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高速铁路隧道衬砌拱部掉块防治中浸锌钢板承载力模型试验研究 被引量：1
1
作者 周晓军 王聚山 +3 位作者 杨昌宇 郭继军 王闯 吕阳树 《施工技术（中英文）》 CAS 2023年第14期130-139,共10页
结合高速铁路隧道因模筑衬砌施工质量缺陷所引发拱部混凝土掉块的病害特征,设计和制作以长方体钢筋混凝土试块模拟隧道衬砌拱部掉块的足尺模型隧道,在模型隧道洞内拱部采用化学锚栓锚固浸锌钢板以支承拱部试块,并在试块顶部堆放砂袋,模... 结合高速铁路隧道因模筑衬砌施工质量缺陷所引发拱部混凝土掉块的病害特征,设计和制作以长方体钢筋混凝土试块模拟隧道衬砌拱部掉块的足尺模型隧道,在模型隧道洞内拱部采用化学锚栓锚固浸锌钢板以支承拱部试块,并在试块顶部堆放砂袋,模拟高速铁路隧道内空气动力学效应。通过对浸锌钢板受混凝土试块和砂袋重力作用的5个工况中弹性应变测试,得到相应工况中浸锌钢板承载力。试验结果表明,模型隧道洞内拱部利用化学锚栓锚固的浸锌钢板能起到拖曳隧道衬砌拱部混凝土试块的作用,可作为高速铁路隧道衬砌拱部掉块应急防治和预警措施,且其厚度宜≥10mm。 展开更多
关键词 隧道 衬砌 浸锌钢板 承载力 试验
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球磨机轴承衬的新材料研究:利用铸型尼龙代替巴氏合金材料
2
作者 俞加银 李雪梅 刘壮福 《中国矿业》 北大核心 2018年第B10期213-216,共4页
本文从技术和经济两个层面,论证了在大用铸型尼龙代潜巴氏合金作为小型球磨机轴瓦的研究,经论证,技术上可行,经济效益明显。
关键词 铸型尼龙 巴氏合金 轴承衬
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高内压作用下叠合式衬砌结构承载机理原型试验研究 被引量：15
3
作者 刘庭金 陈高敬 +3 位作者 唐欣薇 张武 黄鸿浩 姚广亮 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第3期295-304,共10页
本文针对“外衬管片-自密实混凝土填充层(SCC)-内衬钢管”三层叠合式输水隧洞衬砌结构的承载性能及破坏机理,开展了结构在内外载联合作用下的原型试验。试验以分布式光纤感测技术作为主要测量手段,获得了加载过程中SCC层的裂缝扩展情况... 本文针对“外衬管片-自密实混凝土填充层(SCC)-内衬钢管”三层叠合式输水隧洞衬砌结构的承载性能及破坏机理,开展了结构在内外载联合作用下的原型试验。试验以分布式光纤感测技术作为主要测量手段,获得了加载过程中SCC层的裂缝扩展情况、接缝张开变形、螺栓应力与内衬钢管环向应变的发展历程。试验结果表明:在无内压工况下,结构整体呈弹性工作状态;在内压变化工况下,当内压低于0.6 MPa时,结构整体保持弹性,三层衬砌共同承担内压;当内压达到0.6 MPa时,SCC层开裂,内压快速向外衬管片转移,结构整体进入弹塑性阶段;随着内压继续增大,管片接缝螺栓在内压为0.965 MPa时屈服,外衬逐渐失去分担内压能力,结构体系进入破坏阶段,内水压力主要由内衬钢管承担。试验研究成果可为实际工程设计提供指导和参考。 展开更多
关键词 输水隧洞 叠合式衬砌 高内压 承载机理 原型试验 分布式光纤
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高内压盾构隧洞原位试验及衬砌变形行为研究 被引量：12
4
作者 黄井武 严振瑞 +2 位作者 李代茂 唐欣薇 姚晓庆 《水力发电学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期165-172,共8页
针对城市地下高内压盾构输水隧洞工程,提出一种“外衬管片-中衬自密实混凝土(self compacting concrete,SCC)-内衬钢管”分离式衬砌结构,立足珠江三角洲水资源配置工程试验段,开展衬砌结构原位试验,探索该结构的变形行为。采用柔性囊体... 针对城市地下高内压盾构输水隧洞工程,提出一种“外衬管片-中衬自密实混凝土(self compacting concrete,SCC)-内衬钢管”分离式衬砌结构,立足珠江三角洲水资源配置工程试验段,开展衬砌结构原位试验,探索该结构的变形行为。采用柔性囊体实现洞内高内压的可控有序加压模拟,并使用光纤光栅及分布式光缆测试技术对结构变形进行了监测。结果表明:随内压的增加,管片、自密实混凝土与钢管的变形逐渐增加;自密实混凝土内弧面和管片内弧面混凝土应变相对自密实混凝土外弧面应变分布更为均匀,复合排水板达到有效分离管片和自密实混凝土的效果;钢管呈现整体受拉、局部受弯的变形特征,变形受内压影响显著。 展开更多
关键词 输水隧洞 钢管衬砌 分开受力结构 原位试验 变形规律
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纵向裂缝对隧道衬砌承载力的影响分析 被引量：44
5
作者 刘学增 张鹏 周敏 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期2096-2102,共7页
基于隧道衬砌拱顶结构1∶1的荷载试验,建立衬砌裂缝深度与衬砌刚度的关系,提出裂缝处衬砌刚度计算的梁弹簧模型。基于梁弹簧模型分析裂缝位置、裂缝深度和地层抗力对衬砌结构承载力的影响。计算结果表明:隧道拱顶安全系数随裂缝深度增... 基于隧道衬砌拱顶结构1∶1的荷载试验,建立衬砌裂缝深度与衬砌刚度的关系,提出裂缝处衬砌刚度计算的梁弹簧模型。基于梁弹簧模型分析裂缝位置、裂缝深度和地层抗力对衬砌结构承载力的影响。计算结果表明:隧道拱顶安全系数随裂缝深度增加呈线性降低,裂缝深度为衬砌厚度的50%时,安全系数则降低78%;相同裂缝深度情况下,裂缝在拱顶时最不利,裂缝在拱腰、边墙以及拱脚时对结构安全系数影响较小;地层抗力对拱顶、边墙以及拱腰的安全系数影响较大,对拱脚的安全系数影响较小。 展开更多
关键词 隧道工程 隧道衬砌 纵向裂缝 承载力 安全系数
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隧道衬砌厚度不足的健康判据试验研究 被引量：15
6
作者 李明 陈洪凯 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期570-577,共8页
针对目前隧道健康诊断指标判据不统一的现状,采用室内相似模型试验,结合实际工程实例,研究了隧道支护结构衬砌减薄状态下围岩与支护结构破坏规律与极限承载能力,得出了隧道支护结构在相应的受力状态下健康状态判据。结果表明:隧道衬砌... 针对目前隧道健康诊断指标判据不统一的现状,采用室内相似模型试验,结合实际工程实例,研究了隧道支护结构衬砌减薄状态下围岩与支护结构破坏规律与极限承载能力,得出了隧道支护结构在相应的受力状态下健康状态判据。结果表明:隧道衬砌支护结构的位移特征以拱肩的压入和拱顶的挤出为主,随着拱顶衬砌支护结构减薄量的增加,支护结构衬砌与围岩之间的接触应力逐渐减小,结构的承载能力逐渐下降,隧道拱顶部位的位移增加,其柔性逐渐增大,隧道拱顶内侧被压溃,外侧受到拉力作用而开裂,随后隧道拱腰和边墙出现裂纹,最后逐渐扩展贯通;隧道承载力曲线呈现明显的"S"型,据此可以划分为承载力缓慢退化阶段、快速退化阶段和退化完成阶段,相对应的阶段可以划分为隧道结构的健康等级与级别,为工程应用提供了参考依据。 展开更多
关键词 隧道衬砌 健康诊断 判据 厚度不足 承载力
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已有裂缝病害的地铁区间隧道衬砌结构受力分析 被引量：14
7
作者 李宇杰 王梦恕 +2 位作者 徐会杰 张元 王东 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期64-69,共6页
以北京地铁某区间隧道为研究背景,采用混凝土弹塑性损伤本构模型,在衬砌结构已经出现裂缝病害的情况下,依据隧道衬砌结构的断面收敛变形值,通过模拟计算研究隧道衬砌结构的受力、损伤和承载力状态。结果表明:在实际收敛变形状态下,隧道... 以北京地铁某区间隧道为研究背景,采用混凝土弹塑性损伤本构模型,在衬砌结构已经出现裂缝病害的情况下,依据隧道衬砌结构的断面收敛变形值,通过模拟计算研究隧道衬砌结构的受力、损伤和承载力状态。结果表明:在实际收敛变形状态下,隧道衬砌结构的最大拉应力为1.1MPa,最大压应力为9.1MPa,拱顶和拱底主要承受拉应力,拱腰主要承受压应力;拱顶附近格栅钢筋的最大拉应力已经超出HRB335钢筋的标准设计值;拱顶初衬、二衬及拱腰衬砌结构的损伤因子均超过了混凝土的损伤临界值,拱顶的裂缝病害主要由衬砌结构受拉所引起;隧道拱顶、拱腰处的内侧主筋、外侧主筋及斜筋的安全系数均较小,应对病害及时采取一定的补强措施。 展开更多
关键词 地下铁路 衬砌结构 裂缝 弹塑性损伤本构模型 承载力 钢筋
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线支承式预制外挂墙板抗震性能试验研究 被引量：14
8
作者 陈涛 李国强 +1 位作者 田春雨 谭宇昂 《建筑科学》 北大核心 2014年第3期53-58,共6页
线支承式连接是预制外挂墙板和主体结构之间采用的一种新型连接形式。为了考查采用此种连接形式时主体结构、预制外挂墙板、连接三者在地震作用下的工作性能,制作6个试件,并对试件进行了往复水平力加载试验。试验研究结果表明:1)预制外... 线支承式连接是预制外挂墙板和主体结构之间采用的一种新型连接形式。为了考查采用此种连接形式时主体结构、预制外挂墙板、连接三者在地震作用下的工作性能,制作6个试件,并对试件进行了往复水平力加载试验。试验研究结果表明:1)预制外挂墙板对主体结构的破坏模式没有明显影响;2)预制外挂墙板对主体结构的承载力、刚度和延性基本没有影响,预制外挂墙板对主体结构承载力的影响在1%左右,对刚度和延性的影响在10%左右;3)整个试验过程中,预制外挂墙板、预制外挂墙板和主体结构之间的连接未见开裂和破坏。线支承式连接在主体结构大变形时工作性能良好。 展开更多
关键词 预制结构 预制外挂墙板 线支承式 连接 抗震性能
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隧道复合式衬砌初期支护极限状态模型试验研究 被引量：12
9
作者 冯冀蒙 仇文革 王航 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期3345-3351,共7页
当前既有以及新建的隧道结构大多采用复合式衬砌形式,在长期使用过程中,初期支护不可避免会出现劣化甚至失效的情况,会对隧道结构整体的承载力及耐久性造成影响。通过室内模型试验,采用可劣化的石膏模型制作初期支护的各构件,对其劣化... 当前既有以及新建的隧道结构大多采用复合式衬砌形式,在长期使用过程中,初期支护不可避免会出现劣化甚至失效的情况,会对隧道结构整体的承载力及耐久性造成影响。通过室内模型试验,采用可劣化的石膏模型制作初期支护的各构件,对其劣化失效过程进行模拟,记录二衬结构的状态变化,再通过增加荷载确定隧道结构整体承载力的变化情况。试验结果显示,钢架和喷射混凝土层的劣化对二衬结构的影响要比锚杆劣化的影响大得多,然而单纯的初期支护失效并不会造成二衬结构的破坏,且二衬结构还有较大的安全余度;初期支护构件劣化都会造成隧道结构整体承载力的降低,锚杆的影响最为明显,钢架及喷射混凝土失效对整体承载力降低影响不大。 展开更多
关键词 复合式衬砌 初期支护 模型试验 劣化 失效 承载能力
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输电线路大直径人工挖孔扩底桩基础的承载力试验研究 被引量：12
10
作者 肖洪伟 肖兵 《电力建设》 北大核心 2004年第8期45-47,50,共4页
为在我国西南山区全方位高低腿基础设计方案中采用大直径人工挖孔扩底灌注桩基础 ,进行了 1基直线塔和 1基转角塔单腿人工扩底灌注桩基础施加水平、上拔、下压荷载试验。试验结果表明 ,高低腿基础采用人工挖孔扩底灌注桩基础因充分利用... 为在我国西南山区全方位高低腿基础设计方案中采用大直径人工挖孔扩底灌注桩基础 ,进行了 1基直线塔和 1基转角塔单腿人工扩底灌注桩基础施加水平、上拔、下压荷载试验。试验结果表明 ,高低腿基础采用人工挖孔扩底灌注桩基础因充分利用了原状土良好的力学特性而具有较高的承载能力 ,并表现出刚性短桩的工程特性。 展开更多
关键词 输电线路 高低腿基础 扩底桩 承载力 现场试验
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盾构机集中油脂润滑系统 被引量：10
11
作者 牟映洁 郭京波 《隧道建设》 2011年第S1期401-404,共4页
盾构机是目前地下隧道施工的主要工程机械之一,其中有刀盘轴承、轴承密封、减速机、螺旋输送机等都需要集中油脂润滑系统对其进行润滑和密封作用,以此来确保盾构机的驱动系统和刀盘等主要设备的正常使用,因此集中油脂润滑系统是盾构机... 盾构机是目前地下隧道施工的主要工程机械之一,其中有刀盘轴承、轴承密封、减速机、螺旋输送机等都需要集中油脂润滑系统对其进行润滑和密封作用,以此来确保盾构机的驱动系统和刀盘等主要设备的正常使用,因此集中油脂润滑系统是盾构机中非常重要的一套装置,盾构机的集中润滑是强制性润滑,是双线式消耗性润滑系统。 展开更多
关键词 盾构机 润滑 密封 双线 轴承 集中油脂润滑系统 电动泵
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隧道衬砌结构耐久寿命预测研究 被引量：9
12
作者 孙富学 荣耀 《地下空间与工程学报》 CSCD 2006年第3期358-360,共3页
寿命预测是结构耐久性研究的一个重点。文章提出了以裂缝限值和承载力分别作为衡量隧道结构寿命终结标准,并分别对不同准则下结构寿命进行预测,通过比较确定衬砌结构最终寿命的方法。最后某海底隧道预测实例表明,该方法结果合理,可以作... 寿命预测是结构耐久性研究的一个重点。文章提出了以裂缝限值和承载力分别作为衡量隧道结构寿命终结标准,并分别对不同准则下结构寿命进行预测,通过比较确定衬砌结构最终寿命的方法。最后某海底隧道预测实例表明,该方法结果合理,可以作为同类研究借鉴。 展开更多
关键词 隧道衬砌 寿命预测 裂缝限值 承载力
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纤维编织网增强混凝土补强隧道衬砌力学性能研究 被引量：10
13
作者 刘德军 黄宏伟 +1 位作者 薛亚东 王明卓 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2014年第7期91-98,111,共9页
纤维编织网增强混凝土(TRC)是一种新型高性能纤维增强水泥基复合材料,用它补强隧道衬砌可以有效地克服粘贴碳纤维布法的缺点。该文提出了纤维编织网增强混凝土补强隧道衬砌正截面受力全过程分析方法,并开展了验证试验。在此基础上,分析... 纤维编织网增强混凝土(TRC)是一种新型高性能纤维增强水泥基复合材料,用它补强隧道衬砌可以有效地克服粘贴碳纤维布法的缺点。该文提出了纤维编织网增强混凝土补强隧道衬砌正截面受力全过程分析方法,并开展了验证试验。在此基础上,分析了衬砌截面偏心距、配网率、前期受力历史、钢筋和混凝土强度对纤维编织网增强混凝土补强隧道衬砌正截面承载性能的影响,最后探讨了纤维编织网补强隧道衬砌的破坏模式并给出了合理配网率区间。研究结果表明:衬砌截面偏心距、配网率和混凝土强度越大,前期受力历史和钢筋强度越小,补强效果越明显。 展开更多
关键词 纤维编织增强混凝土 隧道衬砌 承载性能 参数分析 配网率
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双站方位时差定位系统精度分析 被引量：9
14
作者 崔焱 王玉林 《无线电通信技术》 2011年第3期44-46,57,共4页
针对测向定位精度低,时差定位需要3个接收站以及精确时统的要求,提出方位时差联合定位体制。首先建立双站方位时差联合定位数学模型,列举测量方程组,分析方位线与时差线的交会性能,并提供解析解。然后在具体的模拟场景中,绘制了定位误... 针对测向定位精度低,时差定位需要3个接收站以及精确时统的要求,提出方位时差联合定位体制。首先建立双站方位时差联合定位数学模型,列举测量方程组,分析方位线与时差线的交会性能,并提供解析解。然后在具体的模拟场景中,绘制了定位误差的分布效果图,根据直观特征,总结了方位时差联合定位系统的误差分布规律。又从测量方程组出发,通过微分关系,推导出理论定位精度几何稀释,并分析2种特殊情形下的定位效果。最后提供3种定位体制的定位误差对比数据,对实际工程应用中的布站设计具有指导意义。 展开更多
关键词 时差 方位 示向线 几何稀释
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隧道纤维混凝土二衬承载机理及受力计算方法研究 被引量：9
15
作者 崔光耀 左奎现 +1 位作者 朱长安 张国强 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第10期122-128,共7页
充分考虑和发挥纤维混凝土的韧性性能是目前隧道二衬结构设计的热点和难点。通过素混凝土、钢纤维及玄武岩纤维混凝土的室内试验发现:纤维的掺入,对混凝土的增韧效果远超增强效果。基于纤维混凝土优异的韧性特征,将纤维混凝土二衬裂缝... 充分考虑和发挥纤维混凝土的韧性性能是目前隧道二衬结构设计的热点和难点。通过素混凝土、钢纤维及玄武岩纤维混凝土的室内试验发现:纤维的掺入,对混凝土的增韧效果远超增强效果。基于纤维混凝土优异的韧性特征,将纤维混凝土二衬裂缝视为塑性铰,提出隧道纤维混凝土二衬的承载机理:围压作用下,衬砌出现第一个塑性铰,随着围压继续增大,塑性铰发生转动并引起更多塑性铰出现,至结构由超静定变为可转动机构时,二衬结构破坏。基于此,探讨了隧道纤维混凝土二衬裂后结构受力计算方法,推导了相应的计算公式,并通过模型试验予以验证。研究成果可为纤维混凝土在地下工程中的推广应用提供理论支撑。 展开更多
关键词 隧道工程 纤维混凝土 二次衬砌 承载机理 受力计算方法 模型试验
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地下工程衬砌拆模时间研究 被引量：9
16
作者 蔡启龙 袁宝义 张振华 《人民长江》 北大核心 2006年第11期33-35,共3页
地下工程钢筋混凝土衬砌的拆模时间比其它现浇钢筋混凝土结构的拆模时间要短得多，其项拱承重模板可以在较短的时间内拆除，一些地下工程衬砌承重模板的拆模时间只有12-24h。针对规范要求的混凝土拆模强度、衬砌混凝土的荷载特点及衬砌... 地下工程钢筋混凝土衬砌的拆模时间比其它现浇钢筋混凝土结构的拆模时间要短得多，其项拱承重模板可以在较短的时间内拆除，一些地下工程衬砌承重模板的拆模时间只有12-24h。针对规范要求的混凝土拆模强度、衬砌混凝土的荷载特点及衬砌模板的特点，结合二滩水电站引水隧洞和泄洪洞，对承重模板的拆模时间进行了分析和论证，说明提前拆模是可行和经济合理的，能够保证工程的质量和安全。 展开更多
关键词 地下工程 混凝土衬砌 承重模板 拆模时间
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钢纤维混凝土隧道衬砌破坏模式及承载能力研究 被引量：8
17
作者 王志杰 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第6期40-43,共4页
分析归纳了钢纤维混凝土的基本特性,对素混凝土、钢筋混凝土以及钢纤维混凝土衬砌的变形特性进行了比较分析;通过模型试验,研究了钢纤维的阻裂作用,提出了考虑拉力软化关系的钢纤维混凝土衬砌结构的破坏模式和承载能力分析方法。其研究... 分析归纳了钢纤维混凝土的基本特性,对素混凝土、钢筋混凝土以及钢纤维混凝土衬砌的变形特性进行了比较分析;通过模型试验,研究了钢纤维的阻裂作用,提出了考虑拉力软化关系的钢纤维混凝土衬砌结构的破坏模式和承载能力分析方法。其研究成果可供钢纤维混凝土衬砌设计参考和利用。 展开更多
关键词 钢纤维混凝土 隧道衬砌 拉力软化 破坏模式 承载能力
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青藏联网工程冻土地基装配式基础载荷试验研究 被引量：8
18
作者 丁士君 鲁先龙 +2 位作者 程永锋 胡志义 杨文智 《中国电力》 CSCD 北大核心 2012年第12期42-47,共6页
为评价青藏交直流联网工程冻土地基杆塔基础稳定性,进行了粗粒冻土地基装配式真型基础在竖向上拔与水平荷载或下压与水平荷载共同作用下的载荷试验,试验基础施工采取与工程基础尺寸、施工工艺和时期一致的原则,根据试验结果,分析了基础... 为评价青藏交直流联网工程冻土地基杆塔基础稳定性,进行了粗粒冻土地基装配式真型基础在竖向上拔与水平荷载或下压与水平荷载共同作用下的载荷试验,试验基础施工采取与工程基础尺寸、施工工艺和时期一致的原则,根据试验结果,分析了基础极限及破坏状态,研究了荷载与位移关系曲线特征及承载特性,求得试验基础的承载能力及"土重法"上拔角等设计参数的取值。试验研究结果表明,试验荷载作用下粗粒冻土装配式基础因水平位移过大而失稳,荷载与位移关系曲线表现为非陡降型,活动层冻结状态时地基强度及基础承载性能优于融化状态,粗粒冻土地基上拔角大于13°,装配式基础承载力满足设计要求。 展开更多
关键词 青藏联网工程 输电线路 冻土 装配式基础 载荷试验 承载特性
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地铁隧道衬砌管片承载力试验及计算方法 被引量：6
19
作者 周海鹰 李立新 陈廷国 《山东大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2010年第4期84-87,共4页
对3片1∶1衬砌管片进行了承载力试验,分析了试验加载方式和配筋率对钢筋混凝土衬砌管片破坏机理、极限荷载的影响。试验结果表明,轴力作用可以有效提高衬砌管片的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载;衬砌管片屈服荷载和极限荷载随配筋率的提... 对3片1∶1衬砌管片进行了承载力试验,分析了试验加载方式和配筋率对钢筋混凝土衬砌管片破坏机理、极限荷载的影响。试验结果表明,轴力作用可以有效提高衬砌管片的开裂荷载、屈服荷载和极限荷载;衬砌管片屈服荷载和极限荷载随配筋率的提高而提高,但提高幅度不大,而配筋率的提高对开裂荷载基本无影响。根据衬砌管片偏心受压破坏模式,给出了衬砌管片偏心受压承载力实用计算公式。 展开更多
关键词 盾构隧道 衬砌管片 承载力
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基于现场实测沉降数据的复合防护板基础铁塔承载力评估 被引量：6
20
作者 张宏杰 杨风利 +1 位作者 张鑫 张学礼 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第13期90-95,共6页
复合防护板基础在采动区输电铁塔中得到了应用,但对这种基础形式的铁塔在基础变位和大风荷载的共同作用下的承载力评估研究较少。通过高精度静力水准测量系统,连续采集了采动区输电铁塔4个塔脚的基础沉降数据。建立了考虑地基土与复合... 复合防护板基础在采动区输电铁塔中得到了应用,但对这种基础形式的铁塔在基础变位和大风荷载的共同作用下的承载力评估研究较少。通过高精度静力水准测量系统,连续采集了采动区输电铁塔4个塔脚的基础沉降数据。建立了考虑地基土与复合防护板基础共同作用的铁塔承载力分析有限元模型,并依据实测沉降数据,在铁塔塔脚处约束节点施加了不均匀沉降位移,最终对沉降过程中铁塔承载力进行了评估。 展开更多
关键词 输电线路 承载力 基础沉降 采动区 有限元分析
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