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题名直升机复合材料桨叶的疲劳寿命计算
被引量：2
- 1
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作者
罗晓平
曹国廷
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机构
空军第一航空学院航空修理工程系
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出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期292-297,共6页
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文摘
着重说明直升机复合材料桨叶安全寿命的计算方法。首先分析某型直升机的飞行任务剖面、桨叶载荷谱及材料的疲劳特性,然后利用迈勒线性累积损伤理论计算桨叶的安全疲劳寿命,并分析不同飞行状态及载荷变化对疲劳寿命的影响。计算结果证实直升机复合材料桨叶在正常飞行状态下的无限寿命设计理念。该方法可用于在直升机设计阶段对复合材料构件的疲劳寿命进行评估校核。
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关键词
线性累积损伤理论
疲劳寿命
直升机桨叶
复合材料
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Keywords
linear damage accumulation theory
Fatigue life
Helicopter blades
Composite material
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分类号
O346.2
[理学—固体力学]
V275
[理学—力学]
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题名基于实测载荷的汽车变速器壳体疲劳寿命预测方法
被引量：2
- 2
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作者
程凯华
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机构
招商局检测车辆技术研究院有限公司
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出处
《汽车零部件》
2022年第8期6-10,共5页
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文摘
汽车变速器壳体的疲劳寿命直接影响汽车传动系的疲劳可靠性,针对目前对汽车变速器壳体的疲劳寿命关注过少,未结合实际道路行驶负载导致无法准确地预估汽车变速器壳体的疲劳寿命。运用有限元分析手段合理选取壳体应力测点,依托搭建的变速器壳体数据采集系统在某国内试验场实车采集动态载荷谱;依据频域特征分析对载荷进行数据处理,提取典型路面的特征值进行统计分析,运用雨流计数技术得到路面激励的雨流循环矩阵;之后对壳体的S-N曲线修正方法进行了深入分析与研究。在此基础上,根据Miner线性损伤累计理论,准确预测了基于实际用户路面的变速器壳体的疲劳寿命约为1.258×10^(5) km,对壳体可靠性分析及局部结构优化具有重要的工程应用价值。
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关键词
壳体
疲劳寿命
雨流计数
线性损伤累计理论
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Keywords
shell
fatigue life
rain flow counting
linear damage accumulation theory
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分类号
U467.3
[机械工程—车辆工程]
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题名航空发动机限寿件概率失效风险评估的等效应力转化
被引量：1
- 3
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作者
丁水汀
郭祎玮
李果
周煜
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室
中国航发商用航空发动机有限责任公司
多伦多大学航空航天研究所
北京航空航天大学交通科学与工程学院
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出处
《燃气涡轮试验与研究》
北大核心
2019年第1期1-7,19,共8页
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基金
国家自然科学基金(51676009)
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文摘
提出一种从整个飞行循环出发并基于全局的限寿件等效应力转化方法,将转化后的等效应力作为概率失效风险评估的输入条件,从而获得更为精确的失效风险结果。首先通过流固耦合数值模拟获得限寿件在整个飞行循环的瞬态应力,然后基于雨流计数法及线性累计损伤理论编制转换程序,将限寿件模型全部节点上的瞬态应力转化为等效应力,最后作为概率失效风险分析流程的输入条件确定寿命期内的概率失效风险。相同飞行循环条件下,与基于局部最大应力的转化方法相比,全局等效应力转化方法获得的失效风险更低。该方法的提出,为我国民机型号概率失效风险评估时作为关键输入数据应力的确定给出了定量参考,有力支撑了适航取证。
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关键词
航空发动机
限寿件
适航取证
概率失效风险评估
流固耦合
全局应力转化方法
雨流计数法
线性累计损伤理论
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Keywords
aero-engine
life-limited part
airworthiness
failure probability risk assessment
fluid-structure interaction
global stress transformation process
rain-flow method
linear damage accumulation theory
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分类号
V232.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名风电齿轮箱在随机风载下的疲劳损伤计算模型
被引量：9
- 4
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作者
向东
蒋李
沈银华
韦尧中
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机构
清华大学机械工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2018年第11期115-123,共9页
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基金
国家自然科学基金(51475263)
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文摘
疲劳寿命是风电齿轮箱一个非常重要的性能。在风机整体分析、齿轮箱动力学分析和齿轮疲劳损伤分析的基础上提出了风电齿轮箱在随机风载下的疲劳损伤计算模型,其中风机整体分析用于获取齿轮箱在随机风载下的输入扭矩和输出转速,齿轮箱动力学分析是根据输入扭矩和输出转速计算各个齿轮之间的动态啮合力以及转速,齿轮疲劳损伤分析是将齿轮动态啮合力转化为弯曲和接触应力载荷块,依据线性损伤累计理论计算各齿轮的弯曲和接触疲劳损伤。在讨论部分,利用提出的疲劳损伤计算模型计算了在平均风速为11.5 m/s和18 m/s,湍流密度为14%的风况下,各齿轮的弯曲疲劳和接触疲劳损伤,找到了各级齿轮中最危险的齿轮,对风电齿轮箱排错具有指导意义。
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关键词
风电齿轮箱
随机风载
疲劳损伤
线性损伤累积
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Keywords
wind turbine gearbox
random wind load
fatigue damage
FAST
ADAMS
Miner linear damage accumulation theory
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
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