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大断面高速公路隧道复合式衬砌结构受力监测分析 被引量：36
1
作者 徐林生 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第3期528-530,共3页
以云南昆石高速公路某3车道大断面隧道为实例,对其典型断面洞室复合式衬砌结构各施工阶段的受力特性进行跟踪监测,详细分析了锚杆轴力、围岩压力、钢拱架内力、二次衬砌混凝土结构的受力状况,研究结果表明:受围岩体结构不均匀性的影响,... 以云南昆石高速公路某3车道大断面隧道为实例,对其典型断面洞室复合式衬砌结构各施工阶段的受力特性进行跟踪监测,详细分析了锚杆轴力、围岩压力、钢拱架内力、二次衬砌混凝土结构的受力状况,研究结果表明:受围岩体结构不均匀性的影响,其Ⅴ级围岩复合式衬砌结构的总体受力状况较为复杂,存在着一定的偏压现象,实测围岩压力远小于理论计算值,原施工图预设计的部分支护结构参数可以再作适当的优化调整。 展开更多
关键词 大断面公路隧道 复合式衬砌 监测 偏压
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大断面公路隧道二次衬砌受力特性模型试验 被引量：20
2
作者 伍超 黄磊 +1 位作者 陈中天 方勇 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第6期977-985,共9页
为研究大断面公路隧道运营期二次衬砌受力特征,开展室内相似模型试验,采用主动加载方式模拟隧道在运营过程中承受的围岩压力,对3车道和加宽带2种断面二次衬砌受力、变形及破坏规律进行研究。试验结果表明:1)按规范设计的大断面隧道衬砌... 为研究大断面公路隧道运营期二次衬砌受力特征,开展室内相似模型试验,采用主动加载方式模拟隧道在运营过程中承受的围岩压力,对3车道和加宽带2种断面二次衬砌受力、变形及破坏规律进行研究。试验结果表明:1)按规范设计的大断面隧道衬砌结构在设计荷载作用下内力和变形均较小,结构具有较高的安全储备;2)衬砌各截面内力(弯矩、轴力)随围岩压力的增加呈现先慢后快的增加趋势,偏心距则呈现逐渐减小的变化趋势;3)开挖断面越大,内力控制截面越多;4)开挖断面大小对衬砌变形及破坏形态也有一定影响,断面越大,拱顶、边墙变形越大,衬砌各部位开裂荷载差异越明显,且衬砌开裂过程持续时间越长。 展开更多
关键词 大断面公路隧道 二次衬砌 受力特性 模型试验
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预留光爆层水压爆破在大断面公路隧道施工中降低爆破危害的应用 被引量：12
3
作者 李启月 边志伟 +3 位作者 郑静 张建秋 赵新浩 魏新傲 《矿冶工程》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1-5,共5页
针对光面爆破技术开挖大断面公路隧道时普遍存在的线性超挖量大、光面爆破效果差、爆破振动大以及粉尘与爆生有害气体浓度高等一系列问题,采用预留光爆层水压爆破技术对新疆东天山特长公路隧道Ⅳ级大断面进行了开挖试验。结果表明,采用... 针对光面爆破技术开挖大断面公路隧道时普遍存在的线性超挖量大、光面爆破效果差、爆破振动大以及粉尘与爆生有害气体浓度高等一系列问题,采用预留光爆层水压爆破技术对新疆东天山特长公路隧道Ⅳ级大断面进行了开挖试验。结果表明,采用预留光爆层水压爆破能有效控制爆破危害,平均线性超挖量由0.924 m减至0.205 m,炮孔痕迹率由49.3%提高至91.1%,炸药单耗由1.348 kg/m3降至1.261 kg/m3,爆破振动幅值由5.057 cm/s降至3.249 cm/s,粉尘和各种有毒有害气体浓度随时间变化显著降低。试验结果证明预留光爆层水压爆破技术对大断面特长公路隧道掘进爆破危害控制的可行性,达到了隧道安全开挖、快速掘进、绿色钻爆等效果,对类似工程具有指导和借鉴意义。 展开更多
关键词 大断面公路隧道 预留光爆层 水压爆破 危害控制
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大断面公路隧道穿越构造煤层瓦斯抽放技术研究 被引量：8
4
作者 龙港 黄飞 +4 位作者 李树清 朱云涛 戎有龙 罗太有 刘勇 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S01期486-492,共7页
为有效降低隧道煤层的瓦斯含量,消除隧道揭煤施工的突出危险,以兰海国家高速公路重庆至遵义段某公路隧道为工程依托,采用超前钻探的方法准确探测煤层的赋存情况与隧道揭煤掌子面前方的局部地质构造特征;在此基础上确定钻孔的有效抽放半... 为有效降低隧道煤层的瓦斯含量,消除隧道揭煤施工的突出危险,以兰海国家高速公路重庆至遵义段某公路隧道为工程依托,采用超前钻探的方法准确探测煤层的赋存情况与隧道揭煤掌子面前方的局部地质构造特征;在此基础上确定钻孔的有效抽放半径与瓦斯抽放控制范围,并对局部构造煤层抽放钻孔进行加密布置;最后采用顶板穿层钻孔预抽煤层瓦斯技术进行瓦斯抽放,并对抽放效果和区域防突措施进行检验。结果表明:该隧道瓦斯抽放效果良好,区域防突措施效果显著。 展开更多
关键词 大断面公路隧道 构造煤层 瓦斯抽放 防突措施 抽放半径
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不同地表倾角下台阶法施工对大断面隧道变形的影响分析 被引量：2
5
作者 李长春 《路基工程》 2018年第1期167-172,共6页
依托简浦高速公路长秋山大断面隧道工程,运用有限差分软件FLAC3D对该隧道采用三台阶工法的动态开挖进行了模拟,分析了不同地表倾角下台阶长度对隧道洞周位移的影响规律。结果表明:浅埋大断面公路隧道三台阶法施工,隧道洞周位移大小顺序... 依托简浦高速公路长秋山大断面隧道工程,运用有限差分软件FLAC3D对该隧道采用三台阶工法的动态开挖进行了模拟,分析了不同地表倾角下台阶长度对隧道洞周位移的影响规律。结果表明:浅埋大断面公路隧道三台阶法施工,隧道洞周位移大小顺序为:仰拱隆起>拱顶沉降>水平收敛;不同地表倾角下,隧道拱顶沉降及仰拱隆起变化主要发生在台阶长度为4~6 m之间,说明短台阶或超短台阶法能够较好地控制隧道的洞周变形,更为适合软弱围岩大断面隧道的施工;台阶长度从10 m开始,隧道洞周位移逐渐收敛,可作为浅埋大断面隧道台阶法施工下洞周位移的"起始收敛点";隧道地表倾角对隧道洞周位移的变化影响较大,因此,实际施工中应根据地表的不同倾角,选择更为合理的台阶长度进行施工,确保软弱围岩大断面隧道的安全施工。 展开更多
关键词 大断面隧道 三台阶法 数值模拟 洞周位移 台阶长度 地表倾角
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细水雾灭火系统作用下特大断面公路隧道火灾特性数值模拟研究 被引量：2
6
作者 张可 姚斌 《火灾科学》 CAS 北大核心 2021年第4期242-250,共9页
细水雾灭火系统在公路隧道中的应用引发了较多关注,但是针对特大断面公路隧道的研究仍然不足。以2种大断面及4种特大断面公路隧道为研究对象,选取额定流量35 L/min、额定压力10 MPa的高压细水雾喷头,选择4种喷头布置形式,考虑火源功率... 细水雾灭火系统在公路隧道中的应用引发了较多关注,但是针对特大断面公路隧道的研究仍然不足。以2种大断面及4种特大断面公路隧道为研究对象,选取额定流量35 L/min、额定压力10 MPa的高压细水雾喷头,选择4种喷头布置形式,考虑火源功率、位置、遮挡物等影响因素,以隧道顶棚达到耐火极限的临界温度和相邻车辆被引燃的临界热辐射强度为判据,利用FDS模拟软件分析得到适用于隧道的细水雾喷头布置方案。结果表明对于特大断面隧道,细水雾单排顶喷布置不能有效抑制30 MW的大货车火灾,应采用增加顶喷或侧喷喷头的布置形式,从而保护隧道结构安全,防止相邻车辆被引燃。 展开更多
关键词 特大断面公路隧道 细水雾灭火系统 温度 热辐射 数值模拟
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浅析大断面公路隧道施工技术 被引量：1
7
作者 李兴磊 《科技创新导报》 2017年第10期18-19,共2页
随着盾构法施工技术得到应用与普及,在大断面公路的隧道工程施工管理上,盾构法施工技术同样发挥着至关重要的作用,其是将来隧道施工管理发展的必然趋势。所以必须高度重视大断面公路的隧道工程盾构法施工技术管理,不断提升盾构法施工技... 随着盾构法施工技术得到应用与普及,在大断面公路的隧道工程施工管理上,盾构法施工技术同样发挥着至关重要的作用,其是将来隧道施工管理发展的必然趋势。所以必须高度重视大断面公路的隧道工程盾构法施工技术管理,不断提升盾构法施工技术的应用水平,有效促进实现现代化、高效化的隧道施工技术发展。 展开更多
关键词 大断面公路 隧道工程 盾构法 施工技术
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大断面公路隧道施工方案优化
8
作者 胡宇 《建筑技术开发》 2019年第5期112-113,共2页
从理论或实践的角度考虑,大断面公路隧道工程建设难度较大,易出现一系列的施工问题,影响工程建设效果。所以,优化大断面公路施工方案,更加科学、合理、规范、安全、高效的展开隧道施工是非常必要的。结合实际案例,着重分析和探讨如何优... 从理论或实践的角度考虑,大断面公路隧道工程建设难度较大,易出现一系列的施工问题,影响工程建设效果。所以,优化大断面公路施工方案,更加科学、合理、规范、安全、高效的展开隧道施工是非常必要的。结合实际案例,着重分析和探讨如何优化大断面公路隧道施工方案。 展开更多
关键词 大断面公路 隧道施工 施工工艺 施工方案
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龙头山特大断面公路隧道流变模型辨识(英文)
9
作者 严宗雪 房营光 刘庭金 《科学技术与工程》 2009年第6期1644-1646,1652,共4页
基于室内土样的流变试验结果和现场监控量测数据,结合岩土流变本构理论,并参考相关工程资料,对龙头山隧道洞口段V级围岩、洞身段II～IV级围岩的流变模型进行了辨识,为系统进行龙头山隧道工程的流变效应研究奠定了基础。
关键词 大断面 公路隧道 流变模型 辨识
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