深大基坑围护墙下土体水平位移的计算分析 被引量：5

1

作者 贺翀 李隽毅 杨德志 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期158-161,共4页

大面积深基坑施工过程中,基坑外土体可通过围护墙下向坑内移动,这一移动趋势与着基坑施工对周边环境的影响密切相关。通过建立围护墙下土体位移的模型,推导了与基坑面积、基坑开挖深度、围护墙插入深度及土性相关的围护墙下土体位移的... 大面积深基坑施工过程中,基坑外土体可通过围护墙下向坑内移动,这一移动趋势与着基坑施工对周边环境的影响密切相关。通过建立围护墙下土体位移的模型,推导了与基坑面积、基坑开挖深度、围护墙插入深度及土性相关的围护墙下土体位移的计算方法。并与工程实测数据进行了比较分析。进而讨论了影响围护墙下土体位移的各因素的作用以及因素之间的相互关联。 展开更多

关键词 深大基坑 基坑面积 开挖深度 土体水平位移

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超大深基坑支护结构设计及稳定性分析

2

作者 肖靖 朱俊涛 +2 位作者 李德杰 饶为胜 曾旭涛 《土工基础》 2024年第4期592-594,603,共4页

以江苏省某过江通道基坑工程为依托,提出地连墙+内支撑+N-JET注浆基底加固的基坑支护方案,并采用数值模拟方法建立三维数值模型,研究了基坑开挖对支护结构及周边既有建构筑物的影响。研究结果表明:基坑开挖后,支护结构位移和受力较小,... 以江苏省某过江通道基坑工程为依托,提出地连墙+内支撑+N-JET注浆基底加固的基坑支护方案,并采用数值模拟方法建立三维数值模型,研究了基坑开挖对支护结构及周边既有建构筑物的影响。研究结果表明:基坑开挖后,支护结构位移和受力较小,北侧地连墙和东西侧地连墙深层水平位移最大值分别为13.4 mm和7.2 mm,支撑结构所受最大轴力为14 868 kN,地连墙墙身应力最大值为1.31 MPa,周边地表沉降值较小,验证了基坑支护方案的有效性,能够保证该深大基坑工程顺利施工。研究结果可为类似基坑的设计和施工提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 深大基坑 支护结构 数值模拟 稳定性分析

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世博轴深大基坑施工对周围环境的影响研究 被引量：3

3

作者 孙玉永 周顺华 +2 位作者 李波 王洪新 元翔 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2010年第4期89-91,共3页

上海市世博会世博轴及地下综合体工程Ⅰ标段基坑开挖面积约22 000m2,分为深三层和浅三层两部分,采用中心岛放坡开挖并结合逆作法的施工工艺,中板支模采用中心岛搭架支模和周边土模相结合的方式。基坑稳定性及环境影响的监测结果表明,该... 上海市世博会世博轴及地下综合体工程Ⅰ标段基坑开挖面积约22 000m2,分为深三层和浅三层两部分,采用中心岛放坡开挖并结合逆作法的施工工艺,中板支模采用中心岛搭架支模和周边土模相结合的方式。基坑稳定性及环境影响的监测结果表明,该方法在保证基坑稳定性的基础上,较好地控制了施工对周边环境的影响,保证了临近车站及其附属结构的正常运营。分析认为,连续墙"踢脚"现象和周围地表沉降较大与降低承压水有关,也可能为超宽基坑施工对周围环境影响的一种特征。 展开更多

关键词 岩土工程 深大基坑 逆作法 环境影响

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从某基坑实例探讨深大基坑对换乘运营地铁设施的保护措施 被引量：1

4

作者 施佩文 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2017年第S1期1118-1122,共5页

随着城市地铁建设的不断发展,出现了越来越多的换乘运营车站,而周边大型深基坑的施工必须严格控制地铁不同设施(如车站、区间、出入口风井等)的变形,以确保地铁设施的安全运营。本文结合上海某邻近换乘运营地铁的深大基坑工程实例,探讨... 随着城市地铁建设的不断发展,出现了越来越多的换乘运营车站,而周边大型深基坑的施工必须严格控制地铁不同设施(如车站、区间、出入口风井等)的变形,以确保地铁设施的安全运营。本文结合上海某邻近换乘运营地铁的深大基坑工程实例,探讨了如何在深大基坑的设计施工过程中,采取行之有效的措施保护周边运营地铁设施,对类似工程和研究提供参考和借鉴作用。 展开更多

关键词 深大基坑 换乘运营地铁 保护措施 变形控制

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铁路明挖车站宽大深基坑开挖对相邻建筑物影响的评估 被引量：11

5

作者 刘楠 李振 《隧道建设》 2012年第3期328-331,共4页

为评估复杂施工条件下航空食品公司生产大楼的安全稳定性,针对铁路明挖车站宽大深基坑分步开挖及基坑开挖完毕后邻近航站楼桩基础的加载对建筑物的影响,通过二维有限元模拟,分析了大楼基础的位移场。根据分析结果,提出采用旋喷桩咬合形... 为评估复杂施工条件下航空食品公司生产大楼的安全稳定性,针对铁路明挖车站宽大深基坑分步开挖及基坑开挖完毕后邻近航站楼桩基础的加载对建筑物的影响,通过二维有限元模拟,分析了大楼基础的位移场。根据分析结果,提出采用旋喷桩咬合形成地下隔离墙对土体进行加固的方案,并验证了该加固方案的有效性,为前期安全评估及制定相应的加固措施提供参考。 展开更多

关键词 铁路明挖车站 宽大深基坑 分步开挖 数值模拟 安全稳定评估

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双排桩支护下深基坑与紧邻地铁车站相互作用 被引量：9

6

作者 何君佐 刘浩 +1 位作者 廖少明 王丹 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第S02期821-831,共11页

随着城市建设的发展,紧邻地铁车站的深基坑开挖不可避免,而占用空间及成本较少、能合理利用既有结构刚度的双排桩在此类工程中有较强的适用性。以济南某紧邻地铁车站的基坑工程为背景,采用有限元数值模拟结合实测的方法,对双排桩支护下... 随着城市建设的发展,紧邻地铁车站的深基坑开挖不可避免,而占用空间及成本较少、能合理利用既有结构刚度的双排桩在此类工程中有较强的适用性。以济南某紧邻地铁车站的基坑工程为背景,采用有限元数值模拟结合实测的方法,对双排桩支护下深基坑开挖与邻近车站的相互影响规律进行了分析,并探讨了双排桩关键设计参数的影响。研究结果表明:1)既有车站的存在显著减小了基坑开挖时支护结构的变形,双排桩最大侧移低于0.6‰H,发生于埋深0.2H,前后桩的变形展现出较强的整体性;2)在双排桩的支护下,车站侧墙水平位移被控制在0.5‰H以内,各横板最大隆起不到0.12‰H,各部位结构变形均未超允许值,较为安全;3)增加桩间加固土体刚度及前桩刚度均可在一定范围内减小双排桩的变形,而连梁虽能显著限制前桩桩顶的水平位移,但其刚度变化对双排桩变形的影响较小。 展开更多

关键词 大面积深基坑 双排桩支护结构 地铁车站

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混凝土栈桥与支撑相结合的深基坑开挖技术 被引量：6

7

作者 郭亮亮 陆志军 +1 位作者 陈大友 刘全芝 《建筑施工》 2014年第3期226-228,共3页

天津双子塔项目属于深大基坑,采用"二墙合一"地下连续墙结合混凝土支撑的围护形式。根据工程支撑的特点与现场实际情况,采用了栈桥出土与混凝土支撑相结合的基坑开挖措施,应用结果表明,该方案在保证基坑开挖过程安全的前提下... 天津双子塔项目属于深大基坑,采用"二墙合一"地下连续墙结合混凝土支撑的围护形式。根据工程支撑的特点与现场实际情况,采用了栈桥出土与混凝土支撑相结合的基坑开挖措施,应用结果表明,该方案在保证基坑开挖过程安全的前提下,加快了基坑开挖出土的效率,达到了安全和工期目标。 展开更多

关键词 深大基坑 围护形式 栈桥 支撑 开挖 施工

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大口径深埋管线监测方法及数据分析

8

作者 李新同 《中国市政工程》 2024年第5期88-93,164,共7页

在施工监测中,经常会遇到一些超埋深、大口径的地下管线,如原水管、高压燃气管、合流污水管等,因其性质特殊,其重要性不言而喻,均属于施工中的重大风险源;但又因其埋深较大,造成大部分直接监测点无法布设,故需采取一些间接监测点进行监... 在施工监测中,经常会遇到一些超埋深、大口径的地下管线,如原水管、高压燃气管、合流污水管等,因其性质特殊,其重要性不言而喻,均属于施工中的重大风险源;但又因其埋深较大,造成大部分直接监测点无法布设,故需采取一些间接监测点进行监测,如土体深层水平位移、土体分层竖向位移、孔隙水压力等。监测点布设在管线附近的土体内,通过监测土体的扰动变形可以对管线的位移量提前做出预判,起到信息化指导施工的作用,确保监测对象的运营安全。 展开更多

关键词 城市更新 大口径深埋管线 非开挖排管 间接监测点 数据分析

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超长超大面积深基坑施工技术与影响

9

作者 王珺 《工程建设与设计》 2024年第2期146-148,共3页

结合实际工程,针对深基坑超长超大面积的特点,就施工技术、施工控制、基坑监测等方面进行总结,保证了施工质量和安全。经过实践得出结论:中心城区建筑物及构筑物集中、密集,新建工程施工面临复杂的环境,深基坑施工时会对周边带来影响。... 结合实际工程,针对深基坑超长超大面积的特点,就施工技术、施工控制、基坑监测等方面进行总结,保证了施工质量和安全。经过实践得出结论:中心城区建筑物及构筑物集中、密集,新建工程施工面临复杂的环境,深基坑施工时会对周边带来影响。对此应科学制订方案,并严格按照施工组织设计施工。 展开更多

关键词 超大面积深基坑 土方开挖 施工控制 基坑监测

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软弱地层超大异形深基坑群施工技术 被引量：2

10

作者 任宏茂 《价值工程》 2015年第24期103-106,共4页

宁波轨道交通2号线TJ2105-1标为地铁2、4号线换乘车站及宁波火车站北广场地下配套工程,共分10个基坑,总面积约为35000平米。其中II-6(a)基坑面积为26971平米,为超大异形深基坑;II-5基坑属4号线西段部分,该基坑为北广场坑中坑;地铁2号线... 宁波轨道交通2号线TJ2105-1标为地铁2、4号线换乘车站及宁波火车站北广场地下配套工程,共分10个基坑,总面积约为35000平米。其中II-6(a)基坑面积为26971平米,为超大异形深基坑;II-5基坑属4号线西段部分,该基坑为北广场坑中坑;地铁2号线、4号线均下穿北广场;该工程围护、加固、支撑、开挖、防水及结构等设计形式多样,工序安排要求高,施工组织难度大,技术要求程度高,是同类工程中较为典型,施工方案及相关技术总结对类似基坑施工具有借鉴意义。 展开更多

关键词 软弱地层 超大异形深基坑群 施工技术

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沿海某软土地层超大型深基坑支护工程设计与实践

11

作者 林振德 《福建建筑》 2013年第5期113-115,共3页

根据沿海某软土地层大型基坑工程的水文地质资料、基坑开挖深度、周边环境条件以及造价经济要求等,对基坑工程的支护结构进行了设计,在基坑支护设计中除了考虑基坑支护本身的安全外,还考虑工程桩的选型及施工对基坑支护的影响,为类似基... 根据沿海某软土地层大型基坑工程的水文地质资料、基坑开挖深度、周边环境条件以及造价经济要求等,对基坑工程的支护结构进行了设计,在基坑支护设计中除了考虑基坑支护本身的安全外,还考虑工程桩的选型及施工对基坑支护的影响,为类似基坑工程的设计提供借鉴。 展开更多

关键词 超大型深基坑 沿海软土地区 基坑支护设计 基坑监测

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大面积深基坑分区开挖效果分析

12

作者 卜铭 宋技 +4 位作者 黄汉祥 朱忠宁 曹生辉 李杰 叶科 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第S02期2229-2233,共5页

利用PLAXIS3D有限元软件构建基坑支护三维有限元模型,模拟大面积深基坑不同分区开挖方式对围护结构以及邻近隧道变形的影响,结果表明大面积深基坑分区开挖对围护结构和邻近隧道变形有较大影响,分区越多,围护结构变形越小。因此选用对基... 利用PLAXIS3D有限元软件构建基坑支护三维有限元模型,模拟大面积深基坑不同分区开挖方式对围护结构以及邻近隧道变形的影响,结果表明大面积深基坑分区开挖对围护结构和邻近隧道变形有较大影响,分区越多,围护结构变形越小。因此选用对基坑进行分区开挖的方案二作为施工方案。经对比数值模拟结果与实际工程监测结果,基坑分区开挖能有效控制围护结构以及邻近隧道变形,且数值模拟结与实际监测数据的变形趋势一致。分析结果为大面积深基坑开挖方式选择提供了参考。 展开更多

关键词 大面积深基坑 分区开挖 围护结构变形 有限元模拟

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独立断头钢栈桥在深基坑工程中的应用

13

作者 丘华生 周杰 +1 位作者 张明 蒋志成 《城市建筑》 2014年第26期82-83,共2页

本文论述了在淤泥质土的超大超深基坑中运用特殊断头的钢栈桥进行深基坑土方开挖，在土方开挖时在栈桥末端进行土方放坡，从栈桥底部绕越后下至基坑底的技术，缩短了钢栈桥的长度，节约了施工成本。

关键词 超大超深基坑 钢栈桥 土方开挖 独立断头

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苏州地区大尺度深基坑变形性状实测分析 被引量：110

14

作者 廖少明 魏仕锋 +1 位作者 谭勇 柳骏茜 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期458-469,共12页

以苏州广播电视总台现代传媒广场大尺度深基坑(面积为33500 m2)为工程背景,并收集了该地区11个采用钻孔灌注桩围护、顺作法施工的方形基坑(长宽比1.01~2.68)及至少23个采用地下连续墙围护的长条形地铁车站基坑的实测数据,全面地对比分... 以苏州广播电视总台现代传媒广场大尺度深基坑(面积为33500 m2)为工程背景,并收集了该地区11个采用钻孔灌注桩围护、顺作法施工的方形基坑(长宽比1.01~2.68)及至少23个采用地下连续墙围护的长条形地铁车站基坑的实测数据,全面地对比分析了苏州地区采用不同挡土结构、不同形状的大尺度深基坑的变形性状。研究结果表明:1方形基坑连续墙最大侧移值(δhm)平均值为0.08%He;地铁车站基坑连续墙δhm平均值为0.20%He;2方形基坑和地铁车站基坑的围护结构最大侧移点埋深(Hm)分别落于(He-10,He+5)和(He-7,He+8)范围内。采用混凝土支撑的基坑的Hm稍小于采用钢支撑的基坑的Hm;3同样采用地下连续墙围护的本工程方形基坑和长条形地铁车站基坑的墙后地表沉降最大值(δvm)的范围分别为(0.01%~0.09%)He和(0.04%~0.27%)He。地铁车站基坑墙后地表沉降影响范围约为4.5He,大于方形基坑墙后地表沉降的影响范围;4本工程方形基坑和地铁车站基坑δvm/δhm的范围分别为0.13~1.07和0.22~1.65;5方形基坑和地铁车站基坑的立柱隆起值(δcu)分别为(0.07%~0.26%)He和(0.10%~0.23%)He;6大尺度方形基坑和地铁车站基坑表观土压力包络线峰值分别为0.80γHe和0.87γHe,皆出现在开挖面以下(0.21~0.64)He处。采用Terzaghi和Peck及日本土木学会建议的土压力分布模式会显著低估该地区大尺度深基坑表观土压力峰值。 展开更多

关键词 大尺度深基坑 地下连续墙 钻孔灌注桩 基坑形状 变形性状

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“中心岛顺作、周边环板逆作”的设计方法在单体50000m^2深基坑工程中的实践 被引量：28

15

作者 邸国恩 王卫东 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第B11期1633-1637,共5页

在超大面积深基坑工程中,“中心岛顺作、周边环板逆作”的设计方法具有非常明显的优势,该方法在节省基坑工程造价和工期的同时,又保护了周边环境,具有良好的经济效益和社会效益。本文以仲盛商业中心单体50000 m2深基坑工程为背景,详细... 在超大面积深基坑工程中,“中心岛顺作、周边环板逆作”的设计方法具有非常明显的优势,该方法在节省基坑工程造价和工期的同时,又保护了周边环境,具有良好的经济效益和社会效益。本文以仲盛商业中心单体50000 m2深基坑工程为背景,详细介绍了“中心岛顺作、周边环板逆作”设计方法的适用条件、总体设计及工况流程,并着重讨论了该设计方法的关键技术对策,其中包括浅层围护、周边地下一层环板代支撑、周边留土放坡、竖向支承系统。该设计方法将会得到更广泛的应用和更大发展。 展开更多

关键词 超大面积深基坑 中心岛 逆作法 环板逆作 留土放坡 两墙合一 桩端后注浆灌注桩 主体结构与支护结构相结合

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框架逆作超大基坑施工对周边环境的影响 被引量：22

16

作者 李镜培 柏挺 杨军 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期2354-2362,共9页

结合工程实例,研究框架逆作法施工的超大深基坑的变形特性及其对周边环境的影响。基于该工程大量监测数据,分析得出:采用框架逆作施工能够很好地限制围护结构的变形,围护变形规律与常规施工方法基本一致;地表沉降量较小,但影响范围却远... 结合工程实例,研究框架逆作法施工的超大深基坑的变形特性及其对周边环境的影响。基于该工程大量监测数据,分析得出:采用框架逆作施工能够很好地限制围护结构的变形,围护变形规律与常规施工方法基本一致;地表沉降量较小,但影响范围却远超过4.5倍开挖深度,不同于以往的地表沉降经验预测结果,降水是其影响范围广的主要原因;临近建筑物和地下管线差异沉降较小,沉降被控制在允许范围内。结果表明:框架逆作法可以有效地控制基坑的变形和保护周围环境。 展开更多

关键词 基坑工程 超大深基坑 框架逆作法 变形 沉降 建筑物 管线

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深厚软土中超大深基坑支护设计与实践 被引量：19

17

作者 吴西臣 徐杨青 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期404-408,共5页

以武汉地区长江一级阶地上深厚软土中某超大深基坑支护工程为例,提出了"大坑化小、分区(段)设计、轻重结合、组合支护"的设计理念。根据基坑工程地质条件及施工部署,综合采用了卸土减载、桩撑、双排桩、坑内被动区加固等多种... 以武汉地区长江一级阶地上深厚软土中某超大深基坑支护工程为例,提出了"大坑化小、分区(段)设计、轻重结合、组合支护"的设计理念。根据基坑工程地质条件及施工部署,综合采用了卸土减载、桩撑、双排桩、坑内被动区加固等多种支护结构形式,并进行合理的平面组合和空间结合,既保证了基坑支护结构及周边环境安全和经济,又实现了土方及地下室结构的便捷施工,可为类似基坑工程的设计与施工提供参考。 展开更多

关键词 深厚软土 超大型深基坑 联合支护 地下水处理

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超大型深基坑半逆作法设计与实践 被引量：13

18

作者 刘征 罗志琪 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期507-511,共5页

通过某典型超大面积深基坑半逆作法施工的具体情况,介绍了此类项目采用框架逆作施工法的关键因素和设计要点以及相关的变形控制措施。同时,通过后期监测成果分析了基坑最大变形位置和变形分布规律。本项目相关控制点和设计方案实施效果... 通过某典型超大面积深基坑半逆作法施工的具体情况,介绍了此类项目采用框架逆作施工法的关键因素和设计要点以及相关的变形控制措施。同时,通过后期监测成果分析了基坑最大变形位置和变形分布规律。本项目相关控制点和设计方案实施效果对类似项目有较大的借鉴意义。 展开更多

关键词 超大型深基坑 半逆作法 关键因素 设计与施工

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180同心圆双环形内支撑在复杂环境下大型深基坑支护中的应用研究 被引量：12

19

作者 吴西臣 徐杨青 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期72-76,共5页

以侵入武汉长江隧道安全保护控制线的某大型深基坑支护工程为例,开展单圆环形支撑与同心圆环形内支撑结构的内力、位移等技术指标对比分析,结果表明,同心圆环形内支撑结构能有效共同承担支撑轴力,具有结构受力合理、整体稳定性高、支撑... 以侵入武汉长江隧道安全保护控制线的某大型深基坑支护工程为例,开展单圆环形支撑与同心圆环形内支撑结构的内力、位移等技术指标对比分析,结果表明,同心圆环形内支撑结构能有效共同承担支撑轴力,具有结构受力合理、整体稳定性高、支撑刚度大,桩顶位移小等优点,有效地控制基坑开挖对武汉长江隧道及周边建(构)筑物的影响,取得了很大经济效益和社会效益。 展开更多

关键词 大型深基坑 同心圆环形支撑 武汉长江隧道

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深基坑逆作法施工土方跃层开挖的数值模拟与实测分析 被引量：11

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作者 余波江 赵时运 +2 位作者 张振华 钱礼平 曾伟 《西安科技大学学报》 CAS 北大核心 2018年第5期751-757,共7页

结合某大型深基坑工程实例,借助大型岩土类有限元分析软件Midas-GTS,对基坑在土方跃层开挖施工过程中地下连续墙与临界基坑地表的变形进行动态的数值模拟;同时,通过地下连续墙的水平变形监测,获得地下连续墙典型测点随基坑开挖深度变化... 结合某大型深基坑工程实例,借助大型岩土类有限元分析软件Midas-GTS,对基坑在土方跃层开挖施工过程中地下连续墙与临界基坑地表的变形进行动态的数值模拟;同时,通过地下连续墙的水平变形监测,获得地下连续墙典型测点随基坑开挖深度变化的曲线。通过对数值模拟成果和现场实测结果的综合分析与对比,获得该深基坑土方跃层开挖过程中地下连续墙及周边土体的变形响应特征。结果表明:土方跃层开挖将对地下连续墙及周边环境产生不利影响,其产生的地下连续墙最大水平位移值约20 mm,但仍在合理值范围内;适当的采取施工措施,如在基坑四周尽可能预留较多反压土,可有效减小土方跃层开挖对地下连续墙产生的不利影响。研究成果对指导类似深基坑的设计和施工具有重要的参考价值。 展开更多

关键词 大型深基坑 逆作法施工 数值模拟与实测 跃层开挖 地下连续墙 变形特征

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