期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
轻型客车动力总成液压悬置的动态特性 被引量：7
1
作者 闵海涛 林逸 +1 位作者 熊云亮 史文库 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期6-10,共5页
以某国产轻型客车动力总成液压悬置为研究对象,在深入分析其结构及工作原理的基础上,建立了该悬置系统的键合图模型和数学模型,并进行了悬置系统动态特性的仿真计算。与台架试验结果的对比分析表明,两者具有良好的一致性,验证了模型的... 以某国产轻型客车动力总成液压悬置为研究对象,在深入分析其结构及工作原理的基础上,建立了该悬置系统的键合图模型和数学模型,并进行了悬置系统动态特性的仿真计算。与台架试验结果的对比分析表明,两者具有良好的一致性,验证了模型的适用性和可信性,为该元件的国产化研究和开发奠定了基础。 展开更多
关键词 轻型客车 动力总成 液压悬置 动特性 键合图
下载PDF
某轻型客车钢板弹簧断裂失效原因分析
2
作者 李声超 张亚庆 +1 位作者 樊雨 周子杰 《汽车实用技术》 2024年第3期91-94,共4页
某轻型客车钢板弹簧在整车耐久试验过程中频繁出现断裂问题。文章通过断口宏观和微观分析、化学成分分析、硬度测试、金相组织检测分析,以及铣削台阶位置和板簧受力特征分析,确定了钢板弹簧断裂的根本原因并制定了改进措施,结合台架试... 某轻型客车钢板弹簧在整车耐久试验过程中频繁出现断裂问题。文章通过断口宏观和微观分析、化学成分分析、硬度测试、金相组织检测分析,以及铣削台阶位置和板簧受力特征分析,确定了钢板弹簧断裂的根本原因并制定了改进措施,结合台架试验及整车道路试验进行了验证。结果显示,钢板弹簧卷耳两侧铣削范围过长,导致板簧簧片R角处存铣削台阶,使得此处应力集中进一步提高,导致钢板弹簧在此处断裂。减小钢板弹簧卷耳两侧铣削长度,问题得以解决。 展开更多
关键词 轻型客车 钢板弹簧 断裂失效
下载PDF
基于三维线形的轻型高速公路纵断面指标研究
3
作者 陈智威 吴少峰 +2 位作者 陈正委 陈钦 徐进 《中国科技论文》 CAS 2024年第3期353-360,367,共9页
为了探究轻型高速公路路线纵断面设计关键参数,基于Carsim/Trucksim软件搭建了人-车-路耦合系统,根据普遍性和不利性原则,选取轿车、面包车和轻型货车作为轻型车辆的代表性车型,开展了代表性车型在直坡路段和弯坡组合路段的行驶仿真。... 为了探究轻型高速公路路线纵断面设计关键参数,基于Carsim/Trucksim软件搭建了人-车-路耦合系统,根据普遍性和不利性原则,选取轿车、面包车和轻型货车作为轻型车辆的代表性车型,开展了代表性车型在直坡路段和弯坡组合路段的行驶仿真。根据轻型车辆在纵断面和弯坡组合路段运行特征,确定了轻型高速公路的控制车型以及路线纵断面的坡度、坡长参数。结果表明:轻型高速公路纵断面设计参数应以轻型货车和面包车作为控制车型;高速行驶下,车辆在弯坡组合路段的速度衰减比在单纵坡路段更为剧烈;根据速度衰减特性和允许速度降幅,轻型高速公路设计速度为100km/h时,若允许轻型货车通行,应以比功率为25W/kg的轻型货车作为控制车辆,路线纵断面最大纵坡为5%,最大坡长为750m,若不允许轻型货车通行,路线纵断面最大纵坡为6%,可不限制最大坡长;设计速度为120km/h和140km/h时,应以比功率为35W/kg的面包车作为控制车辆,路线纵断面最大纵坡分别为6%和5%,对应的最大坡长均为1200m。 展开更多
关键词 轻型高速公路 小客车高速公路 公路路线 纵断面 人-车-路耦合系统
下载PDF
某轻型客车防撞梁三点弯力学性能CAE分析与实物验证
4
作者 关永学 徐莉 +2 位作者 曾庆烨 刘豪 李文凤 《时代汽车》 2024年第18期138-141,共4页
文章针对某轻型客车的前防撞梁系统三点弯力学性能进行了深入分析,采用计算机辅助工程(CAE)技术基于详细几何建模和材料属性定义,构建了精确的防撞梁有限元模型,详细分析了防撞梁在不同加载条件下的应力分布、塑性变形区域以及能量吸收... 文章针对某轻型客车的前防撞梁系统三点弯力学性能进行了深入分析,采用计算机辅助工程(CAE)技术基于详细几何建模和材料属性定义,构建了精确的防撞梁有限元模型,详细分析了防撞梁在不同加载条件下的应力分布、塑性变形区域以及能量吸收情况。提出了整车64公里高速碰撞条件下防撞梁本体不发生断裂,分解至防撞梁三点弯力学性能接受标准及防撞梁耐挤压力计算方法,仿真结果表明,防撞梁设计能够有效分散冲击力,减少对车身结构的损害。为了验证仿真结果的有效性,进行了物理三点弯曲试验,将实际测试数据与CAE分析结果进行了对比。实物测试结果显示,实测数据与仿真分析吻合良好,证明了所采用的CAE方法在预测防撞梁的力学性能方面具有高度的可信度,为优化设计和提高轻型客车的被动安全性提供了理论依据和实践指导。 展开更多
关键词 轻型客车 防撞梁耐挤压力 三点弯曲 优化设计
下载PDF
基于动力学模型的轻型客车车身瞬态响应分析 被引量：2
5
作者 卢正红 《荆门职业技术学院学报》 2007年第12期9-13,共5页
利用ANSYS软件,建立了轻型客车详细的有限元模型,对轻型客车车身驶过正弦波形路面进行了瞬态响应模拟,得到了车身静态分析时危险点应力的时间历程响应数据。分析结果可用于新车型开发,能有效缩短设计周期,降低设计成本。
关键词 动力学模型 轻型客车 ANSYS 瞬态响应
下载PDF
也论柴油轿车在国内市场的发展前景 被引量：2
6
作者 韩同群 《湖北汽车工业学院学报》 2015年第1期1-5,16,共6页
研究了世界范围内柴油机在乘用车领域内的应用现状,阐述了柴油机作为车用动力的优势。根据国内的政策环境与市场环境,分析了排放法规、柴油品质对市场的影响。根据对柴油轿车的性能要求,包括振动和噪声、排放等,分析了更适合我国轿车柴... 研究了世界范围内柴油机在乘用车领域内的应用现状,阐述了柴油机作为车用动力的优势。根据国内的政策环境与市场环境,分析了排放法规、柴油品质对市场的影响。根据对柴油轿车的性能要求,包括振动和噪声、排放等,分析了更适合我国轿车柴油机发展的技术路线,并重点对若干关键技术和难点进行了剖析。柴油机技术进步和市场化应用表明,柴油轿车在我国具有广阔的应用前景,政府和企业应做好政策和技术上的准备。 展开更多
关键词 轻型柴油机 乘用车 排放法规 柴油品质 技术路线 国内市场
下载PDF
轻型高速公路代表性车型与纵断面设计指标研究 被引量：1
7
作者 陈正委 熊文磊 +1 位作者 高升 徐进 《公路》 北大核心 2023年第9期1-11,共11页
为了探究轻型高速公路纵断面设计指标关键参数,依据车辆运行特性确定了轻型高速公路的通行车型。根据普遍性和不利性原则,选取了小客车的代表性车型。针对代表性车型,运用Carsim软件建立人-车-路耦合的小客车单纵坡路段爬坡仿真场景,得... 为了探究轻型高速公路纵断面设计指标关键参数,依据车辆运行特性确定了轻型高速公路的通行车型。根据普遍性和不利性原则,选取了小客车的代表性车型。针对代表性车型,运用Carsim软件建立人-车-路耦合的小客车单纵坡路段爬坡仿真场景,得到代表性车型在单纵坡路段上的运动学特性,确定了控制纵断面指标的设计车辆,并以此作为确定轻型高速公路纵断面指标的依据。研究结果表明:轻型货车车载质量分布较宽、速度离散性强,与小客车运行特性差异大,出于运行效率和交通安全的考量,轻型高速公路的服务对象应限定于小客车,即小型客车(小客车);小客车代表车型为轿车、SUV和面包车;推荐选用比功率为35~40 W/kg的面包车作为轻型高速公路纵断面设计的设计车辆;根据速度衰减特性和允许速度降幅,对于轻型高速公路,设计速度为120 km/h时其最大纵坡为6%、对应的最小和最大坡长分别为300 m和1 400 m,设计速度为140 km/h时其最大纵坡为5%、对应的最小和最大坡长分别为350 m和1 300 m。 展开更多
关键词 道路工程 轻型高速公路 小客车专用高速公路 纵断面 纵面线形 纵坡 设计指标
原文传递
基于CLTC-P的高效空调循环外油耗测试分析 被引量：1
8
作者 郭超 《制冷与空调》 2021年第10期21-25,共5页
高效空调、怠速启停、高效大灯、制动能量回收、换挡提示等循环外技术对提升汽车经济性运行有着显著的作用。以汽车高效空调油耗为例,选取了典型的中国乘用车工况(CLTC-P)与试验环境、条件进行组合,分别选择了一台装备高效空调的试验车... 高效空调、怠速启停、高效大灯、制动能量回收、换挡提示等循环外技术对提升汽车经济性运行有着显著的作用。以汽车高效空调油耗为例,选取了典型的中国乘用车工况(CLTC-P)与试验环境、条件进行组合,分别选择了一台装备高效空调的试验车和一台装备普通空调的试验车进行燃油经济性测试对比。测试结果表明,装备高效空调的车辆空调开和关之间的油耗差别约20%,而装备普通空调的车辆其油耗差别约36%。该结论为高效空调循环外技术的推广及运用提供了较为科学的参考依据。 展开更多
关键词 高效空调 循环外技术 中国乘用车工况 燃油经济性
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部