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浮托组块建造方案中的关键技术研究和应用
被引量：
1
1
作者
张孝卫
秦雅萍
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2017年第A01期391-397,共7页
浮托法巧妙地解决了大型组块的整体安装难题,节约了海上作业时间和成本.论文依托中国南海某项目,以上部组块分多块吊装方案改为整体浮托安装,减少海上联调时间为契机,重点论证了浮托方案中驳船的选 择、装船方式、LMU安装位置、沙箱代替...
浮托法巧妙地解决了大型组块的整体安装难题,节约了海上作业时间和成本.论文依托中国南海某项目,以上部组块分多块吊装方案改为整体浮托安装,减少海上联调时间为契机,重点论证了浮托方案中驳船的选 择、装船方式、LMU安装位置、沙箱代替DS U可行性和低位建造可行性等关键技术.给出了风险和应对措 施,供其它工程项目决策参考.
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关键词
大型组块
导管架
浮托法
桩腿对接单元
组块支撑单元
组块支撑框架
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职称材料
双船浮托荷载连续转移过程运动受力特性研究
2
作者
王树青
侯宇瑶
+1 位作者
宋宪仓
陶伟
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期770-778,共9页
针对传统分阶段模拟方法不能准确描述浮托安装荷载连续转移过程中驳船运动及缓冲装置受力特征的问题,本文利用具有时变特性的质量点对驳船连续压载过程进行等效表征,提出了一种计及荷载连续转移效应的双船浮托安装数值模拟方法,对荷载...
针对传统分阶段模拟方法不能准确描述浮托安装荷载连续转移过程中驳船运动及缓冲装置受力特征的问题,本文利用具有时变特性的质量点对驳船连续压载过程进行等效表征,提出了一种计及荷载连续转移效应的双船浮托安装数值模拟方法,对荷载连续转移过程中驳船的运动响应特性、桩腿耦合缓冲装置和甲板支撑缓冲装置的受力特征进行了研究。结果表明:双船浮托安装荷载连续转移数值模拟方法可准确地模拟上部组块与导管架桩腿对接全过程,荷载转移过程中驳船纵倾可导致6个缓冲装置受力不均衡,进而引发荷载转移速率的差异。而在上部组块与导管架接触及上部组块与驳船脱离的瞬间,浮托安装系统的动力特征及受力特性发生突变,该特殊现象未在分阶段数值模拟或模型试验中出现。
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关键词
双船浮托安装
荷载连续转移
多体耦合
桩腿耦合装置
甲板支撑缓冲装置
驳船压载
受力特征
运动响应
下载PDF
职称材料
桩腿耦合缓冲器试验模型的数值分析
3
作者
郑轶刊
张世联
仓鑫
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期1633-1638,共6页
运用非线性有限元法对国内自主研发的桩腿耦合缓冲器(LMU)试验模型进行了数值分析,讨论了LMU的载荷-位移关系和应力分布特点,并与模型试验的测点应力和位移进行了比较.比较结果表明非线性有限元法的计算结果与试验结果较为吻合,非线性...
运用非线性有限元法对国内自主研发的桩腿耦合缓冲器(LMU)试验模型进行了数值分析,讨论了LMU的载荷-位移关系和应力分布特点,并与模型试验的测点应力和位移进行了比较.比较结果表明非线性有限元法的计算结果与试验结果较为吻合,非线性有限元法可用于LMU结构的设计和开发.
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关键词
桩腿耦合缓冲器
试验模型
橡胶
非线性
接触
数值分析
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职称材料
题名
浮托组块建造方案中的关键技术研究和应用
被引量：
1
1
作者
张孝卫
秦雅萍
机构
海洋石油工程股份有限公司设计公司
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2017年第A01期391-397,共7页
文摘
浮托法巧妙地解决了大型组块的整体安装难题,节约了海上作业时间和成本.论文依托中国南海某项目,以上部组块分多块吊装方案改为整体浮托安装,减少海上联调时间为契机,重点论证了浮托方案中驳船的选 择、装船方式、LMU安装位置、沙箱代替DS U可行性和低位建造可行性等关键技术.给出了风险和应对措 施,供其它工程项目决策参考.
关键词
大型组块
导管架
浮托法
桩腿对接单元
组块支撑单元
组块支撑框架
Keywords
large
scale
topsides
jacket
float-over
leg
mating
unit
（
lmu
）
deck
support
unit
（DSU）
deck
support
frame
（DSF）
分类号
TE54 [石油与天然气工程—油气田开发工程]
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职称材料
题名
双船浮托荷载连续转移过程运动受力特性研究
2
作者
王树青
侯宇瑶
宋宪仓
陶伟
机构
中国海洋大学工程学院
中国海洋大学山东省海洋工程重点实验室
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期770-778,共9页
基金
国家自然科学基金项目(52088102,51879249)
山东省自然科学基金项目(ZR2021QE101)
中央高校基本科研业务费基金项目(202013017).
文摘
针对传统分阶段模拟方法不能准确描述浮托安装荷载连续转移过程中驳船运动及缓冲装置受力特征的问题,本文利用具有时变特性的质量点对驳船连续压载过程进行等效表征,提出了一种计及荷载连续转移效应的双船浮托安装数值模拟方法,对荷载连续转移过程中驳船的运动响应特性、桩腿耦合缓冲装置和甲板支撑缓冲装置的受力特征进行了研究。结果表明:双船浮托安装荷载连续转移数值模拟方法可准确地模拟上部组块与导管架桩腿对接全过程,荷载转移过程中驳船纵倾可导致6个缓冲装置受力不均衡,进而引发荷载转移速率的差异。而在上部组块与导管架接触及上部组块与驳船脱离的瞬间,浮托安装系统的动力特征及受力特性发生突变,该特殊现象未在分阶段数值模拟或模型试验中出现。
关键词
双船浮托安装
荷载连续转移
多体耦合
桩腿耦合装置
甲板支撑缓冲装置
驳船压载
受力特征
运动响应
Keywords
twin-barge
floatover
installation
continuous
load
transfer
process
multibody
coupled
mechanism
leg
mating
unit
(
lmu
)
deck
support
unit
(DSU)
barge
ballasting
force
characteristics
motion
response
分类号
P751 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
桩腿耦合缓冲器试验模型的数值分析
3
作者
郑轶刊
张世联
仓鑫
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
美国船级社
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第11期1633-1638,共6页
文摘
运用非线性有限元法对国内自主研发的桩腿耦合缓冲器(LMU)试验模型进行了数值分析,讨论了LMU的载荷-位移关系和应力分布特点,并与模型试验的测点应力和位移进行了比较.比较结果表明非线性有限元法的计算结果与试验结果较为吻合,非线性有限元法可用于LMU结构的设计和开发.
关键词
桩腿耦合缓冲器
试验模型
橡胶
非线性
接触
数值分析
Keywords
leg
mating
unit
（
lmu
）
test
model
rubber
nonlinearity
contact
numerical
analysis
分类号
P751 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
浮托组块建造方案中的关键技术研究和应用
张孝卫
秦雅萍
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2017
1
下载PDF
职称材料
2
双船浮托荷载连续转移过程运动受力特性研究
王树青
侯宇瑶
宋宪仓
陶伟
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
0
下载PDF
职称材料
3
桩腿耦合缓冲器试验模型的数值分析
郑轶刊
张世联
仓鑫
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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