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题名高速铁路大跨度钢桥无砟轨道适应性研究
被引量：10
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作者
李伟
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机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2020年第S02期41-47,共7页
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基金
铁道部科技研究开发计划课题(2010G018-D-1)。
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文摘
为了解在高速铁路大跨度钢桥上应用无砟轨道的适应性,以铜陵公铁两用长江大桥为背景,采用有限元法对桥梁结构的整体竖向刚度指标、轨道几何形位及桥面局部刚度进行了分析,通过结构设计方案优化来控制梁端竖向转角、减少梁端横向变位差。结果表明:梁体变形平缓、线形平顺,竖向刚度指标好;轨道竖向、横向变形曲线平缓,轨面平顺性好,轨道几何形位满足要求;设置纵、横梁的正交异性钢箱桥面显著提高了桥面局部刚度;布置90 m锚跨,梁端钢箱桥面设置纵腹板,可将梁端转角控制在1‰rad以内;引桥箱梁采用整体隔墙,将梁端横向变位差控制在1 mm以内;大桥具备铺设无砟轨道的条件。
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关键词
高速铁路
钢桥
无砟轨道
结构刚度
几何形位
梁端转角
横向变位差
适应性
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Keywords
high speed railway
steel bridge
ballastless track
structural stiffness
geometry
girder-end rotation angle
lateral deflection difference
adaptability
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分类号
U448.36
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.312
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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