-
题名既有地铁车站换乘节点暗挖段托举施工技术
被引量：4
- 1
-
-
作者
杨建礼
杨艳玲
-
机构
中铁隧道集团二处有限公司
-
出处
《国防交通工程与技术》
2021年第3期63-67,45,共6页
-
文摘
为解决交叉车站换乘节点施工过程中既有车站沉降超限问题,依托郑州4号线会展中心站下穿1号线暗挖段工程,通过数值模拟对比分析了两种新建结构的施工方案。在保证变形能够合理控制的情况下,结合经济投入,推荐在换乘节点两侧明挖结构施工过程中直接将部分新建结构与既有结构连成整体的施工方案,形成了以新、旧结构无缝连接的结构体系为基础、以暗挖段土体适当加固以及注、排同步技术为辅的既有地铁车站换乘节点暗挖段托举施工工法。实践表明,该工法不仅降低了开挖过程中既有结构沉降的风险,同时大大的节约了开挖土体超前加固及初期支护的施工成本,加快了施工进度,形成较好的经济效益。
-
关键词
地铁车站
下穿施工
后浇带
托举工法
沉降控制
-
Keywords
subway station
under-crossing construction
post-poured section
lifting construction approach
settlement control
-
分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
