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超前支护对软岩隧道空间变形的影响分析 被引量:30
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作者 洪开荣 杨朝帅 李建华 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2014年第2期429-433,440,共6页
软岩大断面隧道施工中掌子面的挤出位移及其前方的先行位移对开挖稳定性影响很大,因此以某软弱围岩铁路隧道大断面施工为例,针对两种预支护加固——掌子面玻璃纤维锚杆预加固和管棚超前支护,设定了5种计算工况,分别进行了开挖过程中掌... 软岩大断面隧道施工中掌子面的挤出位移及其前方的先行位移对开挖稳定性影响很大,因此以某软弱围岩铁路隧道大断面施工为例,针对两种预支护加固——掌子面玻璃纤维锚杆预加固和管棚超前支护,设定了5种计算工况,分别进行了开挖过程中掌子面前方的先行位移、掌子面挤出位移和掌子面后方最终位移变化的三维数值模拟,并考察了相应塑性区的分布情况,结果表明:管棚超前支护对最终位移和先行位移有明显的控制作用,掌子面超前玻纤锚杆加固对先行位移有一定的控制作用,但对最终位移的控制作用不明显;与管棚超前支护相比,掌子面锚杆加固对掌子面的挤出变形的控制作用更明显;超前管棚支护更能抑制拱部上方围岩塑性区的发育,而掌子面锚杆加固对抑制超前核心土塑性区发育的效果更好。 展开更多
关键词 软弱围岩 超前预加固 大断面施工 挤出变形
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涨壳式预应力中空锚杆在机械化开挖大断面隧道中的施工应用研究 被引量:18
2
作者 刘江 王军 徐腾辉 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2018年第A02期324-329,共6页
为了解决软弱围岩隧道机械化开挖后快速支护的难题,采用三臂凿岩台车、风动扳手等配套机具施作涨壳式预应力中空锚杆对围岩进行快速支护。通过在郑万高铁高家坪隧道软弱围岩段大断面机械化施工条件下涨壳式预应力中空锚杆的应用研究,总... 为了解决软弱围岩隧道机械化开挖后快速支护的难题,采用三臂凿岩台车、风动扳手等配套机具施作涨壳式预应力中空锚杆对围岩进行快速支护。通过在郑万高铁高家坪隧道软弱围岩段大断面机械化施工条件下涨壳式预应力中空锚杆的应用研究,总结出涨壳式预应力中空锚杆工作原理、工艺流程,通过注浆试验对比分析,提出适合的隧道锚杆注浆比例,并结合锚杆轴力监测和地层位移监测结果,表明该锚杆具有快速约束围岩、形成应力拱、减少围岩松动圈、保证围岩稳定的优势,能够有效保障隧道机械化施工的安全,并提高隧道机械化施工效率。 展开更多
关键词 大断面隧道 机械化施工 涨壳式预应力中空锚杆 工艺流程 受力变形分析
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大断面隧道钻爆法快速施工技术 被引量:14
3
作者 张金柱 《现代隧道技术》 EI 2003年第5期11-16,20,共7页
文章着重从钻孔台架的运用、大断面锥形掏槽、全断面光爆、设备配套、施工通风等方面介绍隧道钻爆法快速施工中取得的一些经验和技术成果 。
关键词 大断面隧道 钻孔台架 钻爆法 锥形掏槽 快速施工
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大断面公路隧道断面形状数值分析与研究 被引量:12
4
作者 王飞 于海龙 《公路》 北大核心 2007年第8期210-216,共7页
在岩石力学基本原理和新奥法基本思想的指导下,利用有限元分析软件对不同扁平率下的坦三心圆形洞室进行了有限元数值模拟分析,得出大断面隧道的扁平率控制范围,为今后大断面隧道设计、施工方法的优选提供参考。
关键词 隧道 大断面 施工力学 扁平率 数值模拟
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地铁大标段施工总承包项目管理模式分析——以南京地铁D7TA02标段为例 被引量:13
5
作者 李洁 张彦红 陈光辉 《建设科技》 2019年第20期93-96,108,共5页
城市化进程的快速发展带动了地铁基础设施建设的迅猛兴起,为了适应高速发展的行业要求,地铁基础设施的建设需要不断寻求项目管理模式的创新,从而为地铁基础设施的顺利建设奠定基础。地铁建设管理模式经历了传统小标段施工总承包模式后,... 城市化进程的快速发展带动了地铁基础设施建设的迅猛兴起,为了适应高速发展的行业要求,地铁基础设施的建设需要不断寻求项目管理模式的创新,从而为地铁基础设施的顺利建设奠定基础。地铁建设管理模式经历了传统小标段施工总承包模式后,如今部分城市已开始探索大标段施工总承包模式在地铁建设管理上的应用。本研究结合南京地铁7号线大标段施工总承包模式的实践,总结地铁大标段施工总承包模式的特点以及存在的问题,对地铁大标段施工总承包模式的未来发展提出建议。 展开更多
关键词 地铁 大标段 施工总承包 项目管理 管理模式 南京地铁
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浅埋大断面黄土隧道安全快速施工方案探讨 被引量:11
6
作者 王新东 《铁道建筑技术》 2012年第5期86-90,共5页
浅埋大断面黄土隧道施工易塌方,设计考虑采用侧壁导坑法,在现场施工期间,出现了施工进度慢,施做不到位引起的开裂变形甚至塌方等问题。基于浅埋大断面黄土隧道的变形特性,结合传统矿山法、新意法、预切槽法等施工方法的技术特点,提出了... 浅埋大断面黄土隧道施工易塌方,设计考虑采用侧壁导坑法,在现场施工期间,出现了施工进度慢,施做不到位引起的开裂变形甚至塌方等问题。基于浅埋大断面黄土隧道的变形特性,结合传统矿山法、新意法、预切槽法等施工方法的技术特点,提出了浅埋、大断面黄土隧道不同工况下安全、快速的施工方案。 展开更多
关键词 黄土隧道 大断面 浅埋 施工方法
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平潭海峡大小练岛水道桥施工监控 被引量:10
7
作者 何宇 李永强 +2 位作者 乐思韬 郭辉 王玉鹏 《铁道建筑》 北大核心 2020年第6期40-43,共4页
大跨度斜拉桥是复杂的高次超静定结构,在施工过程中必须对结构的内力和线形进行有效监测与控制。本文以平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥为工程背景,基于无应力状态法与自适应原理,建立了全桥的三维有限元模型,对施工全过程进行分析... 大跨度斜拉桥是复杂的高次超静定结构,在施工过程中必须对结构的内力和线形进行有效监测与控制。本文以平潭海峡公铁两用大桥大小练岛水道桥为工程背景,基于无应力状态法与自适应原理,建立了全桥的三维有限元模型,对施工全过程进行分析。通过将仿真分析结果与工程实测数据进行对比验证了施工监控的有效性。 展开更多
关键词 公铁两用桥梁 施工监控 数值计算 斜拉桥 大节段吊装 钢桁梁 桥梁施工
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桃花铺二号隧道大断面塌方处理技术研究 被引量:9
8
作者 雷代洲 《铁道标准设计》 2005年第1期20-22,共3页
通过对西安—南京线桃花铺二号隧道大断面塌方段的处理 ,阐述隧道塌方的原因 。
关键词 铁路隧道 大跨断面 塌方 施工技术
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银西高铁特殊地层隧道修建技术研究与应用 被引量:8
9
作者 马新民 《中国铁路》 2020年第12期111-121,共11页
银西高铁是我国穿越黄土地层最厚和穿越黄土地层段落最长的有砟高速铁路,线路需穿越黄土古土壤层、红黏土膨胀地层、软塑黄土夹层带及高含水率黄土层等各类特殊软弱地层,特殊地层给隧道建设带来极大困难。基于理论分析、模拟试验及现场... 银西高铁是我国穿越黄土地层最厚和穿越黄土地层段落最长的有砟高速铁路,线路需穿越黄土古土壤层、红黏土膨胀地层、软塑黄土夹层带及高含水率黄土层等各类特殊软弱地层,特殊地层给隧道建设带来极大困难。基于理论分析、模拟试验及现场验证等方法,对复杂黄土隧道的结构设计、支护措施、软塑黄土改良技术及施工工法等关键技术展开研究并取得相应成果。实践证明,这些成果的应用极大保障了隧道工程的顺利进展,同时也提升了我国高速铁路隧道的建设水平。关键技术成果可为类似工程提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 银西高铁 深厚软塑黄土夹层 高含水率黄土 膨胀土层 大断面隧道 修建技术
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大断面隧道施工方法研究 被引量:7
10
作者 郭学平 《山西建筑》 2006年第10期274-275,共2页
结合一些大断面隧道的施工经验,总结了不同情况下大断面隧道的施工技术特点及适应性,以便为大断面隧道,施工提供参考。
关键词 大断面隧道 施工技术 钻爆法 锚杆
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三台阶七步开挖法黄土铁路隧道围岩变形规律研究 被引量:5
11
作者 路刚 《土工基础》 2012年第6期54-58,共5页
三台阶七步开挖工法运用在大断面黄土隧道开挖,具有较好的效果,研究各个开挖步中围岩的变形与受力,对隧道施工过程中的安全、支护措施和质量控制以及施工结束后对结构内力的影响,具有重要的工程应用意义。以太兴铁路二标段向阳村大断面... 三台阶七步开挖工法运用在大断面黄土隧道开挖,具有较好的效果,研究各个开挖步中围岩的变形与受力,对隧道施工过程中的安全、支护措施和质量控制以及施工结束后对结构内力的影响,具有重要的工程应用意义。以太兴铁路二标段向阳村大断面黄土铁路隧道Ⅴ级围岩加强段工程为背景,采用断面预埋压力计、应变计等监测仪器对围岩压力及钢拱架变形进行动态监测,掌握围岩的变形特性;同时利用有限差分软件,模拟七步开挖工法开挖过程,并用壳结构单元模拟初期支护,分析得出不同开挖步下围岩的塑性区、位移、应力以及初期支护的内力变化。结合数值计算和现场试验采集的数据,从而确定开挖过程中围岩变形规律和支护受力分布特征。 展开更多
关键词 大断面 黄土隧道 七步开挖工法 围岩变形特性 现场监测 数值模拟
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大断面软弱围岩隧道施工方法研究 被引量:1
12
作者 何海鹏 《建筑技术开发》 2024年第6期30-33,共4页
为了解决大断面软弱围岩隧道的施工技术难题,以G30连霍高速公路某隧道工程实例为依托,通过现场隧道拱顶下沉、周边收敛及支护结构受力的监控量测情况,开展大断面软弱围岩隧道合理施工方法的研究。结果表明:微台阶环形开挖预留核心土法... 为了解决大断面软弱围岩隧道的施工技术难题,以G30连霍高速公路某隧道工程实例为依托,通过现场隧道拱顶下沉、周边收敛及支护结构受力的监控量测情况,开展大断面软弱围岩隧道合理施工方法的研究。结果表明:微台阶环形开挖预留核心土法能够保证隧道施工安全、质量、进度要求,满足项目建设需要。 展开更多
关键词 大断面 软弱围岩隧道 监控量测 施工方法
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浅谈隧道大断面施工安全管理要点
13
作者 张基伟 陈志龙 李友武 《重庆建筑》 2024年第S01期99-101,共3页
该文以作者参与的大学城复线隧道工程为例,结合施工过程探讨隧道大断面施工中的安全管理要点。通过深入分析隧道大断面施工的特点与难点,系统梳理施工现场的安全风险,提出针对性的安全管理策略,详细阐述安全管理制度、技术措施、应急预... 该文以作者参与的大学城复线隧道工程为例,结合施工过程探讨隧道大断面施工中的安全管理要点。通过深入分析隧道大断面施工的特点与难点,系统梳理施工现场的安全风险,提出针对性的安全管理策略,详细阐述安全管理制度、技术措施、应急预案等方面的实施要点,研究认为,隧道大断面施工安全管理需注重事前预防、事中控制、事后总结,方能确保施工安全高效进行。 展开更多
关键词 隧道大断面 施工安全 施工管理
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大断面暗挖地铁车站交叉群洞施工顺序及关键工序研究
14
作者 赵志民 涂怀宇 刘建峰 《重庆建筑》 2024年第9期49-55,共7页
为探究大断面浅埋暗挖地铁车站交叉群洞施工力学特性并给出交叉风道最优施工方案,该文依托重庆地铁4号线玉带山车站隧道工程,利用三维数值模拟的方法建立车站交叉群洞的三维模型,研究了与主洞相交的两风道先后开挖顺序、风道各部全导洞... 为探究大断面浅埋暗挖地铁车站交叉群洞施工力学特性并给出交叉风道最优施工方案,该文依托重庆地铁4号线玉带山车站隧道工程,利用三维数值模拟的方法建立车站交叉群洞的三维模型,研究了与主洞相交的两风道先后开挖顺序、风道各部全导洞开挖或挂2 m洞门处理对群洞结构稳定性的影响。研究结果表明,越靠近车站端头处隧道拱顶沉降值越大,施工过程中临时支护结构能有效控制隧道变形和受力;3号风道各部采用挂洞门处理时与全导洞开挖相比,能降低拱顶约1.3 cm的最大沉降,拱腰处结构安全系数最大增加了22%;先行施工3号风道与先施工6号风道相比6号风道周边围岩更为稳定,3号风道周边围岩塑性区延伸范围也更小;车站隧道底部两层台阶开挖、最终临时支护的拆除这两个工序引起的拱顶测点沉降增量最大,结构的安全系数也在这两个工序有较大幅度降低,为施工过程中的关键步序。 展开更多
关键词 大断面 地铁车站 群洞效应 力学特性 施工优化 浅埋暗挖
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软弱围岩隧道大断面机械化施工超欠挖控制技术 被引量:3
15
作者 张辉 《工程建设与设计》 2023年第24期118-120,共3页
以西十高铁园岭隧道1#斜井为施工背景,依据光面爆破理论、隧道开挖轮廓周边长短炮眼施工经验、隧道机械化施工经验,探索出了适用于隧道开挖的超欠挖控制技术,并从爆破设计、作业空间预留、钻孔外插角、平均线性超挖等方面进行总结,以达... 以西十高铁园岭隧道1#斜井为施工背景,依据光面爆破理论、隧道开挖轮廓周边长短炮眼施工经验、隧道机械化施工经验,探索出了适用于隧道开挖的超欠挖控制技术,并从爆破设计、作业空间预留、钻孔外插角、平均线性超挖等方面进行总结,以达到提高爆破效果、降低经济成本的目的。实践表明,实施爆破设计调整周边长短炮眼钻孔,对于隧道软弱围岩控制超欠挖、降低回填混凝土成本至关重要,而且在实施过程中与凿岩台车自动化水平、作业空间预留、周边眼外插角有很大关系。 展开更多
关键词 软弱围岩 隧道 大断面 机械化施工 超欠挖控制
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软弱地层大断面隧道施工方案与技术优化策略 被引量:4
16
作者 马德兆 《山西建筑》 2016年第19期157-158,共2页
以某扩改工程中隧道施工为背景,通过对CRD方案和台阶方案进行技术性的比较与选择,论证了三台阶七步开挖法施工技术在实际施工中的可行性与优越性,为软弱地层大断面隧道工程施工提供了方案与技术参考。
关键词 软弱地层 大断面 隧道 施工方案
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复杂条件下大断面机头硐室施工应用分析
17
作者 糜秋元 《江西煤炭科技》 2024年第4期97-99,共3页
基于塔山煤矿一盘区西翼8124工作面机头硐室施工断面大、施工条件复杂、施工效率差以及支护难度大等技术难题,通过技术论证,决定对施工工艺进行改进,即采用整体一次性掘进工艺;同时对机头硐室顶板变坡区采用“超前管棚注浆+JW型梁锚索棚... 基于塔山煤矿一盘区西翼8124工作面机头硐室施工断面大、施工条件复杂、施工效率差以及支护难度大等技术难题,通过技术论证,决定对施工工艺进行改进,即采用整体一次性掘进工艺;同时对机头硐室顶板变坡区采用“超前管棚注浆+JW型梁锚索棚+组合锚索”联合支护技术措施。改进后的施工工艺经施工实践表明,该机头硐室施工周期缩短了3 d,且有效控制了变坡短巷道顶板破碎及冒漏,应用取得了显著成效。 展开更多
关键词 大断面巷道 机头硐室 施工工艺 联合支护
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隧道特殊结构二次衬砌支架法施工技术研究
18
作者 任鸿勇 《铁道建筑技术》 2024年第6期171-174,共4页
伴随地下工程类型越来越广泛,出现了许多新型断面结构,其中大断面衬砌结构由于长度较短、数量较少,采用衬砌台车施工成本较高,需进行专题研究。本研究主要通过研发一种支撑体系架体,实现大断面隧道内超高端墙和相邻正洞衬砌同时施工,通... 伴随地下工程类型越来越广泛,出现了许多新型断面结构,其中大断面衬砌结构由于长度较短、数量较少,采用衬砌台车施工成本较高,需进行专题研究。本研究主要通过研发一种支撑体系架体,实现大断面隧道内超高端墙和相邻正洞衬砌同时施工,通过侧向受力抵消正面受力的方法实现一次性浇筑超高端墙,成功解决了在大断面隧道内浇筑超高端墙时的安全、质量、工期、环保、成本等一系列难题。经大量工程实践表明,已形成的施工工艺日趋成熟和完善,对于保障大断面隧道超高端墙衬砌的质量稳定与控制具有显著效果,可为后续同类型隧道超高端墙衬砌施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 地下工程 大断面隧道 超高端墙 衬砌施工 支撑体系架体
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浅谈矩形顶管近距离穿越重要供水管道的施工影响分析 被引量:2
19
作者 周丽红 周兴龙 《土工基础》 2023年第3期363-366,376,共5页
以济南地铁站某出入口通道顶管工程为背景,建立矩形顶管施工对近距离管道影响的力学模型,并结合现场监测,以此浅析大断面顶管施工对近距离下穿城区主要供水管道的影响。得出以下结论:①矩形顶管施工时,管道的变形表现为先隆起后沉降,管... 以济南地铁站某出入口通道顶管工程为背景,建立矩形顶管施工对近距离管道影响的力学模型,并结合现场监测,以此浅析大断面顶管施工对近距离下穿城区主要供水管道的影响。得出以下结论:①矩形顶管施工时,管道的变形表现为先隆起后沉降,管道中部变形量最大,沿轴线向两边,变形量逐渐减小。②管道的变形随着顶管顶进长度的增加,主要分为3个阶段:隆起阶段—急剧沉降阶段—沉降稳定阶段,本工程管道急剧沉降阶段的顶进长度为15~35m(管道位于顶进长度20m处)。③随着顶进长度的增加,管道的轴向、径向应力均随之增大,顶管顶进长度为15~35m之间时,管道应力急剧增大。 展开更多
关键词 大断面 矩形顶管 近距离穿越 重要供水管 施工影响
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地铁区间隧道大小断面转换施工技术研究 被引量:3
20
作者 侯琴 《建材世界》 2015年第2期50-53,共4页
针对黄茅坪-高义口区间隧道遇到的大小断面转换施工,就断面变化较大,交叉口处受力复杂,施工难度大,安全风险高等技术问题进行研究,并采取了一系列的工程措施,在具体工程施工中得到了成功的应用。
关键词 区间隧道 大断面 转换 施工技术
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