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交叉口动态车道功能与信号控制协同问题研究
被引量：
21
1
作者
曾滢
杨晓光
马莹莹
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第7期903-908,共6页
基于信号控制交叉口时空关系分析,综合运用交通流理论和信号控制技术,建立了动态车道功能与信号相位组合模型,用Visual Basic语言编制程序对该模型求解.为验证模型的有效性,应用该模型对实际案例进行了优化,并通过交通仿真软件VISSIM分...
基于信号控制交叉口时空关系分析,综合运用交通流理论和信号控制技术,建立了动态车道功能与信号相位组合模型,用Visual Basic语言编制程序对该模型求解.为验证模型的有效性,应用该模型对实际案例进行了优化,并通过交通仿真软件VISSIM分别对优化前后的方案进行了仿真对比分析.仿真结果表明:交叉口动态车道功能与信号控制存在协同作用,与仅改善车道功能或信号控制相比,实现两者的协同能有效提高交叉口时空资源的利用率,使关键状态参量如延误与排队长度显著降低.
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关键词
平面交叉口
车道功能
动态车道管理
协同
时空资源优化
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职称材料
基于可变车道的交叉口时空资源优化配置
被引量：
12
2
作者
曾昕
徐建军
吴志周
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第6期81-89,共9页
交叉口在潮汐交通影响下会产生各流向不均衡现象,容易使进口道利用效率低下,形成拥堵。常用的应对措施是设置适用于交叉口的导向式可变车道。基于可变车道,提出信号交叉口时空资源优化配置方法。在空间上,为寻求交叉口各流向之间的均衡...
交叉口在潮汐交通影响下会产生各流向不均衡现象,容易使进口道利用效率低下,形成拥堵。常用的应对措施是设置适用于交叉口的导向式可变车道。基于可变车道,提出信号交叉口时空资源优化配置方法。在空间上,为寻求交叉口各流向之间的均衡化,以同一相位下各流向流量比之间的差值尽可能小以及总体的流量比之和尽可能小为目标,以各进口道各流向的交通量为基础数据,考虑进、出口道通行能力匹配等约束,同时考虑直右合用车道设置问题,构建车道功能划分模型。时间上配以Webster信号配时模型。以时段为单位,得到各个时段优化的车道功能划分和信号配时,从而确定可变车道的设置。以实际交叉口为案例,通过设置现状组、对照组、模型组对比分析该方法的效果。通过Vissim交通仿真,结果表明,相比于固定的车道功能,模型优化后能降低交叉口10%的延误。
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关键词
交通管理与控制
车道功能划分
优化模型
信号交叉口
潮汐交通
可变车道
下载PDF
职称材料
基于交通安全的信号交叉口车道功能优化模型
被引量：
5
3
作者
石俊刚
杨静
王凤丽
《公路工程》
北大核心
2017年第2期71-75,84,共6页
通过分析信号交叉口进口道车道功能与安全的关系,采用危险度表征信号交叉口的安全水平。构建以信号交叉口危险度最小为目标函数,以信号交叉口时空条件为约束的车道功能划分优化模型,并给出求解流程。应用案例表明,对于采用常见信号控制...
通过分析信号交叉口进口道车道功能与安全的关系,采用危险度表征信号交叉口的安全水平。构建以信号交叉口危险度最小为目标函数,以信号交叉口时空条件为约束的车道功能划分优化模型,并给出求解流程。应用案例表明,对于采用常见信号控制方案的新建或改建信号交叉口,可通过该模型找寻安全水平最高的车道功能划分方案。
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关键词
交通安全
信号交叉口
车道功能
危险度
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职称材料
题名
交叉口动态车道功能与信号控制协同问题研究
被引量：
21
1
作者
曾滢
杨晓光
马莹莹
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
出处
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009年第7期903-908,共6页
基金
国家自然科学基金重点资助项目(70631002)
国家自然科学基金资助项目(50578123)
文摘
基于信号控制交叉口时空关系分析,综合运用交通流理论和信号控制技术,建立了动态车道功能与信号相位组合模型,用Visual Basic语言编制程序对该模型求解.为验证模型的有效性,应用该模型对实际案例进行了优化,并通过交通仿真软件VISSIM分别对优化前后的方案进行了仿真对比分析.仿真结果表明:交叉口动态车道功能与信号控制存在协同作用,与仅改善车道功能或信号控制相比,实现两者的协同能有效提高交叉口时空资源的利用率,使关键状态参量如延误与排队长度显著降低.
关键词
平面交叉口
车道功能
动态车道管理
协同
时空资源优化
Keywords
grade
intersection
lane
-
use
assignment
dynamic
lane
management
synergy
space-time
resources
optimization
分类号
U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于可变车道的交叉口时空资源优化配置
被引量：
12
2
作者
曾昕
徐建军
吴志周
机构
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
银江股份有限公司
出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第6期81-89,共9页
基金
浙江省智能交通工程技术研究中心开放课题基金项目(2016ERCITZJ-KF05)资助
文摘
交叉口在潮汐交通影响下会产生各流向不均衡现象,容易使进口道利用效率低下,形成拥堵。常用的应对措施是设置适用于交叉口的导向式可变车道。基于可变车道,提出信号交叉口时空资源优化配置方法。在空间上,为寻求交叉口各流向之间的均衡化,以同一相位下各流向流量比之间的差值尽可能小以及总体的流量比之和尽可能小为目标,以各进口道各流向的交通量为基础数据,考虑进、出口道通行能力匹配等约束,同时考虑直右合用车道设置问题,构建车道功能划分模型。时间上配以Webster信号配时模型。以时段为单位,得到各个时段优化的车道功能划分和信号配时,从而确定可变车道的设置。以实际交叉口为案例,通过设置现状组、对照组、模型组对比分析该方法的效果。通过Vissim交通仿真,结果表明,相比于固定的车道功能,模型优化后能降低交叉口10%的延误。
关键词
交通管理与控制
车道功能划分
优化模型
信号交叉口
潮汐交通
可变车道
Keywords
traffic
management
and
control
lane
-
use
assignment
optimization
model
signalized
intersection
traffic
tide
variable
lane
分类号
U491.4 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于交通安全的信号交叉口车道功能优化模型
被引量：
5
3
作者
石俊刚
杨静
王凤丽
机构
华东交通大学轨道交通学院
同济大学浙江学院
出处
《公路工程》
北大核心
2017年第2期71-75,84,共6页
基金
浙江省教育厅一般项目(Y201432670)
华东交通大学校立科研基金(15GD05)
文摘
通过分析信号交叉口进口道车道功能与安全的关系,采用危险度表征信号交叉口的安全水平。构建以信号交叉口危险度最小为目标函数,以信号交叉口时空条件为约束的车道功能划分优化模型,并给出求解流程。应用案例表明,对于采用常见信号控制方案的新建或改建信号交叉口,可通过该模型找寻安全水平最高的车道功能划分方案。
关键词
交通安全
信号交叉口
车道功能
危险度
Keywords
traffic
safety
signalized
intersection
lane
-
use
assignment
risk
index
分类号
U491.114 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
交叉口动态车道功能与信号控制协同问题研究
曾滢
杨晓光
马莹莹
《同济大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2009
21
下载PDF
职称材料
2
基于可变车道的交叉口时空资源优化配置
曾昕
徐建军
吴志周
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018
12
下载PDF
职称材料
3
基于交通安全的信号交叉口车道功能优化模型
石俊刚
杨静
王凤丽
《公路工程》
北大核心
2017
5
下载PDF
职称材料
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