基于Kriging代理模型和MOPSO算法的注塑成型质量多目标优化 被引量：20

1

作者 季宁 张卫星 +1 位作者 于洋洋 侯英洪 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期67-71,共5页

为减少CAE分析时间,提高寻优计算效率,提出基于Kriging代理模型并结合多目标粒子群算法(MOPSO算法)对塑件的注塑成型质量进行多目标优化。以塑件的翘曲变形量、缩痕指数为优化目标,以影响塑件成型质量的模具温度、熔体温度、保压时间、... 为减少CAE分析时间,提高寻优计算效率,提出基于Kriging代理模型并结合多目标粒子群算法(MOPSO算法)对塑件的注塑成型质量进行多目标优化。以塑件的翘曲变形量、缩痕指数为优化目标,以影响塑件成型质量的模具温度、熔体温度、保压时间、保压压力、注射时间、冷却时间等注塑工艺参数为试验影响因素,应用最优拉丁超立方试验设计方法结合模流分析(MFI分析)建立分析样本,基于Isight参数优化软件构建优化目标与影响因素之间的Kriging代理模型,基于MOPSO算法在代理模型内进行全局寻优,获得了一组使塑件翘曲变形量和缩痕指数最小的最优工艺参数组合并给出了优化目标的预测值。结果表明,Kriging代理模型的预测值与模拟试验结果基本吻合,优化后的翘曲变形量降低15. 3%、缩痕指数降低19. 7%,本文提出的方法能有效、快速实现注塑成型质量的多目标优化,为工程实践提供了有益的参考价值。 展开更多

关键词 最优拉丁超立方 kriging代理模型 多目标粒子群算法 模流分析 多目标优化 ISIGHT

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液压滑阀V型节流槽气穴流仿真分析及结构优化研究 被引量：17

2

作者 孙泽刚 肖世德 +1 位作者 王德华 许明恒 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期345-354,共10页

利用Fluent软件的mixture混合模型及RNGκ-ε湍流模型对液压滑阀V型节流槽气穴流动进行模拟分析。通过动网格分析发现V型节流槽在小开度及大开度情况下气穴发生的位置及大小均不同。通过模拟分析发现,结构参数中节流槽楔形角W、节流槽夹... 利用Fluent软件的mixture混合模型及RNGκ-ε湍流模型对液压滑阀V型节流槽气穴流动进行模拟分析。通过动网格分析发现V型节流槽在小开度及大开度情况下气穴发生的位置及大小均不同。通过模拟分析发现,结构参数中节流槽楔形角W、节流槽夹角D对节流槽气穴流动的影响明显。根据V型节流槽气穴模拟分析结果,以参数W、D为自变量,以V型节流槽气体体积分数最大值为目标值,以Gauss函数为相关函数,采用常数回归模型,分别得到在小开度及大开度情况下的Kriging代理模型。利用改进遗传算法对Kriging近似代理模型进行优化计算,得到的优化V型节流槽结构抑制气穴性能明显。 展开更多

关键词 流体力学 液压滑阀 气穴流 V型节流槽 kriging代理模型

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基于Kriging代理模型的结构形状优化方法 被引量：14

3

作者 肖立峰 张广泉 张以都 《机械设计》 CSCD 北大核心 2009年第7期57-60,共4页

任何机械零件都是由结构尺寸和形状构成。通过常规设计手段,一般确定零件的整体结构尺寸,但大量局部的尺寸决定了零件形状,而零件的失效往往与零件形状是否合理密切相关。形状优化技术一般以有限元技术为基础,通过边界的迭代过程获得形... 任何机械零件都是由结构尺寸和形状构成。通过常规设计手段,一般确定零件的整体结构尺寸,但大量局部的尺寸决定了零件形状,而零件的失效往往与零件形状是否合理密切相关。形状优化技术一般以有限元技术为基础,通过边界的迭代过程获得形状优化。文中结合试验设计技术和近似代理技术,利用少量样本点建立高精度分析模型,代替原有零件模型,在代理模型上寻找符合约束条件的结构参数,从而获得零件的形状优化。首先阐述了该优化方法的设计思想和理论基础,最后以六角钢盘的结构优化为例说明了该方法的具体应用过程。 展开更多

关键词 形状优化 代理模型 kriging模型

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多路阀双U型节流槽结构对气穴的影响及优化 被引量：13

4

作者 孙泽刚 肖世德 +1 位作者 王德华 许明恒 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第4期38-43,共6页

利用Fluent软件的mixture混合模型及Standardκ-ε湍流模型对多路阀双U型节流槽气穴流动进行了分析.通过分析发现双U型节流槽结构参数C(第二级U型槽长度),R1(第二级U型槽半径),R2(第一级U型槽半径)和b(两槽底间距离)组合对气穴有影响,... 利用Fluent软件的mixture混合模型及Standardκ-ε湍流模型对多路阀双U型节流槽气穴流动进行了分析.通过分析发现双U型节流槽结构参数C(第二级U型槽长度),R1(第二级U型槽半径),R2(第一级U型槽半径)和b(两槽底间距离)组合对气穴有影响,且组合得当对气穴有抑制作用.根据对双U型节流槽结构参数的数据分析结果,以参数C,R1和b为自变量,以U型节流槽气体体积分数最大值(φmax)为目标值,通过克里金插值,以高斯函数为相关函数,常数回归模型得到克里金代理模型.利用改进遗传算法对克里金近似代理模型进行优化计算,得到的优化参数的双U型节流槽抗气穴性能明显. 展开更多

关键词 多路阀 气穴 双U型节流槽 克里金代理模型 气体体积分数 改进遗传算法

原文传递

基于灰色关联和Kriging模型的汽车饰件注塑工艺优化 被引量：4

5

作者 张庆 葛东东 何也能 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期180-186,共7页

为减小某汽车内饰件注塑成型质量缺陷,提出了基于灰色关联分析和Kriging代理模型的注塑成型质量多目标优化方法。以塑件的Z方向翘曲变形值、体积收缩率、缩痕指数为优化目标,影响了塑件成型质量的熔体温度、模具温度、保压压力、保压时... 为减小某汽车内饰件注塑成型质量缺陷,提出了基于灰色关联分析和Kriging代理模型的注塑成型质量多目标优化方法。以塑件的Z方向翘曲变形值、体积收缩率、缩痕指数为优化目标,影响了塑件成型质量的熔体温度、模具温度、保压压力、保压时间等注塑工艺参数,应用最优拉丁超立方试验设计方法结合模流分析进行数据采样,基于灰色关联分析(GRA),将多目标优化问题转化为单目标优化问题,利用层次分析法(AHP)确定各优化目标对灰色关联度的影响权重,建立灰色关联度与各工艺参数之间的Kriging代理模型,采用自适应粒子群算法(APSO)在代理模型内进行全局寻优,得到最佳工艺参数组合。结果表明,Kriging代理模型的预测值与实际结果基本吻合,优化后,Z方向翘曲变形值、体积收缩率、缩痕指数分别为0.2686 mm、2.235%、0.3971%,与优化前相比,分别降低了1.21%、30.11%、68.53%,因此,提出的方法能实现注塑成型质量多目标优化。 展开更多

关键词 kriging代理模型 灰色关联分析 汽车内饰件 注塑成型 多目标优化

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旋翼翼型中高速综合气动优化设计方法研究 被引量：7

6

作者 陈笑天 吴裕平 田旭 《航空科学技术》 2019年第9期19-24,共6页

为了设计出更适用于直升机高速飞行的新旋翼翼型,建立了翼型气动特性快速评估方法,通过初始翼型的CST(Class Shape Transformation)参数化得到翼型曲线控制系数,使用均匀设计采样的Kriging代理模型,结合粒子群优化(Particle Swarm Optim... 为了设计出更适用于直升机高速飞行的新旋翼翼型,建立了翼型气动特性快速评估方法,通过初始翼型的CST(Class Shape Transformation)参数化得到翼型曲线控制系数,使用均匀设计采样的Kriging代理模型,结合粒子群优化(Particle Swarm Optimization,PSO)算法和多目标优化思想开展了翼型优化设计方法研究。选取先进旋翼翼型SCCA09、SC2110作为初始翼型进行中高速性能优化,得到相应的优化结果SCCA09_UP和SC2110_UP。对比气动参数可知优化后翼型在Ma=0.4~0.7时最大升力系数CLmax和最大升阻比Kmax均有提升,最高达到14%,另外不仅保持阻力发散马赫数Madd基本不变,而且在零升力矩系数|Cm0|≤0.02的稳定操纵约束内可达到的速度略有增大,表明优化翼型的中高速气动性能有所改善且适用范围变广。设计过程中在保证翼型光顺的前提下选取了尽量少的参数化设计变量以减少计算时长,选取合适的优化设计点来缩短优化周期,大大提升了设计效率。综上,该方法能有效应用于旋翼翼型中高速综合气动优化设计。 展开更多

关键词 高速飞行 中高速 CST参数化 kriging代理模型 粒子群优化 气动优化

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基于克里金模型的潜水器耐压舱结构优化 被引量：7

7

作者 张磊 胡震 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期108-117,共10页

本文研究Kriging建模和序贯加点相结合的方法,用于解决目标函数或者约束函数无法显式表达下的优化问题。在加点准则中为了避免出现龙格现象,改进了加点优化时步长要求,在优化过程中融入多种群遗传算法提高了序贯加点值的计算准确性。计... 本文研究Kriging建模和序贯加点相结合的方法,用于解决目标函数或者约束函数无法显式表达下的优化问题。在加点准则中为了避免出现龙格现象,改进了加点优化时步长要求,在优化过程中融入多种群遗传算法提高了序贯加点值的计算准确性。计算结果表明,改进后的加点准则在存在多区域或者多个极值点的情况下均可快速搜索到最优点位置。建立了载人潜水器载人舱以重量为优化目标,以强度要求为约束的球壳厚度优化模型,采用此方法在初始选取5个样本取样,序贯加点6个样本点,计算得到球壳的最优厚度值为50.5569 mm,可有效指导设计工作。 展开更多

关键词 载人潜水器 多种群遗传算法 厚度优化 约束函数 极值点 强度要求 球壳 计算准确性

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基于Kriging遗传算法的高速公路应急车道管控优化

8

作者 唐进君 胡立鹏 +1 位作者 李明洋 张璇 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1165-1178,共14页

针对如何在不同交通流状况下有效提高高速公路运行效率和降低安全风险的问题,提出基于Kriging代理模型的遗传算法优化应急车道管控策略。结合应急车道开放策略的时空特性设计数学优化模型,通过引入Kriging代理模型,结合遗传算法搭建优... 针对如何在不同交通流状况下有效提高高速公路运行效率和降低安全风险的问题,提出基于Kriging代理模型的遗传算法优化应急车道管控策略。结合应急车道开放策略的时空特性设计数学优化模型,通过引入Kriging代理模型,结合遗传算法搭建优化框架,采用仿真软件获取数据训练代理模型,以此求解带有开放时间和开放空间双重约束的总行程时间与总碰撞暴露时间最小化问题。对车道控制时间与空间变量的变化频次进行了约束,并对目标函数中效率与安全指标权重变化对优化结果的影响进行了分析。实验表明:该优化方法使路网总行程时间减小14.9%,碰撞暴露时间减小44.2%,控制效果提升。 展开更多

关键词 智慧高速 应急车道 kriging代理模型 遗传算法 时空约束 SUMO(simulation of urban mobility)

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可降解聚合物血管支架结构优化设计与力学性能分析

9

作者 赵海涛 李超逸 《辽宁工业大学学报（自然科学版）》 2024年第4期234-237,244,共5页

采用一种将有限元与克里金代理模型相结合的优化方法,对设计的新型可降解聚合物血管支架结构进行多目标优化,成功得到在径向回缩率和轴向短缩率两个目标下的最优解。数值模拟结果显示,在轴向短缩率符合要求的同时,径向回缩率降低了58.2... 采用一种将有限元与克里金代理模型相结合的优化方法,对设计的新型可降解聚合物血管支架结构进行多目标优化,成功得到在径向回缩率和轴向短缩率两个目标下的最优解。数值模拟结果显示,在轴向短缩率符合要求的同时,径向回缩率降低了58.21%,综合力学性能得到了改善。研究表明:基于克里金代理模型的多目标优化方法在改善血管支架的综合力学性能设计方面是有效的。 展开更多

关键词 聚合物血管支架 克里金代理模型 多目标优化 径向回缩率 轴向短缩率

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基于二次流控制的变径倒角设计与优化 被引量：5

10

作者 张旭阳 陈榴 戴韧 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第6期433-440,共8页

基于Langston叶栅的数值模拟结果,分析了不同半径均匀倒角模型的流动特征,综合评估了倒角半径对叶栅不同位置流动的影响,据此设计并优化了变径倒角结构。结果表明:叶栅前缘倒角半径增大使前缘分流能力增强,马蹄涡强度减小;叶栅中后部大... 基于Langston叶栅的数值模拟结果,分析了不同半径均匀倒角模型的流动特征,综合评估了倒角半径对叶栅不同位置流动的影响,据此设计并优化了变径倒角结构。结果表明:叶栅前缘倒角半径增大使前缘分流能力增强,马蹄涡强度减小;叶栅中后部大半径倒角的采用使得二次流强度增大,叶栅出口损失增大;使用变径倒角后,马蹄涡和通道涡强度减小,沿流向的总压损失系数增长受到抑制,熵增率较低,流动效果得到改善。 展开更多

关键词 叶栅 二次流 变径倒角 kriging代理模型

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基于优化加点代理模型的桥架结构疲劳寿命预测方法 被引量：1

11

作者 董青 陈钰浩 +1 位作者 刘永刚 戚其松 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期729-742,共14页

为快速评估起重机服役过程中损伤桥架结构的安全性,提出基于优化加点代理模型的桥架结构疲劳寿命实时预测方法。以实测载荷数据为基础,结合工作循环过程,刻画服役工况相关参数的随机性;依据最不利服役工况,通过有限元静力学分析,结合失... 为快速评估起重机服役过程中损伤桥架结构的安全性,提出基于优化加点代理模型的桥架结构疲劳寿命实时预测方法。以实测载荷数据为基础,结合工作循环过程,刻画服役工况相关参数的随机性;依据最不利服役工况,通过有限元静力学分析,结合失效案例统计,确定桥架结构应力薄弱位置,建立疲劳损伤和寿命预测的有限元模型,结合MSC.Fatigue的S-N模块与裂纹扩展模块,模拟随机工况下桥架结构的剩余寿命,分析不同裂纹深度对结构剩余寿命的影响;利用黑箱封装的思想,基于拉丁超立方抽样及Kriging模型,结合鹈鹕优化算法及加点准则,建立桥架结构寿命预测的优化加点代理模型,结合Miner线性累积损伤理论,实现小车带载移动过程中桥架结构的疲劳寿命实时预测。以QD20/10 t×43 m×12 m通用桥式起重机桥架结构为例,验证所提方法的可行性。通过与传统基于有限元仿真的疲劳寿命预测方法相比,结果表明,所提方法能够以较少的仿真调用次数和较短的仿真时间准确评估损伤桥架结构的剩余寿命,可为起重机检修周期制定与报废决策提供一定的参考意义。 展开更多

关键词 疲劳寿命 kriging代理模型 有限元仿真 桥架结构 工作循环

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基于遗传算法的碟型水下滑翔机结构优化 被引量：5

12

作者 甄春博 刘兆瑞 +2 位作者 王天霖 英扬 于鹏垚 《海洋技术学报》 2017年第2期10-15,共6页

以结构质量和应力作为目标函数,结构变形为约束条件,设计碟型水下滑翔机结构优化流程,采用单参数和多参数敏感度分析方法完成关键结构参数的筛选。采用拉丁超立方试验设计方法完成了对设计空间的采样布点工作,利用样本点数据创建了滑翔... 以结构质量和应力作为目标函数,结构变形为约束条件,设计碟型水下滑翔机结构优化流程,采用单参数和多参数敏感度分析方法完成关键结构参数的筛选。采用拉丁超立方试验设计方法完成了对设计空间的采样布点工作,利用样本点数据创建了滑翔机结构优化的Kriging代理模型,并对Kriging代理模型进行了联合训练,使模型的拟合达到非常高的可用精度。采用NSGA-2第二代非支配排序多目标遗传算法对滑翔机进行了结构优化求解,得到了优化的Pareto前沿面最优解。优化结果显示,结构质量和应力较优化前分别降低5.57%和14.91%,文中所提方法在滑翔机结构优化设计中具有可行性。 展开更多

关键词 水下滑翔机 结构优化 敏感度分析 kriging代理模型 非支配排序多目标遗传算法

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基于克里金代理模型的富水砂砾石层深基坑地表沉降预测 被引量：5

13

作者 丁超 汤卓 +3 位作者 彭君山 刘鑫鑫 罗正东 王江营 《水利水电技术》 北大核心 2019年第6期169-174,共6页

针对沉降监控预测等大型深基坑施工风险控制难点,为确保工程及周边环境安全,解决基坑监测中的空白现象和揭示基坑开挖监测点后期的沉降趋势,引入克里金代理模型预测深基坑开挖的地表沉降变形规律。以长沙晚报大道地铁站深基坑为例,基于M... 针对沉降监控预测等大型深基坑施工风险控制难点,为确保工程及周边环境安全,解决基坑监测中的空白现象和揭示基坑开挖监测点后期的沉降趋势,引入克里金代理模型预测深基坑开挖的地表沉降变形规律。以长沙晚报大道地铁站深基坑为例,基于MATLAB编制的Kriging工具箱DACE,对监测到的数据进行前期处理,采用相应的非线性克里金代理模型计算分析了两个监测点的沉降变形值。通过现场实测数据对比,结果表明:预测结果能够满足工程要求,误差均在5%以内。随基坑开挖深度和监测数据样本量不断增加,相应计算结果的误差逐步降低,表明该方法是合理可行的,能够以监测点数据对基坑监测盲点进行模拟预测,相对准确地计算出沉降变形。研究成果为高地下水位区域基坑、隧洞工程安全施工提供科学依据。 展开更多

关键词 表面沉降预测 克里金代理模型 DACE 富水砂砾石地层 深基坑开挖 工程地质灾害防治 基坑降水 地表变形

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永磁直线电机端部力抑制措施

14

作者 韩雪岩 刘景铭 朱龙飞 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2023年第8期54-63,共10页

针对永磁直线同步电机端部力过高的问题,提出利用优化电机初级长度和端齿结构降低端部力抑制推力波动的方法。首先通过实验平台对一台现有样机进行实验,验证了仿真计算结果的准确性。然后设计一台11极12槽永磁直线同步电机,分别从初级... 针对永磁直线同步电机端部力过高的问题,提出利用优化电机初级长度和端齿结构降低端部力抑制推力波动的方法。首先通过实验平台对一台现有样机进行实验,验证了仿真计算结果的准确性。然后设计一台11极12槽永磁直线同步电机,分别从初级长度和端齿结构(包括端部倒角结构,端部磁块,以及梯形磁块结构)两方面来削弱端部力,降低推力波动。其中对于梯形磁块结构,采用Kriging代理模型与多目标遗传算法相结合对结构进行优化设计。结果表明,初级长度优化,推力波动削弱了30.8%。端齿倒角结构,端部磁块结构,梯形磁块结构,推力波动分别削弱58.5%,67.9%,70.2%。电机选择梯形磁块结构,推力波动抑制措施显著。所述降低端部力措施可对直线电机设计提供依据。 展开更多

关键词 永磁直线同步电机 端部力 端部磁块 梯形磁块 kriging代理模型 多目标遗传算法

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基于克里金模型的无线电能传输优化设计

15

作者 杨亮亮 夏斌 +1 位作者 刘东 徐云龙 《电工技术》 2023年第11期74-78,共5页

为了提高感应耦合式无线电能传输效率,基于有限元耦合线圈与无线电能传输(WPT)系统参考模型、串串型谐振补偿网络,提出了一种利用克里金模型与混合整数遗传算法相结合的优化策略,对耦合线圈结构参数进行优化设计,提高无线电能传输效率... 为了提高感应耦合式无线电能传输效率,基于有限元耦合线圈与无线电能传输(WPT)系统参考模型、串串型谐振补偿网络,提出了一种利用克里金模型与混合整数遗传算法相结合的优化策略,对耦合线圈结构参数进行优化设计,提高无线电能传输效率。仿真与实验结果表明,优化方案将WPT效率值提高了9.76%。最后,采用优化线圈结构数据搭建有限元仿真模型,计算值与仿真值计算精度达到了10-5,验证了优化线圈结构对应效率值的准确性。 展开更多

关键词 无线电能传输 串串型谐振补偿 克里金模型 混合整数遗传优化算法

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Kriging代理模型表征混凝土小箱梁典型劣化的有限元模型修正方法 被引量：2

16

作者 孔强 章清涛 +2 位作者 李广奇 姚望 高天皓 《上海公路》 2022年第4期49-52,124,M0005,共6页

桥梁在运营过程中,由于受到荷载与环境作用,其结构与材料的性能不可避免地产生劣化,运营期间的桥梁状态与设计施工时相应的桥梁状态之间,总会存在一定的差异。以某混凝土小箱梁桥为背景,针对混凝土小箱梁桥的有关典型劣化问题,依据该桥... 桥梁在运营过程中,由于受到荷载与环境作用,其结构与材料的性能不可避免地产生劣化,运营期间的桥梁状态与设计施工时相应的桥梁状态之间,总会存在一定的差异。以某混凝土小箱梁桥为背景,针对混凝土小箱梁桥的有关典型劣化问题,依据该桥在运营期间通过传感器所测得的数据,采用Kriging代理模型,对桥梁有限元模型进行修正,并通过预设的桥梁典型劣化模式进行验证。结果表明,采用Kriging代理模型方法,使得有限元模型在修正过程中的调用次数有明显的降低,计算效率提高,模型修正结果精度更高,模拟效果较好。该方法可为其它类似桥梁提供借鉴和参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 有限元模型修正方法 kriging代理模型 混凝土小箱梁 劣化模拟

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一种基于Bayes方法的随机模型修正方法 被引量：2

17

作者 马天政 吕昊 张义民 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2016年第3期206-211,共6页

提出了一种随机模型的修正方法用以估计结构参数的统计特性.基于Bayes方法的参数估计原理,将需要修正的结构参数的均值和方差看作符合一定先验概率分布的随机变量,根据核密度估计原理构建得到似然函数,进而使用基于差分进化的MCMC方法... 提出了一种随机模型的修正方法用以估计结构参数的统计特性.基于Bayes方法的参数估计原理,将需要修正的结构参数的均值和方差看作符合一定先验概率分布的随机变量,根据核密度估计原理构建得到似然函数,进而使用基于差分进化的MCMC方法估计参数的后验概率密度,并根据最大后验概率密度准则估计结构参数的均值和方差.同时使用Kriging方法建立了结构输入和输出之间的代理模型,保证计算精度的同时极大地节约了计算时间.数值算例验证了本方法的可行性. 展开更多

关键词 随机模型修正 kriging代理模型 BAYES方法 MCMC抽样

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U型节流槽流量特性多目标优化 被引量：1

18

作者 张立强 陈高鹏 齐长鑫 《化工机械》 CAS 2022年第3期462-467,488,共7页

以某内滑阀内部流场为研究对象,利用Fluent软件的Standard k-ε湍流模型对液压冲击机构进行仿真分析。通过改变节流槽的深度、宽度及半圆轴长度等,分析节流槽结构参数对其流量特性的影响。利用拉丁方试验设计获得相应结构参数下的特征... 以某内滑阀内部流场为研究对象,利用Fluent软件的Standard k-ε湍流模型对液压冲击机构进行仿真分析。通过改变节流槽的深度、宽度及半圆轴长度等,分析节流槽结构参数对其流量特性的影响。利用拉丁方试验设计获得相应结构参数下的特征试验方案与仿真结果,利用Kriging插值法求得在整个尺寸范围内的试验结果,再利用遗传优化算法得到满足流量快速响应特性和压力冲击性能的U型节流槽Parato解集,选取特定节流槽结构参数对优化结果进行验证。仿真结果表明:优化后的U型节流槽结构可在保证流量快速性要求的同时降低阀口的压力冲击。 展开更多

关键词 滑阀 U型节流槽 kriging代理模型 流量特性 优化算法

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基于Kriging代理模型的桥式起重机结构可靠性计算方法

19

作者 赵世军 张志成 《科技创新与生产力》 2022年第11期115-116,122,共3页

针对实际工程结构具有隐式的极限状态函数和极小失效概率导致的传统结构可靠性方法调用计算量大的问题,提出了一种基于Kriging代理模型的结构可靠性分析方法。该方法采用Kriging函数代替结构的极限状态函数,以减少实际结构极限状态函数... 针对实际工程结构具有隐式的极限状态函数和极小失效概率导致的传统结构可靠性方法调用计算量大的问题,提出了一种基于Kriging代理模型的结构可靠性分析方法。该方法采用Kriging函数代替结构的极限状态函数,以减少实际结构极限状态函数的计算次数。Kriging函数是一种精确的插值技术,广泛应用于计算机仿真领域,其算法具有更好的预测能力。工程实例表明,该方法适用于小失效概率和隐式极限状态函数问题,应用于桥式起重机结构可靠性计算时,具有较高的精度和效率。 展开更多

关键词 桥式起重机 极限状态函数 结构可靠性 kriging代理模型

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一种双关节折叠无人机设计与研究

20

作者 徐斌锋 《云南民族大学学报（自然科学版）》 CAS 2022年第5期608-612,共5页

从气动变化和气动能量消耗的角度出发,在非定常涡格法、刚体动力学等技术基础上,设计了1种双多关节折叠翼无人机.为了减小机翼折叠过程中翼型对气动性能的影响,采用剪切扫掠角变化模式.以最大升力系数和最大升阻比为指标,建立无人机Krig... 从气动变化和气动能量消耗的角度出发,在非定常涡格法、刚体动力学等技术基础上,设计了1种双多关节折叠翼无人机.为了减小机翼折叠过程中翼型对气动性能的影响,采用剪切扫掠角变化模式.以最大升力系数和最大升阻比为指标,建立无人机Kriging代理模型,并采用遗传算法寻找最优参数配置方案.通过无人机气动能耗变化分析,在给定内外翼后掠角的情况下,单位时间内的能量消耗沿翼展方向的分布呈现先增大后减小的规律,且最大值位于第七个单元附近. 展开更多

关键词 折叠无人机 结构设计 非定常涡格法 kriging代理模型 遗传算法

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