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长沙大气中VOCs研究 被引量:23
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作者 刘全 王跃思 +1 位作者 吴方堃 孙杰 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期3543-3548,共6页
应用大气采样罐采样技术和色谱-质谱联用(GC-MS)技术,对2008年长沙市大气中76种挥发性有机物(VOCs)的组分及其质量浓度水平进行测试,比较了各组分对臭氧产生的影响潜势,同时对其主要来源进行简单分析.结果表明,长沙大气总VOCs在上午和... 应用大气采样罐采样技术和色谱-质谱联用(GC-MS)技术,对2008年长沙市大气中76种挥发性有机物(VOCs)的组分及其质量浓度水平进行测试,比较了各组分对臭氧产生的影响潜势,同时对其主要来源进行简单分析.结果表明,长沙大气总VOCs在上午和下午的浓度分别是38.4×10-9(体积分数)和22.7×10-9(体积分数),下午大气中VOCs浓度显著低于上午;季节变化呈现VOCs冬季浓度远高于夏季VOCs浓度,组分中以卤代烃最高,烷烃、芳烃次之,烯烃最低,OH消耗速率最高的物质是间、对二甲苯(10.71×10-9 C,碳单位体积比,下同);其次为1,2,4-三甲苯(6.04×10-9 C)和1,3,5-三甲苯(2.23×10-9 C).芳烃对大气O3生成贡献最大(66%),其次是烯烃(26%),烷烃最低(8%).高浓度的异戊烷和丙烷说明了机动车排放和液化石油气是VOCs来源之一,苯/甲苯的特征比值接近0.8,远高于机动车尾气排放特征比值0.5;说明溶剂和涂料挥发是其主要来源之一. 展开更多
关键词 挥发性有机物 OH消耗速率 芳香烃 液化石油气
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液化石油气脱硫研究进展 被引量:21
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作者 吴基荣 雷朝海 郝生荣 《化学工业与工程技术》 CAS 2009年第3期36-39,共4页
综述了国内外液化石油气脱硫技术,特别是Merox抽提-氧化工艺、纤维膜接触器碱处理技术、无碱固定床催化氧化-吸附结合法等脱硫技术发展现状,并对液化气脱硫技术发展前景作出展望。
关键词 液化气 脱硫 有机硫
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液化石油气储罐火灾模拟试验(一)——池火灾环境下 被引量:18
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作者 邢志祥 赵晓芳 蒋军成 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期129-131,共3页
液化石油气储罐在火灾作用下,其内部的温度和压力会迅速上升,从而可能引起储罐爆炸,进而酿成危害性更大的二次灾害。为此,对液化石油气储罐在池火灾环境下的热响应情况进行了大量的模拟试验研究。研究发现,储罐在池火灾作用下存在着明... 液化石油气储罐在火灾作用下,其内部的温度和压力会迅速上升,从而可能引起储罐爆炸,进而酿成危害性更大的二次灾害。为此,对液化石油气储罐在池火灾环境下的热响应情况进行了大量的模拟试验研究。研究发现,储罐在池火灾作用下存在着明显的热分层,热分层加速了储罐内部压力升高的速度;储罐内部温度分布和压力响应受到储罐类型、充装水平等因素的影响,压力随时间的变化关系可以用三次多项式加以拟合。 展开更多
关键词 液化石油气 储罐 火灾 热响应 模拟 试验 池火灾
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不同燃料汽车排放超细微粒特性的实验研究 被引量:16
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作者 王嘉松 陈达良 +2 位作者 宁治 张镇顺 黄震 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期2382-2385,共4页
利用底盘测功机和粒径范围0.015~0.7μm的扫描迁移微粒测定仪SMPS,对柴油出租车、柴油小巴车、汽油私家车和液化石油气(LPG)出租车进行了高低怠速和10km·h^-1到70km·h^-1不同运行工况条件下排放的超细微粒粒径分布试验... 利用底盘测功机和粒径范围0.015~0.7μm的扫描迁移微粒测定仪SMPS,对柴油出租车、柴油小巴车、汽油私家车和液化石油气(LPG)出租车进行了高低怠速和10km·h^-1到70km·h^-1不同运行工况条件下排放的超细微粒粒径分布试验研究.研究表明,不同燃料车在不同工况条件下排放的细微粒尤其是超细微粒特征呈现显著的不同.柴油车贡献更多的是粒径在30~150nm的核模态和积聚模态微粒,LPG和汽油车贡献更多的是15~30nm的核模态微粒.总体上,柴油车比汽油车和LPG燃料车排放更多的微粒数和微粒质量;柴油车、汽油车和LPG车排放的SMPS可测细微粒总数、总质量分别约为(0.3~3.6)×10^8个·cm^-3,0.03~0.6μg·cm^-3;2.3×10^4~1.2×10^7个·cm^-3,8×10’~0.1μg·cm^-3;8.2×10^3~8.8×10^6个·cm^-3,1.7×10^-5~0.09μg·cm^-3;对所有测试汽车,在低怠速和低行驶速度时,排放微粒数少,在高怠速和高行驶速度时,排放微粒数多. 展开更多
关键词 底盘测功机 柴油 汽油 lpg 运行工况 细微粒 超细微粒
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液化石油气储罐火灾模拟试验(二)——喷射火焰环境下 被引量:17
5
作者 邢志祥 赵晓芳 蒋军成 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期132-133,共2页
液化石油气储罐在火灾作用下,其内部的温度和压力迅速上升,从而会引起储罐爆炸,进而酿成危害性更大的二次灾害。为此,对液化石油气储罐在喷射火焰环境下的热响应情况进行了大量的模拟试验研究。研究发现,储罐在喷射火焰作用下热分层比... 液化石油气储罐在火灾作用下,其内部的温度和压力迅速上升,从而会引起储罐爆炸,进而酿成危害性更大的二次灾害。为此,对液化石油气储罐在喷射火焰环境下的热响应情况进行了大量的模拟试验研究。研究发现,储罐在喷射火焰作用下热分层比池火灾更明显,储罐内部压力升高的速度比池火灾更快;储罐内部温度分布和压力响应同样受到储罐类型、充装水平等因素的影响。因此喷射火焰较之于池火灾具有更大的危险性,储罐更容易发生爆炸。 展开更多
关键词 液化石油气 储罐 火灾 热响应 模拟 试验 喷射火焰
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LPG进气道液态喷射的实验研究 被引量:9
6
作者 邵千钧 何文华 +3 位作者 周文华 刘宏伟 栾亦木 徐航 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期65-68,共4页
设计了LPG低压液态喷射的燃料供应系统和控制系统,对LPG进气道液态喷射进行了实验研究。将液态喷射与气态喷射及燃用汽油时的动力性、排放作了对比,研究了空燃比对LPG液态喷射发动机性能的影响。结果表明:采用液态喷射方式具有良好的动... 设计了LPG低压液态喷射的燃料供应系统和控制系统,对LPG进气道液态喷射进行了实验研究。将液态喷射与气态喷射及燃用汽油时的动力性、排放作了对比,研究了空燃比对LPG液态喷射发动机性能的影响。结果表明:采用液态喷射方式具有良好的动力性;与燃用汽油相比污染物排放得到很大改善;与气态喷射相比HC排放量略有上升,NOx下降。空燃比对发动机性能的影响与燃用汽油时基本一致。 展开更多
关键词 lpg 液化石油气 燃料喷射 动力性 排放 发动机 空燃比 汽车
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FCC汽油重馏分的催化裂化和热裂化产物组成的研究 被引量:12
7
作者 叶宗君 许友好 汪燮卿 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期46-53,共8页
以FCC汽油重馏分为原料,分别在惰性石英砂及酸性催化剂上,反应温度为300 -700℃,在小型固定流化床上进行热裂化和催化裂化实验。结果表明,FCC汽油重馏分的热裂化起始反应温度为525℃左右。在催化裂化实验中,当反应温度为300-500℃... 以FCC汽油重馏分为原料,分别在惰性石英砂及酸性催化剂上,反应温度为300 -700℃,在小型固定流化床上进行热裂化和催化裂化实验。结果表明,FCC汽油重馏分的热裂化起始反应温度为525℃左右。在催化裂化实验中,当反应温度为300-500℃时,FCC汽油重馏分催化裂化所得的干气100%由单分子裂化反应所产生;525℃时93%的干气由单分子裂化反应产生;550℃时63%的干气由单分子裂化反应产生;反应温度高于600℃时,干气几乎100%由热裂化反应所产生。单分子裂化反应所产生的干气组成中,按体积分数大小的顺序依次为C2H4、CH4、H2和C2H6。而热裂化反应所产生的干气组成中,CH4体积分数最高,约占50%,其次为H2,然后依次为C2H4、C2H6。当反应温度为300~600℃时,FCC汽油重馏分催化裂化所得的液化气80%~100%由催化裂化反应所产生,其主要组成为C3H4、iC4H10和C3H8,而热裂化液化气的主要组分为C3H6、iC4H8和C3H8。 展开更多
关键词 FCC汽油重馏分 催化裂化 热裂化 反应机理 干气 液化气
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固定床脱除液化石油气中的硫醇 被引量:14
8
作者 徐国庆 肖梅 《工业催化》 CAS 2002年第5期23-25,共3页
综述了有关固定床脱除液化气中硫醇的新技术 ,指出了各种方法的优缺点 。
关键词 固定床 液化石油气 硫醇 脱除方法
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工程车燃用LPG对动力性和排放的影响 被引量:11
9
作者 严兆大 周重光 +3 位作者 沈瑜铭 俞小莉 卞文昌 张爱中 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第2期1-4,共4页
作者对用于与叉车配套的柴油机改装的燃用LPG单燃料发动机进行试验研究 ,结果表明只要合理设计和选择燃烧系统、LPG系统、压缩比及配气相位 ,改装后的LPG发动机可以获得与原柴油机相同功率和扭矩 ,碳烟排放近于零 ,其他有害废气污染物... 作者对用于与叉车配套的柴油机改装的燃用LPG单燃料发动机进行试验研究 ,结果表明只要合理设计和选择燃烧系统、LPG系统、压缩比及配气相位 ,改装后的LPG发动机可以获得与原柴油机相同功率和扭矩 ,碳烟排放近于零 ,其他有害废气污染物也有明显改善。这对于仓库、车间、码头运作的工程机械 ,采用LPG发动机可以大大改善环境条件。这一技术同样可以用于城市柴油车辆的改造。 展开更多
关键词 液化石油气 动力性 排放特性 工程车 汽车发动机
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应用燃气汽车对北京市机动车排放的影响 被引量:9
10
作者 胡京南 郝吉明 傅立新 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期350-354,共5页
北京市可用的燃气汽车已达4.9万辆。为评估其影响和为下一步制定政策提供依据,应用修正的M OB ILE 5和PART 5模型估算汽、柴油车的排放系数,并结合国内外测试数据估算燃气汽车的排放系数,进一步计算应用燃气汽车前后的排放量。结果表明... 北京市可用的燃气汽车已达4.9万辆。为评估其影响和为下一步制定政策提供依据,应用修正的M OB ILE 5和PART 5模型估算汽、柴油车的排放系数,并结合国内外测试数据估算燃气汽车的排放系数,进一步计算应用燃气汽车前后的排放量。结果表明,应用单燃料压缩天然气(CNG)车替代柴油公交车的措施最有效,单车削减尾气颗粒物和NOx排放的比例达91%和59%,2003年削减总量约为91 t和1.5 k t,占出租车和公交车使用燃气时排放削减总量的91%和88%;但HC和CO排放增加。今后应加强CNG公交车的维护保养,在发展液化石油气(LPG)汽车时应选用单燃料车。 展开更多
关键词 液化石油气(lpg) 压缩天然气(CNG) 出租车 公交车 排放削减
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毛细管气相色谱法对液化石油气组分的测定 被引量:12
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作者 王楼明 方红 +3 位作者 叶锐钧 杨俊凡 陈国峰 陈惊波 《分析测试学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1335-1339,共5页
选用30m×0.53mm(i.d.)HPPLOT/Al2O3石英毛细管柱,程序升温和分流进样技术对液化石油气的18种C1~C5烃类组分进行分离。选择水浴加阀箱气化方式,并以80℃为气化温度优化了进样口温度等色潜参数。液化石油气各组分在一定浓... 选用30m×0.53mm(i.d.)HPPLOT/Al2O3石英毛细管柱,程序升温和分流进样技术对液化石油气的18种C1~C5烃类组分进行分离。选择水浴加阀箱气化方式,并以80℃为气化温度优化了进样口温度等色潜参数。液化石油气各组分在一定浓度范围内其浓度与响应值有良好的线性关系,相关系数r为0.9940~0.9988。各组分实际样品的检出限为0.001%~0.002%(摩尔分数)。 展开更多
关键词 液化石油气 毛细管气相色谱 C1~C5 烃类组分
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液化石油气罐区火灾危险性定量评价 被引量:7
12
作者 王志荣 蒋军成 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第8期607-610,共4页
分析了液化石油气的危险特性及其火灾主要特点 ,分别运用火球热辐射和池火焰热辐射伤害数学模型 ,结合热辐射破坏准则 ,对液化石油气罐区火灾危险性进行了定量评价 ,确定了液化气罐区火灾的严重度、伤害范围等 ;并结合事故案例对该评价... 分析了液化石油气的危险特性及其火灾主要特点 ,分别运用火球热辐射和池火焰热辐射伤害数学模型 ,结合热辐射破坏准则 ,对液化石油气罐区火灾危险性进行了定量评价 ,确定了液化气罐区火灾的严重度、伤害范围等 ;并结合事故案例对该评价方法进行了阐述 。 展开更多
关键词 液化石油气罐区 火灾危险性 定量评价 安全评价
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炼油厂LPG脱硫技术新进展 被引量:8
13
作者 邱晓林 《化工进展》 EI CAS CSCD 2000年第2期55-59,共5页
炼油厂在用液化石油气(LPG)作为化工原料进一步深加工时,必须首先除去LPG中的有害组分,如: H2S、 CO2、有机硫等,以满足下游装置对 LPG中硫含量的要求。本文较全面系统地介绍了炼油厂 LPG脱硫技术的现状及发展... 炼油厂在用液化石油气(LPG)作为化工原料进一步深加工时,必须首先除去LPG中的有害组分,如: H2S、 CO2、有机硫等,以满足下游装置对 LPG中硫含量的要求。本文较全面系统地介绍了炼油厂 LPG脱硫技术的现状及发展趋势。 展开更多
关键词 液态烃 lpg 脱硫 硫化氢 有机硫 液化天然气
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空燃比对LPG发动机排放特性影响的研究 被引量:4
14
作者 周重光 严兆大 +2 位作者 王希珍 苏石川 曹韵华 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期23-26,共4页
介绍了与叉车配套的柴油机改装成燃用液化石油气(LPG)发动机的台架试验结果。作者针对叉车发动机的常用运行工况,采用宽域空燃比氧传感器(UEGO)的电控单元来控制发动机的空燃比,得到了在中、高转速下的HC、CO、NO_x、排气温度同空燃比... 介绍了与叉车配套的柴油机改装成燃用液化石油气(LPG)发动机的台架试验结果。作者针对叉车发动机的常用运行工况,采用宽域空燃比氧传感器(UEGO)的电控单元来控制发动机的空燃比,得到了在中、高转速下的HC、CO、NO_x、排气温度同空燃比的关系。试验结果表明空燃比对LPG发动机排放影响极大,为了得到较好的排放性能,需要随工况的变化精确地控制空燃比。 展开更多
关键词 空燃比 lpg发动机 排放特性 液化石油气 宽域空燃比氧传感器 叉车
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傅立叶红外光谱法快速测定液化石油气中二甲醚的含量 被引量:11
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作者 张凤利 《低温与特气》 CAS 2011年第3期26-29,共4页
利用Nicolet6700型傅立叶红外光谱仪对液化石油气中的二甲醚含量进行快速测定,并采用TQAnalyst EZ E-dition 8.0(Thermo)分析软件进行了定量分析,由此建立了一种快速测定液化石油气中二甲醚含量的新方法——傅立叶变换红外光谱法。和气... 利用Nicolet6700型傅立叶红外光谱仪对液化石油气中的二甲醚含量进行快速测定,并采用TQAnalyst EZ E-dition 8.0(Thermo)分析软件进行了定量分析,由此建立了一种快速测定液化石油气中二甲醚含量的新方法——傅立叶变换红外光谱法。和气相色谱法分析结果相比对,傅立叶红外光谱法测定液化石油气中二甲醚含量是完全可行的。 展开更多
关键词 傅立叶变换红外光谱法 定量分析 液化石油气 二甲醚含量
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液化石油气点火能试验及爆炸火焰传播分析 被引量:10
16
作者 邵辉 段国宁 +2 位作者 邵峰 王春华 侯丽娟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期54-60,共7页
为研究液化石油气体积分数与点火能的关系以及爆炸火焰的传播过程,在实验室应用特制的爆炸试验装置,采用调节点火能和液化石油气体积分数的方法,进行一系列爆炸试验,并使用高速摄像机记录爆炸的动态过程。试验结果表明,当液化石油气的... 为研究液化石油气体积分数与点火能的关系以及爆炸火焰的传播过程,在实验室应用特制的爆炸试验装置,采用调节点火能和液化石油气体积分数的方法,进行一系列爆炸试验,并使用高速摄像机记录爆炸的动态过程。试验结果表明,当液化石油气的试验爆炸体积分数在5%~9%时,其体积分数与点火能之间呈现比较平缓的变化关系,而当其体积分数小于5%或大于9%时,体积分数的稍微变化,其点火能将发生显著的变化。爆炸过程图像分析显示,在爆炸初期,火焰阵面的微分加速起主导作用。随着火焰从点火源位置向四周扩散,光滑的层流火焰开始逐步"湍流化",火焰阵面出现皱折,燃烧面积增加,火焰传播速度逐渐上升直至最大值。在整个过程中,火焰阵面出现非稳定的加速。 展开更多
关键词 液化石油气 爆炸体积分数 点火能 火焰结构 火焰加速 传播机理
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纤维膜脱硫组合技术在液化石油气脱硫脱硫醇中的应用 被引量:10
17
作者 孙守华 《石油与天然气化工》 CAS 北大核心 2015年第4期19-23,共5页
介绍了纤维膜脱硫组合技术在某石化公司液化石油气脱硫脱硫醇装置上的工业应用情况。结果表明,纤维膜脱硫组合技术具有适用性强、开工过程简单等优点。脱硫脱硫醇后催化裂化装置液化石油气中总硫质量浓度降至16.3~16.8mg/m3,铜片腐蚀等... 介绍了纤维膜脱硫组合技术在某石化公司液化石油气脱硫脱硫醇装置上的工业应用情况。结果表明,纤维膜脱硫组合技术具有适用性强、开工过程简单等优点。脱硫脱硫醇后催化裂化装置液化石油气中总硫质量浓度降至16.3~16.8mg/m3,铜片腐蚀等级为1a,延迟焦化装置液化石油气中总硫质量浓度降至50.8~77.8mg/m3,铜片腐蚀等级为1a,均满足产品质量要求。经过水洗后,两装置循环碱性洗水中硫化物质量浓度分别为17.91mg/L和73.83mg/L,回收大量副产物二硫化物;废碱液经过碱液再生后,碱液质量分数均大于15%,满足纤维膜脱硫醇的需要。碱渣经过湿法氧化处理后,满足排放标准。 展开更多
关键词 纤维膜 液化石油气 脱硫 脱硫醇 应用
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21世纪的“绿色燃料”——二甲醚 被引量:8
18
作者 段霞 《当代化工》 CAS 2002年第2期110-112,116,共4页
被称为 2 1世纪“绿色燃料”的二甲醚具有清洁、低毒性、低蒸气压和优良的燃烧性能 ,因而成为多种产品的替代品 ,如环境友好的民用燃料、柴油和制冷剂 ,而且具有较好的市场潜力。本文主要介绍了二甲醚的生产方法。
关键词 二甲醚(DME) 燃料 制冷剂 氟利昂(氟氯化碳) 液化石油气
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Selective conversion of syngas to propane over ZnCrO_x-SSZ-39 OX-ZEO catalysts 被引量:7
19
作者 Gen Li Feng Jiao +8 位作者 Dengyun Miao Yong Wang Xiulian Pan Toshiyuki Yokoi Xiangju Meng Feng-Shou Xiao Andrei-Nicolae Parvulescu Ulrich Müller Xinhe Bao 《Journal of Energy Chemistry》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第9期141-147,共7页
Oxide-Zeolite(OX-ZEO) bifunctional catalyst design concept has been exemplified in several processes to direct conversion syngas to value-added chemicals and fuels such as mixed light olefins, ethylene, aromatics and ... Oxide-Zeolite(OX-ZEO) bifunctional catalyst design concept has been exemplified in several processes to direct conversion syngas to value-added chemicals and fuels such as mixed light olefins, ethylene, aromatics and gasoline.Herein we demonstrate that the product can be steered toward liquefied petroleum gas(LPG) with a selectivity up to 89% in hydrocarbons especially propane selectivity reaching 80% at CO conversion of 63% using ZnCrOx-H-SSZ-39 catalyst.Interestingly, the quantity of the acid sites of SSZ-39 does not influence obviously the hydrocarbon distribution but the strength is crucial for selective formation of propane.This finding provides an alternative route of LPG synthesis from a variety of carbon resources via syngas. 展开更多
关键词 SYNgas CONVERSION liquefied petroleum gas (lpg) PROPANE Zeolites SSZ-39 OX-ZEO BIFUNCTIONAL CATALYSTS
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新型硫醇氧化催化剂的开发及工业侧流试验 被引量:8
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作者 周广林 王萍 +2 位作者 孔海燕 陈光旭 周红军 《工业催化》 CAS 2004年第11期12-14,共3页
介绍了QTM 01硫醇氧化催化剂的性能及工业侧流试验结果。QTM 01具有硫醇氧化活性高、稳定性好且能吸附H2S等特点。工业侧流试验表明,该催化剂在液相及常温条件下可有效地把液化气中硫醇氧化成二硫化物,无碱液排放。
关键词 液化气 硫醇 氧化 催化剂 侧流试验
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