型钢墙体在0.65荷载比率下最长耐火时间达到165min,满足我国现行建筑设计防火规范的多层结构承重墙120min耐火极限要求。 展开更多
关键词 冷弯薄壁型钢 承重墙 足尺耐火试验 荷载比率 外填充
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弹性模量缩减法分析杆系和板壳结构的极限承载力 被引量:14
5
作者 杨绿峰 余波 张伟 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2009年第12期64-70,共7页
根据广义屈服准则定义了杆系和板壳结构的单元承载比,建立了承载比均匀度和基准承载比的计算表达式,然后通过弹性有限元迭代分析系统地缩减高承载比单元的弹性模量,使得结构中的单元承载比逐渐缩减,进而求得极限荷载下限,从而建立了以... 根据广义屈服准则定义了杆系和板壳结构的单元承载比,建立了承载比均匀度和基准承载比的计算表达式,然后通过弹性有限元迭代分析系统地缩减高承载比单元的弹性模量,使得结构中的单元承载比逐渐缩减,进而求得极限荷载下限,从而建立了以单元承载比为控制参数的弹性模量缩减法,并应用于构件截面几何尺寸或材料性能不同的复杂结构的极限承载力分析中,扩大了弹性模量调整法的应用范围。利用该方法计算了梁、刚架、桁架、板和壳等结构的极限承载力,并分析了结构的失效模式和影响因素。通过和弹塑性增量法的比较,证明了弹性模量缩减法具有较强的适应性、较高的计算精度和计算效率。 展开更多
关键词 极限承载力 弹性模量缩减法 单元承载比 有限元 迭代分析
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大型水轮机蜗壳结构动静力分析 被引量:13
6
作者 阳芳 伍鹤皋 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2004年第5期46-49,共4页
通过三维有限元计算,对某水电站大型水轮机蜗壳进行了三种结构型式的动静力分析,分析了外围混凝土的应力分布情况、承载比以及蜗壳结构的自振特性.结果表明:充水保压蜗壳具有混凝土内应力均匀、拉应力值较小、承载比明确、整体结构刚度... 通过三维有限元计算,对某水电站大型水轮机蜗壳进行了三种结构型式的动静力分析,分析了外围混凝土的应力分布情况、承载比以及蜗壳结构的自振特性.结果表明:充水保压蜗壳具有混凝土内应力均匀、拉应力值较小、承载比明确、整体结构刚度较大等优点,有利于机组的安全稳定运行,对于大型水轮机蜗壳而言是一种比较好的结构型式. 展开更多
关键词 蜗壳 充水保压 垫层 有限元计算 承载比
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基于弹性补偿有限元法的无梁岔管安全评价 被引量:13
7
作者 张伟 杨绿峰 韩晓凤 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期1175-1183,共9页
引入承载比和广义屈服准则,提出基于弹性补偿有限元法的无梁岔管安全评价方法,该法根据塑性极限分析原理,先利用承载比改进采用无量纲内力表达的板壳单元广义屈服准则,扩展了广义屈服准则的适用范围,同时利用弹性补偿有限元法设置了单... 引入承载比和广义屈服准则,提出基于弹性补偿有限元法的无梁岔管安全评价方法,该法根据塑性极限分析原理,先利用承载比改进采用无量纲内力表达的板壳单元广义屈服准则,扩展了广义屈服准则的适用范围,同时利用弹性补偿有限元法设置了单元弹性模量调整的广义应力阈值,改进了传统弹性补偿法的收敛问题,提高了板壳结构极限分析的精度。方法的可靠性通过3个算例得到验证。在此基础上,对某大型水电站的四通无梁岔管通过求解岔管的壳体安全系统和破坏模式进行安全评价。实际应用表明,弹性补偿有限元法可应用于结构极限分析,其收敛性、计算精度和稳定性均较好,可用于无梁岔管的安全评价。 展开更多
关键词 无梁岔管 弹性补偿有限元法 安全评价 承载比 广义屈服准则
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电动轿车车身结构静态特性综合评价方法研究 被引量:9
8
作者 高云凯 江峰 张荣荣 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期320-323,共4页
通过电动轿车车身结构强度及车架力流分析,综合评价车身结构的载荷情况;通过车身结构刚度分析及车架承载度分析,全面评价车身结构的整体特性。系统地进行电动轿车车身结构分析,对电动车车身工程有较大参考价值。
关键词 电动轿车车身 力流 承载度
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深厚嵌岩超长单桩承载性能研究 被引量:6
9
作者 杨劲屾 张良翰 黄锐 《世界桥梁》 北大核心 2021年第1期71-75,共5页
为了解深厚嵌岩超长单桩的承载性能,以戛洒江特大桥4号墩桩基(采用超长群桩基础,基桩嵌岩段超过50 m)为背景,采用FLAC3D仿真计算软件建立有限差分模型,计算桩顶竖向荷载作用下,不同桩长(71,81,91 m)和桩径(1.5,1.8,2.0,2.2 m)组合单桩... 为了解深厚嵌岩超长单桩的承载性能,以戛洒江特大桥4号墩桩基(采用超长群桩基础,基桩嵌岩段超过50 m)为背景,采用FLAC3D仿真计算软件建立有限差分模型,计算桩顶竖向荷载作用下,不同桩长(71,81,91 m)和桩径(1.5,1.8,2.0,2.2 m)组合单桩的沉降、荷载~沉降变化规律以及竖向荷载分担比例。结果表明:该桥桩身弹性压缩所占桩顶沉降的比例均超过60%,深厚嵌岩超长桩的桩顶沉降大部分由桩身弹性压缩引起;增大桩径对提高深厚嵌岩单桩承载力的效果明显;增加桩长不能明显提高单桩承载力,且增加桩长会增加桩顶沉降;深厚嵌岩超长单桩的桩顶荷载主要由嵌岩段侧阻承担,其荷载分担比例均超过60%;类似地质情况桩基设计时,可适当选择较大的桩径、较短的桩长。 展开更多
关键词 桩基础 深厚嵌岩 承载力 竖向荷载 沉降 荷载分担比例 有限差分法
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循环荷载下粉煤灰复合地基竖向承载特性模型试验研究
10
作者 周盛全 徐秋伟 +2 位作者 冯绍童 戴晨 李栋伟 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第11期4669-4678,共10页
为研究粉煤灰单桩复合地基竖向循环承载特性,开展在循环荷载作用下的室内模型试验。通过监测桩身及土体变化情况,分别从桩顶累计沉降、土压力、桩身内力等方面进行分析。试验结果表明:循环桩顶累计沉降前期呈现快速增长,而循环荷载比临... 为研究粉煤灰单桩复合地基竖向循环承载特性,开展在循环荷载作用下的室内模型试验。通过监测桩身及土体变化情况,分别从桩顶累计沉降、土压力、桩身内力等方面进行分析。试验结果表明:循环桩顶累计沉降前期呈现快速增长,而循环荷载比临界值为0.6,将后期沉降变化划分为稳定型和增长型两种趋势;桩侧土压力主要影响桩身上半部分土体,并沿竖向和径向均出现衰减现象,且竖向衰减更为明显;对桩端阻力强化系数Z和桩侧阻力弱化系数D分别进行拟合,可得到对实际工程中不同循环周期下桩端、桩侧阻力强弱变化情况分析,具有参考依据的函数方程;循环荷载下的桩端/桩侧荷载分担比呈现动态变化,循环周期的增加,将会存在桩端所占承载比例超越桩侧所占比例的占比反超点,循环幅值越大,出现反超点所需的循环次数也越少。 展开更多
关键词 循环荷载 模型试验 复合地基 承载特性 荷载分担比
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钢筋增强超高韧性水泥基复合材料受弯构件理论分析 被引量:6
11
作者 李庆华 徐世烺 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第7期92-102,共11页
使用超高韧性水泥基复合材料(Ultra High Toughness Cementitious Composite,简称UHTCC)取代普通混凝土可以有效控制裂缝宽度,阻止外界不利因素进入混凝土和钢筋,极大降低钢筋腐蚀的可能性,从而可以显著提高钢筋混凝土结构耐久性。UHTC... 使用超高韧性水泥基复合材料(Ultra High Toughness Cementitious Composite,简称UHTCC)取代普通混凝土可以有效控制裂缝宽度,阻止外界不利因素进入混凝土和钢筋,极大降低钢筋腐蚀的可能性,从而可以显著提高钢筋混凝土结构耐久性。UHTCC是在单轴拉伸状态下具有应变硬化特性的超高韧性材料,能够稳定地分担部分拉力。为了对钢筋增强超高韧性水泥基复合材料受弯结构构件进行更加合理的设计以节约钢材,在设计中应该考虑受拉区UHTCC拉伸承载能力。开展了钢筋增强超高韧性水泥基复合材料受弯构件的研究工作,先后完成了受弯理论分析、无腹筋长梁实验研究、试验研究与理论分析验证对比、裂缝控制分析、承载力简化计算方法等方面研究。该文依据UHTCC单轴拉伸状态下的应变硬化特性、单轴压缩状态的双直线模型以及平截面假定,进行了钢筋增强超高韧性水泥基复合材料受弯构件的理论分析,包括正截面受弯各阶段内力分析、界限配筋梁受压区高度的确定、加载至破坏整个过程的弯矩-曲率关系的确定以及跨中挠度的计算。 展开更多
关键词 超高韧性水泥基复合材料 钢筋增强 理论分析 承载能力 界限配筋率
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扩底桩竖向承载特性及群桩效应研究
12
作者 邓友生 吴阿龙 +3 位作者 陈茁 庄子颖 肇慧玲 董晨辉 《铁道建筑》 北大核心 2024年第2期107-111,共5页
为探明扩底群桩竖向承载特性,采用扩底桩筏结构,开展单桩(扩径比分别为1.5、2.0、2.5、3.0)和桩筏(扩径比为2)基础静载模型试验,分析其荷载传递规律,并建立桩间距为3.75、4.00、4.50、5.00倍桩直径时扩底桩筏基础有限元模型,研究桩间距... 为探明扩底群桩竖向承载特性,采用扩底桩筏结构,开展单桩(扩径比分别为1.5、2.0、2.5、3.0)和桩筏(扩径比为2)基础静载模型试验,分析其荷载传递规律,并建立桩间距为3.75、4.00、4.50、5.00倍桩直径时扩底桩筏基础有限元模型,研究桩间距对群桩效应影响。结果表明:扩底单桩和扩底桩筏结构荷载沉降曲线均为缓变型;扩底桩极限承载力随扩径比增大而逐渐增大,扩径比2.5~3.0时极限承载力增幅变缓,建议扩底桩扩径比取2.5~3.0;由于桩土共同沉降,桩间土压缩,桩土作用更充分,扩底桩筏基础中心桩侧摩阻力荷载分担比比扩底单桩增大了17.71%;群桩效应系数随桩间距增大而逐渐增大,桩间距为4.5~5.0倍桩直径时群桩效应系数增幅较小,群桩效应较弱,建议扩底桩筏基础桩间距取值不小于4.5倍桩直径。 展开更多
关键词 扩底桩筏结构 模型试验 承载特性 群桩效应 扩径比 桩间距
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砂土中螺旋桩在斜拉荷载作用下的承载性能
13
作者 韦芳芳 包淑珉 +2 位作者 邵盛 王永泉 孔纲强 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期77-83,共7页
为研究斜拉荷载倾斜角度和叶片埋深对螺旋桩极限承载力的影响,基于ABAQUS软件构建了砂土中螺旋桩的有限元模型,通过螺旋桩水平承载机理砂箱试验与竖向拉拔试验数据,对模型的准确性和可行性进行验证。设置4组不同叶片埋深的螺旋桩模型,... 为研究斜拉荷载倾斜角度和叶片埋深对螺旋桩极限承载力的影响,基于ABAQUS软件构建了砂土中螺旋桩的有限元模型,通过螺旋桩水平承载机理砂箱试验与竖向拉拔试验数据,对模型的准确性和可行性进行验证。设置4组不同叶片埋深的螺旋桩模型,分别施加不同角度的斜拉荷载,探讨了砂土地基中螺旋桩的承载性能与斜拉角度、叶片埋深的相关性。结果表明:砂土中螺旋桩的极限承载力随着斜拉角度的增大不断减小;当斜拉角度小于30°时,螺旋桩极限承载力与斜拉角度的关系曲线近似呈线性;螺旋桩极限承载力存在一个临界埋深比,当埋深比大于等于4时,承载力不随埋深比的增大而变化。推导了深埋状态下螺旋桩受斜拉荷载作用的极限承载力公式,经验证该公式能较好反映螺旋桩极限承载力随斜拉角度增大而逐渐下降的规律。 展开更多
关键词 螺旋桩 斜拉荷载 承载性能 埋深比 数值模拟
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液压机械臂的摆缸关节结构参数优化 被引量:6
14
作者 罗刚 谢良喜 +2 位作者 加闯 罗中正 李昭 《机床与液压》 北大核心 2019年第13期64-69,共6页
以叶片式液压摆动油缸(以下简称摆缸)作为液压机械臂的驱动关节具有诸多优势。以提高机械臂的负重比为目标,对摆缸关节进行了轻量化设计。建立了优化设计数学模型,进行了优化算法及惩罚函数法分析。结合实例对摆缸的各个参数进行了优化... 以叶片式液压摆动油缸(以下简称摆缸)作为液压机械臂的驱动关节具有诸多优势。以提高机械臂的负重比为目标,对摆缸关节进行了轻量化设计。建立了优化设计数学模型,进行了优化算法及惩罚函数法分析。结合实例对摆缸的各个参数进行了优化,得到了所需转矩为63kN·m,叶片数为2,系统总效率为0.9时的摆缸参数优化结果。对结果进行了分析,得到了所需转矩与摆缸质量的关系曲线,摆缸质量与所需转矩、叶片长度的关系曲面,以及所需转矩与多个优化目标的关系曲线。建立了摆缸三维模型,采用有限元法对优化结果进行了验证,并证实了优化结果的合理性和正确性。 展开更多
关键词 液压机械臂 负重比 叶片式液压摆动油缸 优化设计
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倾斜荷载作用下沉箱基础的极限承载力计算方法 被引量:5
15
作者 邱月 高玉峰 +2 位作者 黎冰 王钰轲 吴迪 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第6期103-107,共5页
为了确定沉箱基础在顶部受到倾斜荷载时的抗拔承载力,利用极限包络线方法进行分析。基于15组模型试验以及合理假定,提出了水平荷载、竖向荷载作用下沉箱基础的极限抗拔承载力函数,通过分析水平、竖向极限承载力系数与长径比的关系,提出... 为了确定沉箱基础在顶部受到倾斜荷载时的抗拔承载力,利用极限包络线方法进行分析。基于15组模型试验以及合理假定,提出了水平荷载、竖向荷载作用下沉箱基础的极限抗拔承载力函数,通过分析水平、竖向极限承载力系数与长径比的关系,提出了水平、竖向荷载作用下沉箱基础的承载力计算方法。基于不同长径比、不同荷载作用角度下沉箱基础的水平承载力归一化分量和竖向承载力归一化分量之间的破坏包络线图,得到了两者之间的幂函数关系,从而得到了沉箱基础在倾斜荷载作用下的极限承载力。 展开更多
关键词 吸力式沉箱基础 倾斜荷载 极限承载力 长径比 荷载作用角度
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考虑层间支援无侧移框架整体稳定性的实用算法 被引量:1
16
作者 兰树伟 周东华 +1 位作者 陈旭 王春华 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期450-457,共8页
针对规范计算长度系数法逐根构件求解无侧移框架整体稳定的不便,以及无法考虑同层柱之间的相互支援和层与层支援作用的不足,本文探寻了无侧移框架同层柱间支援以及层与层之间的支援规律,利用弹簧-摇摆柱模型采用结构转换的方法推导了无... 针对规范计算长度系数法逐根构件求解无侧移框架整体稳定的不便,以及无法考虑同层柱之间的相互支援和层与层支援作用的不足,本文探寻了无侧移框架同层柱间支援以及层与层之间的支援规律,利用弹簧-摇摆柱模型采用结构转换的方法推导了无侧移框架柱临界刚度比系数;利用该系数通过分析无侧移框架特征结构单元确定结构层荷载因子,确定表征无侧移框架楼层刚度富余程度的层刚度富余系数和表征层间支援作用的层支援系数;基于轴力权重加权平均的方法推导了可直接计算无侧移框架整体稳定承载力的计算公式。该公式能够定量地计算无侧移框架楼层之间相互支援程度,避免了计算长度系数法可能因无法考虑2种支援作用造成的不合理设计,可供工程设计和理论计算使用。 展开更多
关键词 无侧移框架 整体稳定 特征结构单元 富余刚度系数 层支援系数 荷载因子 临界承载力 计算长度系数
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Determination of the load bearing capacity of pre-stressed expandable props for ground support in underground mines 被引量:1
17
作者 Kunmeng Li Kaiyuan Jiang +3 位作者 Yuanhui Li Xin Wang Kai Liu Shuai Xu 《International Journal of Mining Science and Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第8期977-990,共14页
This paper aims to determine the load bearing capacity of pre-stressed expandable props with different geometries and load eccentricities for flexible support in underground mining or excavation.It is deduced that the... This paper aims to determine the load bearing capacity of pre-stressed expandable props with different geometries and load eccentricities for flexible support in underground mining or excavation.It is deduced that the expandable device could have much higher strength(>89 MPa)by laboratory tests,and the load bearing capacity of the expandable prop may depend on the stability of the supporting steel pipe structure.A good agreement was found between the laboratory test and numerical results in terms of the load bearing capacity and the final macro-bending failure pattern for expandable props with heights of 1.5 and 2.7 m,and the theoretical calculation for the strength of traditional steel structures is not directly suitable for the expandable props.Moreover,additional numerical simulations were performed for the expandable props with different normalized slenderness ratiosλ_(n)and loading eccentric distances e.The variation of stability coefficient of the expandable prop is in line with the Perry-Robertson equation and its correlation coefficients are fitted as a of 0.979 and b of 0.314.For estimating the load bearing capacity of the expandable props,the strength equation for traditional steel structures is improved by introducing a bending magnification factor and by modifying the normalized slenderness ratio to a converted slenderness ratio.Based on the underground field monitoring for the strength of expandable props with different heights,the empirical eccentric distances were back calculated,and a safety factor is introduced to obtain the designed strength of the expandable prop.In addition,a four-step design procedure is proposed for the expandable prop. 展开更多
关键词 Pillar stability load bearing capacity Expandable prop Slenderness ratio Eccentric distance
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混凝土长短桩复合地基模型试验研究 被引量:5
18
作者 继之皓 蔡璟珞 梁仁旺 《混凝土》 CAS 北大核心 2018年第12期40-43,47,共5页
在试验室内开展了一系列混凝土长短桩复合地基的静载荷物理模型试验,并对复合地基的荷载分担特性、桩体的端阻和侧阻的发挥程度等试验结果进行了分析。试验结果说明:随着长桩桩长的增加,长桩的荷载分担比不断提高,短桩的荷载分担比变化... 在试验室内开展了一系列混凝土长短桩复合地基的静载荷物理模型试验,并对复合地基的荷载分担特性、桩体的端阻和侧阻的发挥程度等试验结果进行了分析。试验结果说明:随着长桩桩长的增加,长桩的荷载分担比不断提高,短桩的荷载分担比变化幅度不大,桩间土的荷载分担比有所下降;随着桩中心距的扩大,长桩和短桩的荷载分担比均在一定程度上下降,桩间土的荷载分担比上升;随着荷载的增大,侧阻和端阻发生了重新分配,桩端阻力发挥水平越来越高,桩侧阻力分担减小,且长桩愈短,桩端阻力愈大。 展开更多
关键词 混凝土长短桩复合地基 荷载分担比 端阻 侧阻
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南平樟湖库区大桥钢浮箱设计 被引量:4
19
作者 陈锐林 曹素功 +2 位作者 唐世江 肖新强 唐璋 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期85-90,共6页
根据南平樟湖库区大桥建设条件,设计用于该桥深水桩基施工时拼装浮式平台的钢浮箱。根据设计要求及相关标准提出2种设计方案,即中底部龙骨、桁架、顶板横梁和侧板肋骨等均采用450mm肋距方钢方案和500mm肋距L形角钢方案。利用MIDAS Civi... 根据南平樟湖库区大桥建设条件,设计用于该桥深水桩基施工时拼装浮式平台的钢浮箱。根据设计要求及相关标准提出2种设计方案,即中底部龙骨、桁架、顶板横梁和侧板肋骨等均采用450mm肋距方钢方案和500mm肋距L形角钢方案。利用MIDAS Civil软件建立2种方案的有限元模型,计算4种工况下模型中梁单元、板单元的应力和位移变形并进行对比分析。结果表明:在4种工况下,2种设计方案的静力变形均较小,但2种方案的最大位移值和应力值相差较大;浮箱各构件的最大应力值远小于Q235B钢材的屈服强度值;L形角钢方案中构件的应力分布较方钢方案均匀。根据分析结果,该桥浮箱采用L形角钢方案,经现场测试和使用表明,浮箱具备良好的安全性和实用性,整体性能良好。 展开更多
关键词 桥梁工程 桩基础 钢浮箱 载重比 有限元法 方案 设计
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ZS型老旧杆塔自动化建模及承载特性分析 被引量:4
20
作者 刘洋 李鸿泽 +2 位作者 陈杰 赵恒 吴佰建 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期171-175,共5页
为探求不利工况下ZS型老旧杆塔的力学响应,解释其在大风作用下倒塌的原因,以110 kV ZS型架空输电塔为例,通过编制自动化建模程序建立结构的有限元模型,分析不同风载荷工况下电塔的静力承载性能,并基于振型叠加理论分析电塔的动力承载特... 为探求不利工况下ZS型老旧杆塔的力学响应,解释其在大风作用下倒塌的原因,以110 kV ZS型架空输电塔为例,通过编制自动化建模程序建立结构的有限元模型,分析不同风载荷工况下电塔的静力承载性能,并基于振型叠加理论分析电塔的动力承载特性。结果表明:ZS型输电塔抗扭性能差且塔身中部为薄弱部分,由于承载力不足,在不利荷载作用下容易发生破坏从而导致整体的倒塌。基于电塔的承载力分析,提出相应的加固方案,数值模拟表明加固后主材的承载力比显著降低,验证了加固方案的有效性。 展开更多
关键词 ZS型架空输电塔 力学响应 有限元模型 风荷载 角钢 动力特性 承载力比
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