影响石灰改善土施工中灰剂量的几个因素 被引量：1

1

作者 吴义田 《交通标准化》 2007年第8期150-153,共4页

在石灰改善土施工中,应根据实际情况对施工工艺进行调整,加强对各个影响因素和关键环节的控制,从而达到提高路基石灰改善土施工质量的目的。

关键词 石灰改善土 灰剂量 影响 因素

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石灰改良处治高液限土的路用特性试验研究 被引量：29

2

作者 杨和平 李宏泉 《公路工程》 北大核心 2013年第4期227-229,268,共4页

石灰改良是对高液限土的一种较好的处治方法。针对浏醴高速公路路床高液限土,在掺加生石灰改良后开展了一系列试验工作,研究不同剂量的石灰处治高液限土的强度变化规律与物理力学性质。试验结果显示,在用4%～6%的生石灰改良后,高液限土... 石灰改良是对高液限土的一种较好的处治方法。针对浏醴高速公路路床高液限土,在掺加生石灰改良后开展了一系列试验工作,研究不同剂量的石灰处治高液限土的强度变化规律与物理力学性质。试验结果显示,在用4%～6%的生石灰改良后,高液限土做为路床用土其路用性能良好,可满足高速公路路基填料要求。 展开更多

关键词 高液限土 石灰改良土 路用性能

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石灰改良路基土的力学特性试验研究 被引量：15

3

作者 陈宝 李池龙 李永刚 《路基工程》 2013年第6期78-82,共5页

以上海某新建道路工程浅层路基土为研究对象,对不同掺灰量的石灰改良土进行击实试验、界限含水率和三轴剪切试验,研究掺灰量对其最大干密度、最优含水率和液塑限的影响规律,以及掺灰量和围压对石灰改良土抗剪强度指标有效粘聚力c'... 以上海某新建道路工程浅层路基土为研究对象,对不同掺灰量的石灰改良土进行击实试验、界限含水率和三轴剪切试验,研究掺灰量对其最大干密度、最优含水率和液塑限的影响规律,以及掺灰量和围压对石灰改良土抗剪强度指标有效粘聚力c'和有效内摩擦角φ'的影响。试验研究结果表明:随着掺灰量的增加,石灰改良土最大干密度减小,最优含水率增加;掺灰量对石灰土的界限含水率指标影响较大,尤其是对液限的影响最为明显,对于塑限,9%左右的掺灰量对其影响最大;当掺灰量大于某个值时,石灰改良土强度随着围压和掺灰量的增加而增加,随着掺灰量的增加,石灰改良土的有效内摩擦角增大,而有效粘聚力先增加后减小,且在"最佳掺灰量"附近石灰改良土的有效粘聚力值最大。 展开更多

关键词 石灰改良土 掺灰量 击实试验 界限含水率试验 三轴剪切试验 强度

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冻融作用下石灰改良土微观特性研究 被引量：8

4

作者 王绍全 申杨凡 +4 位作者 何钰龙 高斯 王宇琪 陶源 韩春鹏 《路基工程》 2015年第3期75-78,83,共5页

为研究冻融作用下石灰改良土的微观机理,使用扫描电镜(SEM)对最优石灰掺量(6%)的石灰改良土及素土的微观结构进行分析,探讨不同冻融次数对石灰改良土微观结构的影响。试验研究结果表明:随着冻融次数的增加,素土土体结构破碎,土颗粒粒径... 为研究冻融作用下石灰改良土的微观机理,使用扫描电镜(SEM)对最优石灰掺量(6%)的石灰改良土及素土的微观结构进行分析,探讨不同冻融次数对石灰改良土微观结构的影响。试验研究结果表明:随着冻融次数的增加,素土土体结构破碎,土颗粒粒径变小,大孔隙数目减少,但总的孔隙数量增多,土颗粒间接触点数目增多;石灰改良土在冻融次数较少时土体破碎,碎屑物质较多,孔隙被碎屑填充,团聚体数量减少但体积增大;冻融次数较多时,土体孔隙数量减少,碎屑与胶结物质结合充分形成大团聚体,土体多为整体嵌合的集合体。因此,在土体中掺入适量石灰拌和均匀,且压实度满足设计要求的石灰改良土,可减轻路基的冻胀现象。 展开更多

关键词 石灰改良土 冻融循环 微观特性

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高液塑限软土路基石灰改良特性试验研究 被引量：4

5

作者 肖哲 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2021年第2期33-37,共5页

石灰在高液塑限软土路基中取得很好的改良效果。通过对拌和不同石灰含量的不同液塑限淤泥质黏土土样进行一系列物理特性试验来探讨石灰含量改良土样的物理力学变化规律。结果表明:高液限软土改良土样达到承载比满足规范要求的石灰含量越... 石灰在高液塑限软土路基中取得很好的改良效果。通过对拌和不同石灰含量的不同液塑限淤泥质黏土土样进行一系列物理特性试验来探讨石灰含量改良土样的物理力学变化规律。结果表明:高液限软土改良土样达到承载比满足规范要求的石灰含量越大;随着石灰含量的增加,改良后高液塑限软土的最大干密度先增加后减小,最佳含水率增加;改良土样的液塑限随着石灰含量增加而降低,且塑限对石灰含量敏感性强;石灰含量的增加能够增大改良高液塑限软土的无侧限抗压强度,且降低改良高液塑限软土的压缩性。 展开更多

关键词 石灰改良土 液塑限 CBR 抗压强度 压缩性

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冻融作用对过湿石灰改良土抗剪强度影响分析 被引量：3

6

作者 王宇琪 申杨凡 +3 位作者 王绍全 高斯 陶源 韩春鹏 《山西建筑》 2015年第14期52-53,共2页

以哈尔滨某施工工地取土场低液限粘性土为试验对象,通过室内直剪试验,得到了不同冻融循环次数对于6%掺灰的过湿石灰改良粘性土的抗剪强度的影响规律,试验结果表明:随着冻融次数的增加,过湿条件下石灰改良粘性土的抗剪强度降低,粘聚力减... 以哈尔滨某施工工地取土场低液限粘性土为试验对象,通过室内直剪试验,得到了不同冻融循环次数对于6%掺灰的过湿石灰改良粘性土的抗剪强度的影响规律,试验结果表明:随着冻融次数的增加,过湿条件下石灰改良粘性土的抗剪强度降低,粘聚力减小、内摩擦角呈线性增加的变化趋势。 展开更多

关键词 过湿条件 冻融作用 石灰改良土 抗剪强度

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石灰改良土抗剪强度影响因素的试验研究 被引量：3

7

作者 郝忠 张英姿 +1 位作者 周峰 李池龙 《路基工程》 2018年第5期94-99,共6页

以上海某新建工程路段的石灰改良软黏土开展动三轴试验,研究掺灰量、围压及含水量对其抗剪强度及有效抗剪强度参数的影响。结果表明:石灰改良土强度随着围压和掺灰量的增加而增加,随着含水量的增加而减小;随着掺灰量的增加,石灰改良土... 以上海某新建工程路段的石灰改良软黏土开展动三轴试验,研究掺灰量、围压及含水量对其抗剪强度及有效抗剪强度参数的影响。结果表明:石灰改良土强度随着围压和掺灰量的增加而增加,随着含水量的增加而减小;随着掺灰量的增加,石灰改良土有效黏聚力增加,有效内摩擦角减小。掺灰量对于抗剪强度参数的影响存在一个临界值:掺灰量为3%的石灰改良土有效内摩擦角最大;掺灰量为6%~9%时,石灰改良土的有效内摩擦角和有效黏聚力保持相对稳定状态;掺灰量超过9%时,石灰改良土的有效黏聚力增加和有效内摩擦角减小都较为明显。 展开更多

关键词 石灰改良土 三轴固结不排水试验 抗剪强度 有效黏聚力 有效内摩擦角

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灰土改良土动力变形特性试验研究 被引量：3

8

作者 曾国红 彭海燕 冯俊琴 《路基工程》 2010年第1期14-16,共3页

通过动三轴试验,研究了灰土改良土在动荷载作用下的变形特性,以及围压、掺灰比及龄期对动弹性模量的影响。研究表明:灰土改良土的动变形与动应力水平及动荷次数相关;其临界动应力随围压及掺灰比的增加而增加;最大动弹性模量随围压、掺... 通过动三轴试验,研究了灰土改良土在动荷载作用下的变形特性,以及围压、掺灰比及龄期对动弹性模量的影响。研究表明:灰土改良土的动变形与动应力水平及动荷次数相关;其临界动应力随围压及掺灰比的增加而增加;最大动弹性模量随围压、掺灰比及龄期的增长而增长;Ed/Edmax与动应变εd关系曲线具有良好的归一性。 展开更多

关键词 灰土改良土 动荷载 动变形 动弹模量

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路拌法石灰改良土填筑试验研究 被引量：2

9

作者 胡柱奎 《安徽建筑》 2008年第5期149-152,共4页

文章对合武客运专线DK80＋775～DK80＋975路基试验段石灰改良土路拌法填筑工艺及试验检测进行了研究，得出质量控制要点及最佳工艺参数。

关键词 路拌法 石灰改良土 试验研究

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DCP与FWD在路用性能评价中的相关性研究 被引量：2

10

作者 孙兆云 程祥俊 《山东交通科技》 2013年第4期36-38,共3页

应用动态圆锥贯入仪(DCP)对石灰改良膨胀土土基进行现场快速检测,与落锤式弯沉仪(FWD)检测结果进行对比分析,建立了动态圆锥贯入仪贯入度DN与FWD实测弯沉及反算模量之间的相关关系,为动态圆锥贯入仪在石灰改良膨胀土路基中的应用提供依据。

关键词 动态圆锥贯入仪 石灰改良膨胀土 回弹模量 相关分析

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汉宜高速铁路路基石灰改良土填筑施工的质量控制 被引量：1

11

作者 贾晓非 杨英华 王磊 《价值工程》 2010年第32期93-94,共2页

为满足列车高速运行时路基强度、变形以及路基工后沉降的要求,在缺乏优质填料的情况下,新建武汉至宜昌高速铁路路基回填采用石灰改良土来改善土的结构,提高承载力,以满足工程需要,并降低成本,缩短工期,取得较好的经济效益。本文就土料... 为满足列车高速运行时路基强度、变形以及路基工后沉降的要求,在缺乏优质填料的情况下,新建武汉至宜昌高速铁路路基回填采用石灰改良土来改善土的结构,提高承载力,以满足工程需要,并降低成本,缩短工期,取得较好的经济效益。本文就土料料源、石灰质量、灰剂量、含水量四方面以及现场施工工艺来分析石灰改良土的施工质量控制要点。 展开更多

关键词 石灰改良土 最大干密度 最优含水量 含灰量

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石灰改良土的质量控制 被引量：1

12

作者 张迅 牛天培 《隧道建设》 2008年第1期114-116,共3页

石灰改良土的施工工艺和质量控制比较复杂,影响质量的因素也较多,若不采取一些有效措施加以控制,往往难以满足规范要求并产生病害。针对影响石灰改良土质量的因素进行分析,介绍石灰改良土路拌法施工的施工工艺、施工方法及成品石灰改良... 石灰改良土的施工工艺和质量控制比较复杂,影响质量的因素也较多,若不采取一些有效措施加以控制,往往难以满足规范要求并产生病害。针对影响石灰改良土质量的因素进行分析,介绍石灰改良土路拌法施工的施工工艺、施工方法及成品石灰改良土的养生要点,并对常见的病害提出了防治手段,以供检测技术人员参考与共同探讨。 展开更多

关键词 石灰改良土 质量控制 路拌法施工 病害 防治

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路堤刚性桩复合地基褥垫层设计探讨

13

作者 王志成 《路基工程》 2022年第2期110-114,共5页

以湖北某沿江高速公路工程为依托,通过对刚、柔性基础下刚性桩复合地基的性状差异分析,对路堤刚性桩复合地基褥垫层设计进行改进,取消传统桩顶加筋碎石褥垫层,在桩顶加设桩帽,桩顶设计一定厚度石灰(水泥)改善土层。从桩土荷载分担、路... 以湖北某沿江高速公路工程为依托,通过对刚、柔性基础下刚性桩复合地基的性状差异分析,对路堤刚性桩复合地基褥垫层设计进行改进,取消传统桩顶加筋碎石褥垫层,在桩顶加设桩帽,桩顶设计一定厚度石灰(水泥)改善土层。从桩土荷载分担、路堤破坏、上刺入量几个方面对方案进行分析与计算。结果表明:从现场观测及调查来看,技术、经济都能达到很好的效果。 展开更多

关键词 复合地基 褥垫层 石灰(水泥)改善土 桩土应力比 路堤破坏 上刺入量

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谈石灰改良土填料拌和施工工艺和质量控制

14

作者 韦陆军 《山西建筑》 2013年第5期135-136,共2页

结合合宁客运专线路基施工实例,介绍了石灰改良土填料要求,着重阐述了石灰改良土拌和施工工艺,并从原材料、施工、检测等方面入手,提出了相应的质量控制措施,对今后同类路基填筑施工具有借鉴意义。

关键词 石灰改良土 路基 拌和 填筑 质量控制

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浸水条件下石灰改良膨胀土力学性质试验研究 被引量：7

15

作者 刘泽俊 郭亚 +2 位作者 蒋洋 刘宇翼 耿海峰 《人民长江》 北大核心 2014年第19期55-59,共5页

结合特殊路基使用条件,根据室内膨胀土改良及击实试验结果,进行了石灰改良膨胀土浸水不同时间后的直接剪切、固结及CBR(California Bearing ratio)试验,以探索石灰改良膨胀土浸水后力学性质的变化规律,为路堤变形及稳定分析提供计算参... 结合特殊路基使用条件,根据室内膨胀土改良及击实试验结果,进行了石灰改良膨胀土浸水不同时间后的直接剪切、固结及CBR(California Bearing ratio)试验,以探索石灰改良膨胀土浸水后力学性质的变化规律,为路堤变形及稳定分析提供计算参数。试验结果表明,浸水后试样表面出现不同程度的松散,导致力学性质指标快速下降,但浸水一段时间后各指标均趋于稳定,其中抗剪强度约为浸水前的70%,压缩模量约为浸水前的30%,CBR强度约为浸水前的80%。分析试验结果,得出石灰改良膨胀土力学性质指标随浸水时间的变化规律,其中,抗剪强度及CBR强度随浸水时间的变化可用对数模型表征,而压缩系数随浸水时间的变化可用乘幂模型表征。应用该研究结果,可以快速预测石灰改良膨胀土浸水后的力学指标,用于路基长期稳定安全分析。 展开更多

关键词 石灰改良膨胀土 浸水 抗剪强度 压缩系数 CBR

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高速铁路路基改良土垫层对毛细水处治的经济性分析研究

16

作者 曹权 《铁道勘测与设计》 2024年第3期36-39,共4页

路基内毛细水上升导致的翻浆冒泥、冻胀等灾害影响高速铁路安全稳定运行。为实现安全、有效、经济的治理毛细水灾害,依托铁路工程实际,开展石灰改良土和水泥改良土垫层毛细水上升实验研究,并进行经济对比分析。研究结果表明,石灰改良土... 路基内毛细水上升导致的翻浆冒泥、冻胀等灾害影响高速铁路安全稳定运行。为实现安全、有效、经济的治理毛细水灾害,依托铁路工程实际,开展石灰改良土和水泥改良土垫层毛细水上升实验研究,并进行经济对比分析。研究结果表明,石灰改良土垫层和水泥改良土垫层均具有抑制毛细水上升的效果,水泥改良土垫层相比石灰改良土垫层具有较高的经济效益,具有较好的路用性能和社会效益,成果可为毛细水灾害严重地区工程项目提供借鉴。 展开更多

关键词 毛细水 石灰改良土 水泥改良土 成本分析

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高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术研究 被引量：3

17

作者 李新鹏 《工程建设与设计》 2023年第11期226-228,共3页

为研究高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术,提高路基施工效率和质量,论文结合实际工程,对石灰改良膨胀土工程特性进行阐述,即对其改良内部反应特征进行探究,重点分析了石灰改良膨胀土路基施工技术要点。研究结果表明,采用高速公路石灰... 为研究高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术,提高路基施工效率和质量,论文结合实际工程,对石灰改良膨胀土工程特性进行阐述,即对其改良内部反应特征进行探究,重点分析了石灰改良膨胀土路基施工技术要点。研究结果表明,采用高速公路石灰改良膨胀土路基施工技术可减少路基填料的采购、运输和储存,节约施工成本,并可有效提高路基整体施工质量。 展开更多

关键词 高速公路 路基工程 石灰改良膨胀土 施工技术

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全风化花岗岩路基改良土处理试验研究 被引量：3

18

作者 杨阳 刘杰 +2 位作者 仵永杰 王宁 王威 《湖南工业大学学报》 2015年第6期11-15,共5页

基于株洲市机场大道一期工程二标段全风化及强风化花岗岩土质路基,研究了全风化及强风化花岗岩的矿物成分、液塑性指标及加州承载比(C B R)值等,得出了全风化及强风化花岗岩不宜直接作为路基填料,必须经过改良才能使用的结论。提出了用... 基于株洲市机场大道一期工程二标段全风化及强风化花岗岩土质路基,研究了全风化及强风化花岗岩的矿物成分、液塑性指标及加州承载比(C B R)值等,得出了全风化及强风化花岗岩不宜直接作为路基填料,必须经过改良才能使用的结论。提出了用石灰改良全风化及强风化花岗岩的处治方案,并进行了配合比设计,且对施工工艺提出了要求。 展开更多

关键词 全风化及强风化花岗岩 石灰改良土 配合比

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不同含水率下石灰改良红层泥岩土的力学特性试验研究 被引量：3

19

作者 李俊峰 《城市道桥与防洪》 2021年第4期181-185,共5页

为掌握不同含水率下石灰改良黔张常高铁地区红层泥岩的力学特性,对红层泥岩及其石灰改良土进行了击实试验,随后考虑最优含水率和饱和含水率进行了无侧限抗压,CBR,直剪等力学试验,结果表明:随石灰掺量增加,改良红层泥岩的最优含水率逐渐... 为掌握不同含水率下石灰改良黔张常高铁地区红层泥岩的力学特性,对红层泥岩及其石灰改良土进行了击实试验,随后考虑最优含水率和饱和含水率进行了无侧限抗压,CBR,直剪等力学试验,结果表明:随石灰掺量增加,改良红层泥岩的最优含水率逐渐增大,而最大干密度则逐渐减小。石灰对红层泥岩土的强度和承载力有显著改善,但改善效果与红层泥岩土自身的含水率有关。饱和状态下,石灰掺量增加,对CBR值和黏聚力改善的效果越好,但对无侧限抗压强度和内摩擦角改善效果的增幅不如前者明显;最优含水率下,石灰掺量越高,无侧限抗压强度、黏聚力和CBR值逐渐增加,但对内摩擦角的改善效果并不明显,且当石灰掺量超过6%时,其内摩擦角略有减小。最终推荐利用石灰改良黔张常地区红层泥岩时最优掺比为6%。 展开更多

关键词 红层泥岩 石灰改良土 力学特性 黔张常铁路

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钙矾石形成引起石灰改良土膨胀研究 被引量：3

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作者 章敏 《铁道建筑》 北大核心 2019年第7期102-104,108,共4页

石灰改良土中钙矾石晶体会引起土体膨胀。本文根据钙矾石的形成机理开展了室内膨胀模拟试验,确定了试验配比与环境条件,分析了钙矾石形成引起的膨胀变形随时间的变化规律。试验结果表明:在石灰改良土中钙矾石的形成引起的膨胀变形主要... 石灰改良土中钙矾石晶体会引起土体膨胀。本文根据钙矾石的形成机理开展了室内膨胀模拟试验,确定了试验配比与环境条件,分析了钙矾石形成引起的膨胀变形随时间的变化规律。试验结果表明:在石灰改良土中钙矾石的形成引起的膨胀变形主要分为快速期、减速期以及稳定期3个阶段;钙矾石引起改良土体膨胀主要是由于石灰中的钙、土中可供反应的铝和硫酸盐发生了化学反应;黏土矿物可提供钙矾石形成所需的Al^3+;在本次试验条件下生成2%的钙矾石,土体的膨胀率约为5%。 展开更多

关键词 石灰改良土 膨胀变形 试验研究 钙矾石 X射线衍射

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