邻近地铁的深基坑智能化安全监测系统研究及应用 被引量：8

1

作者 李振兴 李天福 +3 位作者 董开发 张军 陈耀钢 冯峰 《建筑技术》 2021年第1期78-80,共3页

以杭州某临近地铁深基坑为工程背景,究邻近地铁深基坑智能化安全监测系统,通过对深基坑深层水平位移、地表沉降和地下水位进行实时监测,实时传输监测数据、实时分析和实时预警,保证基坑安全施工。基坑开挖过程中,邻近地铁的基坑边出现... 以杭州某临近地铁深基坑为工程背景,究邻近地铁深基坑智能化安全监测系统,通过对深基坑深层水平位移、地表沉降和地下水位进行实时监测,实时传输监测数据、实时分析和实时预警,保证基坑安全施工。基坑开挖过程中,邻近地铁的基坑边出现较大的深层水平位移,接近预警值,现场及时发出预警,并提出解决措施,验证了该基坑智能化安全监测系统的时效性和有效性。 展开更多

关键词 临近地铁 深基坑 安全 智能化监测系统

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“门式结构”加固对近填海区域开挖基坑下方地铁隧道的影响分析

2

作者 顾欢 《工程质量》 2024年第S01期47-51,共5页

近填海区域由于深厚填土的流变流塑特性,极易被基坑开挖所扰动导致对周边重要建构筑物产生影响。地铁隧道作为现代城市的交通命脉,不可避免地在已建地铁隧道附近出现各种各样的基坑工程。当基坑工程位于地铁盾构区间上方时,由于土方开... 近填海区域由于深厚填土的流变流塑特性,极易被基坑开挖所扰动导致对周边重要建构筑物产生影响。地铁隧道作为现代城市的交通命脉,不可避免地在已建地铁隧道附近出现各种各样的基坑工程。当基坑工程位于地铁盾构区间上方时,由于土方开挖卸荷导致坑底隆起,盾构隧道受其影响导致上浮,当隧道结构变形超过设计承受极限而产生破坏时,会直接导致结构损坏,影响轨交安全。论文通过对某近填海区域开挖基坑下方地铁隧道进行有限元模拟“门式结构”加固效果,期望对类似项目的地铁隧道保护提供针对性的措施。 展开更多

关键词 近填海 地铁隧道 开挖卸荷 有限元

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临近地铁深基坑开挖安全施工 被引量：5

3

作者 黎伟益 《茂名学院学报》 2002年第3期45-47,52,共4页

上海香港广场 (南块 )地下室基坑挖深较大 ,其采用地下连续墙围护加五道水平布置的钢筋混凝土支撑支护的方案施工。实施后的监测表明 。

关键词 深基坑 地铁 围护 地下室基坑 支护 信息化 施工监测 安全施工

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临近地铁深基坑施工可行性分析

4

作者 邓湘林 张惠文 +3 位作者 袁利军 任昊 刘金洪 覃思华 《建筑经济》 2024年第S01期613-619,共7页

随着城市地下空间的开发利用,基坑工程向更大、更深方向发展,其对周边环境及邻近建筑的影响日趋增大。以罗湖船步基坑项目为研究对象,通过现有理论分析和定量计算,得出靠近地铁侧基坑围护结构在基坑每个施工工况的内力及变形情况,同时... 随着城市地下空间的开发利用,基坑工程向更大、更深方向发展,其对周边环境及邻近建筑的影响日趋增大。以罗湖船步基坑项目为研究对象,通过现有理论分析和定量计算,得出靠近地铁侧基坑围护结构在基坑每个施工工况的内力及变形情况,同时通过三维空间有限元数值模拟计算,分析每个施工工况时,基坑及地铁结构的变形情况,证明邻近地铁基坑施工的可行性,希望可为变形要求较高的同类型深基坑工程提供借鉴。 展开更多

关键词 深基坑 邻近地铁 定量计算 有限元分析

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临近地铁深基坑双排桩+支撑、锚杆支护设计 被引量：1

5

作者 姚国鹏 吴超 《土工基础》 2023年第1期14-17,共4页

深基坑工程是一个系统工程,基坑支护的设计、施工不仅与工程水文地质有关,还与基坑周边环境、变形限制要求、重要性等级等有关,随着城市地下空间和高层建筑建设快速发展,临近密集建筑的深基坑工程也越来越多。以某临近地铁深基坑工程为... 深基坑工程是一个系统工程,基坑支护的设计、施工不仅与工程水文地质有关,还与基坑周边环境、变形限制要求、重要性等级等有关,随着城市地下空间和高层建筑建设快速发展,临近密集建筑的深基坑工程也越来越多。以某临近地铁深基坑工程为对象,分析工程地质及周边环境情况,选取了双排桩与锚杆、钢支撑组合的支护形式,结合设计结果对比施工时位移监测数据,证明了采取的基坑支护形式的有效性,希望可为周边环境复杂、变形限制要求高的深基坑工程设计提供借鉴。 展开更多

关键词 深基坑 支护设计 临近地铁 双排桩 内支撑

原文传递

临地铁深基坑地下结构施工降水技术 被引量：5

6

作者 徐珍 易言江 《建筑科学》 北大核心 2013年第1期102-106,共5页

"上海协和城二期"工程位于上海市南京西路2066号,工程周边情况复杂,且运行中的地铁2号线横穿本工程,另外基坑开挖深度范围内的工程地质和水文地质条件极差。针对本工程特点,说明本工程基坑降水必要性分析及降水设计总体思路... "上海协和城二期"工程位于上海市南京西路2066号,工程周边情况复杂,且运行中的地铁2号线横穿本工程,另外基坑开挖深度范围内的工程地质和水文地质条件极差。针对本工程特点,说明本工程基坑降水必要性分析及降水设计总体思路、具体设计方案,详细阐述了本工程基坑降水的关键技术、降水实施效果及影响分析。为同类工程提供了一些借鉴。 展开更多

关键词 深基坑 临地铁 疏干井 降压井 地面沉降控制

原文传递

临地铁全回转干成孔灌注桩承载力特性实例分析 被引量：4

7

作者 毛宗原 何刚 +1 位作者 毛刚 张强 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2021年第3期131-137,共7页

本文依托工程实例北京市海淀区某紧邻地铁的全回转干成孔灌注桩项目,综合试验场地工程水文地质条件,对临近地铁的全回转干成孔灌注桩进行了研究。文中详细介绍了设计参数的选取及试验过程,通过对比泥浆护壁施工的灌注桩的试验数据,包括... 本文依托工程实例北京市海淀区某紧邻地铁的全回转干成孔灌注桩项目,综合试验场地工程水文地质条件,对临近地铁的全回转干成孔灌注桩进行了研究。文中详细介绍了设计参数的选取及试验过程,通过对比泥浆护壁施工的灌注桩的试验数据,包括试桩承载力、变形以及摩阻力的分析,总结不同深度土层摩阻力曲线变化规律,进一步阐明了影响紧邻地铁的全回转干成孔灌注桩承载力和变形的各种因素,并为类似工程提供经验。 展开更多

关键词 临地铁 全回转干成孔 Q-S曲线 承载力

原文传递

武汉长江Ⅰ级阶地之下古河道区某临地铁基坑降水设计研究 被引量：3

8

作者 徐成斌 《土工基础》 2022年第6期884-889,共6页

随着城市地铁的快速发展,地铁周边的商业住宅随之增多,基坑开挖过程中需考虑对已运行地铁的安全保护问题。武汉地区长江Ⅰ级阶地深基坑工程重点是防止高水头、强透水的深厚砂层承压含水层发生渗流破坏对工程本身及环境造成的不利影响。... 随着城市地铁的快速发展,地铁周边的商业住宅随之增多,基坑开挖过程中需考虑对已运行地铁的安全保护问题。武汉地区长江Ⅰ级阶地深基坑工程重点是防止高水头、强透水的深厚砂层承压含水层发生渗流破坏对工程本身及环境造成的不利影响。深基坑地下水控制方案的选择,分为“落底式帷幕”和“悬挂式帷幕”两种方式。两种止水方式的工程造价、工期、施工难度和对环境影响的后果相差甚远。针对武汉地区长江Ⅰ级阶地之下古河道区临地铁深基坑降水处理问题采用四种帷幕插入深度建立了三维数值模型进行模拟,从技术、经济、施工难度及其扰动影响、工期等多角度综合选定最优的帷幕施工工艺及长度,从而达到降低降水对周边环境的不利影响。监测结果显示,模拟值与实测值规律基本一致,基坑降水期间对区间隧道的影响均能满足其正常使用要求。 展开更多

关键词 长江Ⅰ级阶地 古河道区 临地铁 基坑降水 三维渗流分析

原文传递

复杂地层条件下邻近地铁超深基坑关键技术 被引量：3

9

作者 陈卫林 刘兴旺 +1 位作者 陈东 陈成 《四川建筑科学研究》 2020年第S01期41-47,共7页

以钱塘江畔某超深基坑项目为背景,针对项目基坑开挖深度大,地层条件(地层中含有承压水、富含沼气)、周边环境条件和施工条件复杂等技术难点,介绍了基坑围护设计所采取的复杂地层超深地下连续墙技术、超深基坑施工对邻近既有轨道交通结... 以钱塘江畔某超深基坑项目为背景,针对项目基坑开挖深度大,地层条件(地层中含有承压水、富含沼气)、周边环境条件和施工条件复杂等技术难点,介绍了基坑围护设计所采取的复杂地层超深地下连续墙技术、超深基坑施工对邻近既有轨道交通结构的保护技术、超深基坑防承压水突涌技术和超深基坑支撑优化布置等4项关键技术。项目实施结果表明,整个项目安全顺利施工,对周边环境的影响也在安全范围内,获得了显著的社会效益和经济效益,可为在复杂地层、邻近地铁条件下同类型超深基坑工程提供参考。 展开更多

关键词 复杂地层 邻近地铁 超深基坑 关键技术

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钢套筒压入对邻近地铁影响的有限元分析 被引量：2

10

作者 杨吉新 王耀东 +1 位作者 张战彪 马旭超 《交通科学与工程》 2021年第2期14-19,共6页

为研究桩基施工过程中钢套筒压入对邻近地铁产生的扰动,利用Midas GTS有限元软件,对钢套筒的压入过程进行数值模拟,并针对其施工顺序及钢套筒−土界面单元参数的影响进行了分析。研究结果表明:钢套筒压入引起的邻近地铁变形在允许范围之... 为研究桩基施工过程中钢套筒压入对邻近地铁产生的扰动,利用Midas GTS有限元软件,对钢套筒的压入过程进行数值模拟,并针对其施工顺序及钢套筒−土界面单元参数的影响进行了分析。研究结果表明:钢套筒压入引起的邻近地铁变形在允许范围之内,全套管灌注桩适用于近地铁的桩基施工;采用隧道两侧钢套筒对称施工的方法可减小对邻近邻地铁的扰动;邻近地铁结构的位移对钢套筒−土界面单元中的摩擦角和黏聚力十分敏感,地铁隧道的变形量随着二者取值的增大而显著提高。实际工程可采取改善钢套筒与土体边界条件的方法,从而减小钢套筒施工对紧邻地铁产生的不利影响。 展开更多

关键词 全套管灌注桩 近地铁 有限元 界面单元参数

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中心岛支护体系在风化岩条件下临地铁深基坑工程中的应用 被引量：2

11

作者 刘双桥 程康 +2 位作者 宋志 周豪 彭威 《工程质量》 2021年第10期38-43,48,共7页

武汉梦时代广场项目深基坑长440 m,宽240 m,其北侧开挖深度达17.8 m,离武汉市轨道交通2号线站房结构仅3.9 m。为保证在风化岩条件下紧临地铁深基坑施工安全,满足工期部署、经济性要求,北侧大面采用了中心岛支护体系。通过设计选型分析... 武汉梦时代广场项目深基坑长440 m,宽240 m,其北侧开挖深度达17.8 m,离武汉市轨道交通2号线站房结构仅3.9 m。为保证在风化岩条件下紧临地铁深基坑施工安全,满足工期部署、经济性要求,北侧大面采用了中心岛支护体系。通过设计选型分析、施工工况模拟、有限元分析以及测量机器人全自动化监测,探讨了该支护体系对基坑周边、临近地铁、地下室主体结构的影响。实践证明,中心岛支护体系在风化岩条件下临地铁深基坑工程中安全可靠,经济合理,满足施工需求。 展开更多

关键词 深基坑 中心岛支护体系 风化岩 临地铁

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软土环境下超深地下连续墙施工关键技术研究 被引量：2

12

作者 荀为卓 《山西建筑》 2021年第13期77-79,共3页

针对软土地区城市核心区复杂环境下超深地下连续墙施工相关技术问题,以重大工程为依托,开展槽壁稳定性、一期槽段“抓铣结合”成槽、二期槽段套铣成槽、临近地铁保护区域施工等超深地墙施工关键技术研究,保证了背景工程超深地下连续墙... 针对软土地区城市核心区复杂环境下超深地下连续墙施工相关技术问题,以重大工程为依托,开展槽壁稳定性、一期槽段“抓铣结合”成槽、二期槽段套铣成槽、临近地铁保护区域施工等超深地墙施工关键技术研究,保证了背景工程超深地下连续墙的质量和确保了运营地铁安全,实现了软土超75 m深地下连续墙在商业性项目大规模实施,为软土地区地下空间开发提供了有力的技术支撑。 展开更多

关键词 超深地下连续墙 槽壁稳定 套铣施工 临近地铁

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岩溶地区临近地铁超大深基坑支护设计与实践

13

作者 邬龙刚 杨开彪 《城市道桥与防洪》 2022年第2期222-225,232,M0020,共6页

随着城市地下空间的不断开发,越来越多的基坑处于城市中心地带,基坑周边存在现状道路、管线、建构筑物以及地铁等等,基坑设计在确保支护结构本身的安全的前提下,同时也需要对周边现状建构筑物进行保护。以某一超大深基坑工程设计为例,... 随着城市地下空间的不断开发,越来越多的基坑处于城市中心地带,基坑周边存在现状道路、管线、建构筑物以及地铁等等,基坑设计在确保支护结构本身的安全的前提下,同时也需要对周边现状建构筑物进行保护。以某一超大深基坑工程设计为例,在基坑处于岩溶地区、周边存在现状运营地铁及建筑等制约条件较多的情况下,综合采用了墙撑、墙锚、格构式地连墙等多种支护结构形式,并进行合理的平面组合和空间组合,随后以项目实践加以验证,为类似工程提供了参考和借鉴。 展开更多

关键词 超大深基坑 临近地铁 岩溶地区 多种支护形式

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临近地铁的TRD水泥土搅拌墙防渗漏施工质量控制 被引量：1

14

作者 伍昌元 《工程质量》 2018年第9期57-61,共5页

通过对杭州一个临近地铁项目的 TRD水泥土搅拌墙防渗漏施工质量采取的一系列控制措施,阐述了在已运营的地铁旁深基坑施工中如何保护地铁站房和隧道结构及基坑自身的安全,针对设计采取的TRD工法墙工艺,对每道工序进行了严格的管控,最终... 通过对杭州一个临近地铁项目的 TRD水泥土搅拌墙防渗漏施工质量采取的一系列控制措施,阐述了在已运营的地铁旁深基坑施工中如何保护地铁站房和隧道结构及基坑自身的安全,针对设计采取的TRD工法墙工艺,对每道工序进行了严格的管控,最终此项目深基坑的TRD工法墙实现了"零渗漏"的质量控制目标。 展开更多

关键词 临近地铁 保护 渗漏控制

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临近地铁的深基坑反力桩支护结构施工技术 被引量：1

15

作者 杨建明 刘亘 +1 位作者 王震 陆德高 《山西建筑》 2019年第22期71-73,共3页

介绍了临近地铁的深基坑反力桩支护结构施工方法,以恩瑞万豪酒店项目为例,对项目工程难点进行了分析,提出了预留土、反力支撑和换撑的施工处理方法,达到了将近邻地铁隧道变形量控制在限值以内,确保了地铁2号线的正常运行,同时保证了人... 介绍了临近地铁的深基坑反力桩支护结构施工方法,以恩瑞万豪酒店项目为例,对项目工程难点进行了分析,提出了预留土、反力支撑和换撑的施工处理方法,达到了将近邻地铁隧道变形量控制在限值以内,确保了地铁2号线的正常运行,同时保证了人防地下室施工质量的效果。 展开更多

关键词 临近地铁 深基坑 反力桩支护 换撑

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地铁车站结构近远场地震反应特性振动台试验 被引量：41

16

作者 陈国兴 左熹 +2 位作者 王志华 杜修力 孙田 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第10期1955-1961,共7页

以南京某地铁车站为研究背景,考虑近、远场地震动作用,研究可液化场地上三跨三层地铁车站结构大型振动台模型试验中存在的问题和解决方法,包括柔性模型箱、动态数据采集系统的研制和结构模型、地基土相似准则的确定.测试地铁车站结构的... 以南京某地铁车站为研究背景,考虑近、远场地震动作用,研究可液化场地上三跨三层地铁车站结构大型振动台模型试验中存在的问题和解决方法,包括柔性模型箱、动态数据采集系统的研制和结构模型、地基土相似准则的确定.测试地铁车站结构的加速度、水平位移、应变反应和地基土孔隙水压力、加速度、震陷及作用于侧墙的动土压力反应.结果表明:在近、远场地震动作用下地基土呈现低频放大现象,由于近、远场地震动的频谱特性不同,放大效应的程度和频率范围差异较大;在远场强地震动作用下地表浅层土的基频与远场地震动的主频接近,地表浅层土的地震动放大效应显著;地下结构的存在显著影响周边土体的地震动特性. 展开更多

关键词 振动台模型试验 近远场地震动 可液化场地 地铁车站结构 相似比设计

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近远场地震作用下液化地基上地铁车站结构动力损伤特性的振动台试验 被引量：37

17

作者 陈国兴 左熹 +3 位作者 王志华 杜修力 孙田 胡庆兴 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期120-126,共7页

考虑近、远场地震动作用,针对可液化场地条件下的三跨三层地铁车站结构,进行土-地下结构动力相互作用振动台模型试验,分析地铁车站结构的加速度、侧向水平位移和动应变的反应规律,研究近远场地震作用下可液化场地上地铁车站结构动力损... 考虑近、远场地震动作用,针对可液化场地条件下的三跨三层地铁车站结构,进行土-地下结构动力相互作用振动台模型试验,分析地铁车站结构的加速度、侧向水平位移和动应变的反应规律,研究近远场地震作用下可液化场地上地铁车站结构动力损伤特性。结果表明:不同高度处的加速度反应存在差别,结构中下部的加速度反应大于其他位置的加速度反应;比较结构侧墙和结构侧边地基土的的峰值加速度值,发现液化场地条件下结构某些部位的峰值加速度反应可能比周围场地的峰值加速度反应要大;车站结构中柱的应变反应最大,侧墙的反应次之,板的反应最小,并且底层中柱的应变反应最大值大于顶层和中层的中柱应变反应最大值。采用应变损伤度衡量结构的破坏程度,在地震动作用下车站结构底层中柱底端的损伤程度最为严重。 展开更多

关键词 大型振动台试验 近远场地震动 地铁车站结构 液化地基 动力反应

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软弱场地上地铁车站结构近远场地震反应特性振动台试验 被引量：13

18

作者 左熹 陈国兴 +3 位作者 王志华 杜修力 洪小星 李方明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第S2期299-305,共7页

针对软弱粉质黏土场地条件的三跨三层地铁车站结构,进行近远场地震动作用下土-地下结构动力相互作用振动台模型试验,测试地铁车站结构的加速度、应变反应、水平位移反应和地基土的加速度、震陷及其作用于侧墙的动土压力反应。分析软弱... 针对软弱粉质黏土场地条件的三跨三层地铁车站结构,进行近远场地震动作用下土-地下结构动力相互作用振动台模型试验,测试地铁车站结构的加速度、应变反应、水平位移反应和地基土的加速度、震陷及其作用于侧墙的动土压力反应。分析软弱场地土的近远场加速度反应规律、地表震陷特征,结果表明:近、远场地震动作用下,地基土的地震动频谱均呈现出低频放大现象,但其放大效应的程度和频率范围差异较大;由于强地震动作用下地基土发生软化,地基土的地震动频谱特性体现出明显的集中效应;强地震动作用时地基土的基频与远场地震动的主频接近,地基土的地震动放大效应更为显著;地表震陷随输入地震动峰值加速度的增大而增大,但地铁车站结构与土层的竖向相对滑动较小。 展开更多

关键词 振动台模型试验 近远场地震动 软弱场地 地铁地下车站结构

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深软场地地铁地下车站结构近、远场地震反应数值分析 被引量：10

19

作者 龙慧 陈国兴 +2 位作者 庄海洋 杜修力 戚承志 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第3期45-51,共7页

场地条件和地震动特性对地铁地下车站结构地震反应有重要影响,为了研究深软场地地铁地下车站结构近、远场地震反应特性,以苏州地铁一号线星海站为工程背景,基于苏州地震构造环境,建立深软地基-地铁车站结构二维非线性静动力耦合有限元... 场地条件和地震动特性对地铁地下车站结构地震反应有重要影响,为了研究深软场地地铁地下车站结构近、远场地震反应特性,以苏州地铁一号线星海站为工程背景,基于苏州地震构造环境,建立深软地基-地铁车站结构二维非线性静动力耦合有限元分析模型,对深软场地地铁地下车站结构在近场中强震和远场强地震作用下的地震反应特性进行了数值模拟分析,得到了2种地震动作用下车站结构加速度、变形、应力反应规律和损伤特性的差异。 展开更多

关键词 地铁地下车站结构 地震反应特性 近、远场地震动 深软场地 苏州地铁

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近断层地震动破裂向前方向性与滑冲效应对典型地铁车站结构动力响应的影响 被引量：9

20

作者 陶连金 王文沛 +2 位作者 张波 王骑虎 魏云杰 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2011年第6期38-44,共7页

以台湾集集地震的近断层地震动记录TCU051-EW、TCU052-EW、TCU054-EW、TCU068-EW、TCU068-NS、TCU082-EW作为输入,使用有限差分程序FLAC对北京市拱形断面结构形式的单层三跨典型地铁车站进行了水平向弹塑性动力时程分析,研究了近断层地... 以台湾集集地震的近断层地震动记录TCU051-EW、TCU052-EW、TCU054-EW、TCU068-EW、TCU068-NS、TCU082-EW作为输入,使用有限差分程序FLAC对北京市拱形断面结构形式的单层三跨典型地铁车站进行了水平向弹塑性动力时程分析,研究了近断层地震动破裂向前方向性与滑冲效应引起的两种不同形式地震动对典型地铁车站结构动力响应的影响。计算结果表明:虽然破裂向前方向性效应与滑冲效应的输入地震动峰值加速度设置相同,但由滑冲效应地震动引起的结构相对水平位移差、峰值加速度及地震应力明显大于由破裂向前方向性效应地震动引起的结构相对水平位移差、加速度及地震应力,滑冲效应地震动较向前方向性效应地震动对地下结构的破坏更具危害性;输入破裂向前方向性效应近断层地震动时,拱形中跨顶板中部、边跨拱形顶板中部及中柱上端的水平方向加速度峰值均大于结构底板及中柱下端、底板中心等部位水平方向加速度峰值,即破裂向前方向效应地震动对结构上端的加速度反应特性具有放大作用,而输入滑冲效应近断层地震动时,结构上端水平方向加速度峰值却均小于结构下端水平方向加速度峰值,即滑冲效应地震动对结构上端的加速度反应特性具有减小作用,意味破裂向前方向性效应地震动造成结构上端动力响应较大,而滑冲效应地震动会使得结构底部动力响应较大。 展开更多

关键词 近断层地震动 典型地铁车站结构 破裂向前方向性效应 滑冲效应 动力响应

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