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隧道射流通风系统的优化分析 被引量:37
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作者 高孟理 武金明 孙三祥 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期64-67,共4页
根据隧道射流通风原理和模拟实验结果 ,建立了通风系统的基本流动模式 ;对射流风机性能、射流特性、通风气流组织和通风效率等方面 ,进行了全面的阐述和分析 ;提出了射流通风系统优化设计的原则和方法 ,包括主要通风参数的计算和控制 ,... 根据隧道射流通风原理和模拟实验结果 ,建立了通风系统的基本流动模式 ;对射流风机性能、射流特性、通风气流组织和通风效率等方面 ,进行了全面的阐述和分析 ;提出了射流通风系统优化设计的原则和方法 ,包括主要通风参数的计算和控制 ,通风系统的合理布局和经济性分析以及射流通风应用的一些新方法。 展开更多
关键词 射流通风系统 优化分析 隧道 射流风机 空气流动 通风效率
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公路隧道通风中射流风机纵向最小间距研究 被引量:35
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作者 杨秀军 王晓雯 陈建忠 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 2008年第1期40-43,164,共5页
射流风机纵向最小间距的确定对于风机正常经济的运行起着十分重要的作用。通过对射流风机工作原理和隧道内流态进行分析,依据射流力学的有关原理找到了影响射流风机纵向最小间距的因素和计算方法。确定射流风机纵向最小间距的计算方法... 射流风机纵向最小间距的确定对于风机正常经济的运行起着十分重要的作用。通过对射流风机工作原理和隧道内流态进行分析,依据射流力学的有关原理找到了影响射流风机纵向最小间距的因素和计算方法。确定射流风机纵向最小间距的计算方法通过工程类比和CFD软件数值模拟验证,符合真实情况,可为今后射流风机纵向最小间距的确定提供指导。 展开更多
关键词 公路隧道 射流风机 纵向最小间距 射流力学 数值模拟
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流动控制技术在航空涡轮推进系统上的应用 被引量:21
3
作者 方昌德 《燃气涡轮试验与研究》 2003年第2期1-6,共6页
介绍了主动流动控制在风扇 /压气机、主燃烧室、涡轮和排气系统中的应用情况。阐明了流动控制在大幅度地提高发动机的性能、增加发动机的稳定性、减轻发动机的重量等方面的巨大潜力。同时指出分步实施流动控制的过程也就是应对其重大技... 介绍了主动流动控制在风扇 /压气机、主燃烧室、涡轮和排气系统中的应用情况。阐明了流动控制在大幅度地提高发动机的性能、增加发动机的稳定性、减轻发动机的重量等方面的巨大潜力。同时指出分步实施流动控制的过程也就是应对其重大技术挑战的过程。 展开更多
关键词 流动控制技术 航空涡轮推进系统 发动机 稳定性 主动流动控制
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公路隧道竖井送排通风模式及工程应用 被引量:18
4
作者 蒋树屏 《世界隧道》 1998年第4期43-48,共6页
本文运用空气动力学的基本方程建立了公路隧道竖井送排式组合通风的计算模式,并结合浙江某工程,对竖井送排风量、风速、压力、浓度比以及射流风机组合通风进行计算,对送排风口的构造、形状、角度、间距进行分析,为隧道通风设计提供依据。
关键词 公路隧道 竖井 组合通风 射流风机 风口
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三车道公路隧道射流风机设置位置研究 被引量:21
5
作者 方勇 兰宇 +2 位作者 曾艳华 杨玉容 张玉春 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2009年第2期90-93,98,共5页
射流风机的升压效果不仅与风机本身的性能有关,还与风机位置等外部条件有关。运用大型通用CFD软件对三车道公路隧道中射流风机的射流场进行模拟,并根据计算结果确定公路隧道中射流风机的合理安装位置。结果表明.射流风机的纵向影响... 射流风机的升压效果不仅与风机本身的性能有关,还与风机位置等外部条件有关。运用大型通用CFD软件对三车道公路隧道中射流风机的射流场进行模拟,并根据计算结果确定公路隧道中射流风机的合理安装位置。结果表明.射流风机的纵向影响距离在200m范围内,当风机纵向间距大于100m时即可获得理想的升压效果。为了减小两股射流之间的干扰及隧道壁面的影响,一组中两台风机的净距应在2~5d(d为风机直径)之间,最佳净距在3-4d之间。 展开更多
关键词 公路隧道 射流风机 安装间距
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曲线公路隧道射流风机布置方式优化研究 被引量:20
6
作者 王峰 王明年 邓园也 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期86-90,共5页
为分析小半径曲线隧道射流风机布置方式对风机升压折减效率的影响,优化曲线公路隧道射流风机布置方式,采用CFD方法对曲线隧道内多种风机布置方式及射流特性进行三维数值模拟计算分析。结果表明,改变并列风机组横向位置,以隧道断面轴对... 为分析小半径曲线隧道射流风机布置方式对风机升压折减效率的影响,优化曲线公路隧道射流风机布置方式,采用CFD方法对曲线隧道内多种风机布置方式及射流特性进行三维数值模拟计算分析。结果表明,改变并列风机组横向位置,以隧道断面轴对称线为基准向隧道内侧移动0.5 m风机折减效率最高,其余位置风机折减效率不同程度下降;在满足隧道内建筑限界要求的基础上,风机组离拱顶越远风机折减效率越大;曲线隧道内,风机射流受到曲壁面的影响,射流特性较直线隧道更为复杂,风机诱导段距离约为90 m,风机组纵向间距应大于100 m。 展开更多
关键词 隧道工程 曲线隧道 数值模拟 射流风机 升压折减效率
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平行导坑通风计算的研究 被引量:14
7
作者 曾艳华 关宝树 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期73-75,79,共4页
应用气体流动的能量方程建立了公路长隧道平行导坑通风的计算模式 ,对其基本作用力和阻力调节进行了分析 ,并结合某公路隧道进行实例计算 ,供类似工程设计参考。
关键词 通风计算 公路隧道 平行导坑 射流风机 增阻调节 计算模式
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公路隧道射流风机设计和选型综述 被引量:9
8
作者 李景银 《公路》 北大核心 2004年第3期141-144,共4页
系统叙述了射流风机推力计算的公式及其工作点与普通轴流风机的主要区别 ,讨论了射流风机设计参数确定方法和设计要点 ,推导了射流风机的相似设计公式 。
关键词 公路隧道 射流风机 设计计算 选型 可逆式双向风机 隧道通风
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射流风机用于地下车库类建筑防排烟的可行性探讨 被引量:12
9
作者 张靖岩 肖泽南 《中国安全生产科学技术》 CAS 2008年第1期21-24,共4页
根据地下车库类扁平空间的火灾特点,提出此类场合内的合适的消防设计理念和利用射流风机的诱导作用来实现辅助排烟的设想。并结合双层流体稳定性判据,提出了射流风机的布置方案和出口流速的临界值,以克服射流风机干扰烟气层的弊端,最后... 根据地下车库类扁平空间的火灾特点,提出此类场合内的合适的消防设计理念和利用射流风机的诱导作用来实现辅助排烟的设想。并结合双层流体稳定性判据,提出了射流风机的布置方案和出口流速的临界值,以克服射流风机干扰烟气层的弊端,最后在一假定地下空间建筑内进行了应用。 展开更多
关键词 射流 烟气流动 地下空间 诱导风机
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射流风机作用下的单隧道流场特性 被引量:10
10
作者 陈硕 彭伟 +1 位作者 霍然 胡隆华 《消防科学与技术》 CAS 2008年第10期728-731,共4页
射流风机作用下隧道的流场特性对火灾发生时隧道的通风、排烟效果有重要的影响。结合工程实例,采用FDS软件对射流风机作用下单隧道的流场特性进行了CFD模拟,获得了射流风机作用下单隧道内的流场特性,其研究结果对射流风机的设计具有一... 射流风机作用下隧道的流场特性对火灾发生时隧道的通风、排烟效果有重要的影响。结合工程实例,采用FDS软件对射流风机作用下单隧道的流场特性进行了CFD模拟,获得了射流风机作用下单隧道内的流场特性,其研究结果对射流风机的设计具有一定参考价值。 展开更多
关键词 射流风机 公路隧道 CFD模拟 流场特性
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双车道公路隧道射流风机布置方式研究 被引量:10
11
作者 范建国 方勇 +1 位作者 雷帅 黄磊 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2017年第2期149-155,共7页
射流风机的升压效果不仅与风机本身的性能有关,还与风机纵、横断面的设计位置等外部条件有关。双车道公路隧道横断面空间有限,合理设置风机位置对风机效率的提高有重大意义。文章运用大型通用CFD软件对隧道中射流风机的射流场进行模拟,... 射流风机的升压效果不仅与风机本身的性能有关,还与风机纵、横断面的设计位置等外部条件有关。双车道公路隧道横断面空间有限,合理设置风机位置对风机效率的提高有重大意义。文章运用大型通用CFD软件对隧道中射流风机的射流场进行模拟,结果表明:为了降低两股射流的相互干扰以及隧道壁面对射流的影响,两台风机的净距应当为1D^2D,最佳净距为1.5D;为了降低隧道内壁对射流的干扰,风机的高度应尽量接近建筑限界,风机距离隧道拱顶的距离为1.2D;隧道纵向上为避免两组风机互相干扰的同时又达到最佳升压效果,纵向距离L应在100~120 m之间,最佳纵向距离应为110 m。 展开更多
关键词 公路隧道 射流风机 安装间距
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隧道施工射流通风中横通道的风流控制 被引量:8
12
作者 杨立新 《铁道工程学报》 EI 2003年第1期85-89,共5页
本文详细介绍了隧道施工射流通风中利用射流风机对横通道风流进行调压控制的方式以及各种方式的风量计算方法 ,并结合具体算例对各种方式的能耗进行了分析比较 ,从中得出一种最节能的调节方式。
关键词 隧道施工 射流通风 风流控制 射流风机 横通道 调压控制 能耗
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铁路隧道射流风机布置形式研究 被引量:9
13
作者 曹正卯 杨其新 郭春 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2013年第5期140-145,151,共7页
隧道内射流风机的升压作用不仅与风机本身性能有关,还与布置形式等外部因素有关。文章根据通风学理论和CFD流体计算,研究分析了铁路隧道内多种射流风机组合布置形式对升压效率的影响,优化了铁路隧道内射流风机布置方式;针对关角隧道实... 隧道内射流风机的升压作用不仅与风机本身性能有关,还与布置形式等外部因素有关。文章根据通风学理论和CFD流体计算,研究分析了铁路隧道内多种射流风机组合布置形式对升压效率的影响,优化了铁路隧道内射流风机布置方式;针对关角隧道实际情况,通过对射流风机工作原理和隧道内风流状态进行理论分析,建立了射流风机增压效应表达式,并确定了增压效应的合理计算方法;最后通过建立三维模型进行数值模拟计算,对射流风机的不同布置形式进行了研究分析,并对风机增压效应进行了验证计算。结果表明,隧道内射流风机实际增压小于理论增压;在六种备选方案中,四台风机靠中下部位布置时风机效率高于其余几种风机布置方式。最终确定的关角隧道运营通风期间射流风机的布置方案,可为关角隧道运营通风设计提供理论支持。 展开更多
关键词 铁路隧道 运营通风 射流风机 数值模拟 升压力
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矿用引射式射流风机 被引量:7
14
作者 易丽军 王英敏 《黄金》 CAS 北大核心 1994年第9期19-22,共4页
本文根据矿井通风工程以较小的能耗,获得较大风量的需要,运用模型试验研究方法,系统研究了面积比m=4的引射式射流风机的结构参数对性能的影响,推荐出m=4的引射式射流风机的较好结构参数。
关键词 射流风机 引射 结构参数 矿山通风
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单斜井双正洞施工通风技术研究 被引量:9
15
作者 肖元平 杨立新 《隧道建设》 2012年第3期296-301,共6页
为解决斜井进入正洞以后通风难度大,通风效果较差的难题,引入了单斜井双正洞射流通风技术。重点介绍此新型技术的原理,斜井压入式通风模式和斜井抽出式通风模式,并对2种模式进行了对比。通过对风机选型及风机和风管的配套选型进行理论计... 为解决斜井进入正洞以后通风难度大,通风效果较差的难题,引入了单斜井双正洞射流通风技术。重点介绍此新型技术的原理,斜井压入式通风模式和斜井抽出式通风模式,并对2种模式进行了对比。通过对风机选型及风机和风管的配套选型进行理论计算,说明了这种新型通风模式的科学性,通过在包家山隧道3#斜井的应用,进一步验证了这种单斜井双正洞射流通风技术的可行性,爆破15 min后CO和NO2的浓度都在国家标准控制之内。单斜井双正洞射流通风这项新型射流通风技术,摒弃了过去一直将射流通风技术仅仅应用于平行双洞的惯例,成功解决了由斜井进入正洞多工作面同时施工的通风难题。 展开更多
关键词 隧道 单斜井双正洞射流通风 风机风管 配套选型
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铁路隧道防灾通风射流风机安装位置对通风效果的影响 被引量:8
16
作者 赵东平 温斯逊 杨柏洪 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期59-70,共12页
采用网络通风算法,确定铁路隧道紧急出口及隧道口救援站内防灾通风工况下的射流风机型号及数量;采用三维数值方法,研究紧急出口辅助坑道内及隧道口救援站平行导洞内射流风机安装位置对防灾通风效果的影响,提出射流风机安装位置与防护门... 采用网络通风算法,确定铁路隧道紧急出口及隧道口救援站内防灾通风工况下的射流风机型号及数量;采用三维数值方法,研究紧急出口辅助坑道内及隧道口救援站平行导洞内射流风机安装位置对防灾通风效果的影响,提出射流风机安装位置与防护门及隧道口救援站最外侧联络通道之间的距离建议值。结果表明:对于单车道辅助坑道紧急出口,射流风机安装位置与防护门之间距离宜大于10.9倍辅助坑道断面当量直径;对于双车道辅助坑道紧急出口,射流风机安装位置与防护门之间距离宜大于7.4倍辅助坑道断面当量直径;对于隧道口救援站,平导内射流风机应安装于靠近平导出口侧,与最近横通道之间距离宜大于8.3倍平行导洞断面当量直径。 展开更多
关键词 铁路隧道 防灾通风 射流风机 安装位置 当量直径 救援站 紧急出口
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隧道坡度变化对全射流纵向通风效率的影响研究 被引量:8
17
作者 孔杰 徐志胜 +3 位作者 黄俊 梁印 李志远 游温娇 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2211-2217,共7页
城市公路隧道中"V"字或"W"字的坡度变化会导致隧道通风系统作用效果降低,通风能耗增加。为解决隧道坡度变化时纵向通风效率下降问题,利用ANSYS Fluent软件,建立了以单一坡度变化范围在0~3%,双坡度变化范围分别为(-4... 城市公路隧道中"V"字或"W"字的坡度变化会导致隧道通风系统作用效果降低,通风能耗增加。为解决隧道坡度变化时纵向通风效率下降问题,利用ANSYS Fluent软件,建立了以单一坡度变化范围在0~3%,双坡度变化范围分别为(-4%,+4%)、(+4%,-4%)的全射流纵向通风模型。模拟结果表明,单一隧道坡度从0增大到3%,风机升压系数从0.794下降到0.683,降幅达14%。随坡度增大和坡度数量增多,隧道断面平均速度越低,气流低速边界层越厚,射流风机升压系数越小,通风系统的效率越低。与无坡度变化的水平隧道相比,双坡度变化隧道内风机升压系数降低可达25%。建议隧道内风机布置应远离坡度变化区域,并重点采用减小风机出口风速和增大风机直径的方法来提高隧道通风效果。 展开更多
关键词 安全工程 公路隧道 纵向通风 坡度隧道 射流风机 通风效率
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气流诱导技术在扁平地下车库的防排烟模拟研究 被引量:8
18
作者 张靖岩 肖泽南 《消防科学与技术》 CAS 2008年第4期239-242,共4页
通过分析地下车库类建筑火灾特点以及射流风机流场结构,提出利用射流风机的导流作用辅助排烟的做法,并进行了CFD模拟验证。结果显示,射流风机经过合理布置,可以提高地下车库内的排烟效率,使空间内维持一定面积的清晰区域,有利于消防员... 通过分析地下车库类建筑火灾特点以及射流风机流场结构,提出利用射流风机的导流作用辅助排烟的做法,并进行了CFD模拟验证。结果显示,射流风机经过合理布置,可以提高地下车库内的排烟效率,使空间内维持一定面积的清晰区域,有利于消防员快速寻找火源,遏制严重后果的发生。 展开更多
关键词 射流风机 地下车库 导流 烟气运动
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风机横向布置间距对公路隧道污染物分布的影响研究 被引量:8
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作者 徐志胜 王蓓蕾 +2 位作者 孔杰 陈涛 梁印 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第1期321-327,共7页
隧道内风机布置方式对通风效率和汽车尾气净化有显著影响,为了优化隧道顶部风机横向布置,提高隧道通风效率,改善隧道内的环境质量,有效节约隧道运营通风能耗,利用计算流体软件Fluent,建立公路隧道射流通风模型,开展不同风机横向布置间... 隧道内风机布置方式对通风效率和汽车尾气净化有显著影响,为了优化隧道顶部风机横向布置,提高隧道通风效率,改善隧道内的环境质量,有效节约隧道运营通风能耗,利用计算流体软件Fluent,建立公路隧道射流通风模型,开展不同风机横向布置间距隧道内流场和污染物分布的三维数值模拟,分析隧道内流场分布、纵向CO质量分数分布和不同截面CO质量分数分布特征及规律。结果表明:风机横向布置间距对隧道内的通风和净化除尘效果都有一定的影响,流场分布与污染物分布规律相似;在风机横向布置间距为3倍风机直径时,升压折减系数为0.6154,达到最大值,此时隧道内的流场分布和污染物控制效果较好;因此,在进行风机布置时,建议将风机横向布置间距确定为3倍风机直径。 展开更多
关键词 环境工程学 射流风机 通风 污染物
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城市中长距离沉管隧道风机开启策略及污染物分布规律研究
20
作者 唐宏辉 魏立新 +4 位作者 徐志胜 赵家明 于子涵 王娟 谢艺强 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第S01期71-81,共11页
城市内中长距离沉管隧道工程由于受到地质地貌条件的限制,可能存在W型复合坡度且中间不设置风塔的结构特点。针对城市内不设风塔的沉管隧道,其运营风机开启策略及污染物分布规律有待进一步研究。采用数值模拟,主要考虑隧道不同区段的阻... 城市内中长距离沉管隧道工程由于受到地质地貌条件的限制,可能存在W型复合坡度且中间不设置风塔的结构特点。针对城市内不设风塔的沉管隧道,其运营风机开启策略及污染物分布规律有待进一步研究。采用数值模拟,主要考虑隧道不同区段的阻滞(入口段、中间段、出口段及全线阻滞)和不同风机的开启数量(3、5、6、7组),来研究隧道内污染物分布规律。研究结果显示:1)随着风机开启台数的增多,隧道内顶部流速增大;2)在阻滞时,阻滞段对风机射流发展段的流场分布影响较为显著,增加隧道风机开启台数对阻滞段污染物体积分数的影响较小,主要影响非阻滞段的污染物体积分数;3)在隧道中心变坡点放置风机对隧道内流场分布以及稀释CO污染物的作用有限,原因是射流在坡度变化的影响下提早撞击隧道壁面,从而影响了射流的发展;4)隧道污染物容易在隧道后半段积累,因此在设计时应考虑在隧道后半段增设射流风机;5)通过综合分析类似工程出口CO体积分数后发现,目前国内规范所采用的CO体积分数设计标准较保守,容易造成资源的浪费。 展开更多
关键词 隧道通风 沉管隧道 射流风机 风机开启策略
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