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综合超前地质预报在圆梁山隧道中的应用 被引量:60
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作者 王洪勇 《现代隧道技术》 EI 2004年第3期55-61,共7页
圆梁山隧道通过地段岩溶发育、水流量大、水压高 ,断层破碎带多且含有煤层、瓦斯、石油天燃气 ,地质条件非常复杂。施工过程中采用了包括TSP2 0 2、红外探测、地质雷达、HSP、常规地质分析和超前水平钻孔多种方法相互印证和补充的综合... 圆梁山隧道通过地段岩溶发育、水流量大、水压高 ,断层破碎带多且含有煤层、瓦斯、石油天燃气 ,地质条件非常复杂。施工过程中采用了包括TSP2 0 2、红外探测、地质雷达、HSP、常规地质分析和超前水平钻孔多种方法相互印证和补充的综合地质预报。 展开更多
关键词 圆梁山隧道 岩溶隧道 超前地质预报
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基于上限原理的两种岩溶隧道岩墙厚度计算方法 被引量:25
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作者 杨子汉 杨小礼 +2 位作者 许敬叔 李永鑫 孙志彬 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期801-809,共9页
岩溶隧道掌子面附近的高压富水溶腔易造成突水、突泥地质灾害,在施工中确定合适的岩墙厚度是一个亟待解决的技术问题。基于极限分析上限原理提出了两种新的岩墙厚度计算思路,即线性Mohr-Coulomb准则方法与非线性Hoek-Brown准则方法。根... 岩溶隧道掌子面附近的高压富水溶腔易造成突水、突泥地质灾害,在施工中确定合适的岩墙厚度是一个亟待解决的技术问题。基于极限分析上限原理提出了两种新的岩墙厚度计算思路,即线性Mohr-Coulomb准则方法与非线性Hoek-Brown准则方法。根据构建的相应三维破坏模式,推导演绎了计算步骤,最终得到了这两种方法的岩墙厚度表达式。采用线性Mohr-Coulomb方法计算了Ⅰ~Ⅴ级围岩下的岩墙安全厚度。结果表明:随着围岩等级的逐级降低,即黏聚力、内摩擦角的减小,岩墙厚度在不断增大。对于非线性Hoek-Brown方法则分析了各个参数对岩墙厚度的影响,并根据计算结果绘制了岩墙的破坏形状与范围;同时,给出了Hoek-Brown常数A、B的建议取值,即围岩Ⅰ至Ⅵ级、岩性条件从好至坏,分别建议A取0.5~0.3,B取0.7~0.9。应用这两种方法分别计算了宜万铁路云雾山隧道与野三关隧道溶腔的预留岩墙厚度,与工程实际吻合良好,从而验证了方法的可行性。这两种计算方法可为今后高风险岩溶地区隧道的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 岩溶隧道 岩墙厚度 极限分析原理 突水突泥 Mohr-Coulomb线性准则 Hoek-Brown非线性准则
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岩溶隧道突水突泥防突评判方法及其工程应用 被引量:19
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作者 黄鑫 林鹏 +4 位作者 许振浩 李术才 潘东东 高斌 李召峰 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期2533-2544,共12页
为实现对岩溶隧道安全性的快速评价,采用统计与理论分析相结合的方法,针对岩溶隧道突水突泥灾害的灾害源和防突结构,选取水动力条件、不良地质、防突厚度及围岩特征这4个方面因素,建立一种适用于工程现场的突水突泥快速判识方法即岩溶... 为实现对岩溶隧道安全性的快速评价,采用统计与理论分析相结合的方法,针对岩溶隧道突水突泥灾害的灾害源和防突结构,选取水动力条件、不良地质、防突厚度及围岩特征这4个方面因素,建立一种适用于工程现场的突水突泥快速判识方法即岩溶隧道突水突泥防突评判方法(PSAM法),构建突水突泥防突评判影响因素指标体系,即以防突厚度、水压力特征、不良地质、岩体质量和完整性为主要影响因素,围岩节理状态、水源补给条件、水力连通性、岩石强度为次要影响因素,岩层走向与倾角、地应力、岩体透水性特征为修正因素,提出各影响因素的分类方法和等级划分体系,形成适用于工程现场快速查询与评判的影响因素分级与评分表,阐述防突评判实施流程。将该评判方法应用于宜万(湖北宜昌—重庆万县)铁路野三关隧道"602溶腔"大型突水突泥灾害工程。研究结果表明:该评判方法克服了现有突水突泥风险评价不能描述防突结构围岩特征及厚度影响作用的不足以及传统最小安全厚度计算方法针对孕险环境和围岩特征等重要影响因素考虑不全面的欠缺;工程应用结果验证了该评判方法的科学性和实用性。 展开更多
关键词 岩溶隧道 突水突泥 防突结构 防突厚度 防突评判方法
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复杂岩溶隧道突水突泥防灾报警系统设计 被引量:11
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作者 胡子平 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2007年第6期48-54,69,共8页
2006年1月21日,宜万铁路马鹿箐隧道突发大规模突水突泥,造成了重大经济损失和人员伤亡,从而引起了部各级领导的高度重视。宜万铁路是在建的地质条件最为复杂的线路之一,隧道工程多发育岩溶,具有突发性突水突泥的可能,修建风险大。为了... 2006年1月21日,宜万铁路马鹿箐隧道突发大规模突水突泥,造成了重大经济损失和人员伤亡,从而引起了部各级领导的高度重视。宜万铁路是在建的地质条件最为复杂的线路之一,隧道工程多发育岩溶,具有突发性突水突泥的可能,修建风险大。为了进一步规避施工风险,减少施工过程发生突水突泥造成经济损失和人员伤亡,设计中根据隧道工程地质、水文地质,以及隧道工程特征,对岩溶隧道进行了风险等级划分,并针对Ⅰ级风险隧道进行突水突泥防灾报警系统设计(系统包括预测预报、注浆堵水、安全逃生三个方面),该设计在国内外尚属首次,设计成果在宜万铁路进行了应用,并取得了一定的成效。 展开更多
关键词 岩溶隧道 突水突泥 防灾报警系统 设计
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岩溶区运营公路隧道水害分析及处治 被引量:12
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作者 张彦龙 李清 田卿燕 《广东公路交通》 2014年第4期55-58,共4页
岩溶地区运营公路隧道大多数存在水害问题,这些水害问题会对隧道的运营和结构安全性造成影响,严重的水害甚至会阻断交通,对衬砌结构造成永久性破坏。以京珠高速公路某隧道在特大暴雨的影响下出现了二衬混凝土掉块、边沟涌水涌泥和隧道... 岩溶地区运营公路隧道大多数存在水害问题,这些水害问题会对隧道的运营和结构安全性造成影响,严重的水害甚至会阻断交通,对衬砌结构造成永久性破坏。以京珠高速公路某隧道在特大暴雨的影响下出现了二衬混凝土掉块、边沟涌水涌泥和隧道渗漏水等水害为例,对岩溶地区运营公路隧道水害原因及防治措施进行了分析研究,可供同类工程参考和借鉴。 展开更多
关键词 岩溶 运营高速公路 隧道 水害
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Minimum safe thickness of rock plug in karst tunnel according to upper bound theorem 被引量:11
6
作者 YANG Zi-han ZHANG Jia-hua 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第9期2346-2353,共8页
High pressure and water-bearing caverns ahead of a karst tunnel face tend to cause geological disasters, such as water and mud bursts. So, the determination of safe thickness of the reserved rock plug is a key technic... High pressure and water-bearing caverns ahead of a karst tunnel face tend to cause geological disasters, such as water and mud bursts. So, the determination of safe thickness of the reserved rock plug is a key technical problem to be solved for karst tunnel construction. Based on the Hoek-Brown nonlinear failure criterion, the minimum safe thickness of rock plug was investigated in the light of the limit analysis theory. On the basis of the proposed failure mode, the expression of the minimum thickness for rock plug was obtained by means of upper bound theorem in combination with variational principle. The calculation results show the influence of each parameter on safe thickness and reveal the damage range of rock plug. The proposed method is verified by comparing the results with those of the drain cavern of Maluqing Tunnel. The research shows that with the increase of compressive strength and tensile strength as well as constant A of Hoek-Brown criterion, the safe thickness decreases, whereas with the increase of cavern pressure, tunnel diameter, and constant B from Hoek-Brown criterion, the safe thickness increases. Besides, the tensile strength, or constants A and B affect the shear failure angle of rock plug structure, but other parameters do not. In conclusion, the proposed method can predict the minimum safe thickness of rock plug, and is useful for water burst study and prevention measures of tunnels constructed in high-risk karst regions. 展开更多
关键词 karst tunnels rock plug minimum safe thickness upper limit theorem failure mode
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综合超前地质预报在岩溶隧道施工中的应用 被引量:8
7
作者 唐曾智 田新成 +1 位作者 李二兵 王涛 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第5期91-96,共6页
在岩溶地区,富水、岩溶及断层破碎带等不良地质常是制约隧道正常施工的主要因素。超前地质预报是探查地下工程开挖掌子面前方不良地质情况、降低施工风险的一项重要技术措施,已成为岩溶地区隧道施工过程中不可或缺的重要工序。文章提出... 在岩溶地区,富水、岩溶及断层破碎带等不良地质常是制约隧道正常施工的主要因素。超前地质预报是探查地下工程开挖掌子面前方不良地质情况、降低施工风险的一项重要技术措施,已成为岩溶地区隧道施工过程中不可或缺的重要工序。文章提出了运用"地质调查法+TSP+TEM+超前钻探"综合地质预报方法对岩溶地区隧道不良地质情况进行探查,建立了在地质调查法的基础上,使用TSP长距离辅助探测技术,以小线圈瞬变电磁法为核心手段,最后再通过超前地质钻孔来验证的综合预报流程。以某岩溶地区隧道为工程背景,采用了"地质调查法+TSP+TEM+超前钻探"综合超前预报方法,达到了提高预报准确性的效果。 展开更多
关键词 岩溶隧道 综合超前地质预报 地质调查法 TSP TEM 超前钻探 地质预报 隧道施工
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岩溶区水环境作用在役隧道衬砌结构的变形特征分析 被引量:7
8
作者 董辉 杨晓晖 +1 位作者 衣智明 罗正东 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1595-1604,共10页
为研究岩溶区地质环境因素对在役隧道衬砌结构变形的影响问题,以岩溶地区典型在役隧道为依托,在降雨条件下,考虑溶洞布置形态、直径、溶洞与隧道间距、节理面倾角等地质环境因素,通过相似物理模型试验和数值模拟,对衬砌表面应变、孔隙... 为研究岩溶区地质环境因素对在役隧道衬砌结构变形的影响问题,以岩溶地区典型在役隧道为依托,在降雨条件下,考虑溶洞布置形态、直径、溶洞与隧道间距、节理面倾角等地质环境因素,通过相似物理模型试验和数值模拟,对衬砌表面应变、孔隙水压力、围岩压力和位移分别进行分析。主要结论如下:1)衬砌表面孔隙水压力主要受到节理面倾角和溶洞布置形态的影响,且节理倾角的作用强于溶洞布置形态,竖向正交溶洞布置截面孔隙水压力变化区间约为斜向布置截面的10倍,且衬砌顶部测点位置孔隙水压力变化区间约为底部测点位置的10倍。2)衬砌表面围岩压力随节理面倾角和溶洞直径的增大而减小,溶洞距离l和倾角θ之间符合l≤-0.4θ+30时,衬砌表面有明显的受压增大趋势。3)衬砌结构变形最大的参数组合为:节理倾角在50°~55°,溶隧距离为1. 5倍隧道直径,溶洞沿顺层节理分布,溶洞直径为3/4倍隧道直径和斜向截面布置形态。研究结果可为预测在役隧道可能危险区域提供参考,对岩溶区隧道灾害的研究具有一定参考意义。 展开更多
关键词 安全工程 岩溶 在役隧道 衬砌结构 变形特征
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岩溶隧道大体积涌泥处治与预控技术 被引量:6
9
作者 熊成宇 张强 《施工技术》 CAS 北大核心 2017年第5期122-125,共4页
余凯高速渔洞I号隧道地质复杂,安全风险高,施工中出现大体积涌泥。针对该隧道涌泥处治从技术措施上进行分析、总结,同时对岩溶隧道施工预控技术进行探讨,并通过实例论证,取得了良好的效果。
关键词 隧道工程 岩溶隧道 涌泥处治 预控 施工技术
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公路岩溶隧道工程中的地质勘察研究
10
作者 钟勇 《中国厨卫》 2024年第6期129-131,共3页
在路政工程中,隧道建设备受人们关注。为此,文章以某高速公路隧道为例,采用示踪实验的方法,勘察隧址区分布的落水洞与周边暗河出口的连通性,分析地下暗河的展布情况及地下含水介质特征,为地下分水岭位置的确定、岩溶地下水系统边界的划... 在路政工程中,隧道建设备受人们关注。为此,文章以某高速公路隧道为例,采用示踪实验的方法,勘察隧址区分布的落水洞与周边暗河出口的连通性,分析地下暗河的展布情况及地下含水介质特征,为地下分水岭位置的确定、岩溶地下水系统边界的划分、隧道涌水量的估算及突泥涌水风险的评价提供了重要依据。研究成果表明,示踪实验的方法在岩溶区的水文地质勘察中具有较高的应用价值。 展开更多
关键词 示踪实验 岩溶隧道 地质勘察
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岩溶隧道超前钻探孔内成像施工技术研究
11
作者 黄亚斌 《建筑技术开发》 2024年第2期65-67,共3页
依据工程人员经验进行分析的地质调查法、钻探取芯法通常无法对超前地质情况进行准确预报,地质雷达法、地震波反射法等多种物探方法探测后缺乏直接有效的验证。基于此,在斜井掌子面及左右洞身采用长距离超前钻探孔内成像的新技术进行钻... 依据工程人员经验进行分析的地质调查法、钻探取芯法通常无法对超前地质情况进行准确预报,地质雷达法、地震波反射法等多种物探方法探测后缺乏直接有效的验证。基于此,在斜井掌子面及左右洞身采用长距离超前钻探孔内成像的新技术进行钻孔内部全过程、360°全视角的探测,准确清晰地验明前方地质情况,为后续斜井施工方案提供指导。研究成果为迂回斜井进正洞方案提供了有效支撑,工程应用效果显著,最后总结了超前钻探孔内成像关键施工技术,为相关类似工程参考。 展开更多
关键词 岩溶隧道 突泥涌水 超前地质预报 孔内成像
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岩溶隧道精准帷幕注浆施工处治技术研究
12
作者 黄亚斌 《建筑技术开发》 2024年第3期23-26,共4页
福宜高速公路梁王山隧道施工过程中多次发生突泥涌水灾害,极大地增加了施工安全风险。本研究通过现场灾害调研、综合超前地质预报结果等,采用全断面精准帷幕注浆技术,精准加固岩体,精准地指导了后续设计施工。得出以下结论:(1)突泥涌水... 福宜高速公路梁王山隧道施工过程中多次发生突泥涌水灾害,极大地增加了施工安全风险。本研究通过现场灾害调研、综合超前地质预报结果等,采用全断面精准帷幕注浆技术,精准加固岩体,精准地指导了后续设计施工。得出以下结论:(1)突泥涌水段的冒顶地质灾害体现为“多层富水、破碎软岩、陡倾裂隙密集、风化带”塌陷,塌陷空间形态呈柱状;(2)注浆中后期采用硫铝酸盐水泥,可注性较好,能有效控制浆液扩散半径,结实率高,能够有效地精准加固底层;(3)根据对帷幕注浆效果进行“注浆压力–注浆量–时间”曲线分析、抽样钻探检验和孔内成像检查结果,得出精准帷幕注浆施工效果良好,地层被加固密实、出水量在设计值以内、浆液结实率高等,施工效果良好,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 岩溶隧道 突泥涌水 帷幕注浆 硫铝酸盐水泥浆液 施工处治效果评估
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岩溶隧道斜井突泥涌水综合超前地质预报技术应用 被引量:2
13
作者 李东记 《建筑技术开发》 2023年第7期101-104,共4页
云贵高原隧道施工常遇岩溶、断层破碎带等不良地质灾害给施工安全、进度等带来极大影响,而采用单一超前探测方法不准确、不清晰,无法保证施工安全和精准指导施工。提出采用“多种物探手段+钻孔摄像”超前地质综合探测方法,探测技术包括... 云贵高原隧道施工常遇岩溶、断层破碎带等不良地质灾害给施工安全、进度等带来极大影响,而采用单一超前探测方法不准确、不清晰,无法保证施工安全和精准指导施工。提出采用“多种物探手段+钻孔摄像”超前地质综合探测方法,探测技术包括地质雷达三维探测技术、数字化多要素隧道超前地质CT技术和长距离超前水平钻孔孔内成像技术,根据物探结果探测出掌子面前方溶洞溶腔富水位置等,再利用钻探孔内成像结果直接观测,准确探明前方不良地质情况,最后制订具有针对性的施工方案。 展开更多
关键词 岩溶隧道 斜井开挖 突泥涌水 物探手段 钻孔摄像
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岩溶、岩堆体山岭公路隧道施工安全管理研究
14
作者 王虎良 武玉清 《工程建设与设计》 2024年第1期229-231,共3页
岩溶、岩堆体山岭公路隧道施工中,由于围岩的地质特性,安全事故时有发生。论文根据岩溶、岩堆体山岭公路隧道施工事故统计数据分析主要的事故类型,结合工程实践,提出并分析岩溶、岩堆体山岭公路隧道施工安全管理具体措施,为后续隧道施... 岩溶、岩堆体山岭公路隧道施工中,由于围岩的地质特性,安全事故时有发生。论文根据岩溶、岩堆体山岭公路隧道施工事故统计数据分析主要的事故类型,结合工程实践,提出并分析岩溶、岩堆体山岭公路隧道施工安全管理具体措施,为后续隧道施工安全管理提供经验。 展开更多
关键词 岩溶 岩体堆 隧道 施工 安全管理
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阻水富水构造山区岩溶隧道施工特大型涌水问题分析 被引量:1
15
作者 彭宇肸 曹俊 +1 位作者 李春峰 曾耀 《交通科技》 2023年第4期93-96,102,共5页
基于某山区高速公路岩溶隧道YK10+425处施工特大型涌水病害,通过系统调查隧址区工程地质条件、岩溶发育特征、水文地质特征,分析评价隧道地下暗河发育、阻水富水构造及施工涌水病害等水文地质问题,同时采取大气降雨入渗系数法及比拟法... 基于某山区高速公路岩溶隧道YK10+425处施工特大型涌水病害,通过系统调查隧址区工程地质条件、岩溶发育特征、水文地质特征,分析评价隧道地下暗河发育、阻水富水构造及施工涌水病害等水文地质问题,同时采取大气降雨入渗系数法及比拟法等预测隧道涌水量达67.6万m^(3)/d,为隧道涌水处治设计及类似工程灾害防治提供借鉴依据。 展开更多
关键词 岩溶隧道 阻水富水构造 地下暗河 突水突泥
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盾构下穿湖区岩溶地层施工技术 被引量:4
16
作者 鲁文博 梅耀辉 +1 位作者 贾瑞华 刘其成 《施工技术(中英文)》 CAS 2021年第20期112-114,共3页
传统水上岩溶处理一般采取搭建漂浮作业平台,成孔及加固施工受作业平台及水域环境影响较大,施工质量难保证,施工工效低,同时易造成水体污染,后期封孔质量难以保证,会形成人为渗流通道;若采用土围堰平台,隧道两侧占湖横断面宽度需增大,... 传统水上岩溶处理一般采取搭建漂浮作业平台,成孔及加固施工受作业平台及水域环境影响较大,施工质量难保证,施工工效低,同时易造成水体污染,后期封孔质量难以保证,会形成人为渗流通道;若采用土围堰平台,隧道两侧占湖横断面宽度需增大,同时易造成水体污染。结合某穿越大湖面、超深埋、岩溶强发育、加固质量要求高的隧道项目,针对传统水上岩溶处理方法存在的不足,进行专项研究,形成一套基于钢围堰作业平台的盾构下穿湖区岩溶地层施工技术,经工程实践验证,其工艺技术成熟可靠。 展开更多
关键词 地下工程 岩溶地层 隧道 盾构 钢围堰 施工技术
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基于未确知测度-SPA的岩溶隧道水害危险性评价 被引量:4
17
作者 蒋英礼 张彦龙 王景梅 《人民长江》 北大核心 2021年第5期78-85,共8页
开展科学合理的水害危险性分级评价并制定相应的防范治理措施,已成为岩溶隧道建设及其运营中亟待解决的首要问题。选取地形地貌、隧道区植被覆盖率、隧道区降雨量、隧道区平均气温等14项指标作为运营期岩溶隧道水害的判别指标,结合未确... 开展科学合理的水害危险性分级评价并制定相应的防范治理措施,已成为岩溶隧道建设及其运营中亟待解决的首要问题。选取地形地貌、隧道区植被覆盖率、隧道区降雨量、隧道区平均气温等14项指标作为运营期岩溶隧道水害的判别指标,结合未确知测度理论、层次分析(AHP)-熵权(EW)的主客观组合赋权法、集对分析法,建立了一种新的未确知测度-集对分析耦合的岩溶隧道水害危险性分级体系。在此基础上,以6条运营岩溶隧道为例进行水害危险性评价,并将评价结果与未确知测度模型、模糊综合评价模型结果进行了比较,同时与实际情况进行了对比分析。结果显示:评价结果与其他评价模型基本一致或趋于保守,与隧道实际情况相吻合。研究成果可为我国岩溶隧道水害的预测和防治提供参考。 展开更多
关键词 未确知测度 集对分析(SPA) 岩溶隧道 水害 危险性评价 组合赋权法
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多尺度综合探测技术在岩溶隧道突水成因判定中的应用 被引量:4
18
作者 秦成 张玉东 +1 位作者 李好 邓春为 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期140-145,共6页
隧道穿越岩溶富水区时易发生突水事故,给施工安全带来威胁,如何准确、快速地分析突水成因,是治理突水事故的前提和关键。文章结合渝广高速华蓥山隧道突水实例,基于时空多尺度的概念,提出了"多尺度综合探测"岩溶隧道突水成因... 隧道穿越岩溶富水区时易发生突水事故,给施工安全带来威胁,如何准确、快速地分析突水成因,是治理突水事故的前提和关键。文章结合渝广高速华蓥山隧道突水实例,基于时空多尺度的概念,提出了"多尺度综合探测"岩溶隧道突水成因的判定方法,以时间尺度上突水前后的水文长观数据为依据,进行空间尺度上从点(掌子面)到面(区域)的综合分析。通过该方法,准确查明了突水成因为掌子面前方3.0~7.6 m处层间裂隙导通+180^+420 m标高范围的中深层水平循环岩溶水,且水源补给条件一般,此结论为后期采取开挖后径向注浆的治理措施提供了依据。 展开更多
关键词 多尺度综合探测 突水成因 水文长观数据 岩溶隧道
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某高速公路岩溶隧道处置技术研究
19
作者 赵飞 于洋 《混凝土世界》 2023年第12期66-68,共3页
岩溶地区的地下水丰富,土质松软,地质条件复杂,在岩溶地层中进行隧道施工,由于地下水和溶洞的存在,大大增加了隧道施工的风险和难度,容易引发工程事故和地质灾害。本文以广乐高速公路英德段中山顶隧道为例,针对复杂地质条件下的隧道制... 岩溶地区的地下水丰富,土质松软,地质条件复杂,在岩溶地层中进行隧道施工,由于地下水和溶洞的存在,大大增加了隧道施工的风险和难度,容易引发工程事故和地质灾害。本文以广乐高速公路英德段中山顶隧道为例,针对复杂地质条件下的隧道制定了“超前支护、初支加强、防排水结合、监控加强、合理变形、及时封闭、仰拱二衬紧跟”的总体对策,就施工过程中掌子面正前方及拱顶上方出现的溶腔,采用回填方案对溶洞进行处理,总结实际隧道施工中的有效处理措施,为日后岩溶隧道施工提供指导和借鉴。 展开更多
关键词 岩溶 公路隧道 超期地质预报 处置技术
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综合预报和地质补勘技术在马鹿箐隧道中的应用研究 被引量:4
20
作者 陈仕猛 《铁道建筑技术》 2010年第1期14-20,共7页
马鹿箐隧道地质极为复杂,多次遭遇岩溶溶腔特大型突泥突水,为目前世界铁路建设史上瞬间突涌水量最大的隧道,其工程艰巨程度和安全风险之大实属罕见,受到国内外工程界的高度关注。主要针对马鹿箐隧道"1.21"溃水前后,对PDK255+... 马鹿箐隧道地质极为复杂,多次遭遇岩溶溶腔特大型突泥突水,为目前世界铁路建设史上瞬间突涌水量最大的隧道,其工程艰巨程度和安全风险之大实属罕见,受到国内外工程界的高度关注。主要针对马鹿箐隧道"1.21"溃水前后,对PDK255+978溶腔段实行的一系列超前地质预测预报技术进行了详细介绍,并对技术实施过程中的重点和难点进行了分析与研究,总结了针对高压富水隐伏岩溶隧道的综合超前预测预报技术方法和综合的地质分析方法,为今后类似岩溶隧道修建中的预测预报工作提供了借鉴与参考。 展开更多
关键词 岩溶隧道 超前预报 地质补勘溶腔边界锁定
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