期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
轻轨车辆电机直驱独立车轮电气耦合技术 被引量：1
1
作者 孙效杰 陆正刚 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第10期3694-3699,共6页
为恢复独立车轮轻轨车辆的自导向能力,应用定子电路中串入电容的电轴技术到驱动独立车轮的牵引电机之间,形成独立车轮之间的电气耦合同步。研究结果表明:耦合性能对电机转速灵敏度高,降低电机转速,耦合能力增加;转子接入的电阻与电容较... 为恢复独立车轮轻轨车辆的自导向能力,应用定子电路中串入电容的电轴技术到驱动独立车轮的牵引电机之间,形成独立车轮之间的电气耦合同步。研究结果表明:耦合性能对电机转速灵敏度高,降低电机转速,耦合能力增加;转子接入的电阻与电容较小时,对耦合性能影响也较小;当电阻与电容较大时,参数灵敏度高,增加转子接入阻抗,耦合能力下降。理论分析后确定电气耦合轮对是根据左右车轮相对转角自动产生耦合转矩的技术。建立轻轨车辆横向动力学模型,电气耦合轮对与经典的弹性阻尼耦合轮对仿真结果表明:独立车轮构成电气耦合轮对后,恢复了自导向能力;二者均具有曲线通过能力;电机为产生耦合力矩而造成的最大功耗仅几百瓦。 展开更多
关键词 轻轨车辆 电轴技术 建模仿真 电气耦合技术 导向
下载PDF
新型竖向载荷布置方式下的低地板轻轨车辆曲线通过能力分析 被引量：4
2
作者 王鹏博 沈钢 李学良 《城市轨道交通研究》 北大核心 2013年第3期42-44,58,共4页
根据低地板轻轨车辆受力特点,提出新型的车辆结构布置方式,建立动力学仿真模型分析新型低地板车辆的曲线通过能力。与传统低地板车辆模型仿真结果进行比较,证实了采用车体重心与转向架中心重合的布置方式有利于提高低地板车辆的曲线通... 根据低地板轻轨车辆受力特点,提出新型的车辆结构布置方式,建立动力学仿真模型分析新型低地板车辆的曲线通过能力。与传统低地板车辆模型仿真结果进行比较,证实了采用车体重心与转向架中心重合的布置方式有利于提高低地板车辆的曲线通过能力。 展开更多
关键词 低地板轻轨车辆 车辆动力学 曲线通过能力
下载PDF
城市轻轨车辆微机控制系统的方案设计
3
作者 于德盛 于春生 《大连铁道学院学报》 1991年第3期61-66,共6页
本文根据城市轻轨车辆的运营特点和技术要求,论述了城市轻轨车辆微机控制系统的方案选择,并就系统的组成和软硬件的设计提出了建议.
关键词 轻轨车辆 微机 铁路 控制系统
下载PDF
独立车轮转向架车辆曲线通过性能分析 被引量：8
4
作者 李创 孙守光 任尊松 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2003年第5期86-89,共4页
系统地分析了独立车轮转向架车辆的曲线通过性能,着重对独立车轮和传统轮对的磨耗状况进行了比较.研究表明:独立车轮转向架车辆具有良好的曲线通过性能,能以15km/h的速度通过半径为50m的曲线;且与传统轮对相比磨耗水平较低,适合在城市... 系统地分析了独立车轮转向架车辆的曲线通过性能,着重对独立车轮和传统轮对的磨耗状况进行了比较.研究表明:独立车轮转向架车辆具有良好的曲线通过性能,能以15km/h的速度通过半径为50m的曲线;且与传统轮对相比磨耗水平较低,适合在城市轻轨低地板车中采用. 展开更多
关键词 车辆工程 独立车轮 轻轨车 低地板 曲线通过
下载PDF
铰接式轻轨车辆转向架研制 被引量：6
5
作者 丁长权 姜永辉 +2 位作者 刘晖霞 丁慈 贺兴 《技术与市场》 2017年第4期58-61,共4页
基于轻轨车辆的特点,提出了铰接式轻轨转向架设计原则,并就转向架关键技术、以及动力学仿真与试验验证等方面进行了阐述。
关键词 轻轨车辆 铰接转向架 动力学仿真
下载PDF
轻轨车交流传动系统技术方案及主要参数的选择 被引量：2
6
作者 胡继胜 苗彦英 《大连铁道学院学报》 2003年第1期15-19,共5页
文章对确定轻轨车交流牵引传动系统主要技术方案时所涉及到的技术问题及系统主要参数的确定方法进行了分析,并以郑州一号线轻轨系统的基本要求为基础数据进行了具体方案设计.
关键词 轻轨车 技术参数 确定方法 设计 交流牵引传动系统 系统构成
下载PDF
轻轨车储能再生制动系统电路型式及主要技术参数的确定 被引量：4
7
作者 胡继胜 马勇 王宁 《大连交通大学学报》 CAS 2011年第2期69-73,共5页
阐述了轻轨车采用储能再生制动系统的必要性,进而设计了一种以超级电容器为储能元件的轻轨车储能再生制动系统.并对该系统主要技术参数的确定方法及控制方式进行了分析.该系统能够保证常规再生制动不能实现时,由超级电容器储存电气制动... 阐述了轻轨车采用储能再生制动系统的必要性,进而设计了一种以超级电容器为储能元件的轻轨车储能再生制动系统.并对该系统主要技术参数的确定方法及控制方式进行了分析.该系统能够保证常规再生制动不能实现时,由超级电容器储存电气制动产生的电能,在列车处于牵引工况时超级电容器可适时将存储的电能输出给牵引逆变器直流环节,从而保证轻轨车在常用工况下均能实现再生制动,可以明显降低轻轨车运行能耗. 展开更多
关键词 储能再生制动 降低能耗 超级电容器 轻轨车
下载PDF
CCQG型轻轨车辆网络控制系统升级及重联改造
8
作者 周晓 刘艳辉 +1 位作者 黄玮 马玉凡 《机车电传动》 北大核心 2014年第1期74-76,共3页
对CCQG型轻轨车辆现有网络控制系统的控制原理、优缺点进行阐述,并提出网络控制系统升级及重联改造方案,对改造前后性能进行了对比,升级改造后的网络控制系统整体性能有较大幅度的提升。
关键词 CCQG型轻轨车辆 网络控制系统 升级 重联 技术改造
下载PDF
基于GA算法的轻轨车辆任务分节及配对优化研究
9
作者 余祖俊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2005年第5期37-40,共4页
针对轻轨车辆在指定两站进行任务分节具有多样性,论文采用人工智能直观启发确定了任务分节及配对的基本模型.建立了任务配对的目标函数和约束函数,保证不同车之间的2节任务配对后,换乘时上下车在同一站,时间在0.5至2小时之间,且使全部... 针对轻轨车辆在指定两站进行任务分节具有多样性,论文采用人工智能直观启发确定了任务分节及配对的基本模型.建立了任务配对的目标函数和约束函数,保证不同车之间的2节任务配对后,换乘时上下车在同一站,时间在0.5至2小时之间,且使全部配对任务中换乘休息的总时间最短.设计了有效的“自交叉”GA算法,优化出各车的任务分节及其配对组合方法.算法对于日分多节任务、多换乘位置点的任务分节配对的排班问题具有一般适应性.此算法在天津轻轨运用管理信息系统中得到了良好的应用验证. 展开更多
关键词 任务分节 任务配对 遗传算法 轻轨车辆
下载PDF
沪嘉轻轨交通模式与客流预测方法的探讨
10
作者 晏克非 王正 +1 位作者 朱晖 徐雅珍 《上海建设科技》 1997年第4期11-13,共3页
围绕沪嘉轻轨交通的交通模式选择条件、车辆制式的选择以及客流预测基本方法的构思、预测技术方法与流程等进行了探讨。
关键词 轻轨交通 车辆制式 客流预测 城市铁路
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部