3+9×0.175NT钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎胎体中的应用 被引量：4

1

作者 赵翔 赵玉娜 +3 位作者 宋美芹 张宝亮 高同舜 邱云学 《橡胶科技》 2020年第1期34-36,共3页

研究3+9×0.175NT钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,采用1层压延密度为83根·dm-1的3+9×0.175NT钢丝帘布替代3层压延密度为110根·dm^-1的1670dtex/2-28EPI聚酯帘布用于6.50R1610PR轻型载重子午线... 研究3+9×0.175NT钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,采用1层压延密度为83根·dm-1的3+9×0.175NT钢丝帘布替代3层压延密度为110根·dm^-1的1670dtex/2-28EPI聚酯帘布用于6.50R1610PR轻型载重子午线轮胎胎体,压延工艺良好,成型和硫化过程正常。成品轮胎质量减小,成本降低,充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合国家标准或企业标准要求。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 胎体 钢丝帘线 聚酯帘线 轻量化 成本

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乘用车/轻型载重车子午线轮胎氮气硫化工艺 被引量：1

2

作者 白雅 《橡胶科技》 2013年第11期34-36,共3页

介绍乘用车/轻型载重车子午线轮胎氮气硫化工艺条件及工序。采取严格控制定型压力、增加胎侧板排气孔、及时更换老化胶囊、采用双工位后充气装置和加强设备管理等措施,解决氮气硫化轮胎出现的缺胶、重皮、胎里打褶和胀肚等外观缺陷。轮... 介绍乘用车/轻型载重车子午线轮胎氮气硫化工艺条件及工序。采取严格控制定型压力、增加胎侧板排气孔、及时更换老化胶囊、采用双工位后充气装置和加强设备管理等措施,解决氮气硫化轮胎出现的缺胶、重皮、胎里打褶和胀肚等外观缺陷。轮胎的氮气硫化工艺能耗低、硫化时间短、效率高,成品轮胎的外观合格率高,高速性能、耐久性能、动平衡性能和均匀性能好。 展开更多

关键词 乘用车子午线轮胎 轻型载重车子午线轮胎 氮气硫化工艺 外观缺陷

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6.50R16LT 10PR冬季无镶钉轻型载重子午线轮胎的设计

3

作者 陈建国 白雅 罗吉良 《轮胎工业》 CAS 2014年第11期659-662,共4页

介绍6.50R16LT 10PR冬季无镶钉轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径747mm,断面宽171mm,行驶面宽度146mm,胎圈着合直径404.8mm,胎圈着合宽度154mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.100 9,采用之字形花纹设计,花纹深度14.4mm,花纹饱和度65%... 介绍6.50R16LT 10PR冬季无镶钉轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径747mm,断面宽171mm,行驶面宽度146mm,胎圈着合直径404.8mm,胎圈着合宽度154mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.100 9,采用之字形花纹设计,花纹深度14.4mm,花纹饱和度65%,花纹周节数71。施工设计:胎面采用三复合挤出工艺挤出,胎体采用2层1670dtex/2聚酯浸胶帘布,带束层采用3层3×0.2+6×0.35HT钢丝帘布,采用二次法成型机成型、双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应设计和国家标准要求。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 冬季无镶钉轮胎 结构设计 施工设计

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215/75R14LT 116/114Q增强型轻型载重子午线轮胎的设计

4

作者 高守波 《轮胎工业》 CAS 2014年第11期663-666,共4页

介绍215/75R14LT 116/114Q增强型轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径678mm,断面宽219mm,行驶面宽度163mm,行驶面弧度高9mm,胎圈着合直径354mm,胎圈着合宽度170mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.95,采用条形花纹设计,花纹深度10.5mm,... 介绍215/75R14LT 116/114Q增强型轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径678mm,断面宽219mm,行驶面宽度163mm,行驶面弧度高9mm,胎圈着合直径354mm,胎圈着合宽度170mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.95,采用条形花纹设计,花纹深度10.5mm,花纹周节数50,花纹饱和度73%。施工设计:胎面采用三方四块结构,胎体采用2层1670dtex/3聚酯浸胶帘布,带束层分别采用2+2×0.30HT和2+7×0.25HT钢丝帘线;采用两次法成型机成型,双模定型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,两种轮胎的成品性能均满足国家标准要求,与2+2×0.30HT钢丝帘线相比,采用2+7×0.25HT钢丝帘线的成品轮胎充气外缘尺寸、高速性能和横向刚性相近,强度性能和耐久性能较好,纵向刚性稍小。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计 带束层

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3×0.38ST OC钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎中的应用

5

作者 向春东 李贞延 +3 位作者 张俊伟 陈键 李冬 朱万兵 《轮胎工业》 CAS 2016年第4期228-230,共3页

研究3×0.38ST OC钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎中的应用。结果表明,以3×0.38ST OC钢丝帘线替代2+7×0.28HT钢丝帘线用于轻型载重子午线轮胎带束层,成品性能满足国家标准要求,同时可减小轮胎质量,降低生产成本。

关键词 轻型载重子午线轮胎 钢丝帘线 带束层

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7.00R16LT 14PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计

6

作者 孙文文 王桂阳 +1 位作者 李历军 姚明 《橡胶科技》 2014年第4期38-40,共3页

介绍7.00R16LT 14PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径膨胀率1.006,断面宽膨胀率1.020,行驶面宽度154 mm,行驶面弧度高6.15 mm,胎圈着合直径403.2 mm,胎圈着合宽度144 mm,断面水平轴位置1.098,胎面采用4条纵向花纹沟和横... 介绍7.00R16LT 14PR轻型全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径膨胀率1.006,断面宽膨胀率1.020,行驶面宽度154 mm,行驶面弧度高6.15 mm,胎圈着合直径403.2 mm,胎圈着合宽度144 mm,断面水平轴位置1.098,胎面采用4条纵向花纹沟和横向分割花纹条并设刀槽花纹,花纹深度11.5 mm,花纹饱和度71.08%。施工设计:冠部胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9×0.22+0.15HT钢丝帘线,带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线。成品轮胎的外缘尺寸、强度性能和高速性能符合设计或国家标准要求。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计

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11.00R20 18PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计 被引量：7

7

作者 景瑜 姜张华 谭林 《橡胶科技》 2016年第12期37-39,共3页

介绍11.00R20 18PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径1 080.3 mm,断面宽度288mm,行驶面宽度195 mm,行驶面弧度高7.0 mm,胎圈着合直径511 mm,胎圈着合宽度216 mm,断面水平轴位置（H1/H2）1.16;胎面花纹采用等节距设计... 介绍11.00R20 18PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径1 080.3 mm,断面宽度288mm,行驶面宽度195 mm,行驶面弧度高7.0 mm,胎圈着合直径511 mm,胎圈着合宽度216 mm,断面水平轴位置（H1/H2）1.16;胎面花纹采用等节距设计,花纹深度14 mm,花纹饱和度80%。施工设计：胎面采用热喂料和冷喂料双复合挤出机挤出,胎体采用3＋9＋15×0.22HT钢丝帘线,1^#和2^#带束层采用3＋8×0.33HT钢丝帘线,3^#带束层采用5×0.30HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20H钢丝帘线,六角形钢丝圈采用直径1.83 mm钢丝;采用三鼓式一次法成型机成型,双模B型热板硫化机硫化。充气轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能符合设计和国家标准要求。 展开更多

关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计

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3+8×0.23ST钢丝帘线在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中的应用 被引量：3

8

作者 李彤 贺惠英 《轮胎工业》 CAS 2020年第3期167-170,共4页

研究3+8×0. 23ST钢丝帘线在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,采用3+8×0. 23ST钢丝帘线替代4+3×0. 35HT或2+7×0. 28HT钢丝帘线用于半钢轻型载重子午线轮胎带束层,可以保证轮胎强度,减小轮胎滚动阻力... 研究3+8×0. 23ST钢丝帘线在半钢轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明,采用3+8×0. 23ST钢丝帘线替代4+3×0. 35HT或2+7×0. 28HT钢丝帘线用于半钢轻型载重子午线轮胎带束层,可以保证轮胎强度,减小轮胎滚动阻力,提高轮胎耐久性能,同时可减小带束层材料消耗量和轮胎质量,实现轮胎轻量化。 展开更多

关键词 半钢轻型载重子午线轮胎 带束层 钢丝帘线 轻量化

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半钢轻型载重子午线轮胎施工优化

9

作者 何毫明 蔡习舟 +2 位作者 邢伟运 宋立 彭松 《轮胎工业》 CAS 2020年第3期180-182,共3页

介绍半钢轻型载重子午线轮胎的施工优化。骨架材料采用新型高强度3+8×0. 23ST钢丝帘线代替2+7×0. 28HT钢丝帘线,通过改进胎侧和三角胶设计转移生热位置。成品性能测试结果表明,优化后轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力... 介绍半钢轻型载重子午线轮胎的施工优化。骨架材料采用新型高强度3+8×0. 23ST钢丝帘线代替2+7×0. 28HT钢丝帘线,通过改进胎侧和三角胶设计转移生热位置。成品性能测试结果表明,优化后轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力、高速性能、耐久性能、低气压耐久性能以及滚动阻力满足FMVSS,ECE或ISO相关标准要求,优化后轮胎的高速性能和耐久性能明显提高,滚动阻力减小。 展开更多

关键词 半钢轻型载重子午线轮胎 骨架材料 三角胶 胎侧 施工优化 成品性能

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9.00R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计

10

作者 肖幸 李伟 +2 位作者 曾清 杨利伟 杨俊坤 《轮胎工业》 CAS 2017年第2期75-77,共3页

介绍9.00R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径888 mm,断面宽253 mm,行驶面宽度200 mm,行驶面弧度高7.5 mm,胎圈着合直径405 mm,胎圈着合宽度178 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.015,花纹深度16.5mm,花纹饱和度76.3%,... 介绍9.00R16 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径888 mm,断面宽253 mm,行驶面宽度200 mm,行驶面弧度高7.5 mm,胎圈着合直径405 mm,胎圈着合宽度178 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.015,花纹深度16.5mm,花纹饱和度76.3%,花纹周节数58。施工设计:胎面采用两方两块结构,胎体采用3+9+15×0.175+0.15NT钢丝帘线,带束层采用0°带束层结构,1~#和2~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,3~#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线;采用一次法两鼓成型机成型,硫化机硫化。成品性能试验结果表明:轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均达到相关设计和标准要求。 展开更多

关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计

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8.25R16LT 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计

11

作者 向宗义 姜张华 +1 位作者 李正江 胡孝群 《轮胎工业》 CAS 2018年第7期409-412,共4页

介绍8.25R16LT 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径861 mm,断面宽235 mm,行驶面宽度205 mm,行驶面弧度高6 mm,胎圈着合直径403 mm,胎圈着合宽度176 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.10,胎面花纹采用等节距设计,花纹深度18 ... 介绍8.25R16LT 16PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径861 mm,断面宽235 mm,行驶面宽度205 mm,行驶面弧度高6 mm,胎圈着合直径403 mm,胎圈着合宽度176 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)1.10,胎面花纹采用等节距设计,花纹深度18 mm,花纹饱和度68.5%,花纹周节数34。施工设计:胎面采用热冷喂料双复合挤出,采用3层带束层+2层0°带束层结构,1~#—3~#带束层采用3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用0.22+6+12×0.20HT钢丝帘线,采用三鼓式一次法成型机成型,双模B型热板硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合设计和国家标准要求。 展开更多

关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计

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145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎胎圈着合宽度对轮胎性能的影响 被引量：6

12

作者 李仁国 朱作勇 +1 位作者 成建超 于常远 《轮胎工业》 CAS 2020年第12期726-729,共4页

研究胎圈着合宽度对145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎性能的影响。有限元分析表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎肩所受应力略大,胎圈部位所受应力减小。成品性能试验结果表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎圈耐久性能明显提高,胎圈间距更大,有... 研究胎圈着合宽度对145R12LT 80/78N轻型载重子午线轮胎性能的影响。有限元分析表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎肩所受应力略大,胎圈部位所受应力减小。成品性能试验结果表明,增大胎圈着合宽度,轮胎胎圈耐久性能明显提高,胎圈间距更大,有效地解决了胎圈在存储和安装过程中的胎圈并口问题。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 胎圈着合宽度 轮廓设计 施工设计 有限元分析 成品性能

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提高轻型载重子午线轮胎老化耐久性能的结构优化设计 被引量：5

13

作者 余本祎 邢程 蔡莹莹 《轮胎工业》 CAS 2020年第10期588-592,共5页

分析轮胎老化机理,通过优化轻型载重子午线轮胎的结构设计提高其老化耐久性能,并试制成品轮胎进行试验验证。通过采取增大气密层厚度、调整胎圈区域各部件的应力分布以及增大带束层边胶厚度等优化措施,可以大幅提高轮胎的老化耐久性能,... 分析轮胎老化机理,通过优化轻型载重子午线轮胎的结构设计提高其老化耐久性能,并试制成品轮胎进行试验验证。通过采取增大气密层厚度、调整胎圈区域各部件的应力分布以及增大带束层边胶厚度等优化措施,可以大幅提高轮胎的老化耐久性能,同时轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、脱圈阻力和高速性能均满足国家标准和企业标准要求。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 老化 耐久性能 结构设计

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2+7×0.30ST钢丝帘线在轻型载重子午线轮胎带束层中的应用

14

作者 熊瑶 张永光 +2 位作者 张宝亮 赵翔 赵玉娜 《橡胶科技》 CAS 2024年第3期145-148,共4页

研究以2+7×0.30ST钢丝帘线替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在7.50R16 14PR轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线相比,2+7×0.30ST钢丝帘线整体呈椭圆形排布,帘线直径相同,... 研究以2+7×0.30ST钢丝帘线替代3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线在7.50R16 14PR轻型载重子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与3×0.20+6×0.35HT钢丝帘线相比,2+7×0.30ST钢丝帘线整体呈椭圆形排布,帘线直径相同,强度更高;将2+7×0.30ST钢丝帘线应用于带束层中,成品轮胎的充气外缘尺寸符合国家标准要求,耐久性能相当,强度性能和高速性能略有提升,滚动阻力降低,单胎质量减小。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 带束层 钢丝帘线 成品轮胎性能

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7.00R16LT轻型载重子午线轮胎带束层结构与性能的相关性研究 被引量：3

15

作者 孙宝余 孙佳佳 聂本梁 《轮胎工业》 CAS 2022年第4期212-214,共3页

对7.00R16LT轻型载重子午线轮胎采用3种不同的带束层结构进行测试分析,重点研究带束层结构对轮胎滚动阻力和刚度的影响。结果表明:带束层的整体刚度越大,轮胎的滚动阻力系数越小;带束层的总体模量越大,轮胎的横向刚度越大,增加冠带层可... 对7.00R16LT轻型载重子午线轮胎采用3种不同的带束层结构进行测试分析,重点研究带束层结构对轮胎滚动阻力和刚度的影响。结果表明:带束层的整体刚度越大,轮胎的滚动阻力系数越小;带束层的总体模量越大,轮胎的横向刚度越大,增加冠带层可以更好地箍紧轮胎,有效减小轮胎的径向变形,从而使横向刚度增大;轮胎纵向刚度越大,滚动阻力系数越小;在负荷和充气压力相同的情况下,带束层模量增大,轮胎下沉量减小。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 带束层结构 滚动阻力 刚度

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轻型载重子午线轮胎胎肩损坏改善方法研究 被引量：3

16

作者 宋立 秦艳分 王时豪 《轮胎工业》 CAS 2020年第6期367-372,共6页

研究轻型载重子午线轮胎胎肩损坏改善方法,并通过成品轮胎耐久性试验和静态压力分布试验进行验证。结果表明:通过调整胎面厚度和带束层帘线种类以改善胎面压力分布、增加冠带层缠绕层数和提高带束层间粘合力以增大带束层间的抗剪切应力... 研究轻型载重子午线轮胎胎肩损坏改善方法,并通过成品轮胎耐久性试验和静态压力分布试验进行验证。结果表明:通过调整胎面厚度和带束层帘线种类以改善胎面压力分布、增加冠带层缠绕层数和提高带束层间粘合力以增大带束层间的抗剪切应力、调整带束层宽度和减小三角胶长度以减小带束层端点应力以及增大基部胶厚度以降低胎肩生热和提高胎肩散热能力等方法,可以不同程度地提高轻型载重子午线轮胎胎肩的耐久性能。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 结构设计 耐久性能 胎肩损坏

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7.00R16LT 14PR公路型全钢轻型载重子午线轮胎的开发 被引量：3

17

作者 王建兵 蒋婷婷 +1 位作者 阳晓岚 王胜学 《轮胎工业》 CAS 2022年第2期78-81,共4页

介绍7.00R16LT 14PR公路型全钢轻型载重子午线轮胎的开发。结构设计:外直径768 mm,断面宽198 mm,行驶面宽度148 mm,行驶面弧度高4.8 mm,胎圈着合直径404.1 mm,胎圈着合宽度152 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.9907;采用有限元分析方法... 介绍7.00R16LT 14PR公路型全钢轻型载重子午线轮胎的开发。结构设计:外直径768 mm,断面宽198 mm,行驶面宽度148 mm,行驶面弧度高4.8 mm,胎圈着合直径404.1 mm,胎圈着合宽度152 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))0.9907;采用有限元分析方法,通过调整轮胎外轮廓曲线解决冠部花纹异常磨损问题;花纹沟壁采用单边双层设计,花纹沟底采用偏心设计,可有效改善花纹沟夹石子问题。施工设计:胎体采用3×0.22/9×0.20CCHT钢丝帘线,带束层采用2层2+7×0.30ST超高强度钢丝帘线,以提升轮胎的高速性能和承载性能;胎面配方优化设计后可提高轮胎的耐磨及抗刺扎性能。成品轮胎性能试验结果表明,成品轮胎充气外缘尺寸及强度、耐久和高速性能均符合设计要求。 展开更多

关键词 公路型 轻型载重子午线轮胎 有限元分析 结构设计 施工设计 强度 耐久性能 高速性能

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LT245/75R16轻型载重子午线轮胎不同覆胶厚度带束层应变的有限元仿真分析 被引量：3

18

作者 郭磊磊 朱振华 张敏 《轮胎工业》 CAS 2022年第1期13-16,共4页

以LT245/75R16轻型载重子午线轮胎为研究对象,应用Abaqus有限元分析软件仿真分析带束层覆胶末端不同厚度和不同位置的最大主应变变化趋势。结果表明:带束层覆胶的最大主应变随着与中心带束层骨架距离的增大而减小;不同方案在同一位置的... 以LT245/75R16轻型载重子午线轮胎为研究对象,应用Abaqus有限元分析软件仿真分析带束层覆胶末端不同厚度和不同位置的最大主应变变化趋势。结果表明:带束层覆胶的最大主应变随着与中心带束层骨架距离的增大而减小;不同方案在同一位置的覆胶,最大主应变随着带束层整体覆胶厚度增大而减小;带束层不同覆胶厚度对于最大主应变变化的敏感程度不同。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 带束层 覆胶厚度 最大主应变 有限元分析

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7.00R16 14PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计 被引量：2

19

作者 姜张华 李正江 胡孝群 《轮胎工业》 CAS 2014年第2期85-87,共3页

介绍7.00R16 14PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径773.6mm,断面宽198mm,行驶面宽度156mm,行驶面弧度高6.1mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度154mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.16,采用条形花纹设计,花纹周节数76,花纹深度12... 介绍7.00R16 14PR全钢轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径773.6mm,断面宽198mm,行驶面宽度156mm,行驶面弧度高6.1mm,胎圈着合直径403mm,胎圈着合宽度154mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.16,采用条形花纹设计,花纹周节数76,花纹深度12mm,花纹饱和度80.5%。施工设计:胎体采用3+9×0.22HT钢丝帘线,带束层采用3层3×0.20+6×0.35HT钢丝帘布;采用三鼓一次法成型机成型,双模B型硫化机硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合相应设计和国家标准要求。 展开更多

关键词 全钢轻型载重子午线轮胎 结构设计 施工设计

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轻量化35×12.50R20LT 10PR轻型载重子午线轮胎的设计 被引量：1

20

作者 朱庆帅 李红卫 +2 位作者 伊善会 殷大明 刘晓斌 《轮胎工业》 CAS 2023年第2期74-77,共4页

介绍轻量化35×12.50R20LT 10PR轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径873 mm,断面宽318 mm,行驶面宽度258 mm,行驶面弧度高11.6 mm,胎圈着合直径511.4 mm,胎圈着合宽度279.4 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))1.022,胎面采用交... 介绍轻量化35×12.50R20LT 10PR轻型载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径873 mm,断面宽318 mm,行驶面宽度258 mm,行驶面弧度高11.6 mm,胎圈着合直径511.4 mm,胎圈着合宽度279.4 mm,断面水平轴位置(H_(1)/H_(2))1.022,胎面采用交错排布的块状越野花纹,花纹深度15.5 mm,花纹饱和度54.5%,花纹周节数21。施工设计:采用三复合挤出胎面,胎体采用3层1670dtex/2高模量低收缩聚酯浸胶帘布,带束层采用2层2+2×0.35HT钢丝帘布,冠带层采用2层1400dtex/2改性锦纶66浸胶帘布,采用二次法成型机成型,B型硫化胶囊硫化。成品性能试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、高速性能、耐久性能和低气压耐久性能以及胎圈阻力均符合相关设计和标准要求。 展开更多

关键词 轻型载重子午线轮胎 轻量化 结构设计 施工设计 耐久性能 高速性能

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