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题名侧壁排烟口下方倾斜空气挡板促进侧向排烟效果研究
- 1
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作者
张少刚
李尚洋
刘家豪
汪金辉
丛北华
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机构
上海海事大学海洋科学与工程学院
同济大学上海防灾救灾研究所
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出处
《消防科学与技术》
CAS
北大核心
2024年第9期1247-1252,共6页
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基金
国家自然科学基金青年基金(51909152)
交通教育学会的教育改革课题(JT2022ZD034)
上海市社会发展科技项目(22dz1201102,22dz1201103)。
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文摘
为了研究侧壁排烟效果随空气挡板倾斜角度的变化规律,探究了不同倾斜角度空气挡板作用下侧壁排烟口附近温度场与流速矢量场特征及排烟效率。结果发现:侧壁排烟口下方设置空气挡板可以有效抑制冷空气的流入,侧壁排烟效率得到明显提升。侧壁排烟口下方设置空气挡板后,排烟口附近热烟气流线明显增加,冷空气流线变得稀疏,排烟口区域高温烟气面积明显增加。当排烟口宽高比为1:2时,侧壁排烟效率随挡板倾斜角度(0≤θ≤45°)的增大而增大,在45°≤θ≤60°基本保持高位稳定,具有最佳排烟效果;当排烟口宽高比为2:1时,侧壁排烟效率随挡板倾斜角度(0≤θ≤30°)的增大而增大,在30°≤θ≤60°出现下降趋势,30°时达到排烟效率峰值。通过数据分析构建了现有条件下不同倾斜角度空气挡板作用下的侧壁排烟效率表征模型,可为隧道侧壁排烟系统设计提供相应技术参考。
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关键词
侧壁排烟
吸穿现象
排烟效率
空气挡板
倾斜角度
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Keywords
lateral smoke extraction
plug-holing phenomenon
smoke exhaust efficiency
air baffle
tilt angle
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分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
TU998.1
[建筑科学—市政工程]
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题名超宽水下隧道侧壁排烟策略数值模拟研究
被引量：1
- 2
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作者
田芳
刘帅
陈建忠
卢毅
李星
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机构
江苏省交通工程建设局
招商局重庆交通科研设计院有限公司
重庆交通大学
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出处
《公路交通技术》
2021年第S01期77-82,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2017YFC0806000)
广西重点研发计划项目(桂科AB19110019)
云南省交通运输厅科技计划项目(云交科教[2018]40号)
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文摘
侧壁排烟是水下隧道主要火灾排烟方式之一,其排烟策略对火灾排烟效果有着重大的影响,尤其是3车道及以上的宽体隧道,排烟策略对侧壁排烟效果的影响更为明显。以某双向6车道水下隧道为例,采用数值模拟方法,分析了隧道内火灾烟气扩散和人员疏散过程,并以排烟效率和安全疏散时间为评价指标,对比分析了各种排烟策略的排烟效果。结果表明:1)纵向风能有效抑制烟雾往上游方向扩散,但同时也会增加烟雾往下游方向的扩散距离;2)纵向风对排烟效率和可用安全疏散时间存在一定影响,排烟口开启方式应结合纵向风速确定。该成果可为隧道运营管理和应急救援提供参考。
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关键词
水下隧道
通风排烟
侧壁排烟
排烟策略
数值模拟
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Keywords
underwater tunnel
ventilation and smoke extraction
lateral smoke extraction
smoke exhaust strategy
numerical simulation
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分类号
U458.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名城市地下交通联系隧道烟控设计研究初探
被引量：12
- 3
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作者
华高英
李磊
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机构
中国建筑科学研究院
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出处
《暖通空调》
北大核心
2013年第6期104-108,共5页
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基金
"十二五"国家科技支撑计划资助项目"城市地下道路建造与运营安全关键技术研究"(编号:2012BAJ01B03)
中国建筑科学研究院"城市地下交通联系隧道的烟气控制"课题(编号:201201113307030060)
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文摘
城市地下交通联系隧道(UTLT)是一种新型的城市地下交通系统,该类隧道由主隧道与多条支隧道组成,且主隧道呈环状或枝状。以含有环形主隧道的UTLT为基础,通过分析其本体结构特点及排烟设计难点,提出了确定UTLT烟控方案的方法与影响因素,以及性能化防火分析时关键参数的设置方法。
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关键词
城市地下交通联系隧道
环形主隧道
烟气控制
性能化设计
纵向排烟
全横向排烟
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Keywords
urban traffic link tunnel, loop main tunnel, smoke control, performance-based design, vertical smoke extraction, full lateral smoke extraction
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分类号
TU921
[建筑科学—建筑设计及理论]
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题名侧部点式排烟隧道火灾临界风速研究
被引量：9
- 4
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作者
姜学鹏
陈欣格
郭昆
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机构
武汉科技大学资源与环境工程学院
武汉科技大学消防安全技术研究所
武汉科技大学湖北省工业安全工程技术研究中心
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期105-111,共7页
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基金
国家自然科学基金资助(51874213,51806156)
湖北省重点研发计划项目(2020BCB702)。
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文摘
为得到侧部点式排烟模式隧道火灾临界风速无量纲计算式,针对隧道侧部点式排烟模式,根据π定理和相似理论,采用量纲分析方法分析影响临界风速的相关因素,推导出影响临界风速3个因素的无量纲函数关系式;采用数值模拟方法,确定临界风速与火灾热释放速率、排烟量、排烟口距火源距离的量化关系。研究结果表明:当无量纲排烟口距火源距离小于2.22时,临界风速随排烟口距火源距离的增大呈1/25次方的增长关系,随排烟量的增大呈-3/50次方减小关系;当无量纲排烟口距火源距离大于2.22时,临界风速不再随排烟口距火源距离和排烟量的变化而改变;临界风速始终随火灾热释放速率的增大呈1/3次方增长关系。
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关键词
侧部点式排烟
隧道火灾
临界风速
无量纲
数值模拟
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Keywords
lateral point smoke extraction
tunnel fire
critical velocity
dimensionless
numerical simulation
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分类号
X932
[环境科学与工程—安全科学]
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题名公路隧道侧部单点排烟模式下烟气逆流研究
被引量：6
- 5
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作者
姜学鹏
乔意峰
何振华
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机构
武汉科技大学资源与环境工程学院
武汉科技大学消防安全技术研究所
武汉科技大学湖北省工业安全工程技术研究中心
中国市政工程中南设计研究总院有限公司隧道与地下空间院
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出处
《安全与环境学报》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期2177-2182,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51874213)
公安部消防局科研计划项目(2016XFCX20)
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文摘
侧部点式排烟可将烟气控制在一定区域内,但相较于顶部集中排烟模式,其烟气运动规律更加复杂,有待逐步明晰。从烟气逆流长度出发探究侧部点式排烟对火灾烟气控制的影响规律,提出考虑侧部点式排烟作用的烟气逆流长度预测公式。通过对影响上游烟气逆流长度的相关因素进行分析,确定了可对侧部点式排烟产生影响的四大因素:火源热释放速率、纵向送风风速、排烟口距火源距离、排烟口排烟量。然后从量纲角度进行分析,推导出上游烟气逆流长度与这4个影响参数的无量纲函数关系式。利用FDS软件建立侧部点式排烟隧道模型,并以此为模拟对象,对不同火源热释放速率、纵向送风风速、排烟口距火源距离、排烟口排烟量下的隧道火灾烟气蔓延情况进行数值模拟分析,确定了相应情况下的上游烟气逆流长度。并对结果进行处理分析与拟合,确定了上游烟气逆流长度与这4个影响参数的关系。结果表明:上游烟气逆流长度随火源热释放速率增长而增大,但当超过一定值时,烟气逆流长度趋于稳定;排烟口距火源距离对上游烟气逆流长度的影响与火源热释放速率类似,但影响程度远弱于前者;上游烟气逆流长度随隧道纵向风速增加而减小,且该效果极为显著;上游烟气逆流长度随排烟口排烟量增长而减小,但相较于纵向风速与火源热释放速率,其影响程度很弱。进而建立了考虑侧部点式排烟作用且与数值模拟结果吻合良好的无量纲烟气逆流长度预测公式。
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关键词
安全工程
隧道火灾
侧部点式排烟
逆流长度
量纲分析
数值模拟
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Keywords
safety engineering
tunnel fire
lateral point smoke extraction
back-layering length
dimensional analysis
numerical simulations
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分类号
X932
[环境科学与工程—安全科学]
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题名沉管隧道内车厢火羽流的临界风速研究
- 6
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作者
唐飞
刘紫玮
孙协鹏
刘帅
徐童
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机构
中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室
招商局重庆交通科研设计院有限公司
中南大学防灾科学与安全技术研究所
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2023年第2期75-81,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFC3005201)
国家自然科学基金资助(52076066,52211530053)
重庆市自然科学基金资助(cstc2021jcyj-msxmX1052)。
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文摘
为探究纵向通风与侧向集中排烟协同作用下,沉管隧道内车厢火羽流的临界控制风速特征,首先,建立1∶8缩尺寸隧道试验模型;然后,选取3种车厢开口尺寸及9组火源功率,并考虑侧向集中排烟系统开启和关闭2种状态,采集沉管隧道内不同纵向风速下顶棚烟气温度数据;同时,通过火灾动力学模拟软件(FDS)模拟沉管隧道内车厢火羽流的速度场和温度场分布特征;最后,分析临界风速演化的物理影响机制。结果表明:无论侧向集中排烟系统是否开启,隧道顶棚下方烟气最大温升均会随纵向风速增加而下降,同时隧道内烟气逆流长度也会不断缩短直至为0;随隧道内车厢火源功率的增加,临界风速均呈现先增大后不变的趋势;在相同火源功率条件下,侧向排烟系统开启时对应的临界风速明显大于其关闭的情况;在侧向排烟与纵向通风协同作用下,随火源功率增加,沉管隧道车厢火羽流临界风速呈现先增加、后不变的分段函数关系。
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关键词
沉管隧道
车厢火羽流
临界风速
纵向通风
侧向集中排烟
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Keywords
immersed tunnel
carriage fire plume
critical ventilation velocity
longitudinal ventilation
lateral concentrated smoke extraction
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分类号
X928.7
[环境科学与工程—安全科学]
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