160 km/h梯形轨枕轨道安全性、平稳性及轮轨振动特性在线实测 被引量：7

1

作者 曾向荣 高志升 +1 位作者 徐飞虎 孙国杰 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第3期93-98,共6页

全面介绍梯形轨枕轨道在铁道科学研究院国家铁道试验中心R1432m环行道上开展安全性、平稳性及轮轨振动特性测试的方案、测试指标、评判标准及测试结果。采用8辆编组160 km/h动力集中电动车组,测试速度为100、120、140、165 km/h,测试对... 全面介绍梯形轨枕轨道在铁道科学研究院国家铁道试验中心R1432m环行道上开展安全性、平稳性及轮轨振动特性测试的方案、测试指标、评判标准及测试结果。采用8辆编组160 km/h动力集中电动车组,测试速度为100、120、140、165 km/h,测试对比断面包括2种梯形轨枕及环行道既有有砟轨道,测试指标包括脱轨系数、轮重减载率、轮轨横向力等安全性指标、钢轨及梯形轨枕垂横向动态变形、车体垂横向振动加速度等稳定性指标、钢轨垂横向振动加速度等轮轨振动特性指标及梯形轨枕应力变化等,上述各项指标的实测结果均低于相关规范标准的限值,且基本与有砟轨道对比断面的测试数据相近,表明梯形轨枕在安全性、稳定性及轮轨振动特性方面可满足160 km/h速度级线路的应用要求,可为该速度级的轨道减振技术提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 轨道交通 梯形轨枕 高速 减振降噪 安全性 平稳性

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市域快轨梯形轨枕无砟轨道在线实测及分析

2

作者 申琼玉 韩冬东 +2 位作者 董振升 俞泉瑜 徐飞虎 《都市快轨交通》 北大核心 2024年第1期114-119,共6页

总结分析2023年在国家铁道试验中心环行线完成的最高时速220km/h条件下,市域快轨梯形轨枕无砟轨道相对于普通有砟轨道的安全性、平稳性及减振效果等测试方案及测试结果。测试列车为8辆编组CRH380AJ综合检测车,测试指标包括:脱轨系数、... 总结分析2023年在国家铁道试验中心环行线完成的最高时速220km/h条件下,市域快轨梯形轨枕无砟轨道相对于普通有砟轨道的安全性、平稳性及减振效果等测试方案及测试结果。测试列车为8辆编组CRH380AJ综合检测车,测试指标包括:脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力等安全性及稳定性指标,钢轨及轨枕垂、横向动态位移等变形指标,钢轨垂、横向振动加速度等振动特性指标,以及距线路中心线3.5 m处路基表面的减振效果等。测试结果表明:市域快轨梯形轨枕无砟轨道的各项指标均低于相关规范标准限值,且与有砟轨道相近,表明市域快轨梯形轨枕在安全性、稳定性及钢轨振动特性方面可满足220 km/h速度级应用要求;市域快轨梯形轨枕无砟轨道相对于普通有砟轨道的减振效果按不同计权方式分别为3.3~5.1 dB、4.4~6.8 dB。本次测试成果可为市域快轨及城际铁路轨道减振技术应用提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 市域快轨 梯形轨枕 安全性 稳定性 减振效果

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JACK虚拟技术在列车卧铺爬梯设计中的应用研究 被引量：35

3

作者 徐平 章勇 +1 位作者 徐伯初 支锦亦 《机械设计》 CSCD 北大核心 2013年第12期104-107,共4页

卧铺爬梯对乘客的安全和舒适至关重要。对国内外列车卧铺爬梯设计现状分析基础上,以人机工程仿真软件JACK为工具,建立了面向对象的虚拟乘客模型及上下爬梯、从爬梯到卧铺的连贯动态行为仿真模型,在此基础上,测试了乘客上肢可达性、动态... 卧铺爬梯对乘客的安全和舒适至关重要。对国内外列车卧铺爬梯设计现状分析基础上,以人机工程仿真软件JACK为工具,建立了面向对象的虚拟乘客模型及上下爬梯、从爬梯到卧铺的连贯动态行为仿真模型,在此基础上,测试了乘客上肢可达性、动态行为的关节舒适性和视觉可视性,进行了相应的工效评价,辨识出爬梯设计中的人机缺陷,提出了相应的改善建议,并进行了优化设计,为完善爬梯设计提供了一定的参考。 展开更多

关键词 工业设计 人机工程 卧铺爬梯 JACK 虚拟仿真

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有砟道床梯形轨枕横向阻力试验与构成分析 被引量：12

4

作者 井国庆 贾文利 +1 位作者 强伟乐 卢炜 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期9-13,共5页

梯形轨枕具有稳定性好、振动小的优点,并能减弱传递给轨道的动荷载,使得梯形轨枕在高速铁路、重载铁路、城市轨道交通中均有较好表现,但是其横向阻力一直未进行系统试验研究.本文研究了不同砟肩宽度(200、300、400、500 mm)梯型轨枕道... 梯形轨枕具有稳定性好、振动小的优点,并能减弱传递给轨道的动荷载,使得梯形轨枕在高速铁路、重载铁路、城市轨道交通中均有较好表现,但是其横向阻力一直未进行系统试验研究.本文研究了不同砟肩宽度(200、300、400、500 mm)梯型轨枕道床横向阻力,分析了阻力构成,并与Ⅲc型轨枕对比.结果表明,在砟肩宽度均为500 mm道床上,平肩式梯形轨枕与平肩式及砟肩堆高150 mm、Ⅲc型轨枕相比,阻力分别提升了约55%、14%,并且,平肩式道床砟肩宽度由200 mm增加至500 mm过程中,梯形轨枕道床横向阻力无明显增长,其横向阻力主要由3部分构成,其中轨枕底面与道床摩擦提供约34%,枕心部位提供约47%,轨枕端部提供约19%.试验表明,采用梯形轨枕,可选用较小截面尺寸的道床,从而大幅节约建设用地及道砟用量. 展开更多

关键词 梯形轨枕 横向阻力 有砟道床 砟肩宽度

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梯形轨枕竖向振动模态分析 被引量：9

5

作者 马娜 李成辉 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期247-249,256,共4页

梯形轨枕轨道作为一种新型的轨道结构,是基于纵枕轨道理论的基础研制的,在很多方面弥补了传统横向轨枕的不足,但其自身特点还有待进一步研究。已有的研究大多集中在静力方面,高速列车的发展引发的种种问题使得动力问题越来越突出。为了... 梯形轨枕轨道作为一种新型的轨道结构,是基于纵枕轨道理论的基础研制的,在很多方面弥补了传统横向轨枕的不足,但其自身特点还有待进一步研究。已有的研究大多集中在静力方面,高速列车的发展引发的种种问题使得动力问题越来越突出。为了充分了解梯形轨枕的动力特性,并为进一步分析梯形轨枕轨道打下基础,论文对梯形轨枕的竖向振动模态进行分析,得到了其固有频率和振型,分析结果表明梯形轨枕具有整体性和传递性的特点。 展开更多

关键词 梯形轨枕 模态分析 固有频率 振型 整体性 传递性

原文传递

城市轨道交通盾构隧道内3种典型减振轨道性能比较 被引量：4

6

作者 宫寅 《铁道勘察》 2023年第2期131-136,共6页

隔离式减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床及橡胶弹簧浮置板道床是城市轨道交通项目常用的3种减振道床,为全面对比其性能差异,依托国内某城市轨道交通项目,选取相同的车型、盾构隧道、供电制式,以及基本相同的车速、线路平面曲线、线路纵... 隔离式减振垫浮置板道床、梯形轨枕道床及橡胶弹簧浮置板道床是城市轨道交通项目常用的3种减振道床,为全面对比其性能差异,依托国内某城市轨道交通项目,选取相同的车型、盾构隧道、供电制式,以及基本相同的车速、线路平面曲线、线路纵向坡度条件,从道床方案、模态、共振情况、安全性、减振效果等方面进行对比研究,并对道床施工工艺及施工注意事项进行总结。研究表明,地铁B型车以90~100 km/h速度通过内径5900 mm盾构3种类型减振轨道时,均不会引起共振;行车安全性指标均满足规范要求;隔离式减振垫浮置板道床和梯形轨枕道床均满足>8 dB的减振要求,橡胶弹簧浮置板道床满足>12 dB的减振要求。 展开更多

关键词 城市轨道交通 盾构隧道 梯形轨枕 隔离式减振垫 橡胶弹簧浮置板

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无锡地铁2号线轨道系统设计研究 被引量：6

7

作者 丁静波 王菁 +1 位作者 曹亮 刘玮 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第1期29-33,共5页

无锡地铁2号线是一条东西走向的主干线路,穿越无锡市5个区,线路曲线半径小,坡度大。结合工程特点和调研分析,确定无锡地铁2号线轨道系统方案,内容涉及地下线、高架线及停车场和车辆段。重点介绍扣件选型、道床排水、各种减振类型、无缝... 无锡地铁2号线是一条东西走向的主干线路,穿越无锡市5个区,线路曲线半径小,坡度大。结合工程特点和调研分析,确定无锡地铁2号线轨道系统方案,内容涉及地下线、高架线及停车场和车辆段。重点介绍扣件选型、道床排水、各种减振类型、无缝线路等设计方案,通过分析不同轨道结构形式的技术性能、适用性,细化了各专业配合设计内容,提出技术优化方案。 展开更多

关键词 轨道系统 轨道减振 梯形轨枕 隔离减振垫 钢弹簧浮置板 无缝线路

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宁波轨道交通高架线综合降噪效果测试与分析 被引量：5

8

作者 许永富 尹铁锋 +2 位作者 冯立力 王东方 董子博 《都市快轨交通》 北大核心 2016年第5期94-98,共5页

宁波轨道交通1号线一期工程高架线开展了无声屏障、全封闭声屏障、全封闭声屏障＋梯形轨枕和全封闭声屏障＋道床垫浮置式整体道床工况下的噪声对比测试试验。在各测量断面处布置7个噪声测点,并得到12.5~20 000 Hz频段的噪声声压级与频... 宁波轨道交通1号线一期工程高架线开展了无声屏障、全封闭声屏障、全封闭声屏障＋梯形轨枕和全封闭声屏障＋道床垫浮置式整体道床工况下的噪声对比测试试验。在各测量断面处布置7个噪声测点,并得到12.5~20 000 Hz频段的噪声声压级与频谱曲线,分析各工况下噪声频谱特性与降噪效果。结果表明：仅采用全封闭声屏时,噪声源强处降噪效果最佳,且降噪效果随水平距离的增大呈衰减趋势;在全封闭声屏障的基础上采用梯形轨枕或道床垫浮置式整体道床后各测点（测点1除外）处降噪效果进一步增大,减振轨道确保了全封闭声屏障的降噪效果;减振轨道能有效减小桥梁结构噪声,但同时也增大了轮轨噪声;全封闭声屏障＋道床垫浮置式整体道床的降噪效果优于全封闭声屏障＋梯形轨枕。 展开更多

关键词 轨道交通 声屏障 梯形轨枕 道床垫浮置式整体道床 降噪效果

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梯形轨枕尺寸对车辆-轨道系统动力性能的影响 被引量：5

9

作者 江万红 樊卿 蔡成标 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第5期70-74,79,共6页

为研究梯形轨枕尺寸对车辆和轨道系统动力学响应的影响,运用ANSYS有限元软件建立梯形轨枕轨道结构的有限元模型,对不同厚度和长度的梯形轨枕进行模态分析;应用车辆-轨道耦合动力学理论建立车辆-梯形轨枕轨道耦合动力学模型,计算车辆通... 为研究梯形轨枕尺寸对车辆和轨道系统动力学响应的影响,运用ANSYS有限元软件建立梯形轨枕轨道结构的有限元模型,对不同厚度和长度的梯形轨枕进行模态分析;应用车辆-轨道耦合动力学理论建立车辆-梯形轨枕轨道耦合动力学模型,计算车辆通过不同厚度和长度梯形轨枕时车辆-轨道系统的动力学响应。研究结果表明:厚度对前3阶频率影响较小,第6阶模态以上的频率随梯形轨枕厚度的增加而增大;增加轨枕长度可以有效降低轨枕的固有频率,对降低高阶频率的效果更好;厚度和长度对梯形轨枕的振型有较大影响。增大梯形轨枕的厚度有利于减小钢轨和轨枕的垂向位移,提高轨枕的减振性能;梯形轨枕长度的增大,会使钢轨和轨枕垂向位移增大,对轨枕横向振动影响较明显。梯形轨枕轨道结构设计时应结合实际工程情况合理选取梯形轨枕的尺寸。 展开更多

关键词 地铁 梯形轨枕 车辆-轨道耦合动力学 模态分析 动力性能

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梯形轨枕空吊对轨道结构力学特性的影响及其整治技术研究 被引量：1

10

作者 王鑫 丁宇 +4 位作者 赵静存 刘力 王朋松 王森 张胜龙 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1622-1632,共11页

为研究垫板空吊对梯形轨枕服役性能的影响,建立考虑细观混凝土损伤的梯形轨枕轨道结构塑性损伤分析模型,结合现场实测数据计算分析不同轨枕空吊状态下轨道结构的变形与损伤规律。在此基础上,通过分析填充材料不同性能对该病害修复效果... 为研究垫板空吊对梯形轨枕服役性能的影响,建立考虑细观混凝土损伤的梯形轨枕轨道结构塑性损伤分析模型,结合现场实测数据计算分析不同轨枕空吊状态下轨道结构的变形与损伤规律。在此基础上,通过分析填充材料不同性能对该病害修复效果的影响及现场试验结果,得到材料的性能指标,并开展填充材料和病害整治技术的研究。研究结果表明:当梯形轨枕中间3块垫板出现大面积空吊时应予以重点关注,此时轨枕在列车荷载下将发生明显的变形,与正常工况相比,位移最大值将增加约60%,轨枕底部易出现受拉损伤并产生裂纹。对于空吊的修复,建议填充材料的弹性模量应不低于5.0 GPa。通过调整填充材料中填料和交联剂的用量可以在满足弹性模量要求的同时,保证粘接强度和黏度分别不低于5.0 MPa和500 mPa·s。采用研发的填充材料进行空吊修复后,轨枕变形明显减小,其结果与理论分析结果基本一致。 展开更多

关键词 梯形轨枕 空吊 塑性损伤模型 填充材料 病害整治

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几种典型的地铁减振浮置轨道的对比分析 被引量：3

11

作者 赵纣斌 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第2期102-107,共6页

针对目前国内地铁工程所用到的钢弹簧浮置板、减振垫浮置板、橡胶隔振器浮置板、浮置式梯形轨枕等不同浮置轨道技术,在按重量级别、隔振元件、浮置板浇注方式及浮置板是否设预应力等不同方式进行分类的基础上对比分析各自不同的技术特点... 针对目前国内地铁工程所用到的钢弹簧浮置板、减振垫浮置板、橡胶隔振器浮置板、浮置式梯形轨枕等不同浮置轨道技术,在按重量级别、隔振元件、浮置板浇注方式及浮置板是否设预应力等不同方式进行分类的基础上对比分析各自不同的技术特点,可为不同工程条件下的正确选型提供参考。提出理论及实际减振效果的差异性、减振与降噪效果的区别、典型不利工程条件的适应性以及综合造价的核算等浮置轨道选型及设计应用的要点和建议,并探讨未来运营线浮置轨道的高效检查维修技术,以及设计速度≥140 km/h线路浮置轨道系统设计及安全可靠性保障技术等后续发展方向。 展开更多

关键词 地铁 轨道 减振 降噪 隔振器 减振垫 浮置板 梯形轨枕

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宁波轨道交通高架线路现场振动测试与分析 被引量：3

12

作者 冯立力 许永富 +2 位作者 尹铁锋 陈涛 周俊宏 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第4期92-97,共6页

通过对宁波轨道交通1号线一期工程高架线路进行现场振动测试,分析普通整体道床、梯形轨枕、减振垫道床3种不同轨道结构的振动传递规律和频谱特性,评价梯形轨枕和减振垫道床的减振效果。结果表明,对于桥面振动,跨中桥面明显大于梁端桥面... 通过对宁波轨道交通1号线一期工程高架线路进行现场振动测试,分析普通整体道床、梯形轨枕、减振垫道床3种不同轨道结构的振动传递规律和频谱特性,评价梯形轨枕和减振垫道床的减振效果。结果表明,对于桥面振动,跨中桥面明显大于梁端桥面;地面振动随水平距离的增大而衰减,衰减频段主要在20 Hz以上;梯形轨枕和减振垫道床对桥面、地面振动都有一定的减振效果,对梁端桥面的减振效果最明显;两种减振轨道对地面振动的减振效果相近。 展开更多

关键词 城市轨道交通 高架线 梯形轨枕 减振垫道床 频谱特性 减振效果

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城铁高架桥上梯形轨枕减振道床施工技术研究 被引量：3

13

作者 贺庆 杨宏伟 《铁道技术监督》 2009年第8期36-39,共4页

结合国内首次在北京地铁5号线高架桥上成功铺设梯形轨枕减振道床试验段,介绍梯形轨枕减振道床的结构、性能、减振原理,及施工过程中关键施工技术和质量控制要点,对大规模推广使用该道床提出改进建议。

关键词 城市铁路 高架铁路 梯形轨枕 减振道床 线路施工

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长大连续坡道梯形轨道垂向动力学性能研究 被引量：2

14

作者 李娟 刘学毅 +1 位作者 刘欢 袁岳淦 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第8期35-39,共5页

梯形轨枕轨道是一种纵向轨枕轨道系统,轨枕由PC纵梁和横向钢管联接杆件构成。国内外城市轨道系统铺设梯形轨道的应用结果表明,梯形轨枕可大幅度提高对列车荷重的分散能力,且具有良好的减振和降噪性能。根据梯形轨枕轨道结构特点建立弹... 梯形轨枕轨道是一种纵向轨枕轨道系统,轨枕由PC纵梁和横向钢管联接杆件构成。国内外城市轨道系统铺设梯形轨道的应用结果表明,梯形轨枕可大幅度提高对列车荷重的分散能力,且具有良好的减振和降噪性能。根据梯形轨枕轨道结构特点建立弹性地基梁-板模型,利用有限元方法计算在不同列车运行速度和不同坡度情况下梯形轨枕轨道系统的垂向动力响应,对在线路长、落差高的长大连续坡道上铺设梯形轨道的垂向稳定性进行论证。计算结果表明长大连续坡道上梯形轨枕垂向动力响应符合标准,可以在城市轨道交通的长大连续坡道区段铺设。 展开更多

关键词 长大连续坡道 梯形轨枕 有限元方法 垂向动力响应

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地铁不均匀沉降地段的轨道类型比选分析 被引量：1

15

作者 井恒法 《山西建筑》 2014年第11期142-144,共3页

简要总结了地铁不均匀沉降易发生的地段、原因及不利影响,对有砟轨道、普通无砟轨道、钢弹簧浮置板、隔振垫浮置板及梯形轨枕轨道等常用轨道类型对不均匀沉降的适应性和相关技术特点进行了全面分析,梯形轨枕在自身抗弯能力、空吊的检测... 简要总结了地铁不均匀沉降易发生的地段、原因及不利影响,对有砟轨道、普通无砟轨道、钢弹簧浮置板、隔振垫浮置板及梯形轨枕轨道等常用轨道类型对不均匀沉降的适应性和相关技术特点进行了全面分析,梯形轨枕在自身抗弯能力、空吊的检测和整治方便性、排水、施工速度、铺设精度等方面均具有优势,对不均匀沉降的适应性最好。 展开更多

关键词 地铁 沉降 轨道 浮置板 梯形轨枕

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市域铁路梯形轨枕减振垫刚度合理取值研究

16

作者 李建森 高帆 韦凯 《铁道勘察》 2022年第2期87-93,共7页

梯形轨枕轨道作为一种减振轨道,已经被广泛应用到轨道交通中。但是对160 km/h速度以上的梯形轨枕减振垫荷载范围的确定和刚度值的选取缺少深入研究,其不同刚度对减振效果的影响并不清晰。首先通过建立梯形轨枕有限元模型确定梯形轨枕减... 梯形轨枕轨道作为一种减振轨道,已经被广泛应用到轨道交通中。但是对160 km/h速度以上的梯形轨枕减振垫荷载范围的确定和刚度值的选取缺少深入研究,其不同刚度对减振效果的影响并不清晰。首先通过建立梯形轨枕有限元模型确定梯形轨枕减振垫荷载范围,然后建立车辆-轨道耦合动力学空间模型和轨道-隧道-土体有限元模型,探究160 km/h速度下,梯形轨枕减振垫低频割线刚度和第三预压固有频率处切线刚度对振动响应的影响。仿真结果表明:梯形轨枕减振垫割线刚度在12~22 kN/mm时,减振垫荷载取值范围为3~33 kN;在第三预压固有频率处切线刚度从22 kN/mm变到12 kN/mm时,插入损失由8.7 dB减小到6.9 dB;在荷载服役范围内,仅当低频割线刚度为22 kN/mm时,钢轨垂向位移满足2.5 mm限值要求,故梯形轨枕减振垫低频割线刚度不应小于22 kN/mm;当减振垫第三预压固有频率处切线刚度为22 kN/mm时,损耗因子阻尼的适当提高有利于提高减振降噪性能。 展开更多

关键词 梯形轨枕 市域铁路 安全性 减振效果

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长线法生产梯形轨枕的质量控制研究 被引量：1

17

作者 张春利 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第10期36-38,共3页

梯形轨枕是地铁交通中的主要承重部件,它为列车及轨道结构提供平台并将集中荷载均匀分布。为保证梯形轨枕产品国产化生产效率,满足施工进度需求,研制适用于长线法工艺的可滑动模具。并通过采取模板预留反拱、对称张拉受力、更改套管定... 梯形轨枕是地铁交通中的主要承重部件,它为列车及轨道结构提供平台并将集中荷载均匀分布。为保证梯形轨枕产品国产化生产效率,满足施工进度需求,研制适用于长线法工艺的可滑动模具。并通过采取模板预留反拱、对称张拉受力、更改套管定位方式等措施,严格控制产品拱度、扭曲、道钉位置。结合北京地铁7号线梯形轨枕的生产,介绍改进后长线法施工过程中的关键施工工艺及质量控制要点。实践证明通过采取上述措施,梯形轨枕产品质量大幅提高。 展开更多

关键词 地铁 梯形轨枕 长线生产 可滑动模具 质量控制

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金属橡胶-碟簧复合减振器在梯形轨枕轨道中的应用仿真研究 被引量：1

18

作者 黄凯 白鸿柏 +2 位作者 路纯红 李冬伟 李玉龙 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2013年第9期22-26,共5页

为了提升现有梯形轨枕轨道的减振效果,研究金属橡胶-碟簧复合减振器在梯形轨枕轨道中的应用,以及为复合减振器的设计提供依据,根据金属橡胶-碟簧复合减振器的载荷-位移曲线形状特点,对载荷-位移曲线进行适当简化,利用有限元仿真软件建... 为了提升现有梯形轨枕轨道的减振效果,研究金属橡胶-碟簧复合减振器在梯形轨枕轨道中的应用,以及为复合减振器的设计提供依据,根据金属橡胶-碟簧复合减振器的载荷-位移曲线形状特点,对载荷-位移曲线进行适当简化,利用有限元仿真软件建立车辆-梯形轨枕轨道耦合动力学模型和梯形轨枕-道床-大地模型,将车辆-梯形轨枕轨道耦合动力学模型中的轮轨力施加到梯形轨枕-道床-大地模型中,取距离轨道中心线5m处的地面节点的垂向加速度时程曲线及其幅频谱作为分析数据。计算表明,金属橡胶-碟簧复合减振器可以起到提升减振效果的作用,相对于线性减振垫,复合减振器可以使距离轨道中心线5m处的地面节点垂向加速度有效值减小11%。对金属橡胶-碟簧复合减振器的设计具有一定参考价值,对提高现有梯形轨枕轨道的减振效果具有一定促进作用。 展开更多

关键词 梯形轨枕 复合减振器 非线性 有限元

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某简支梁桥梯形轨枕挠曲附加力分析

19

作者 王灏 王涛 《低温建筑技术》 2021年第2期88-90,共3页

为研究凸台胶垫和弹性支承对挠曲附加力的影响,文中以某城市5~30m简支箱梁为例,通过有限元软件ANSYS建立了轨-枕-桥三维实体模型,分别对考虑凸台胶垫刚度和弹性支承层与不考虑两者的计算结果进行研究分析,总结了该模型下梯形枕在挠曲附... 为研究凸台胶垫和弹性支承对挠曲附加力的影响,文中以某城市5~30m简支箱梁为例,通过有限元软件ANSYS建立了轨-枕-桥三维实体模型,分别对考虑凸台胶垫刚度和弹性支承层与不考虑两者的计算结果进行研究分析,总结了该模型下梯形枕在挠曲附加力作用下的变化规律,结果表明,凸台胶垫刚度的选取至关重要,为今后该类工程设计提供一定的理论指导。 展开更多

关键词 梯形轨枕 三维有限元 ANSYS

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对城建行业标准《梯形轨枕技术条件》的修订建议

20

作者 王文雷 赵柯 吴国琦 《铁道技术监督》 2016年第9期10-12,共3页

梯形轨枕在我国城市轨道交通建设的应用越来越广泛。2013年开始,依据CJ/T 401—2012《梯形轨枕技术条件》对梯形轨枕开展检验工作。在检验过程中发现,CJ/T 401—2012在检查项目、检测方法、判定规则等方面的规定不尽完善。根据检验中遇... 梯形轨枕在我国城市轨道交通建设的应用越来越广泛。2013年开始,依据CJ/T 401—2012《梯形轨枕技术条件》对梯形轨枕开展检验工作。在检验过程中发现,CJ/T 401—2012在检查项目、检测方法、判定规则等方面的规定不尽完善。根据检验中遇到的具体问题,对CJ/T 401—2012提出一些修订建议。 展开更多

关键词 城市轨道交通 梯形轨枕 行业标准 修订 建议

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