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轴向运动弦线的纵向振动及其控制 被引量:44
1
作者 陈立群 Jean W. Zu 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 2001年第4期535-546,共12页
综述轴向运动弦线纵向振动及其控制问题的研究进展.多种工程系统如动力传送带、磁带、纸带、纺织纤维、带锯、空中缆车索道等均涉及轴向运动弦线的纵向振动.对线性模型而言,除早期结果外,总结了运动弦线的模态分析、具有复杂约束和... 综述轴向运动弦线纵向振动及其控制问题的研究进展.多种工程系统如动力传送带、磁带、纸带、纺织纤维、带锯、空中缆车索道等均涉及轴向运动弦线的纵向振动.对线性模型而言,除早期结果外,总结了运动弦线的模态分析、具有复杂约束和耦合的运动弦线振动和运动弦线参数振动的近期研究.对非线性模型而言,提出了轴向运动弦线大幅纵向振动的运动微分方程,概述了离散化和直接近似解析分析、用黏弹性材料模型化阻尼机制和动力传输系统的耦合振动研究的新进展.讨论了轴向运动弦线振动主动控制的研究现状,包括能控性和能观性,控制分析的频域方法和能量方法,振动的自适应控制和非线性振动的控制.最后指出该研究方向今后需要研究的若干重要问题,包括运动弦线的非线性动力学行为、黏弹性运动弦线的振动、含运动弦线的混杂系统的控制和轴向运动弦线非线性振动的控制. 展开更多
关键词 轴向运动弦线 线性振动 参数振动 非线性振动 主动振动控制 线性模型 纵向振动 耦合振动 非线性动力学 振动分析 振动控制
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振动力学发展历史概述 被引量:12
2
作者 陈立群 刘延柱 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第7期132-136,共5页
概述振动力学的发展历史.着重分析振动力学几个主要方面的演化过程,包括线性振动理论,振动问题近似解法,非线性振动,以及随机振动.
关键词 线性振动 非线性振动 随机振动 振动力学
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平带驱动系统的振动分析研究进展 被引量:13
3
作者 陈立群 Jean W.Zu 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2001年第4期8-12,18,共6页
综述汽车发动机中带张紧装置的平带驱动系统振动分析的研究进展.在转动振动的力学模型和相应数学模型基础上,总结了用数值方法、复模态分析方法和增量谐波平衡法进行线性振动和非线性振动分析以及打滑预测的结果.在转动-横向耦合振... 综述汽车发动机中带张紧装置的平带驱动系统振动分析的研究进展.在转动振动的力学模型和相应数学模型基础上,总结了用数值方法、复模态分析方法和增量谐波平衡法进行线性振动和非线性振动分析以及打滑预测的结果.在转动-横向耦合振动的力学模型和数学模型基础上,总结了用数值方法、Holzer法、模态分析法和直接多尺度法进行线性振动和非线性振动分析的结果.最后提出需要深入研究的若干问题。 展开更多
关键词 平带驱动系统 线性振动 非线性振动 数值仿真 解析方法 汽车发动机
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捷联惯组减振系统角振动、线振动共振频率理论分析 被引量:20
4
作者 张志鑫 张大伟 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期654-657,共4页
当前实际工程中,角振动试验技术和设备尚不成熟。以指导捷联惯组减振系统设计过程为目的,结合捷联惯性组合减振系统对角共振频率的特殊要求,对线振动、角振动共振频率的关系进行了分析与讨论。建立了捷联惯性组合减振系统的动力学模型,... 当前实际工程中,角振动试验技术和设备尚不成熟。以指导捷联惯组减振系统设计过程为目的,结合捷联惯性组合减振系统对角共振频率的特殊要求,对线振动、角振动共振频率的关系进行了分析与讨论。建立了捷联惯性组合减振系统的动力学模型,得到了捷联惯组减振系统数学模型,利用刚体动力学方法分析捷联惯组的转动惯量和回转半径,得出理想情况下捷联惯性组合减振系统线共振、角共振频率存在一定的比例关系,并与减振器安装中心到转动中心线的平均距离和惯组回转半径有关的结论。最后讨论了改变减振系统刚度和减振器布置方式两种改变共振频率的方法,并对两种方法进行了比较。 展开更多
关键词 捷联惯组 减振系统 动力学模型 线振动 角振动
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板壳分析与应用 被引量:9
5
作者 刘人怀 《中国工程科学》 2000年第11期60-67,共8页
板壳分析是现代固体力学的一个重要分支。这门学科几乎与一切工程设计都有关联 ,对航天、航空、航海、机械、石化、建筑、水利、动力、仪表、交通等工程设计 ,尤其具有指导意义。现今 ,经典的薄板壳线性理论已较成熟 ,并在各种工程设计... 板壳分析是现代固体力学的一个重要分支。这门学科几乎与一切工程设计都有关联 ,对航天、航空、航海、机械、石化、建筑、水利、动力、仪表、交通等工程设计 ,尤其具有指导意义。现今 ,经典的薄板壳线性理论已较成熟 ,并在各种工程设计中起着指导作用。然而 ,在薄板壳非线性领域和厚板壳线性领域 ,还有许多问题未被解决。文章在介绍这门学科发展历史的基础上 ,概述了作者近四十年结合工程实际对波纹板壳、单层板壳、双层金属旋转扁壳、网格扁壳、夹层板壳和复合材料层合板壳等六类薄板壳的非线性弯曲、稳定和振动问题以及厚、薄板壳弯曲问题进行理论探索的情况。 展开更多
关键词 薄板壳 厚板壳 非线性 线性 弯曲 稳定 振动
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线性振动亏损系统的矩阵摄动理论 被引量:12
6
作者 陈塑寰 徐涛 韩万芝 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 1992年第6期747-753,共7页
本文讨论线性振动亏损系统的矩阵摄动理论。根据这种摄动理论,人们能确定结构参数变化对亏损系统的动力特性的影响。因此,它对研究亏损系统的动态特性的变化有重要意义。算例表明了本文理论的正确性和有效性。
关键词 线性振动 亏损系统 矩阵摄动理论
全文增补中
基于叠加和频谱分析的电子雷管延期时间研究 被引量:15
7
作者 龚敏 石发才 吴晓东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第15期134-141,共8页
为了确定电子雷管的最佳延期时间,在莲塘超小净距隧道电子-导爆管雷管混合爆破中,通过MATLAB编程对爆破振动波形进行了分析。用四种不同的奇异性检测法对雷管的实际起爆时刻进行了识别,继而从整个波形中截出单孔波形。对截出的每个单孔... 为了确定电子雷管的最佳延期时间,在莲塘超小净距隧道电子-导爆管雷管混合爆破中,通过MATLAB编程对爆破振动波形进行了分析。用四种不同的奇异性检测法对雷管的实际起爆时刻进行了识别,继而从整个波形中截出单孔波形。对截出的每个单孔波形进行线性叠加分析和频谱分析,重点讨论了合成波形振速峰值最小、较小和最大时对应的延期时间和主周期间的联系。研究表明:对于雷管起爆时刻的识别,小波变换模极大值法和EMD识别法较瞬时能量法和时能密度法精确,但是前两者存在选择最佳变换尺度和IMF主成分分量的主观过程;合成波形振动峰值最小、较小和最大时对应的延期时间与单孔波形主周期间存在紧密的联系。当延期时间为主周期的0.4倍~0.7倍、1.4倍~1.7倍和2.4倍~2.7倍时,合成波形峰值振速最小或较小,说明错相减振是可行的。当延期时间为主周期的0.9倍~1.2倍时(除延期时间为1 ms的情况外),合成波形峰值振速最大,各单孔波形叠加增强。此次试验研究确定的电子雷管最佳延期时间为6 ms;同一场地同一方向上的单孔波形主频基本不变,而在不同方向上有所不同。 展开更多
关键词 线形叠加 频谱分析 爆破振动 延期时间 起爆时刻识别
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振动主动控制中线性二次型最优控制问题研究 被引量:11
8
作者 魏燕定 娄军强 +1 位作者 吕永桂 陈子辰 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期420-424,共5页
针对空间柔性构件的特点,研究了一类由柔性杆、传感器、压电扭转致动器组成的柔性杆系统的扭转振动.运用拉格朗日方程和假设模态法建立了系统的动力学方程,采用线性二次型最优控制对柔性杆的扭转振动进行了主动控制.对二次型指标中的加... 针对空间柔性构件的特点,研究了一类由柔性杆、传感器、压电扭转致动器组成的柔性杆系统的扭转振动.运用拉格朗日方程和假设模态法建立了系统的动力学方程,采用线性二次型最优控制对柔性杆的扭转振动进行了主动控制.对二次型指标中的加权矩阵的选择方法进行了深入探讨,提出一种基于遗传算法并带约束条件的加权矩阵的选择方法.数值仿真结果表明,所提出的加权矩阵的选择策略是有效的,施控后系统的扭转振动能得到有效衰减. 展开更多
关键词 线性二次型 扭转振动 压电扭转致动器 加权矩阵
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粘性阻尼结构振动系统的实空间解耦和迭代求解 被引量:11
9
作者 陈国平 《振动工程学报》 EI CSCD 2000年第4期559-566,共8页
研究一般粘性阻尼结构振动系统的实解耦方法和相应的逆迭代求解。首次给出了把在状态空间解耦后的复系数方程还原成实系数方程的还原变换 ,并由此得到能把一般粘性阻尼结构振动方程进行解耦的实变换矩阵。同时还构造了实数运算的逆迭代... 研究一般粘性阻尼结构振动系统的实解耦方法和相应的逆迭代求解。首次给出了把在状态空间解耦后的复系数方程还原成实系数方程的还原变换 ,并由此得到能把一般粘性阻尼结构振动方程进行解耦的实变换矩阵。同时还构造了实数运算的逆迭代方法 ,用以求解相应的实模态向量。数值算例表明了本文方法的正确和可行。 展开更多
关键词 线性振动 粘性阻尼 模态分析 实解耦方法 迭代求解
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多自由度系统振动控制仿真和实验 被引量:7
10
作者 王宝峰 李琳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期58-60,共3页
对于复杂的多自由度系统的振动控制 ,耦合问题是一个难点。分析分析了对多自由度系统采用多个单输入单输出的控制方法的条件 ,即控制线性系统的一组广义坐标来达到控制整个系统的目的。应用这种理论 ,对一个两自由度系统进行了实验研究 ... 对于复杂的多自由度系统的振动控制 ,耦合问题是一个难点。分析分析了对多自由度系统采用多个单输入单输出的控制方法的条件 ,即控制线性系统的一组广义坐标来达到控制整个系统的目的。应用这种理论 ,对一个两自由度系统进行了实验研究 ,并采用六组独立的LMS自适应算法 ,对一种特殊的六自由度结构———立方Stewart平台———进行振动控制过程仿真 ,实验和仿真效果均把原振动减小了 90 %以上。 展开更多
关键词 多自由度系统 振动控制 仿真 立方Stewart平台 LMS自适应算法
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功能梯度薄壁圆柱壳的自由振动 被引量:12
11
作者 杜长城 李映辉 《动力学与控制学报》 2010年第3期219-223,共5页
研究了由功能梯度材料制成的薄壁圆柱壳的自由振动.采用幂律分布规律描述功能梯度材料沿厚度的梯度性质,根据Donnell壳体理论,导出了功能梯度材料薄壁圆柱壳线性振动的简化控制方程.基于此理论分析了功能梯度圆柱壳的自由振动特性,给出... 研究了由功能梯度材料制成的薄壁圆柱壳的自由振动.采用幂律分布规律描述功能梯度材料沿厚度的梯度性质,根据Donnell壳体理论,导出了功能梯度材料薄壁圆柱壳线性振动的简化控制方程.基于此理论分析了功能梯度圆柱壳的自由振动特性,给出了两端简支功能梯度材料薄壁圆柱壳小挠度固有振动的频率公式.以简支圆柱壳作为算例,与前人结果及有限元法对比验证了该简化功能梯度薄壁圆柱壳理论的正确性,同时讨论了周向波数及梯度指数对其频率的影响. 展开更多
关键词 功能梯度材料 薄壁圆柱壳 线性振动 简化理论
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动摩擦型压电叠堆直线电机定子的振动特性 被引量:11
12
作者 陈西府 黄卫清 王寅 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期960-966,983,共7页
为提高动摩擦非共振型压电电机的输出力,研究了该型电机定子的振动特性及其对电机输出力的影响。通过分析电机的总体结构和工作机理,建立了电机定子的纵向振动模型和伪刚体模型,给出了定子驱动端的振动微分方程,并获得了纵向位移函数和... 为提高动摩擦非共振型压电电机的输出力,研究了该型电机定子的振动特性及其对电机输出力的影响。通过分析电机的总体结构和工作机理,建立了电机定子的纵向振动模型和伪刚体模型,给出了定子驱动端的振动微分方程,并获得了纵向位移函数和横向位移函数。从功能原理出发,推导了电机的周期平均输出力公式。利用数值分析法对电机的纵向振幅特性和推力特性进行了仿真。设计、制作了电机样机,对不同激励条件下定子驱动端的纵向振动位移和电机输出力进行了测试。仿真和试验结果验证了定子振动特性理论:电机输出力随纵向振幅的增加而增加,且近似成线性关系。测试结果表明:在激励电压峰峰值为100V、频率为1.6kHz时,驱动端振幅最大可达0.92μm,样机输出力最大可达3.5N。 展开更多
关键词 直线电机 压电叠堆 振动特性 定子
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直线电机地铁车辆电机的隔振优化分析 被引量:11
13
作者 宗凌潇 马卫华 罗世辉 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第18期119-125,共7页
针对国内某型直线电机地铁车辆簧下结构振动剧烈,亦导致直线电机的橡胶节点老化和损坏的问题。将整个直线电机悬挂看作一个隔振系统,利用传递函数建立3自由度的位移函数矩阵,分析直线电机系统的隔振特性。选取不同的优化因子来对电机悬... 针对国内某型直线电机地铁车辆簧下结构振动剧烈,亦导致直线电机的橡胶节点老化和损坏的问题。将整个直线电机悬挂看作一个隔振系统,利用传递函数建立3自由度的位移函数矩阵,分析直线电机系统的隔振特性。选取不同的优化因子来对电机悬挂系统各橡胶关节的刚度进行优化分析。计算结果对比发现:取优化因子为0.1来优化均衡梁支承垫和吊杆节点垂向刚度时,传递函数值有了明显降低,系统的垂向隔振性能得到了明显的改善。进一步将优化前后的地铁车辆进行动力学分析发现,在轨道不平顺激励下,优化后的模型电机振动加速度的幅值和频率都有了明显降低,并且能够迅速收敛。优化刚度对地铁车辆直线电机悬挂系统的振动隔离是十分有意义的。 展开更多
关键词 地铁车辆 直线电机 隔振 传递函数 刚度优化
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受扰线性离散系统的前馈-反馈最优控制 被引量:6
14
作者 唐功友 马慧 张宝琳 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2005年第3期266-270,共5页
研究具有已知动态特性但未知初始条件的持续外界扰动的线性离散系统最优控制问题.给出了前馈-反馈最优控制律的存在唯一性条件,并提出了最优控制律的设计算法.通过降维扰动观测器解决了前馈-反馈最优控制律的物理不可实现问题.对近海结... 研究具有已知动态特性但未知初始条件的持续外界扰动的线性离散系统最优控制问题.给出了前馈-反馈最优控制律的存在唯一性条件,并提出了最优控制律的设计算法.通过降维扰动观测器解决了前馈-反馈最优控制律的物理不可实现问题.对近海结构物振动控制的实例仿真表明,该设计算法易于实现,在抑制外部持续扰动和鲁棒性方面优于经典的状态反馈最优控制. 展开更多
关键词 线性离散系统 持续扰动 扰动观测器 前馈-反馈控制 最优控制
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复杂圆柱型波能装置能量转换特性研究 被引量:11
15
作者 吴必军 盛松伟 +1 位作者 张运秋 游亚戈 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1023-1028,共6页
针对波能装置转换效率优化问题,基于线性规则波理论和粘性阻尼建立了复杂圆柱形振荡浮子的一维运动方程,从而得到了振荡浮子的固有频率和阻尼因素表达式,并推导了最佳阻尼和最佳弹簧下波能装置的最优转换效率表达式.研究中采用分离变量... 针对波能装置转换效率优化问题,基于线性规则波理论和粘性阻尼建立了复杂圆柱形振荡浮子的一维运动方程,从而得到了振荡浮子的固有频率和阻尼因素表达式,并推导了最佳阻尼和最佳弹簧下波能装置的最优转换效率表达式.研究中采用分离变量法得到了整个无限区域的势函数表达式及振荡浮子附加质量、阻尼系数和波浪激励力表达式.数值计算发现,在某些工况和波浪频率下,振荡浮子的阻尼系数为负值,理论上说明波能装置有发生尖锐共振的条件,此时波能装置将吸收无穷多的波浪能量. 展开更多
关键词 波浪能 线性波理论 振动特性 尖锐共振 复杂圆柱
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Non-probabilistic reliability method and reliability-based optimal LQR design for vibration control of structures with uncertain-but-bounded parameters 被引量:9
16
作者 Shu-Xiang Guo Ying Li 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2013年第6期864-874,共11页
Uncertainty is inherent and unavoidable in almost all engineering systems. It is of essential significance to deal with uncertainties by means of reliability approach and to achieve a reasonable balance between reliab... Uncertainty is inherent and unavoidable in almost all engineering systems. It is of essential significance to deal with uncertainties by means of reliability approach and to achieve a reasonable balance between reliability against uncertainties and system performance in the control design of uncertain systems. Nevertheless, reliability methods which can be used directly for analysis and synthesis of active control of structures in the presence of uncertainties remain to be developed, especially in non-probabilistic uncertainty situations. In the present paper, the issue of vibration con- trol of uncertain structures using linear quadratic regulator (LQR) approach is studied from the viewpoint of reliabil- ity. An efficient non-probabilistic robust reliability method for LQR-based static output feedback robust control of un- certain structures is presented by treating bounded uncertain parameters as interval variables. The optimal vibration con- troller design for uncertain structures is carried out by solv- ing a robust reliability-based optimization problem with the objective to minimize the quadratic performance index. The controller obtained may possess optimum performance un- der the condition that the controlled structure is robustly re- liable with respect to admissible uncertainties. The proposed method provides an essential basis for achieving a balance between robustness and performance in controller design ot uncertain structures. The presented formulations are in the framework of linear matrix inequality and can be carried out conveniently. Two numerical examples are provided to illustrate the effectiveness and feasibility of the present method. 展开更多
关键词 Structural control vibration control Robust control linear quadratic regulator (LQR) Robust reliabil- ity Structural reliability
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电动车用永磁同步电机非线性扭转振动模型 被引量:10
17
作者 马琮淦 左曙光 +3 位作者 谭钦文 高丽华 孙庆 孟姝 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第12期131-134,158,共5页
针对电动车车身阶次振动和车内噪声的主要振源—永磁同步电机的扭转振动问题,首先,利用集中参数法建立了永磁同步电机扭转振动的非线性动力学模型,解析求解了考虑非正弦分布的永磁磁场、定子开槽、时间谐波电流的永磁同步电机电磁转矩,... 针对电动车车身阶次振动和车内噪声的主要振源—永磁同步电机的扭转振动问题,首先,利用集中参数法建立了永磁同步电机扭转振动的非线性动力学模型,解析求解了考虑非正弦分布的永磁磁场、定子开槽、时间谐波电流的永磁同步电机电磁转矩,获取了定子铁芯、机壳的刚度和阻尼参数,指出了电磁转矩波动是引起永磁同步电机非线性振动的主要原因。然后,采用状态变量法求得了非线性方程组的解。最后,通过永磁同步电机扭转振动实验验证了本模型的有效性。 展开更多
关键词 电动车 永磁同步电机 非线性 扭转振动 模型
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矩形网格扁壳结构的非线性振动 被引量:6
18
作者 聂国华 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 1994年第6期495-504,共10页
本文运用作者已建立的矩形网格扁壳的非线性弹性理论,求解了该类结构的非线性振动问题.通过采用横向挠度(网格节点横向位移)和力函数的某种(广义)Fourier级数形式的设定解,由试函数的加权得到解中系数之间的关系和决定时... 本文运用作者已建立的矩形网格扁壳的非线性弹性理论,求解了该类结构的非线性振动问题.通过采用横向挠度(网格节点横向位移)和力函数的某种(广义)Fourier级数形式的设定解,由试函数的加权得到解中系数之间的关系和决定时间未知函数的振动方程,然后利用正则摄动法和迦辽金法推导出结构自由振动和谐和激励作用下结构非线性受迫振动的幅频关系,并给出了计算实例. 展开更多
关键词 矩形 网格扁壳 非线性振动 扁壳
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齿轮耦合的转子-轴承系统的研究现状 被引量:2
19
作者 石守红 韩玉强 张锁怀 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2002年第5期703-706,共4页
概述了齿轮耦合的转子 -轴承系统动力学研究的发展过程 ,涉及了线性动力学和非线性动力学两个方面 ,包括动力学建模。
关键词 转子-轴承系统 齿轮 转子 线性振动 非线性振动
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激光捷联惯导系统高阶误差模型的建立与分析 被引量:9
20
作者 于海龙 吕信明 +3 位作者 汤建勋 魏国 王宇 饶谷音 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2013年第9期2375-2379,共5页
针对弹道导弹、火箭的工作环境存在剧烈振动的情况,研究了激光陀螺捷联惯导系统在线振动环境下的误差传播特性,指出加速度计二次项误差对导航精度有重大影响,建立了包括加速度计二次项误差的31阶误差模型。为了评价该模型的准确性,设计... 针对弹道导弹、火箭的工作环境存在剧烈振动的情况,研究了激光陀螺捷联惯导系统在线振动环境下的误差传播特性,指出加速度计二次项误差对导航精度有重大影响,建立了包括加速度计二次项误差的31阶误差模型。为了评价该模型的准确性,设计了静态和线振动仿真实验,将其与不考虑二次项误差的28阶误差模型进行了比较。仿真结果表明:静态时,两种模型准确度相当;当系统工作环境存在线振动时,建立的31阶误差模型比28阶误差模型准确度提高约5倍。 展开更多
关键词 高阶误差模型 二次项误差 激光陀螺 捷联惯导系统 线振动
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