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题名海上立体化救援体系
被引量：2
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作者
陈斌
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机构
上海船舶研究设计院
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出处
《船舶设计通讯》
2017年第2期1-7,共7页
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文摘
大型海洋救助船是执行海上救援任务的主要力量,海上救助装备是关系到海上设施和人命安全的关键设施,历来受到海军、救助、航运和船级社等有关部门的高度重视。主要介绍了以大型海洋救助船为中心的海上立体化救援体系的功能构成,研究了各救援功能的主要设备配置,并分析了各救援作业的条件保障,以期为相关从业者提供有益参考。
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关键词
大型海洋救助船
立体化救援
水下援潜
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Keywords
large rescue vessel
tridimensional rescue
underwater rescue
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分类号
U676.8
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名大型海洋救助船主推进系统
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作者
杜鹏飞
张亦弛
桂满海
盛德
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机构
上海船舶研究设计院
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出处
《船舶设计通讯》
2024年第1期107-114,共8页
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文摘
海上救助新形势要求大型救助船具有更强的救助能力,并兼顾初始投资和营运经济性。大型救助船主推进系统技术路线的选择对总体性能指标和经济性均有重要影响。以“南海救103”轮的救助能力和救助工况分布为输入条件,从主推进系统配置、总体性能、工况适应性和经济性等4个维度对机械推进、电力推进和混合推进等3种主推进系统进行对比研究。电力推进方式由于增加了能量转换,装机功率比机械推进和混合推进增加约10%。在相同的螺旋桨输入功率条件下,机械推进和混合推进的双导管桨形式与电力推进的三全回转桨形式均能满足拖力和航速要求。混合推进方式兼具机械推进和电力推进的特点,兼顾了长距离航行和低速作业工况。电力推进方式的初始投资最高。不同方式的营运经济性与工况分布关系密切。“南海救103”轮主要用于海域辽阔的南海,长距离航行与低速作业工况都占较高比例,采用混合推进系统是科学合理的。
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关键词
大型海洋救助船
电力推进
混合推进
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Keywords
large ocean rescue vessel
electric propulsion
hybrid propulsion
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分类号
U674.23
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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