大粒径碎石沥青混合料振动压实方法 被引量：23

1

作者 沙爱民 王玲娟 耿超 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期1-4,共4页

为了研究大粒径碎石沥青混合料的振动成型方法,采用自行研制的振动成型压实机,对大粒径碎石沥青混合料进行了不同配置条件下的振动压实试验;分析了各配置条件下大粒径碎石沥青混合料的密度、强度与各振动参数的关系,得出了最佳振动压实... 为了研究大粒径碎石沥青混合料的振动成型方法,采用自行研制的振动成型压实机,对大粒径碎石沥青混合料进行了不同配置条件下的振动压实试验;分析了各配置条件下大粒径碎石沥青混合料的密度、强度与各振动参数的关系,得出了最佳振动压实的参数组合,并在该配置条件下,进行了振动压实与马歇尔击实压实的对比试验。结果表明,振动压实法更为合理,既不易击碎石料,又能获得与马歇尔击实法相近的抗压强度和劈裂强度。 展开更多

关键词 道路工程 大粒径碎石沥青混合料 振动压实 马歇尔试验

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大碎石沥青混合料骨架密实型级配设计理论与方法研究 被引量：8

2

作者 刘中林 李志刚 《中南公路工程》 2005年第1期77-79,共3页

利用石石接触度概念 ,评价大碎石沥青混合料粗集料是否形成紧密骨架或松排骨架 。

关键词 大碎石沥青混合料 骨架密实型 理论与方法 级配设计 粗集料 设计法

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大粒径沥青混合料高温稳定性能研究 被引量：5

3

作者 袁承栋 顾江鸣 +1 位作者 薛华 陆长兵 《石油沥青》 2004年第3期14-17,共4页

借鉴国外混合料设计方法 ,采用多级嵌挤理论提出大粒径沥青混合料的级配 ,然后通过车辙试验和单轴蠕变试验比较不同级配类型混合料的高温性能 ,确定合适的试验方法。

关键词 大粒径沥青混合料 高温稳定性 混合料设计 单轴蠕变试验 级配类型 车辙试验 高温性能 性能研究 多级 试验方法

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大粒径沥青混合料柔性基层在高速公路大修中的应用 被引量：7

4

作者 师郡 李忠梅 陈志喜 《公路》 北大核心 2006年第11期44-47,共4页

结合京沪高速公路临沂段路面大修工程,介绍大粒径沥青混合料柔性基层技术在高等级公路大修中的应用,以期总结出一种较合理的施工方案,为大粒径沥青混合料柔性基层在高等级公路中的发展应用做出有益探索。

关键词 沥青混凝土路面 大修 大粒径沥青混合料 柔性基层

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大粒径沥青混合料高温性能对比分析 被引量：7

5

作者 赵彬强 李俊 《公路》 北大核心 2018年第9期28-32,共5页

为了评价大粒径透水性沥青混合料的高温性能,采用车辙试验测试了不同厚度的LSPM-30车辙试件的动稳定度,推荐了适宜的车辙试件厚度。然后采用该厚度推荐值,测试了不同结构类型的大粒径沥青混合料的动稳定度和总变形量,同时分析了其车辙... 为了评价大粒径透水性沥青混合料的高温性能,采用车辙试验测试了不同厚度的LSPM-30车辙试件的动稳定度,推荐了适宜的车辙试件厚度。然后采用该厚度推荐值,测试了不同结构类型的大粒径沥青混合料的动稳定度和总变形量,同时分析了其车辙发展规律。试验结果表明：推荐8cm厚度作为LSPM-30车辙试件的标准厚度;骨架型的大粒径沥青混合料高温性能优于悬浮密实型的大粒径沥青混合料;车辙试验变形曲线初始变形阶段和线性发展阶段的割线斜率可以分别用于评价大粒径沥青混合料早期车辙深度和长期高温稳定性。 展开更多

关键词 道路工程 大粒径沥青混合料 高温性能 车辙 结构类型

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基于抗剪切性能的大粒径沥青混合料级配设计 被引量：6

6

作者 朱昆 扈惠敏 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第8期974-977,982,共5页

文章针对沥青混合料的抗剪切性能来进行级配设计,逐级填充以成型不同级配的标准大马歇尔试件,以单轴贯入试验的方法确定大粒径沥青混合料抗剪切性能最佳级配,并将试验得到的最佳级配与现行工地用级配进行试验对比。试验结果表明,大粒径... 文章针对沥青混合料的抗剪切性能来进行级配设计,逐级填充以成型不同级配的标准大马歇尔试件,以单轴贯入试验的方法确定大粒径沥青混合料抗剪切性能最佳级配,并将试验得到的最佳级配与现行工地用级配进行试验对比。试验结果表明,大粒径沥青混合料经过抗剪切级配设计后,其抗剪切性能得到了明显提高,为大粒径沥青混合料的抗裂性研究提供了可靠的级配基础。 展开更多

关键词 大粒径沥青混合料 马歇尔试件 级配设计 抗剪切性能 单轴贯入

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矿粉含量和级配对大粒径沥青碎石路用性能的影响研究 被引量：2

7

作者 管巧艳 闫芳 +1 位作者 王耀飞 刘洪飞 《中原工学院学报》 CAS 2016年第4期65-68,共4页

大粒径沥青碎石具有良好的抵抗反射裂缝的能力,能延长沥青路面的使用寿命,改善其使用性能。为了设计良好的大粒径沥青碎石路面,本文研究矿粉含量和级配对其路用性能的影响。通过设计4种不同类型的大粒径沥青碎石混合料（ATB-30）,即粗... 大粒径沥青碎石具有良好的抵抗反射裂缝的能力,能延长沥青路面的使用寿命,改善其使用性能。为了设计良好的大粒径沥青碎石路面,本文研究矿粉含量和级配对其路用性能的影响。通过设计4种不同类型的大粒径沥青碎石混合料（ATB-30）,即粗集料（4.75~9.5mm）含量较多、细集料（1.18~2.36mm）含量较多、添加矿粉、不添加矿粉,分别确定最佳沥青用量,并进行高温抗车辙性能、低温抗劈裂性能、水稳定性检验。试验结果表明,矿粉在大粒径沥青碎石混合料中不仅可以提高其水稳定性,而且对其高温抗车辙能力也有提高;细集料含量较多时沥青混合料的水稳定性会增强,过量会使大粒径沥青混合料的水稳定性降低。 展开更多

关键词 大粒径沥青碎石 矿粉 级配 高温稳定性 低温抗裂性能 水稳定性

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提高沥青混合料动稳定度的措施

8

作者 李志杰 《北方交通》 2018年第4期136-139,共4页

结合沥青混合料试验检测及施工经验,对提高沥青混合料动稳定度较为常用的几个措施进行分析和比较,先以大粒径沥青混合料(LSAM)和沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)为例,阐述矿料级配对提高动稳定度的影响,再从改善胶凝材料结构的角度详述聚合... 结合沥青混合料试验检测及施工经验,对提高沥青混合料动稳定度较为常用的几个措施进行分析和比较,先以大粒径沥青混合料(LSAM)和沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)为例,阐述矿料级配对提高动稳定度的影响,再从改善胶凝材料结构的角度详述聚合物改性、矿物改性、调合改性的原理及工程应用,特别以岩沥青的试验检测参数及检验结果为出发点,通过相同配合比下几种改性方式的动稳定度曲线,分析其在工程实践中应用的优缺点。 展开更多

关键词 动稳定度 大粒径沥青混合料 沥青玛蹄脂碎石混合料 SBS改性沥青 布敦岩沥青

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Superpave法确定大粒径沥青混合料级配设计的研究 被引量：1

9

作者 林立 《交通标准化》 2010年第21期39-42,共4页

在王兰高速公路大粒径沥青碎石下面层施工实践中,采用Superpave法来设计公称最大粒径为31.5mm的大粒径沥青混合料LSAM-30,确定其最佳油石比,并对最佳油石比下的LSAM-30进行路用性能检验,结果表明,采用Superpave法设计的大粒径沥青混合... 在王兰高速公路大粒径沥青碎石下面层施工实践中,采用Superpave法来设计公称最大粒径为31.5mm的大粒径沥青混合料LSAM-30,确定其最佳油石比,并对最佳油石比下的LSAM-30进行路用性能检验,结果表明,采用Superpave法设计的大粒径沥青混合料具有优良的高温稳定性、水稳定性和抗渗性。 展开更多

关键词 SUPERPAVE 级配设计 大粒径沥青混合料 路用性能

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基于离散元法的ATB-30沥青碎石混合料级配设计 被引量：1

10

作者 贾文斌 《山西交通科技》 2020年第3期47-50,共4页

基于离散元法进行ATB-30的级配设计,通过构建虚拟试验,以抗压强度最优为原则初步提出了粗集料级配;采用改进的k法,根据抗压强度与劈裂强度最优为原则提出了细集料级配,并通过抗压强度最优为原则逐步缩小级配范围。经室内试验验证,优选... 基于离散元法进行ATB-30的级配设计,通过构建虚拟试验,以抗压强度最优为原则初步提出了粗集料级配;采用改进的k法,根据抗压强度与劈裂强度最优为原则提出了细集料级配,并通过抗压强度最优为原则逐步缩小级配范围。经室内试验验证,优选出的级配综合路用性能不低于规范中值级配,离散元法确定级配无需繁琐的试验且高效,重点在于确定合适的模型参数。 展开更多

关键词 大粒径沥青混合料 级配 离散单元法 ATB-30

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大粒径沥青混合料在旧路补强中的有限元分析 被引量：1

11

作者 李彩霞 张争奇 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2014年第4期788-791,共4页

大粒径沥青混合料用作道路养护时补强层的研究正处于探索阶段.针对该材料在道路补强时位置及厚度难以确定的问题,根据旧路加铺典型结构初拟结构组合库,建立分析模型,利用ABAQUS有限元软件进行计算分析.在典型结构组合情况下,通过改变补... 大粒径沥青混合料用作道路养护时补强层的研究正处于探索阶段.针对该材料在道路补强时位置及厚度难以确定的问题,根据旧路加铺典型结构初拟结构组合库,建立分析模型,利用ABAQUS有限元软件进行计算分析.在典型结构组合情况下,通过改变补强层厚度,计算厚度变化对受拉不利层的最大主拉应力及主要受拉方向应力的影响.根据各层受力状况的有限元计算,评价结构组合的受力合理性,调整适宜的厚度范围.通过计算确定了大粒径沥青混合料直接加铺及将旧路铣刨至基层加铺时的合理厚度. 展开更多

关键词 重载道路 大粒径沥青混合料 补强层 ABAQUS有限元

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大粒径沥青混合料不同设计方法分析

12

作者 杨保平 《山西交通科技》 2014年第3期11-12,29,共3页

以现行规范的大马歇尔设计和旋转设计作对比,通过3种不同级配的大粒径沥青混合料设计,从最佳沥青含量、抗压回弹模量试验、车辙试验和水稳定性试验方面作了对比,认为大马歇尔设计法对于大粒径沥青混合料的设计具有适用性。

关键词 大马歇尔设计方法 旋转压实设计 大粒径沥青混合料

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高速公路柔性基层施工技术浅析

13

作者 薛国虎 《科技情报开发与经济》 2007年第28期261-263,共3页

对采用大粒径沥青混合料(LSM—30)柔性基层的施工进行了总结,为今后新型路面的施工提供技术参考。

关键词 大粒径沥青混合料 柔性基层 施工工艺

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开级配大粒径沥青碎石混合料劈裂试验的离散元数值分析 被引量：12

14

作者 郭红兵 陈拴发 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期22-26,40,共6页

为了弥补现有沥青路面结构设计理论中将沥青混合料当作完全弹性体进行计算分析的不足,以AC-16,AC-20,开级配大粒径沥青碎石混合料OLSM-25的劈裂强度为研究对象,采用离散元方法,运用二维颗粒流程序(PFC2D),从细观角度入手,对AC-16,AC-20,... 为了弥补现有沥青路面结构设计理论中将沥青混合料当作完全弹性体进行计算分析的不足,以AC-16,AC-20,开级配大粒径沥青碎石混合料OLSM-25的劈裂强度为研究对象,采用离散元方法,运用二维颗粒流程序(PFC2D),从细观角度入手,对AC-16,AC-20,OLSM-25的劈裂(间接拉伸)试验进行数值模拟,对比分析AC-16,AC-20,OLSM-25圆柱体试件内部集料颗粒之间的接触力、位移矢量、微裂缝数量及其分布规律。结果表明:在峰值轴向力作用下,当沥青混合料圆柱体试件开裂破坏时,随着沥青混合料公称最大粒径、空隙率的增大以及油石比的减小,试件内部集料颗粒之间的接触力由基本均匀趋于相对离散分布,位移矢量存在显著差异,微裂缝数量逐渐减少。与AC-16,AC-20相比,OLSM-25的间接拉伸抗裂效果显著。 展开更多

关键词 道路工程 开级配大粒径沥青碎石混合料 二维离散元 劈裂(间接拉伸)试验 数值分析 抗裂性能

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开级配大粒径沥青碎石混合料沥青路面温度应力影响因素分析 被引量：10

15

作者 殷青英 郭红兵 陈拴发 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第11期11-15,共5页

反射裂缝是半刚性基层沥青路面和刚性基层沥青路面的主要病害之一,针对这一问题,提出了采用开级配大粒径沥青碎石混合料作为裂缝缓解层的方法。基于开级配大粒径沥青碎石缓解层沥青路面温度应力的计算原理,以通用有限元软件ABAQUS为基础... 反射裂缝是半刚性基层沥青路面和刚性基层沥青路面的主要病害之一,针对这一问题,提出了采用开级配大粒径沥青碎石混合料作为裂缝缓解层的方法。基于开级配大粒径沥青碎石缓解层沥青路面温度应力的计算原理,以通用有限元软件ABAQUS为基础,对开级配大粒径沥青碎石缓解层沥青路面的温度应力进行分析,探讨了其结构层参数对其温度应力的影响规律。结果表明:开级配LSAM缓解层模量、厚度、空隙率对其自身温度应力具有显著的影响作用,是开级配LSAM缓解层沥青路面结构设计的重要参数。 展开更多

关键词 道路工程 开级配大粒径沥青碎石混合料 三维有限元 温度应力 影响因素

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超大粒径沥青混合料级配分形特性与力学指标 被引量：9

16

作者 江晓霞 覃润浦 +2 位作者 高文阳 沙爱民 常明丰 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第1期7-14,共8页

为了定量评价超大粒径沥青混合料(SLSM)的级配特性,运用分形理论提出了SLSM集料质量分形分布函数的计算方法,得到了不同级配SLSM-40的质量分形维数,建立了集料质量分布与分形维数的关联模型,分析了分形维数与SLSM-40体积指标的关系,并... 为了定量评价超大粒径沥青混合料(SLSM)的级配特性,运用分形理论提出了SLSM集料质量分形分布函数的计算方法,得到了不同级配SLSM-40的质量分形维数,建立了集料质量分布与分形维数的关联模型,分析了分形维数与SLSM-40体积指标的关系,并通过强度试验和简单性能试验研究了SLSM-40的力学指标。分析结果表明:分形维数在2.60左右时,SLSM-40的体积指标均符合技术要求;分形维数在2.55～2.60之间时,SLSM-40的级配均匀性良好;随着粒径增大,粘聚力增大,SLSM-40中粘聚力对整体强度贡献率约为50%,比普通沥青混合料提高了1～2倍,而内摩擦角减小5°～10°;20℃试验条件下,SLSM-40抗压回弹模量比AC-25提高了1 869MPa,为AC-25的2.6倍;不同试验温度条件下,随着加载频率的增大,SLSM-40的动态模量逐渐增大,相位角随温度和加载频率的变化规律与动态模量相比差异较大,并且温度越高,动态模量指标越小,SLSM-40的抗永久变形能力下降。 展开更多

关键词 道路工程 超大粒径沥青混合料 分形理论 质量分形维数 力学指标

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大粒径沥青混合料防裂机理耦合数值分析 被引量：4

17

作者 资建民 路庆昌 +2 位作者 王海军 黄求喜 万伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期40-44,共5页

采用有限元方法分析LSAM-30基层沥青路面结构的最不利荷位在行车荷载、温度荷载以及两者耦合应力作用下的应力状态,同时与设置相同厚度的ATPB-30、AC-30I基层的应力计算结果进行对比分析,结果表明LSAM-30、ATPB-30基层比AC-30I基层有较... 采用有限元方法分析LSAM-30基层沥青路面结构的最不利荷位在行车荷载、温度荷载以及两者耦合应力作用下的应力状态,同时与设置相同厚度的ATPB-30、AC-30I基层的应力计算结果进行对比分析,结果表明LSAM-30、ATPB-30基层比AC-30I基层有较好的缓解反射裂缝的能力。LSAM-30粗骨料多,公称粒径大,因而导热系数大,温缩系数小,回弹模量小,可有效减小结构层层间温度梯度,进而减小层间温度应力,同时其表现出的足够的柔性也可以充分地吸收裂缝处的应变能,因而具有较强的防裂能力。通过工程实例对比分析了LSAM-30、ATPB-30、AC-30I,3种基层的防裂性能。通过长期实际使用情况表明,铺设LSMA基层的路面使用状况良好、未发现裂缝生长迹象,而铺设其他2种基层的路面则出现了不同程度的裂缝,结果表明LSMA基层具有明显的防裂性能。 展开更多

关键词 道路工程 防裂机理 数值分析 大粒径沥青混合料 反射裂缝

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基于均匀设计试验的LSAM配合比体积法设计 被引量：2

18

作者 资建民 马柯 +1 位作者 王海军 黄求喜 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期114-117,共4页

采用均匀设计试验、矿粉与沥青的体积相容性试验、逐级填充试验以及林氏法来确定粒径4.75 mm以上集料的最佳级配和细集料的配比,最终得到沥青混合料最佳粉、油用量,其质量分数分别为3.6%和3.3%.在设计的配合比条件下,对LSAM室内检验及... 采用均匀设计试验、矿粉与沥青的体积相容性试验、逐级填充试验以及林氏法来确定粒径4.75 mm以上集料的最佳级配和细集料的配比,最终得到沥青混合料最佳粉、油用量,其质量分数分别为3.6%和3.3%.在设计的配合比条件下,对LSAM室内检验及试验段通车2 a的现场检测结果表明:LSAM具有较好的高温稳定性、较高的抗水损坏能力和较明显的基层防裂效果. 展开更多

关键词 道路工程 柔性基层 均匀设计 大粒径沥青混合料 配合比

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大粒径沥青混凝土路用性能研究 被引量：1

19

作者 柴艳春 《价值工程》 2010年第9期152-153,共2页

通过三轴试验对大粒径沥青混合料的强度构成参数,即粘聚力c和内摩阻角准进行了试验研究,研究了大粒径沥青混合料得高温稳定性、水稳定性及力学性能。研究表明,大粒径沥青混合料具有很好的高温稳定性和抵抗反射裂缝的性能,具有良好得使... 通过三轴试验对大粒径沥青混合料的强度构成参数,即粘聚力c和内摩阻角准进行了试验研究,研究了大粒径沥青混合料得高温稳定性、水稳定性及力学性能。研究表明,大粒径沥青混合料具有很好的高温稳定性和抵抗反射裂缝的性能,具有良好得使用效果,可延长路用使用寿命,因而具有较好得经济和社会效益。 展开更多

关键词 大粒径沥青混合料(LSAM) 高温稳定性 水稳定性

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ATB-30型大粒径沥青碎石柔性基层技术试验应用

20

作者 李日清 《陕西交通职业技术学院学报》 2008年第2期33-36,40,共5页

大粒径沥青混合料柔性基层对解决大交通量、重载交通条件下曲交通保畅问题具有重要意义。通过对咸阳公路局应用该技术修建试验路的情况进行总结，详细介绍了其适用路段、材料要求、结构组成、配合比设计、施工工艺及质量检测结果，提出... 大粒径沥青混合料柔性基层对解决大交通量、重载交通条件下曲交通保畅问题具有重要意义。通过对咸阳公路局应用该技术修建试验路的情况进行总结，详细介绍了其适用路段、材料要求、结构组成、配合比设计、施工工艺及质量检测结果，提出推广应用的技术性建议。 展开更多

关键词 大粒径沥青碎石 柔性基层 结构设计 施工工艺

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